RoyCo

http://www.autocar.co.uk/blogs/racinglines/archive/2008/09/24/the-fia-does-it-again.aspx

לא בדיוק - עדיין מתקיימים אירועים חלקם פרטיים וחלקם קצת יותר קטנים ממה שהורגלנו אליו - קודם כל הגעת למקום הנכון - תתעדכן כאן בפורום ובמיוחד בספורט מוטורי.

דבר עם אופיר מאוטולוקס שהם היבואנים של TOYO לדעתי מחיר טוב לא תוציא מכיוון שהוא לא יביא מאות כאלה שישבו במחסן כמו הT1R - אבל שווה לנסות ולייבא דרכו כמה סטים אולי אפילו קנייה קבוצתית מרוכזת. tread ware זה מדד מצויין לכמה דביק הצמיג כשהוא מתחמם. צמיג קשה נשחק כי הוא מתחמם לאט צמיג רך נשחק כי הוא מתחמם מהר-כמו גם החומרים שמהם הם עשויים.

נראה לי שאתם מפספסים את המהות של השרשור..... להוריד מגן טמבון זו סיבה מספיק טובה כנראה כדי לחסוך כסף או להכין את המכונית למכירה עתידית(חס וחלילה אני לא תומך!) , אבל להוריד עוגנים ששוקלים 2 גרם כל אחד ועולים 0.0001 ש"ח ? במתכוון? כדי לחסוך עלויות?

קודם כל תן לינק לאיזה מחקר כזה או אחר - שנחכים. ISOFIX הוא הרמה הגבוהה ביותר כיום בבטיחות ילדים,מהסיבה הפשוטה שהאלטרנטיבות האחרות פשוט מפחידות.. הכסאות של הילדים שלי לא זזים מילימטר אחרי העיגון שלהם - כלומר אתה נותן לטכנולוגית בטיחות הכסא לעשות את העבודה שהיא אמורה לעשות - בלי פרמטרים חיצוניים שקשורים ברכב ,כמו לדוגמא האפשרות שאולי הוא לא מחובר חזק מספיק או בזווית הלא נכונה יחסית למושב. כי בסופו של דבר חשוב להבין משהו אחד קריטי - מי שמציל את החיים של הילד שלך בזמן התאונה זה איכות הכסא ותפס החגורה שעליהם נופלים העומסים הכי גדולים!

http://jalopnik.com/399994/andrea-pininfarina-dead-at-age-51-in-motorcycle-crash

מאיפה הידע הזה והאם הוא מבוסס? אם כן אשמח אם תשלח לי טלפון של נציג שאוכל לדבר איתו תודה

אותי מטרידה העובדה שבכלל אין הכנה - זה לא שאתה מזיז את המושב ורואה חור שחסרה לו אוזן\עוגן שמתחברת בבורג. פשוט אין - חוץ מחיבורי החגורות אין שום הכנה-כלומר גם היצרן לא יוכל לחבר לי עוגנים כאלה בשום צורה... לגבי השאלה שלך מה הפריע לי לבדוק לפני ה"קניה" - יצאתי מנקודת הנחה שיש לכל הרכבים וגם הסתכלתי באתר EURONCAP - כמו שאמרתי לי זה ידוע כסטנדרט ולכן לא היה צורך להתעכב על זה-טעיתי ובגלל זה פירסמתי את השרשור -שכולם יידעו. מה שכן יעזור זה אם אנשים אחרים ייבדקו אצלם וידווחו - אולי זה רק המשלוח החדש (אוגוסט 08) עם הבעייה? אולי נעשה עצומה ליבואן במקרה כזה ונדרוש התקנה.

קח מר STUDENT - תקרא קצת תחכים: http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/8d10ec8d-9ab2-4b0f-9cd9-8e8bee3fbfa9/full-focus-on-families-with-four-star-child-result.aspx "מתוך המאמר: Euro NCAP believes that ISOFIX is the only solution that can reduce the level of misuse and offer an optimal level of protection. Fortunately, we see more and more manufacturers offering this solution as standard on their vehicles. It is up to consumers to make this safer choice.’ כחלק מהבדיקה: http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/cec92835-f082-4bd4-b4a3-2958ec66cbee/child-protection.aspx והנה המבחן של הפוקוס - http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx

