RoyCo

מחזק לכיוון הלנסר , אמנם לא איכותית מאוד מבפנים אבל מאוד נוחה לנסיעות ארוכות ,שקטה ומרווחת מבפנים+בגא'ז גדול. האמת שאני הופתעתי לטובה גם מהמזגן המאוד מהיר\חזק\קר או איך שתרצה לקרוא לזה. 2 הדברים שעיצבנו אותי ברמות שלא יתוארו: - אין מד טמפרטורה חיצונית ומחשב דרך. - השעון השעון השעון השעון!!!!!! - בול אותו שעון כמו בלנסר 92...מה קרה? חסר כסף לקונצרן? וזה עוד בדגם הEXECUTIVE...

אכן...

אין שום פגיעה.(מכה קלילה אני הייתי עד)..רק החלפה וצביעה של טמבון - הבעלים הקודם היה ככל הנראה (לא בטוח)מישהו מהפורום. הבחור שמר עליה מאוד ובזמן צביעת הטמבון כבר צבע על הדרך את פסי הקישוט. אם תרצה עזרה אתה תמיד מוזמן לפנות אלינו. אין לי יותר מה להוסיף.

חוץ מזה שהיא מתוצפת כבר די הרבה זמן ע"י החבר'ה במועדון שלנו - אין לי הרבה מה להוסיף נראית שמורה ובמחיר הנכון. אתה מוזמן להצטרף אלינו למועדון רנו ספורט ישראל

יש דבר כזה? גם אם כל החלקים מרכב אחד מורכבים על רכב אחר - אף פעם לא תקבל את אותה רמת אמינות,לטובה או לרעה-תמיד יש גורם חיצוני שונה שיכול לגרום לו לא לתפקש באותה רמה. מה שכן אתה יכול להניח שהוא "אולי" יתפקד טוב , ראה ערך בלוק הTU של פיג'ו למשל שתיפקד שנים בעשרות דגמים. ואחרי שכל זה נאמר , אני לא חושב שיש היום דגם חדש שיוצא עם בעיית אמינות כזו או אחרת בחלקיו - כל רכב חדש היום יתפקד מצויין לפחות 3~4 שנים לפני שיתחילו הבעיות.

וואי איך מתאים לי!! שלומי לטיפולך אודה

קודם תברר מהו השימוש העיקרי שלך ,לפי זה חפש בכל חברה את הצמיגים המיועדים ברמת הדגם זה אתר שיכול לעזור לך קצת :http://www.tirerack.com/ יש כאן המון מבחנים על כל הרמות אח"כ תחפש את היבואנים של הצמיגים האלה בארץ - אצלם המחיר בטוח יותר נמוך מהפנצ'ריה השכונתית שלך. אבל אני מניח שחיפוש פשוט כאן בפורום היה פותר לך את כל הבעיות כי אתה לא ממש אוהב לחפש מזדה 3+צמיגים בסרגל החיפוש...

שמוליק שאלה לי אלייך מה ההבדל מבחינה מכנית בין הCS ל CSI שתיהן 3.0 כמובן?

אני מניח ששמוליק לא ייתן כאן מספרים כדי שנחוש כמה החלום קרוב או רחוק... אבל ממה שאני מבין הCS לא יקרות כלכך בארה"ב וניתן לייבא אחת כזו במחיר רצפה , דוגמא לCS ועוד אחת 2.8 לעומתה הCSL זה כבר סיפור אחר..יש מעט למכירה וגם ככה הן נדירות מצב מוזיאון נע בסביבות ה40K$ - כמה זה יוצא להביא אותה לארץ? שלומי..החלום לא כזה רחוק..

השוואה דומה ממגזין EVO: http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/45570/renault_megane_225_v_leon_cupra_r.html

עכשיו שאני חושב על זה שוב, הם עשו את אותו התרגיל עם הקליאו ספורט... הגרסא הסטנדרטית חסרת עוקץ לעומת גרסת הCUP\R26\27 . גם לדעתי ההבדל צריך להיות שמיים וארץ עם הדיפרנציאל ולאו דווקא כיול מתלים כזה או אחר שאותו אפשר "לייצר" לבד. כמו שאני מכיר אותך ניר, אתה לא תקנה את המגאן הסטנדרטית רק בגלל עניין הדיפרנציאל.... נ.ב ניר ורוני, אז מה אם לא התקשרתי שבועיים? זה אומר שכבר לא מקבלים הזמנות?

