orankohn

מילדותי התעניינתי בדגמי המכוניות השונות ומותגיהם. מהמכוניות השונות שראיתי בכבישים בשנות ה - 60 וה - 70 כמובן שרדו רק חלק מהיצרנים, ורוב המכוניות עצמן אבדן בתהום הנשייה. חשבתי על אותם מותגים שיצא לי לראותם ואין אותם יותר בארץ כחדשים.חלקם הגדול של יצרנים שפסו מן העולם. מסקרן אותי לדעת אם שרדו מכוניות מיצרנים אלו , במצב נסיעה או בתהליך שיפוץ. יש לי השערות חלקיות ואשמח לעידכונים מלומדים. לרשימה לפי ארצות : הולנד : דאף - בשנות ה - 60 ראיתי יחסית הרבה דגמי 33, 44 , ו - גם 55. אין לי מושג אם שרדו. גרמניה : NSU - ברור שיש פרינץ 4 ו - 1000/1200 , וגם RO 80 בודדות. מסרשמידט - יש בודד/ות . DKW - לא ידוע לי אם שרד. בורגווארד - בודדת. איטליה : אינוצ'נטי - האם שרדו ? וספה - בודדות (?) ארה"ב : צ'קרס - מוניות . לדעתי לא שרדו. דה סוטו - (זכורות לי מוניות שירות קורונדו) - לדעתי לא שרדו. אמריקן מוטורס AMC והחברות שהוכללו בו (NASH, RAMBLER, HUDSON,FRAZER) - בודדות שרדו. סטודיבייקר (לארק) - שרדו לא מעט. וויליס - שרדו. פאקארד - לא שרדו. בריקלין - ראיתי פעם בודדה. טורקיה : אוטוסאן (ע"ב פורד) - לא שרדו... יפאן : הינו - קונטסה : שרדו בודדות. צרפת : סימקה (ובהמשך טלבוט) - שרדו בודדות. חברת הבת - מאטרה - בודדת. פאנהרד - בודדת. ישראל : אוטוקארס : סוסיתא / סאברה / רום וכו' - שרדו לא מעט. בריטניה : שרדו בוודאות : אוסטין , אוסטין היילי, מוריס , ווקסהול, MG , טריומף , רובר, הילמן. לא ברור אם שרדו : סינגר,האמבר, ראליאנט, וולסלי, סטנדרט, ריילי, סאנבים, ארמסטרונג סידלי, ואנדן פלאס. מן הסתם הרשימה חלקית , ונפלו בה טעויות . התנצלותי . אם יש מי שיכול להוסיף ו /או לתקן - אודה ביותר.

כמה הערות בנוגע לסאאב (וביחוד בארץ...) : * סאאב רכב יחודי ומעולה , שלא תפס בארץ מכמה סיבות , שלכולם כתובת אחת - היבואן UMI. - כחדשה תימחור מופרז.לא היו מאמצי שיווק וקידום נאותים. - רשת מוסכים ללא ידע ויכולת טיפול הולמת ומחירי טיפולים וחלפים אסטרונומית גרמה לקריסת מכלולים מוקדמת - תדמית גרועה - שמירת ערך איומה - והתדרדרות המותג. בשנת 2007 נמכרו פחות מ - 10 סאאב בארץ וב - 2008 אחת ! * כל דגמי סאאב בעשור האחרון בטכנולוגיית מנועי טורבו. (סאאב היצרן הראשון ששיווק סדרתית מכוניות טורבו כבר מ - 1977). * יש בארץ 2-3 מקומות בלבד שמבינים בסאאב וניתן לטפל בהם נאמנה ,וזאת במשטר טיפולים שונה מהמומלץ ע"י היבואן (סוגי שמנים ותדירויות שונות). מי שמטפל נכונה בסאאב מקבל רכב אמין ומדהים. * סאאב רכב לא קל אבל המנועים המוגדשים מאפשרים תאוצות ביניים מעולות. נתוני 0-100 לא מדהימים , אבל נתוני תאוצה בטווח בינוני- גבוה כמעט ללא תחרות . ( בטופ גיר 9-5 ניצחה פורשה 911 בתאוצות ביניים ! ) * בארץ שווקו כמה מאות בודדות של 9-5 , רובם במנועי 2290 סמ"ק בהספקים שהחלו ב - 170 כ"ס ב - 99' ועלו עד 220 כ"ס בדגמים אחרונים. היו בשנים 99' - 02' מנועי V-6 3 ליטר טורבו 200 כ"ס (על בסיס מנועי אופל) עם אמינות בעייתית. * השאור שבעיסה הם דגמי ה - AERO עם מנוע סאאב 2290 סמ"ק לחץ גדישה גבוהה ו - 250 כ"ס (עד 300 במאוחרים) ושיפורים נוספים. תאוצה ל 100 בערך 6 שניות ותאוצות ביניים מדהימות. * קל להזמין בחו"ל ערכות צ'יפ לשדרוגי הספק מנוע ולשפר בנקל ביצועים , הרכבים בד"כ מותאמים לכך.

יש שני היבטים מעשיים (למדי) לצידוד בחישוקי מגנזיום . 1. משקל מופחת של הג'אנט על המתלים - אמור לשפר במידת מה את אחיזת הכביש וההתנהגות ה"ספורטיבית" של הרכב. 2. איוורור עדיף של בלמי דיסק בתנאי עומס גבוהים - מאפשר יכולת בלימה עדיפה במצבי קיצון. מצד שני אל תשכח חסרון שלא הוזכר - הסגסוגת קלה אך רכה , עלולה להינזק במדרכות או מכות לא מאסיביות - ולא ניתן לתקן רק להחליף לחדש.

