Godflash

אני לא יעזור לך בשאילה שלך, אבל ייתן לך דוגמה של חבר שהיה ברומנייה לא מזמן. הוא נהג על הרכב ועצר אותו שוטר. הוא הציג תעודת זהות ואמר שזה הרישיון. בתוספת "רומנית קטן" כמובן. שוטר שיחרר אותו. בגדול, שם לא מתעסקים יותר מדי עם התיירים.

דרך הכי נכונה לעלות יחס דחיסה, היא ע"י בוכנות. כך נעשה בכל המנועים של הונדה.

אתה לא הבנת על מה מדברים. לא מדברים על -איזה שמן יותר טוב . מדברים על זהוי שמן אכותי. וכאן הטעות שלך , שאתה חושב שזה קשור למכיר. אני בטוח שלLM יש שמנים ב100$ לליטר , אבל מדברים על דגם ספציפי. ואם אתה רוצה לדעת את זה, כל יצרן מפרסם את הנתונים ותקנים של אותו דגם. טעות שנייה שלך, שאתה אומר שהשמן שאתה משתמש בו(אני מאמין שזה אגיפ) הוא שמן של מזראטי ואלפה. לא כל הדגמים. ומי אמר לך שהדגם שאתה משתמש בו, משתמשים גם באלפה? LM הסגול, משתמשים בפורשה וואג. והתקנים שלהם הכי קשים. עוד דבר, ראית כמה עולה שמן שאתה שם באוטודיפו?

לא שאני רוצה להשקיע בזה הרבה מחשבה, אבל ההיגיון שלי אומר שבן אדם שרירי ולא גמיש, יפגע פחות. קחו דוגמה אותו שוט ומקל. למה שוט יכול לעשות את Whiplash ? כי הוא גמיש. אם הצואר שלך לא גמיש ועם מסת שרירים, האפקט של הWhiplash קטן. אולי אני טועה, אבל זה המחשבה הראשונה שלי.

בשביל זה ,צריך למכור מעבד עם הלוח אבל בגדול, אפשר למכור מעבד חלש יותר, ובעזרת הלוח להאיץ אותו למספר רצוי.

רשת כמו אוטודיפו יכולה להרשות לעצמה מחירים כמעט עלות בגלל הכמויות שהיא רוכשת. אני אישית, לא ראיתי שמן הזה בפחות מ180. ואני קונה אותו שנים. לבורזום. שמן לא נמדד לפי מחיר שלו. תכנס דקה לאתר שלהם ותבדוק באיזה תקנים ומבחנים הוא עומד, ואז תגיב.

ממש לא נכון. שמן אחד מהטובים היום. עומד בכל הסטנדרטים ותקנים, כולל של VAG ופורשה. (שהם הכי קשים) אבל כמו כל דבר טוב, יש לזה זיופים. אני לא אומר שזה המקרה שלך,אבל לך תדע.

x1 ...

לא רואה קשר לזה ששמת שמן סינטתצי מלה. הקשר יחיד שיכול להיות,זה השמן מזויף. אני גם חושב שהכיוון בפילטר שמן.

זה יקח זמן גם בגלל העיצומים.

המוצר הזה מומלץ רק למנועים שצריכים את זה. בדרך כלל ישנים. למנוע חדש ותקין, זה לא יעשה כלום. מה שכן, אפשר לשים את זה כל פעם ב30 אלף לצורך הפרופילקטיקה.

זה מזכיר לי את הפורד גרנאדה שהיה לי. אחרי שנים של עמידה, החלפתי רק מצבר שהתרוקן, וזה הניע כמו חדש.

זה בכלל לא דומה. אתה תקבל כל פעם IP אחר בזמן ניתוק כלשהו. אצלי (וזה גם תשובה לTOMZ) יש IP שמתחלף כל חצי שנה אם אני רוצה. אם אני לא רוצה, זה נשאר שנים. וזה IP חוקי לכל דבר. ניתן להגיע אליו מכל מקום. (אין שום NAT)

טיפולים ,די יקרים. אפשר להוזיל , אם משתמשים בחלקים תחלפיים אמינות,בשנים האלו די אמינים. וזה מאוד תלוי במצב של הרכב. צריכת דלק ,תלוי בסוג מנוע שתקח. לא חסכוניים בכל מקרה. נוחות, תלוי במבנה גוף של ודרישות שלך. היתי אומר די נוחים. לנהג לפחות.