שמע בחור - אתה מדבר שטויות!! בהתחלה עוד דיברת דברים רציניים והקשבתי: 1) כנס לאתר של EURONCAP ותראה ש ISOFIX הוא חלק ממבחן הבטיחות והוא מקנה נקודות ובלעדיו לרכב לא יכולים להיות 5 כוכבי בטיחות בכל צורה שתבחר זה לא אומר שלכל רכב שיש את ההתקן הזה יש גם 5 כוכבים אבל זה בוודאות חובה שלכל רכב שיש 5 כוכבים יש גם ISOFIX - ולפוקוס יש 5 כוכבים אז איפה ההתקן? חפש תחת הערך safty equipment ו- Child-protection באחת המכוניות שנבחנו 2) את הילדים שלך תקשור עם חתיכת בד - אני קונה רק ISOFIX - ואם התכוונת לחגורה שמתאמת את הכסא לISOFIX עליה כתבתי מקודם , היא בהחלט לא עשויה מבד(תקרא שוב מה כתבתי) אבל היא פשרה מצויינת בשממון הבטיחות שישראל שרויה בו בנושא אבטחת ילדים ברכב והיא עדיפה פי 100 על החגורה העלובה של הרכב מאחורה. 3) לגבי ספר הרכב-לא באמת מתכוון לענות לך...

זה סטנדרט שבלעדיו אתה לא מקבל 5 כוכבי בטיחות...כי חלק מהבטיחות היא של ילדים שנוסעים מאחור.. ואתה לא באמת לוקח את מה שכתוב בFORD.CO.IL כמשהו רציני...אתה פשוט יודע (או שלא) שזה משהו שמגיע ברכבים החל משנת 99 אם אני לא טועה בערך כמו כרית אויר נהג. בוא רק נגיד שלא נתקלתי עדיין ברכב שאין לו נקודות כאלה! בספר הרכב כתוב שיש וכתוב היכן לחבר ואיפה החיבורים גם לעיגון עליון וגם לעיגון תחתון-ועל זה אני מוחה! דרך אגב -אתה לא חייב לקנות את כסא הISOFIX האמיתי- ישנה רצועה שעשויה מבד של חגורת בטיחות שמתחברת בקצות לנקודות עיגון הISOFIX ומספקת חיבור חזק ביותר לכל כסא שיוצמד לא משנה איזה כסא.

25Th anniversary ! אאו'ץ... נמכרות בארה"ב בסביבות ה80K$.. אין מצב שהצליחו להעלות אותה על הגרר (שאסי! שאסי!)

אתה מכיר פרארי שהיא לא קופה? אם לדייק זו הייתה 575 מראנלו-מאוד דומה ל550...ואפילו יש כזו בארץ.. האמת R8 חרא של אוטו....

אכן כן - מהמשלוח של אוגוסט. איכות הפנים היא מצויינת - ממש מקום נעים להיות בו -ההגה מצופה הכרום וגם לוח השעונים והמחוגים. פשוט הייתי רגיל ל"מאסיביות" של הפוקוס דור 1 ופתאום אתה מקבל דלתות דקות ,מכסה מנוע קל ודלת אחורית מנייר...קצת מטריד..

ואיפה יחברו אותן? גם את ההכנה אין... זה לא שמחברים אותן על הבורג של חגורת הבטיחות אלא ליד.. אבל שווה בדיקה

