מוסך רון

מה דגם המנוע אצלך ? אם הוא AEH/AKL אז הסט מתאים ואתה לא צריך גלגלת נוספת .

אם אין חלון שמש אז הבעיה היא בדרך כלל מדליפה לרכב דרך תעלת הניקוז של השמשה הקדמית . השיפוע ברצפת הרכב מסיט את המים אחורה וגורם לחשוב שכניסת המים היא בחלקו האחורי של הרכב אבל בדרך כלל זה מגיע מקדימה . הסיבות שבגללם דולפים מים מתעלת הניקוז לתוך הרכב יכולות להיות רבות ,החל מסתימה של הניקוז או חור לא אטום שקדח מתקין כל שהוא ,או סדק בתושבת מסנן המזגן . אתה מוזמן לבדיקה ללא תשלום במוסך .

שלום לך . כרגע בלתי מוגבל כי אנחנו דואגים לייבא את הערכות באופן סדיר . נשמח לעמוד לרשותך .

מדובר במסנן חליפי תואם של חברת MANN . המסנן הזה הוא בדיוק מה שתמצא בתוך האריזה של מסנן מקורי .

מדובר בהזעה של שמן באיזור הנשם של הדיפרנציאל שמובנה בתוך תיבת ההילוכים . ההזעה אצלך היא קלה ביותר ואני לא ממליץ לך לגעת בכלל בעיניין הזה . מה שכן כדאי לתת שטיפה באיזור כדי לעקוב . אם אתה באיזור אתה מוזמן להיכנס לשטיפה של האיזור בכל זמן .

מהניסיון שלנו במוסך מומלץ להחליף רצועות תיזמון במנוע הזה לאחר כ 5 שנים . ערכת תיזמון מושלמת של יצרן מקורי שכוללת שתי רצועות ,שלושה גלגלות ומותח עולה אצלנו כולל עבודה 1300 שח לפני מעמ .

טיפול 75000 זהו טיפול קטן אשר כולל שמן מנוע ומסנן שמן השמן סינטטי מלא בתקן VW 502 ומסנן שמן גרמני OEM של חברת MANN . מחירו אצלנו 378 שח לפני מעמ . העבודה כוללת-בדיקה כללית, סריקת תקלות ,נסיעת מבחן ,ובסיום שטיפה כללית של הרכב .

מנוע צעדים זהו ברז אויר קטן במסלול עוקף מצערת שמזרים אויר כדי לייצב את סיבובי המנוע בעומס משתנה . במצערות האלו אין מנוע צעדים אלא מנוע חשמלי קטן שמובנה בתוך המצערת ופותח וסוגר אותה לפי הצורך . גם במצערות האלו מצטבר לכלוך שצריך לנקות אבל הליכלוך הוא חיצוני בפרפר המצערת עצמו ואין צורך לפרק כלום . פשוט לנקות את הפרפר עם סמרטוט ספוג בבנזין או בספרי קרבורטורים .

המחבר הזה נכנס לתוך בית המצערת וממנו יוצאים המוליכים לחלקים השונים . אם אתה רוצה ללמוד איך פועלת מצערת ,זה נחמד פרק אותה לגורמים . יש לך תקלה במצערת ואתה רוצה לתקן אותה ?

היא מצערת מכנית אבל בתוכה מנוע חשמלי שמסוגל לבצע פתיחה של עד 0-15 אחוז כדי לייצב את סיבובי המנוע בעומסים משתנים .

אם תעלה תמונה אני אסביר לך את תפקידו של כל צינור .

מה שהחברה כאן אמרו לפניי זה בדיוק מה שאתה צריך . בכל מקרה הפונטו ספייס רכב מצויין .

מה בדיוק אתה מנסה לפרק ,אולי תעלה תמונה וננסה לעזור לך ?

רצף התסמינים שאתה מתאר כאן לא מכוון לכיוון מסויים שניתן לתת לך כיוון מכאן . בניחוש ההיתי אומר אולי מדובר בזיוף של מד זרימת האויר ,או בעיה של לחץ דלק נמוך אבל זה לא מאד שכיח ברכב שלך בעל מנוע מדגם AQN . אתה מוזמן להגיע לבדקה ללא תשלום אצלנו במוסך .

כדי לדעת אם אתה בהילוך האחרון קרי הרביעי עליך להוריד ממצב D למצב 3 ולהרגיש אם ירד הילוך (עליה של כ 400 סלד) את הבדיקה צריך לעשות לפחות במהירות 80 קמש כדי להיות בטוח שהרביעי אחור להיות משולב . לדעתי ,אם מדובר בבעיה בתיבה אז יתכן שהתקלה נובעת מהגנה של יחידת הבקרה בגלל חום שמן גבוה , אם אכן זו התקלה אז כדאי לטפל בה בדחיפות לפני שאתה מטגן את כל המכלולים הפנימיים שלה . לדעתי גם תיתכן בעיה של בריחת גדישה כתוצאה של צינור קרוע או משהו דומה שגורם לרכב לאבד מהמומנט שלו ,במצב כזה הרכב לא סוחב ומושך מאד את ההילוכים כולם כי הוא לא מצליח לייצר מומנט להחלפה . עיניין מגבר הבלם כמובן לא קשור . אתה מוזמן להגיע לבדיקה יסודית ללא תשלום אצלנו במוסך .

זה במקום הפאסט או בנוסף ?

לאחר בדיקה התברר שהממיר הקטליטי התפרק והחתיכות הם שהרעישו בתוכו . הוחלף ממיר והבעיה נפתרה . תודה רבה לך על הפירגון . נשמח לעמוד לרשותך בכל בעיה .

המכסה הזה מכסה את כל המנגנון החשמלי של המצערת קרי הכרטיס האלקטרוני ,המנוע החשמלי שמזיז את המצערת ,וגלגלי השיניים שמקשרים בין המנוע החשמלי למצערת עצמה . אין לך מה לחפש שם אלא אם כן אתה רוצה לתקן בעיה במצערת ,דבר שבדרך כלל נכשל .

אין צורך בשום איפוס מעבר למה שאנחנו ביצענו . תודה רבה לך על הפירגון .

תקלה כזאת יכולה להגיע מנתון שגוי של מד זרימת האויר או משיכת אויר מצינור נשם קרוע ,שכמובן גם יגרום לבריחת גדישה . אתה מוזמן לבדיקה ללא תשלום אצלנו במוסך .

מהתיאור שלך נראה כי מדובר ברעש ממערכת הפליטה ,זה יכול להיות מאחד הדודים או פחית מגן שנסדקה או מהממיר הקטליטי . אתה מוזמן לבדיקה ללא תשלום אצלנו במוסך .

כשנידע מה התקלה נתמחר לך את התיקון .

זה לא קשור .

לפותח השרשור מנוע מדגם AFT החיישן שלך לא יתאים לו . כמו שאמרו לך עליך לחבר את הרכב לסורק במוסך מקצועי ולהתקדם משם .

לפני כמה שנים בקרתי בקנדה אצל אחי ,הרכב שלו ניסן מקסימה בת כ 5 שנים אז היה כולו חלוד ורקוב מהמלח שמפזרים על הכבישים . כשפתחתי את מכסה המנוע לא האמנתי למראה עיניי ,כל חלקי המתכת היו מקורזים וחלודים עד כי אני בטוח שאין בורג אחד שניתן לפתוח אותו עם כלי מתאים אלא רק עם פלייר פטנט במקרה הטוב או עם ברנר במקרה הפחות טוב .