תחנת "דלק" ניות ברח' הרצוג פינת בורלא - מתדלק שם שנים - תמיד הכל בסדר. לתשומת הלב - בכל יום שלישי יש הנחה 30 אג' על תדלוק עצמי בין השעות 10-22. הבעיה היחידה - תורים ארוכים...

תאורטית , כל הנטען בעד השינוי נכון וראוי. מעשית , ואני , אומר זאת לצערי , השינוי שהוצע יגרום לנזק מוגבר ופגיעה חמורה בבטיחות. הסיבה - תרבות ומנטליות ציבור (רוב) הנהגים. תודעת אחזקת הרכב ושמירה על בטיחותו בארץ - ירודה. לדוגמא, גם במצב הנוכחי אני רואה רכבים רבים עם מנורות שרופות, ויותר מאחת, ולנהגים לא איכפת. אם לא תהיה בדיקה שנתית , המצב אף יחמיר.

למעשה אין חדש תחת השמש. כל אותם שיקבלו עתה פאג'ארו חדש בעצם מחליפים רכב דומה - איסוזו טרופר, שכבר לא מיובא יותר. (למעונינים - בקרוב במכרז ממשרד הביטחון , במחיר מציאה ושלל חירורי אנטנות ותושבות מ"ק, איסוזו טרופר שחוט עם 200-300 אלף קילומטר). תמיד לבכירי השטח בצה"ל היו ג'יפים גדולים- הטרופר עד עכשיו, לפניו בלייזרים , וואגונירים ועוד. לדעתי, היה עדיף בתור רכב שטח לקצינים בכירים לציידם בסופה סימן 2 של תע"ר - אמנם לא מפנק במיוחד ולא סמל סטטוס, אבל פונקציונאלית לא נחות מהפאג'רו - 4 דלתות, עבירות מעולה, חזק ויעיל ונוח משמעותית מסופה 1. היתרון - תוצרת מקומית (בחלקה...) ולא מנקר עיניים. הבעייה - ולכן לא ניבחר - משמש מג"דים . אוי לאותה בושה - למח"ט ואוגדונר רכב שטח כמו למג"ד... ואבוי , נוצרת בעייה חדשה - לאלופים יש עדיין טויוטה לנדקרוזר ישנות יחסית - הם בטח חייבים עתה להחליף לרכב בקטגוריה גבוהה יותר , כדי להתבדל מהתא"לים והאל"מים - אני ממליץ לשדרג להם במיידי לחלופה הולמת כגון גרנד צ'ירוקי או דיסקברי.

בסמוך למקום מגוריי נמצא רכב מוזר למראה משנות ה - 70 ( 6 ספרות רישוי - מתחיל ב 64 ), בשכונת גבעת משואה בירושלים. הרכב במצב חיצוני ופנימי טוב בהחלט, ללא רקבונות או מכות , אם כי נראה שלא נסעו בו זמן מה. מישהו מכיר או מזהה ?

ברשותי סיטרואן AX 1.4 מודל 96' . הרכב יד ראשונה ועבר 113,000 ק"מ. מאז רכשתיהו חדש שמרתי עליו בקפדנות , ותמיד ביצעתי טיפולים שוטפים במוסך המרכזי בירושלים. הרכב נסע היטב וגילה אמינות טובה מאוד. לאחרונה, התודעתי למוסך כללי (בעלים חרדיים וכל העובדים בניו יראי שמיים...) שעשה רושם מאוד חיובי והכנסתי את הסיטרואן לטיפול גדול שם. בטיפול בוצע מפרט שגרתי של טיפול 30,000 בסיטרואן. לאחר הטיפול חשתי בשינוי משמעותי בנסיעה. הרכב סוחב באופן משמעותי חזק יותר, ואני בטוח כי גם קודם נסע היטב, ואולם למרות השנים הרבות אני בטוח שאף כשהיה חדש לא סחב כל כך נפלא. (אני מסתמך על תחושה סובייקטיבית וגם על מדד ברור של יכולת סחיבה והאצה בטיפוס של הקסטל). גם מדידות מדויקות של צריכת דלק הראו למרבה הפלא שיפור - מחוץ לעיר במקום 1:16 אני מקבל 1:19 . עד כאן טוב ויפה , אולם מתגנב לליבי חשש שמא השינוי בא על חשבון אמינות המכלולים ואורך חייהם . היש מקום לדאגה ?

אני בעלים של סיטרואן AX אימאז' מנוע 1360 יד ראשונה. הרכב ברשותי מאז רכשתיו בסוכנות לפני כ- 10 שנים. הרכב עבר כ -120,000 ק"מ. המכונית מתאפיינת בביצועים טובים מאוד יחסית , תאוצה ל 100 ב - 10 שניות ומנוע גמיש ושקט. תצרוכת הדלק מצויינת - מחוץ לעיר 1:17, ומשולב עירוני 1:13 , כולל מזגן מלא. ההיגוי מכני ומעט כבד, הנסיעה רכה ואחיזת הכביש טובה. ליושבים מקדימה מקום מרווח, מאחור קצת צפוף למבוגרים. אמינות לאורך העשור : מכנית - מעולה ! המכונית סוחבת נפלא , אפילו טוב מבשנים הראשונות ! אין כלל אכילת שמן או מים ! כל המכלולים המיכניים מקוריים ועמידים. תקלות שהיו : חיישן + כבל מד מהירות לאחר 6 שנים. חשמלית - בינוני. מנגנון חלונות חשמליים כשל פעמיים. קצר במפוח המאוורר. אלטרנטור שבק לאחר 9 שנים. כללית אוטו מוצלח ואמין - יש להקפיד על טיפולים בזמן ונוזלים מקוריים.