chrono

לו כבר היה לך ביד אאוטלנדר 5 מקומות, השאלה שלך הייתה רלוונטית. עדיין אנשים היו אומרים לך שעדיף למכור ולקנות אחד עם 7 מקומות - והיית יכול להתעצבן בצדק. אבל היות ועדיין לא קנית את הרכב - אין לך שום סיבה לא לקנות את הדגם עם 7 מקומות, אם זו כמות המקומות שאתה מחפש. זה לא שמדובר בדגם נדיר שקשה מאוד למצוא.

לגבי נוזל הקירור - איפה רשום 10 שנים? בגדול, בהחלט יש רכבי יונדאי וקיה עם נוזל קירור שמחזיק 10 שנים (מהמפעל, לאחר מכן יש להחליף לעתים תכופות יותר). אבל בדרך כלל ספר הרכב הוא מקור יותר מדויק, אז אם רשום שם 4 שנים זו כנראה הדרישה הנכונה.

זה לא נכון, מניסיון. ממש לאחרונה נחסם לי ייבוא של מסך מבוסס ESP32 במכס בגלל תיאור קלוקל של המוכר, שתיאר אותו בתעודת המשלוח כ-Wifi Development Board (הכותרת של המוצר היא מסך מבוסס ESP32), ולא הצלחתי לשכנע את המכס להעביר את המשלוח עם מסמכים מקוריים של Espressif כי ESP32 לא הוזכר בתעודת המשלוח (שוב, בעוד שבכותרת המוצר הוא לגמרי הופיע). מה שמגיע למכס הוא בהחלט באדיבות השולח. ובאותה נימה - בהצלחה לקבל חזרה את הכסף מעלי אקספרס... אני לא הצלחתי כשהמוכר בפירוש טעה בתיאור, ובמקרה הנוכחי יהיה קשה לטעון משהו נגד המוכר...

שלום לחברי הפורום, כבר שנים שאני מעוניין להחליף את צבע הרכב שלי. אני לא מעוניין לעשות שינוי בלתי הפיך (או לפחות לא כזה שיעלה לי עוד 10K לחזור חזרה), אז אני חושב בכיוון של מדבקה, במקום צביעה מלאה. יש לי מס' שאלות: 1. מה המקומות המומלצים לכך (באזור המרכז)? 2. מהו סדר גודל של עלות העניין (חומר + עבודה)? 3. איך מבצעים את שינוי הצבע מול משרד הרישוי? 4. שאלה קצת סובייקטיבית, אך בכל זאת - למי שיש נסיון עם מדבקות, עד כמה זה מפריע/מציק שצבע הרכב בפנים (דופן דלתות, בגאז', וכד') נשאר מקורי ושונה מהצבע החיצוני? תודה מראש!

צריך להבין מה הולך לשם ומדוע התבטלו הקוים של ההיגוי. הרי סביר שהקווים האלה מגיעים מהמערכת שמחוברת ל-canbus ומציירת את הקווים על גבי תמונת המצלמה - ולא ע"י המצלמה עצמה (שספק אם מחוברת ל-canbus). במצב כזה הפתרון הפשוט יותר, בהנחה ואיכות המצלמה החליפית מוקבלת עליך, הוא "לשכנע" את המערכת שמדובר במצלמה מקורית ושיש להציג את קוויי ההגה. שווה לבדוק אם זה קיים בהגדרות הרגילות של המערכת, ואם לא - אולי מישהו מכיר תפריטי טכנאי שאפשר להיכנס אליהם ולהפעיל את האפשרות.

כל מי שמציע לו להחליף לבד - גם לוקח אחריות על התחשמלות מקבלים במתח של כמה עשרות קילוולט?

1GL זה הרבה יותר מליטר. 1qt זה 946 מיחיליטר., ולזה כנראה התכוונו.

אבל האם נשארים סימנים במגן? כי אם כן, ולא כתוב שיכולים להישאר סימנים, יש מקום לתביעה ייצוגית. או לכל הפחות סטארט אפ לייצור מגנים למגנים.

הסוויפט קשיחה למדי, אבל אחלה אוטו מעבר לכך. אני עם רנו קליאו חדשה (השם ישמור, רנו מוזכרת כשמדברים על רכבים אמינים!?), ומלבד טיפולים שוטפים אין שום תקלות כבר 3 וחצי שנים. אם תלך על הדגם הידני, אין לי ספק שתוכל למצוא אחד בתקציב שלך - הם עלו בזמנו 80 אלף חדש מהחברה. ומדובר ברכב די נוח - הסופר מיני היחידה שהייתה נוחה יותר (בזמנו, כשחיפשנו לקנות) הייתה ה-C3, אם כי לא יצא לי לנסות אף אחת מהיפניות שמנית.

