RoyCo

מתי בפעם האחרונה ראית בימר או מרצדס עומדת בצד הדרך תקועה? אם לומר את האמת סביר להניח שהיא תמשיך לחיות גם אחרי הקליאו והלאון. לפני שקניתי את הקליאו שלי הייתי ממש חם על בימר 325\328 - רק מחיר הביטוח ביחס למחיר הרכב הרתיע אותי... אני הייתי גם שוקל להוסיף למשוואה איביזה אם מראה הערס לא מרתיע אותך.

לדעתי אתה לא ממש סגור על עצמך, מצד אחד אתה אומר קליאו צ'פורט -מרכב קטן,שלדה קשיחה והנעה קידמית מצד שני לאון 4X4 מצד שלישי אוניית מעפילים עם הנעה אחורית-תכניס גם WRX או GT למשוואה ויש לך בלאגן. כל אחת מהשלוש מתנהגת באופן שונה לגמרי במיוחד תחת לחץ. נשמע שכל מה שחשוב לך זה המקום בתא המטען בשביל המערכת. קודם כל תחליט מה חשוב לך ברכב ספורט, באחזקה כל אחת מהן תהיה שווה פחות או יותר כמובן שחשוב מה הקילומטרא'ג אצל כל אחת שזה שווה ערך למהות הטיפולים הקרבים - הקליאו תהיה קצת יותר יקרה לאחזקה מהשאר ביומיום בזמן שהבימר יכולה להפתיע עם רכיב יקר מאוד כזה או אחר. עוצמה ונהיגה טובה תסחוט משלושתן ,תלוי בך כמו גם יכולת שיפורגבוהה בבימר ובליאון אם זה חשוב לך. על ביטוחים חשבת? הקליאו היא הזולה ביותר אחריה הליאון ובסוף לצערי הבימר שמחירי הביטוח המקיף שלה מגיעים ל7000 שקל.

מזל טוב ענק לאיש והמיאטה - ניב סדובסקי ליום הולדתו ה-30 המון הצלחה בתחום הרומנטי ממני (שלוש נקודות). עד 120 מעלות בדריפט

לסמארט דווקא יש מבנה קשיח יותר משמעותית משאר הרכבים - בנו אותה כמו אגוז. הייתי הולך על הC3 או על ה206 רוי

כמה שטויות בשרשור אחד!! ממש מכעיס לשמוע אני בן 32 נוהג על MK2 האוטו עומד על 77 אלף קילומטר. לפני חודש יצאתי מטיפול גדול - 4000 ש"ח: תסתכל כאן תגיד לי מה דעתך על המחירים ביחס לחלקים ביטוח לקליאו: מקיף+חובה 3400 דלק: 1:14 נסיעות רגועות 1:10 ומטה בלחיצות תכופות חלפים: אכן יקרים יותר -שוב הכל תלוי בכמה קילומטראז' האוטו-מאוד מאוד חשוב !! - פולי מנוע = 1000 ש"ח כולל עבודה במוסך מרכזי טיימינג ב120 אלף!!! או 5 שנים - בסביבות ה 2500 ש"ח וזה מהסיבה היחידה שצריך לפרק חצי מנוע בשביל זה ועל הדרך מחליפים גם את המשאבה-הרצועה עצמה זה 400 ש"ח העבודה זה כל הסיפור-לכן תמיד מחברים את זה עם טיפול גדול וזה למה אנשים מקבלים 5K חשבון. למה להגזים?

אכן סוגייה קשה... לפני שאתה הולך על הדרך הקלה של לעלות מידה - תוודא עם לובינסקי לגבי אישור המידה-מנסיון הם דיי בסדר בקטע הזה. לגבי האתר של DUNLOP בישראל - אני מאוד שמח שהתחילו לייבא את הSPORT MAXX - רק דבר אחד מטריד אותי שם - המחירים...זה לזוג? לבודד? מי שמע על SP 9000 19545-13 ב950 שקל לצמיג או 19545-16 ב1480 ?!!

אני פירסמתי פעם לינק בנושא יש באתר הזה את כל הדברים הטכניים שאיי פעם תצטרך לאזעקה הזו. את סיומות הקבצים פשוט שנה לPDF https://gullfoss2.fcc.gov/oetcf/eas/reports/GenericSearchResult.cfm?RequestTimeout=500

