dorosen

לא קיבלתי, עשיתי הזמנה מיוחדת עם כמה תוספות, אמור להגיע בינואר.

הייתי בדיוק באותה הדילמה והחלטתי שאני לא יכול לישון בשקט עם הdsg7 והלכתי על הידנית. חשבתי גם לקפוץ דרגה לגולף אבל זו הוצאה שגדולה עליי כרגע.

מדובר בקליאו 1.2 טורבו אוטומטית או אטמוספרית ידנית? ובנוסף למה אתה תמיד לא מחשב את המקדמה? זה עוד 250 ש״ח לחודש במקרה של 7500 ש״ח.

קשה לעשות את ההשוואה הנ"ל, אם אתה אחד ששומר על הרכבים ויש לך רכב מבוקש דיינו, אבל אם בדיוק הייתה איזו פרשה וגילו שיש בעיות עם הרכב שלך / עשית תאונה / גר בת"א וכל הרכב דפוק - עדיין לקחת הימור. באמת? דווקא אצלנו בחבר'ה כמה זוגות באותה קונסטלציה חושבים אפילו לעבור לרכבים קטנים יותר. הI20 החדשה בעסקה זו אמורה לעלות בסביבות 38K~ אם אני זוכר נכון (מישהו בעבודה לקח).

שוב, בתוספת המקדמה מדובר ב1.4k לחודש, ובנטו של 42k לכל התקופה לרכב בשווי 130k~ השאלה מה הדרישות.. כי אם השאלה אם לקנות קרוז במימון/מזומן/אוויס אז זה נראה הגיוני - אבל השאלה אם הכיוון הוא בכלל קרוז?

sx4 בן 5, ב71k? לדעתי לא משנה כ״כ המצב שלו, במחירים האלו כבר אפשר לקנות רכבים יותר חדשים ויותר טובים. את המחליף אפשר לקנות ב99k חדש מהחברה. מעניין בכמה היו מוכרים אם היית מגיע עם מזומן.

לא מדוייק, במקרה של אוויס אקספרס לא צריך למכור את הרכב בסוף. מה שכן המחיר נטו 51k~ ל30 חודש, נראה לי גבוה לאיבוד ערך ולכן פחות כדאי.

אוויס אקספרס? כמה מקדמה וכמה חבילת טיפולים וביטוח?

צמפיון עוברים לראשון? אחרי שבנו את כל האולם החדש?

אני תמיד מושך שם בכספומטים ״כסף כיס״ וכל השאר משלם באשראי.

+1 להרודס ויטאליס.

יש את הארנולד, אין בעיית חנייה, לא זול. יש את מטילדה במעוז אביב, ללא בעיית חנייה ומחירי בית קפה. יש גם חומוסיות בהדר יוסף ונאות אפקה.

עידכון - דיברתי עם צמפיון, בהנחה והרכב יגיע בסוף נוב׳-דצ׳ אין בעייה ״להמתין״ עם הרישום לתחילת ינואר והרכב יהיה 2016 כדת וכדין.

תודה לכם, מעניין אותי אם הבקשה לגיטימית, אני אברר עם צ׳מפיון.

סוף סוף החלטתי על פולו GTI חדשה, והתברר שהמשלוח (של הידניות) מתוכנן להגיע לארץ לקראת ה26 לנובמבר - אפילו לא חשבתי על זה עד שאבי (old school) העיר לי שאם אני אחכה עוד חודש אני ״ארוויח״ שנתון מתקדם. השאלה שלי היא כזאת, מכיוון שאיני באמת לחוץ על הרכב ויכול להמתין חודש נוסף, האם ניתן/נהוג לבקש מהיבואן שיעכב את רישום הרכב? האם עדיין יש משמעות כלשהי מלבד קיבעון מחשבתי בשוק היד2?

אני גם (הייתי) עם אותה התלבטות, ה208 נופלת על מינוס שתיי דלתות..

לא מדוייק, ניתן לבטל כל עוד הרכב לא הגיע לארץ, ואפילו לאחר שהגיע לארץ יש עוד שבועיים לבטל.

ממש קשה להשיג נסיעת מבחן בשעות נורמליות באיזור המרכז, אמצע היום פנוי רק עוד שבועיים.. ד״א - מסתבר שמגיעים מספר רכבים ידניים לבנים בנובמבר, שילמתי מקדמה ושיריינתי אחד - pending על נסיעת המבחן.

תודה לכולם, בכל מקרה החלטתי לרדת מהרכב כרגע ממספר סיבות: - הרכב ללא טסט מסוף יולי, אני אמרתי לבעלים שאיני מוכן להגיע לבדיקה ללא טסט, ושידבר איתי לאחר שיעביר טסט. - אני לא סובל פגמים חיצוניים כמו סריטות של מפתח וכל מיני שריפות צבע, אני מכיר את עצמי מספיק טוב ואלו הדברים היחידים שאסתכל עליהם כשאתקרב לרכב - סריטה (תרתי משמע). - החלטתי שאני לא קונה שוב רכב שארגיש שהוא סוג של התפשרות על הדרישות שלי מהרכב ומצבו. בסופו של דבר, לא מספיק התלהבתי.