אתמול קיבלתי את האוטו אחרי 3 חודשי המתנה ורציתי לשתף אתכם בכמה דברים חשובים , כמובן שקראתי כאן בפורום לגבי הרכב והשוואות שלו מול רכבים בקבוצה והיו כמה דברים שלקחתי סיכון איתם בבחירה שלה מול המגאן-אבל ישנם כמה דברים שחשוב שתדעו: 1) הדבר הכי חשוב מבחינתי : אין חיבורי ISOFIX רגילים ועליונים!! - בתור אבא לשניים אני תמיד מחבר בכל רכב עם חגורה מיוחדת לחיבורי הISOFIX כדי שהמושבים שלהם לא יזוזו מילימטר גם בשעת חירום. חיפשתי אתמול חצי שעה פירקתי דיפונים וריפודים וכלום! למרות שכתוב בספר הרכב שחובה לחבר ילדים לISOFIX ומראים היכן ניתן למצוא אותם - לא נמצאו מחברים כאלה. קשה לי להאמין שבגלל שזו גרסת ליסינג הורידו את המחברים , אלו מחברי ברזל לגוף של הרכב ולא משפיעים על המחיר. 2) הESP ניתן לניתוק מהמחשב המרכזי או מה"תצוגה הרב תכליתית" כמו שכתוב בספר - המון אנשים טענו כאן שמול המגאן שאצלה ניתן לנתק את ה ESP , בפוקוס אי אפשר - ובכן זו טעות- RTFM! 3) יכול להיות שזה רק אני אבל כל הדלתות בצורת הסגירה שלהן ובמשקל - הזכירו לי דלתות של ג'סטי או סוויפט שנת 90'. בתור אחד שהיו לו 2 דגמי פוקוס בדור הראשון ,ציפיתי למשהו בסגנון זהה אם לא טוב יותר. יכול להיות שבגלל הפרש השנים החדשה יוצרה מחומרים קלים ועמידים יותר מהדור הקודם.

השארתי לפני שנתיים עשרות פתקים כשהיא הייתה במצב מצויין יום אחד עברתי שם וראיתי את כל השמשות מנופצות...אתה אומר שהיא עוד קיימת?

אתה מדבר על מזדה MPS ? איך אתה בכלל משווה אותו ליאריס ? מדובר על רכב ספורט לכל דבר עם מנוע 2.3 טורבו, 6 שניות מאפס למאה ו250 קמ"ש .. יש כאלה בארץ? אתה כנראה מדבר על דגם ה5 דלתות של המזדה 3 שבינו לבין המילה "ספורט" אין קשר בכלל..... במקרה כזה התשובה שלך תהיה היאריס T שמרגישה מהודקת ובעלת ניהוג ספורטיבי יותר..

כשאתה אומר קלים במיוחד - למה אתה מתכוון? לא ענית גם על השאלה האם אלו הג'אנטים המקוריים?

בקשה חריגה אחרי 5 שנים - אבל הייתי רוצה לשנות ל RoyCo האם גם שם המשתמש ישתנה? או רק הניק ? תודה

לדעתי ההבדל לא יה הכזה מורגש כמו ההבדל בכיס שלך שתצטרך להחליף או לשפץ את אחד מהגירים הנ"ל. ידני זה סיפור של קלא'ץ ב2000 ש"ח פעם ב 100K. גיר אוטומט זה כמה אלפים גבוהים וטובים פעם בחיים של אוטו. לשיקולך.

בגלל שמיצובישי ידעו שדגם חדש לגמרי מגיע - הם המשיכו לדחוף את כל שאריות הרכבים שישבו במחסנים באשדוד לציי ליסינג במחירי רצפה. הרכב הוא לא גרוע ויש גרועים ממנו - דווקא מאוד מרווח מבפנים ומאוד נוח לנסיעות ארוכות - קצת מיושן מבפנים אבל לא משהו שאמור להציק (השעון!! השעון!!) נסי לשכנע את הבוס לקחת I30 שעדיפה עליה פי כמה- והן עולות אותו דבר דרך אגב ואם זה ממש חשוב לך - תריצי חיפוש בפורום על שתיהן

אף אחד לא אמר מילה על דייהו או אופטרה - רק שזה לא אוטו בכלל - זו סתם קופסת פח על 4 גלגלים. אין להשוות בטיחות כוללת של 406 \מגאן \C5 מול אופטרה. לגבי אמינות כל הרכבים מעל 2003 מאוד מאוד אמינים כמובן שהכל תלוי ברמת הטיפול וההשקעה של הבעלים הקודמים. אני אישית הייתי הולך על המגאן שבסך הכל הכולל מציעה את החבילה הנכונה ביותר למשפחה עם ילדים שאלה: למה לא הכנסת פוקוס05 לתקציב? או אפילו מונדאו 2003? שתיהן ב50K

חצי מטר ו400 קילו הבדל הבדל של שניה וחצי מאפס למאה מנוע מרכזי אני דווקא לא חושב ששזה שידרוג אלא שנמוך - אבל זה רק אני.. תן עוד פרטים...שנה מחיר וכו' האוטו נראה מצויין

בפעם הבאה תבקש לראות מה יש מתחת למכסה... או יותר טוב לך תעשה ביקור שם..