עצה טובה. סביר להניח שעם סיום המלחמה (או לפחות עם שחרור מרבית המילואים - אי אפשר להחזיק אותם שם עוד חודשים, אין לזה כסף), המצב בשוק הרכב יחזור למה שהיה לפני המלחמה (ואף עשוי להתייקר עוד, אם אספקת הרכבים החדשים מהמזרח תתייקר). אז אם יכולת למכור ב-20 אלף, ועכשיו אתה מוכן למכור ב-12.5 - תעשה חשבון: האם עלות הביטוח וטסט לחצי שנה בתוספת ירידת ערך (זניח) של חצי שנה שווה 7.5 אלף שקל? נראה לי שלא, ולכן כדאי לחכות, אלא אם אתה זקוק לכסף באופן מיידי.

חניה כפולה ולעצור בצד הדרך הם דברים שונים. בחניה כפולה אתה עוצר בנתיב נסיעה. אמנם מה שאתה מתאר הוא הרע במיעוטו, אך התופעה של לעצור באמצע הכביש לסידורים היא תופעה מרגיזה מאוד, וניכר שלא מטפלים בה מספיק (שכן היא לא נפסקת). זה יוצר פקקים שנגררים מאות מטרים אחורה. כי נתיב נחסם ע"י מישהו שהחליט שמתאים לו לעצור באמצע הכביש לדקה (או לעשר) - ואז פתאום יש נקודת חנק בכביש (ובשעות עומס יכולים להיות כמה כאלה, ולהפוך קטע כביש שלם לנתיב אחד במקום שניים). כתוצאה מזה, התנועה שמגיעה מהרמזור שלפני (אם יש כזה) לא מספיקה לעבור, והופ - כבר יש לנו צומת מפוצץ באנשים שנכנסו אליו ולא יכולים לצאת, וכעת התנועה החוצה לא יכולה לעבור... ותגובת השרשרת ממשיכה.

ואם תדביק מדבקה, וכשתוריד אותה יישאר סימן - גם תגיד "לא ידעתי, לא שמעתי"? בהצלחה בתביעה, מקווה שהשופט לא יטיל עליך עונש כבד מדי על בזבוז זמן וגם אצלי יש סימנים כאלה, אחרי הרבה פחות משנה, והם עוברים. אתה רוצה להאיץ את התהליך - שב על המושב לנסיעה ארוכה כדי לייצר לחץ בצורה שונה.

הי, נשבר לי הקליפס שאליו מתחבר החוט שמחזיק את המדף שמכסה את תא המטען. הרכב הוא קליאו 2020. מצאתי את המק"ט - 799651800R, ומצאתי אותו גם בעלי אקספרס במחיר מצחיק של כ-15 ש"ח לזוג - רק שייקח בטח חודש-חודשיים עד שזה יגיע. לא אכפת לי לשלם קצת יותר (אבל לא להגזים) כדי לקנות את החלק בארץ (ולקבל אותו תוך כמה ימים). האם יש למישהו רעיון איפה אני יכול למצוא אותו? אצל קרסו העלות 41 ש"ח כולל מע"מ (יקר יחסית למה שזה, אבל נגיד שאני מוכן לשלם את זה), ולא נמצא במלאי...

כן, אני רואה לפי הסרטון שבוקי צירף. יש לי שלט ישן יותר שדורש CR1616 - הנחתי שיש סיכוי שלא שינו את סוג הסוללות בין הדורות.

סיכוי טוב שאתה צריך סוללת CR1616. אם אתה יכול להמתין למשלוח מסין, העלויות זה גרושים - 15-20 שקל יסדרו לך כמה סוללות. וכמו שאמרו - תקנה שלט מסין בזול, ותעביר אליו את הרכיבים האלקטרוניים והלהב.

כן, אבל לא בטוח כמה זה חוסך. חלק משמעותי מהעלות זה העבודה של לפרק הכל ולהרכיב חזרה - אם כבר אתה עושה את זה, להוסיף שיוף ראש זה לא משמעותי, במיוחד לנוכח הסיכון שאטם בלבד לא יעזור ותצטרך לחזור על התיקון.

הצחקת. מי יעצור אותך? אם אין ניידת, אין מי שיעצור אותך. ואם יש ניידת, ממש לא בטוח שתיקח סיכון לקיים מרדף במהירות כזו. ברור שצריך לעצור אנשים כאלה, אבל בוא לא ניתמם - זה לא קורה.