אני ממליץ לך להתחבר דרך הוט וספק בזק. מכמה סיבות, אין צורך בחייגן. זה אומר שיש לך IP משלך. אם כל היתרונות וכל החיסרונות של זה. UPLOAD הכי גבוע בכבלים, ועד לא מזמן ,גם לא כל כך מוגבל כמו אצל ספקים אחרים. אני לא יודע אם זה עדיין נכון.

1 מנגנון של כרית אוויר לא זול. בזמן תאונה לא רצינית, אם יפתחו שני כריות, בגלל העלות שלהם, יש סיכוי שביטוח ישבית את הרכב. למה שמים חיישן? כמו שאמרת, פתיחה של כרית אוויר לפנים של ילד, או אישה קטנה ,(די בהרבה מקרים) גורמת לפציעות חמורות עד מוות. 2 לא

לאחר אין ספור מאמרים ונושאים, עדיין אנשים מדברים שטויות . דבר ראשון, ממלים מה שיצרן אומר. אם לא יודעים, אפשר ללכת לפי ניסיון של אנשים אחרים. רכב עם יחס דחיסה פחות מ10, אין שום צורך לשים אוקטן 98 ומעלה. בארץ, עד כמה שאני יודע אין אוקטן 98. יש 95 עם תוסף ,שמעלה את האוקטן ל98. בגלל זה אין אחידות בין התחנות. פעם בדקו תחנה מסוימת וגילו ש95 היה בפועל 93 ו98 96. בכל מקרה, רכב עם 98 לא יסע יותר טוב בגלל האוקטן הגבוע. להפך. דלק עם אוקטן גבוע בואר יותר זמן, ופולט יותר חום. חלק השני יכול לגרום בחלק מהמנועים להתחממות, ונזק לפלגים (לא מידי כמובן) בקיצור, שימו מה שיצרן ממליץ. אם זה 98, לבריאות. אם לא, חבל על הכסף ועל המנוע. ליותר פרטים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=528786&postcount=11

לא יקרה כלום.

בגדול זה שוק פתוח. כמו בכל שוק, המחיר תמיד יהיה תלוי בביקוש. מקסימום שאתה יכול לעשות, זה לא לקנות. אבל ביננו, אתה חושב שהרכב הזה שווה רק 30 אלף?

השאילה , האם זה היה מתאים למנוע שלך? החלפתי מאות משבאות של הונדות שונות. הבעיה היחידה שנתקלתי בחלקם, זה רעשים ממסב. וזה גם לאחר 100 אלף.

למרות שאני מסכים עם זה שמונדאו רכב מצוין, אבל יש לפורד בעיה רצינית בארץ. הבעיה היא ירידת ערך. בדיוק כמו לאלפה. נ.ב. מה דעתכם להפסיק להשתמש במוסג ה"מנהלים" לרכבי משפחתיות גדולות? זה נשמע טיפשי. כל מנהל שאני מכיר, מינימום סדרה 5 או S קלאס.

עד 50$ דולר כולל משלוח אין לך מסים. מעל זה, יש לך מס קנייה ,מכס ומע"מ סה"כ לחלקי חילוף ואביזרי רכב זה יוצא 48% על מחיר כולל משלוח. זה עדיין שווה וכדאי. לא שווה רק להביא דברים כבדים. המשלוח שלהם יקר בדרך כלל, ואז באמת שווה לקנות בארץ.

לדעתי אתה צריך להתרכז בסיוויק 4 דלתותES וג'טה החדשה. במקרה של אקורד, אין שום יתרון בולט לאקורד "הפשוט" מול סיוויק. לא בגודל לא בביצועים. כך נסיעת מבחן על הג'טה, ותשווה לסיוויק. אין לך מה לחפש אצל מתחרים אחרים.

הקישור המתוקן http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries/other/hot_hatch_debate/01/

הפעם של Top Gear לא הכי אוביקטיבים, אבל אני אהב את התוצעות. לוחצים על החץ ליד ה30 http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries /other/hot_hatch_debate/01/ עוד מבחן אנגלי. קצת שונה מהראשון http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Video.aspx?AR=224261&Mode=B