נו אז איפה הבעייה ? תגיד לו שיחזור על עקבותיו ויפתור לך את הבעייה. אני מניח שהוא לא התעורר בוקר אחד וישב לו מנוע V8 מתחת לבית,נכון? שהרי הוא התחיל את התהליך לפני שנתיים..

נו אז למה שבקליאו זה לא יהיה אפשרי? הרכב שוקל טון וב120 +- אתה נמצא ב3000 סל"ד - למה שלא ייעשה 1:16? מתי כבר תקנה קליאו ותבין שזה רכב מופלא

אנשים מנסים לעזור כאן ולא לזרוק שטויות לא מבוססות לפריוס אין צריכת דלק כמו שכולם חושבים אלא אם כן אתה נוסע רק בעיר ורק על חשמל ככה שהיא צורכת 0 קמ"ל-בנסיעה משולבת או בינעירונית אתה לא תעבור את ה13.. אם היית קורא לא רק מה שאני כתבתי אלא מה שאחרים בעלי קליאו ספורט(שלך כנראה אין כי אתה לא נמצא אצלינו בפורום רנו) כתבו-היית מבין שזה לא תצרוכת סטנדרטית על בסיס יומי אלא רק בגמיעת מרחקים ארוכים בנהיגה רגועה(120 נחשב רגוע מאוד בקליאו) בוא אני אבעס אותך עוד קצת , גם הביטוח שלה זול משמעותית משאר הספורטיביות ,אני משלם 3700 מקיף כולל חובה... עכשיו בוא תגיד לנו כמה הHGT שלך עושה - כדי שפותח השרשור אולי יחשוב לרכוש אחת כזו.

+1 אולי שווה לבדוק איתם מחירים נ.ב -קח בחשבון שהן כל הזמן נלקחות לסיבובי ראווה בשכונה ולא מתייחסים אליהם בעדינות יתרה..

+1 לך אפילו על ה 5 דלתות -ותקבל רכב עם יכולת העמסה נאה+התנהגות כביש ונוחות 5 רמות מעל הפונטו.

צודק... אכן ב80K יש לך רק MK2 , WRX ,והאיביזות למינהן... בגלל זה אתה לא סומך עליהם ועל תצוגת התצרוכת הרגעית L\100KM אלא עושה חישוב פשוט של כמה קילומטרים חלקי כמה ליטרים קח סנריו - 2 מבוגרים+2 ילדים+ציוד +מזגן מנתניה לכיוון אילת +מיכל מלא+נסיעה של 120קמ"ש = 700 קילומטר למיכל של 44 ליטר , תידלקתי בחזרה רק ליד קריית גת....

חולק על דעתך לגבי הכיול , תעשה השוואה כזו - בחר לך קטע כביש טוב ומהודק , קח לך את שתי המכוניות ,רד מאחת ותעבור לשניה תנסה לשמור על אותם קווים. תחזור אליי עם התשובה בידיים מיומנות הCTR מהנה הרבה יותר. ועוד דבר לפותח השרשור , MK1 יש בין השנים 01 ל02 MK2 יש בין השנים 02 03 - אין 04 מה שכן יש לך MK3 09