לא ברור מההודעה שלך - האם החלפת רדיאטור, או לא? מחוג החום בד"כ לא זז מהמקום שלו באמצע אלא אם הטמפרטורה עולה משמעותית מעל לנורמה. אתה יכול לחבר דונגל Bluetooth ואליו - אפליקציה בטלפון, ולראות בזמן אמת את הטמפרטורה. וכך לבדוק באיזה חום בדיוק המים פורצים החוצה. נסיוני המועט בעבר הוא עם רדיאטור שהיה בו סדק קטן באזור החיבור של הצינור העליון (קרוב לפרק), והמים היו פורצים משם. החלפת הרדיאטור פתרה את הבעיה - וודא שאין לך סדק באזור הפקק, שיכול לגרום למראית עין שהמים יוצאים מפתח הפקק עצמו.

https://www.ecstuning.com/

זה המאמר שהסתכלתי עליו: https://en.m.wikipedia.org/wiki/GM_Family_0_engine#Generation_III אתה יכול לראות בפסקה הראשונה בתחילתו, שהמנוע מבוסס על chain-driven DOHC. כמובן שיהיה מדויק יותר אם תחפש את דגם המנוע הספציפי (מופיע לך ברשיון הרכב). לא ניתן לראות אם מדובר ברצועה או שרשרת בלי לפתוח את מכסה השסתומים. יכול להיות שיש לך מידע על זה גם בספר הרכב (לדוגמא, בהוראות לטיפולים תקופתיים - אם כתוב שם שצריך להחליף רצועת טיימינג - וההחלפה היא כל כמה עשרות אלפי קילומטרים, ולא מאות - אז מדובר ברצועה; אם לא אומרים כלום, או שאומרים להחליף כל 200-300 אלף קילומטר - זו שרשרת).

לפי ויקיפדיה, ברכב הזה שרשרת טיימינג (ולא רצועה). אז הגיוני שלא נעשה שום דבר בנושא, וגם לא צריך לעשות שום דבר (אולי להחליף מותחנים, אבל זה נעשה רק אם יש רעש - אם הכל עובד פיקס, אין מה לגעת בהם). אם צריך להחליף בלמים - תחליף בלמים. זה משהו שלא קשור לאמינות הרכב, גם אם תקנה עכשיו רכב אחר - אתה עלול להידרש לבלמים חדשים תוך שנה (אלא אם קנית רכב חדש), אז לא הייתי מתייחס להוצאה הזו בתור עלות שאתה יכול לחסוך אם תחליף רכב.

אין לי מושג. יריעה שחורה כזו, אפשר לראות כאלה באתרי בנייה. מרגיש עשוי מסיבי פלסטיק. כשאני אומר מחורר, לא מתכוון שיש בו חורים גדולים, אלא שהוא פשוט ממש לא אטום למים.

החומר שאני מדבר עליו הוא מחורר, אז מים לא יצטברו בו. אמנם הפתרון הזה לא בדיוק עמיד ברוחות, אבל היתרון הוא שהוא קל משקל ובמקרה שהוא עף - הנזק הכי גדול שייגרם זה העלות של הבד והאזיקונים (עוד לא התנסיתי בזה, אבל לא נראה לי שזה ישרוט את הרכב, אבל אולי אתבדה). כמו כן, אם תעשה משהו קצת יותר רציני מאזיקונים (כלומר, משהו שניתן לפתיחה ונעילה), תוכל לקפל את הסככה לפני סופות ולהקטין את הסיכון.

הנה אפשרות לפתרון זול למדי (אם כי לא בטוח איך יעמוד בפני סופות, וגם בדלי סיגריות עלולים להיות מאתגרים): לקחת חתיכת ברזנט פלסטיק כזה (אני לא יודע את סוג הבד המדויק - משהו בסגנון של הכיסויים שיש מעל שטיפות מכוניות, לדוגמא) - ולקבע אותו מצד הגדר ומצד המרפסות עם אזיקונים. זה פתרון שהלך עליו בניין בבנייה לידי, כדי שלא יפלו לי דברים ובטון מאתר הבניה על החניה. זה נחמד מאוד (גם מייצר צל, נוח מאוד לשטיפת הרכב), אבל כן מתנתק ברוחות חזקות וצריך לקשור מחדש.

שנתון 2010 אמור להיות עוד יחסית סביר להחלפה לבד, אבל אני לא יכול לאמר בוודאות, כי לא יצא לי להתעסק עם שלטים של יונדאי. בעלי אקספרס מתארים איך מצמידים את השלט שאתה רוכש לרכב? כמו כן, אם אתה רואה שאכן הבעיה בגומיה שהתייבשה (כלומר, מתחת הכפתור עובד באופן תקין), נשמע שהפתרון הפשוט ביותר הוא לחפש שלט בזול מאותו הדגם - בין אם חדש בעלי אקספרס, ובין אם משומש ב-eBay. ואז פשוט להעביר אליו את הלוח האלקטרוני מהשלט שלך.