טוב ראיתי את הרכב, היום מישהו בבוקר לוקח אותו לבדיקה וכנראה יקנה. אני פחות אהבתי מכיוון שיש שריטות קטנות שעשו עם מפתחות, הפנסים שרופים, הגריל נשרף קצת, וכנראה הצבע ידע ימים טובים יותר, דברים קטנים שלא בא לי להתפשר עליהם.

שלום לכולם, במעבר על הלוחות קלטתי את גירסת הספורט 135 כ״ס, בחפירה קצת יותר מעמיקה גיליתי שהיא למכירה כבר ממאי.. לפי המודעה נראית שמורה ועם ק״מ נמוך ומחיר הגיוני, דיברתי עם הבעלים ומסתבר שהוא גר שכונה לידי אז מחר אלך לראות - אבל אם מישהו כבר חקר לפניי אשמח לשמוע. ומבעלים של רכבים זהים, יש נקודות ספציפיות שצריך לבדוק? תודה ולילה טוב, דורון

כן, אז לאחר נסיעת מבחן עירונית של 30~ דקות על שלושת הרכבים אלו המסקנות שלי. נסעתי על שלושתם בגרסאות המאובזרות ביותר, שאליהן אני מכוון לקנייה. אחלק לקטגוריות ואדרג בכל אחת מהן. נוחות נסיעה 1) 208 - המושבים הנוחים ביותר, בולעת מהמורות בקלות בכבישים המשובשים שנסעתי בהם. 2) פאביה - זהה ל208 עם מושבים יותר נוקשים (נוח או לא זה כבר טעם וריח). 3) 2 - יותר נוקשה מהפאביה. לי פשוט לא היה נוח, הקונסולה המרכזית נוגעת ברגל ימין (תמיד מפריע לי במאזדה), חלון הנהג מרגיש כמו חרך ירי ואני שרגיל להשעין עליו את היד לא שום דרך לעשות זאת. מנוע + גיר 1) פאביה - לא צריך להכביר מילים על השילוב כשהוא עובד כמו שצריך 2) 208 - המנוע מושך יפה (אבל רועד קצת בסרק) והתיבה הפלנטרית מרגישה מעולה, אמורה להיות יותר חזקה מהפאביה אבל בהחלט לא מרגישה כך. 3) 2 - כיום יש לי מאזדה 2, ובגדול מרגישה אותו הדבר, רגיל ולא משהו מרגש במיוחד לעומת מנועי הטורבו. אבזור 1) 2 - כל הצעצועים שקיימים.. ויותר. 2) פאביה - אני מאוד אוהב את העיצוב של הvag-יות מבפנים, פשוט אבל מרגיש נכון ומעודכן. 3) 208 - מביך, לא ברמה של שתיי האחרות, הכל מרגיש נורא פשוט, לא איכותי ומלא ויתורים. אקס פקטור 208 - אחריות של 5 שנים, מחיר. פאביה - חבילת צבע, לטעמי נראית הכי טוב. 2 - אביזרי בטיחות כמו מערכת סטייה מנתיב, וסוג של מובילאיי מובנה. שורה תחתונה בסוף מכיוון שיושבים כל היום ברכב, האיבזור חשוב שלי מאוד מאשר שנייה פחות או יותר בין 0-100, בהתחשב במחיר הגבוה של המאזדה המאובזרת ובכך שממש לא התלהבתי בנסיעת המבחן, הדירוג שלי כרגע: 1) פאביה 2) 2 3) 208 לכתוב כמו כתב רכב איני יודע אבל אם יש שאלות ספיצפיות אשמח לענות..

אני באותה ההתלבטות בדיוק, עשיתי נסיעות מבחן על המאזדה ועל הסקודה, מחר על הפיג׳ו. נחזור לעדכן

לנו יש משרד בדנייפרופטרובסק ואני טס לשם קבוע (האמת שגם שבוע הבא), להגיד שמרגישים שם מלחמה זה כמו להגיד שמרגישים עכשיו לחימה בת״א.

ה״טריק״ שלמדתי עם אחותי כשלימדתי אותה בגיל 30~: 1) להוריד את הפדלים. 2) לוודא שאפשר להגיע עם קצות האצבעות לרצפה. 3) להתחיל ל״רוץ״. ככה תופסים את עניין שיווי המשקל, אחרי שמצליחים לרוץ ולכופף את הברכיים לתנוחת פידול (בלי הפדלים) ולא נופלים - לחבר שוב את הפדלים, ומשם הדרך דיי קלה. בהצלחה!