שמע אח שלו - אם אתה לא יודע או מבין - פשוט אל תגיב... השלדה והמנוע של הCTR טובות יותר מהקליאו .נקודה. הבעייה היא הנדירות של כלי הרכב האלה-לא שתמצא המון קליאו ספורט למכירה פשוט אין הרבה על הכביש ועוד יותר נדירות הCTR. הקליאו עושה 1:16 אם תקח אותה לכביש ארוך ומפותל בנסיעה מנהלתית רגילה של 120 +- - בדוק. הנתון של 1:11 מתייחס לתצרוכת משולבת , מה שבדרך כלל נכון לרובינו. לגבי האמינות אני דווקא כן אתייחס , גם הMK1 וגם הMK2 מאוד מאוד אמינות למרות כל השטויות על הצרפתיות שכתבת מקודם (עוד מעט תגיד לי גם שC5 לא אמינה ובכלל תתחיל מלחמה), זה נכון שיש טיפולים יקרים אבל שכחו להגיד לך שהם מגיעים אחת ל120K קילומטר- לגבי הברקסים האחוריים - הטיפול מסתכם בסביבות 1500 ש"ח ואפשר גם פחות. תוסיף לזה ביטוח זול מאוד ושלדה מטורפת וקיבלת חבילה מנצחת.. ומה לעשות ככה זה רכב ספורט הארנק פתוח כל הזמן מפחד לנפילה חזקה - זה יקרה גם במיאטה וגם בCTR ומה לעשות גם בסיאט...השאלה איפה זה יותר כבד ומה גודל הארנק. . בכלל נראה שאתה לא בשל לרכב ספורט אם אתה שואל על נתונים כמו תצרוכת דלק ואמינות במקום לשאול איזה רכב ייתן לך את הפאן הכי גבוה לשקל.

באמת לצערינו רמת התרגום נמוכה בארץ - וזו לא התוכנית הראשונה ... זה מזכיר לי תוכנית אחת שעשו על הגולף GTI לדורותיה שבה חברים ממועדון גולף באנגליה דיברו כל אחד על האוטו שלו. אני אכתוב את התרגום ואתם תתרגמו לכם בראש מה הוא באמת אמר: "הגדלתי את הדחיסה והתקנתי השעייה מונמכת" :shock:

רק שתבין שהם הוציאו לא מזמן סט של שישה פאנלים לדגם הזה שבכל אחד מהם ישנה חריטה מדוייקת של אחד ממסלולי המירוצים הידועים בעולם. הדגם נקרא racetracks legends והפנלים לבד עלו 3K ליש"ט...

אני הייתי הולך על "קילו הומורופ"...

המטרה הראשית היא שיפור ההתנהגות והנמכת מרכז הכבידה של האוטו ,כלומר הקטנת ה BODY ROLL. לדעתי אם מדובר בקוייל מדגם ה SLEEVE , יש מקום לשחק עם הבולמים(לדוגמא קוני מתכווננים) , דגם הTRUE מתוכנן למקסימום קשיחות..

עמית, קודם כל תגיד תודה שיצאת שלם - זה לא דבר טריוויאלי... עכשיו יכול להיות שזה רק אני ואולי פיספסתי איזה הערה אבל ביננו אחי: אין מצב ש106 הופכת היילקס ב50 קמ"ש....גם הנזק לאוטו שלך לא יכול להגיע ממהירות נמוכה כזו. מה שכן יכול להיות זה שבאמת נסעת יותר מהר ויחד עם זווית היציאה של הטנדר הגעתם למצב של התהפכות. תתאושש תסיים את הסיפור הזה ותחזור נמצא לך משהו חדש.

2 המכוניות הן לא ספורטיביות-נקודה. ה206 עוד איכשהו מתקרבת למונח "ספורטיבית" בגלל שלדה מצויינת , עם קצת השקעה במערכת בולמים\קפיצים\צמיגים אתה תוציא ממנה יופי של ביצועים על הכביש. לגבי הקופה...לא קרוב אפילו למילה "ספו.." רכב פוזה נטו . יש לך 80 אלף? לך על מיאטה A או קליאו ספורט MK2 או אפילו 106\306 GTI או ראלי\איביזה טורבו\WRX\GT - ועוד תצא עם עודף -אילו מכוניות ספורט נטו!!! תעשה חיפוש על כל אחת מהן בפורום תמצא הרבה מידע כולל בפורום מכירה,יש שם כמה דברים טובים **** טיפ קטן רכב ספורט דורש השקעה מתמדת ,זה לא לנטיס לכן שמור לך חלק מהכסף ליישור קו שבוודאי תצטרך ולשיפור בעתיד.