אז איפה הסט שלי? סי יו בעדן

כאילו שחסרים לך חברים עם קליאו ספורט MK2 טוב? דבר איתי בה"פ

מעניין מה יש לגור ממסלולים להגיד על זה... עכשיו ברצינות - לא הבנתי את הקשר בין נהיגה מהירה לבין נהג טוב...וכמו שנאמר פה -אין קריטריונים ברורים לגבי למי יש את הכישורים הטכניים הטובים ביותר חוץ מאשר אם ישתתף בתחרות כזו או אחרת ויוכיח את הכישורים שלו(ראלי,דראג,ג'ימקאנה,איילון וכו')-כאשר הזמנים הם המדד הרישמי היחיד. בואו לא נצא מפרופורציות - לא צריך לעשות מזבוב פיל - יש הרבה אנשים ששולטים מדהים ברכבם ולא מגיעים מקומות ראשונים או כאלה שיכולים לעשות דריפט ארוך או פאאור סלייד כזה או אחר ובחיים לא יתקרבו לתחרות כזאת או אחרת. גיא - אתה בעצמך אמרת שרצית לבדוק איך אתה נוהג מול" שועלי הג'מקאנות" - למה? אתה סותר את עצמך בזה שהם מהווים מדד בשבילך... רוני - אתה זה הדוגמא הכי טובה , כי אנשים "פונים" אליך או אל הדברים שכתבת כדי לקבל גושפנקא להחלטות או לדברים שהם מתכוונים לעשות בתחום הרכב- ועצם זה שאתה נוהג על אינספור מכוניות רק ממקצע אותך עוד יותר בכל פעם. בואו רק נסכים על נקודה אחת חשובה - נהגי ראלי גם בישראל וגם בעולם - לדעתי הם הנהגים הטובים ביותר - משום מה תמיד התחום הזה נראה לי הקשה ביותר בתחום מירוצי המכוניות. כל מה שרציתי להגיד היה שאם כבר אתה אוהב את התחום - תעשה אותו בצורה רישמית(ואין הרבה מקומות שניתן בארץ) וכל מי שמעיז לבוא ולהתחרות (בכל נושא דרך אגב)- אצלי יש לו כבוד!

גיא , כל עוד לא יגיעו אנשים להתחרות בקטגוריה הזו - אתה או אף אחד אחר לא יכולים לטעון אחרת. יש הרבה נהגים טובים - אבל כל עוד לא עמדת במבחן רישמי - הכל באוויר.

לדעתי הוא בכלל מדבר על הטוראנזה...גם על ה3 וגם על ה6 במקור...

אני מכיר לפחות 4 אנשיםכולל אותי עם מידות דומות לשלך שרכשו מהיבואן בחודש האחרון במחיר מעולה שלח ה"פ אם אתה מעוניין

זה בסדר תום, אני הבנתי מה ניר מנסה להגיד ,דווקא יותר משכה אותי השורה שלמעלה בחתימה של ערן.. כשנכנסתי לא ממש ידעתי למה לצפות - אבל אם ניקח את כל מה שכולם אמרו פה - אז אי אפשר לדייק יותר. להיות בחברת 40 הנהגים הטובים בארץ - השאיפה לקצץ כמה מאיות מכל פינה..והחבר'ה -בלי ספק חומר אנושי משובח.

מזל טוב! הבחור גר במקרה בנתניה ?

מי זה שלומי? חשבתי שאייל ברקובי'ץ מנהל את הפורום. אבל בכל זאת..עד 130I....(או שזה 132)?

אתה צריך דיסק של XP ,תדליק את המחשב והוא צריך לכתוב לך"press any key to boot from CD" אם הוא לא כתב - גש לBIOS ע"י מקש DEL או F2 בזמן העלייה הראשונה של המחשב(איפה שהוא סןפר את הזכרונות ומראה לך את הכוננים)-->לך לתפריט BOOT ושים את הCD שלך ראשון. אם הרצת והכל תקין אתה צריך להיות במסך כחול עם התחלת התקנה של windows - תוודא שאתה לא מתקן(repair)אלא מתחיל הכל מההתחלה... כמו כן תוודא שיש לך דרייברים של כל מה שאתה צריך,ניתן להוריד היום הכל מהאינטרנט ולשים על DISKON KEY או על partition אחר.

איזה התרגשות-אדם בוכה כמו בבר מצווה שלו:) כבוד למגזר! נראה הזוי כל התמונות שם...

הקרדיט על התמונות הוא לחבר צלם שמלווה אותי בכל ג'ימקנה בשנה האחרונה. אני אנסה לשאול אותו ולשלוח לך ה"פ - בכל אופן אל דאגה לא בורח לך כלום

תרומתי הצנועה כאן

לא קשור לפירוק שביצעת - יש לך בעייה בבולמים או בקפיצים. גש למכון לכיוון פרונט - אולי משהו השתחרר שם

אני גם סבלתי מזה עד לפני שבוע - לדעתי גירוז של הדוושה ומתיחה של הקלא'ץ פתרו את הבעייה. למרות שאני לא ממש סגור על מה עשו שם... קפוץ למוסך המכונן

נשמע כמו "תקלות" סטנדרטיות ל167 אלף קילומטר אבל למה דווקא זאת? גם ליסינג גם קילומטרא'ז גבוה

הוא לא שחצן! פשוט שם המשפחה האמצעי שלו זה שומכר...

כמובן ששכחתי לציין את שם החברה: אופיר מאוטולוקס שמייבאים את צמיגי טויו - אני בחרתי את הפרוקסס T1R