משה והרפורמים

אם אתה רוצה לקנות אחד נוסף אני יודע היכן יש כזה למכירה

על מה אתה מדבר? איפה האוצר הזה נמצא?

מדטבר באוסף שנמצא במושב עין יהב בערבה הבעלים כבר לא גר שם, רק המכוניות עומדות ומחכות לקונים

של אורי סהר, מהמוזיאון בקיבוץ אייל. ממש לא למכירה...

נצפתה היום באזור התעשיה בחולון בעיר העתיקה בבאר שבע - אסקורט דור ראשון, פז'ו 203 ומרצדס 280 בחצר של מוסך בתל אביב, בפנקס, סוברו 78-9 צהובה מאוד

אם אפשר פרטים על הוספה 400 תודה

הפיתרון כמו שאני מבין אותו זה ללכת למכון שמטפל בגירים אוטומטיים (ג'נרל גיר) ולעשות שיפוץ גיר מקיף תוך כדי מציאת פתרונות לבעיות הקיימות וגם לבעיות החוזרות ונשנות.

Type34 פורסם: שלישי אוג' 26, 2003 12:22 נושא ההודעה: -------------------------------------------------------------------------------- בעניין שרידות של מכוניות, הנה כמה מכוניות שאני זוכר שנמכרו פה בשנות השבעים, ושלא ראיתי אף דוגמה מאז שאני מתעניין ברכב אספנות: אוסטין אלגרו - ראיתי מוריס מרינה אחת ווקסהול שבט ווקסהול ויוה דגם 2 (HB) - ראיתי אחד מדגם 3 (HC) פורד קונסול/גרנדה דגם 1 רליאנט קיטן פיאט 124 - ראיתי את דגם הספורט אבל לא את האוטו הרגיל סיטרואן GS פולקסווגן שירוקו דגם 1. חוץ מזה יש שתי סיטרואן ויזה 1983/84 ברחוב שמעוני בירושלים, וגם טלבוט הוריזון אחת מאותה שנה. כולם במצב רע ולא ישרדו אם מישהו לא ישפץ אותם. אז לי יש גם שירוקו דור ראשון, כרגע לא נוסעת עקב בעיות תקציב באחזקתה. אם היה ניתן להפוך אותה כבר עכשיו לאספנית הרי שבודאות היא היתה על הכביש.

זה אולימפיה רקורד 2 דלתות. אופל, לא ווקסהול. צריך לגשת ולהתחיל ברורים.

לא נתנו לי להעמיק בסיור...

אבל זאת מנטה, לידה אגב יש גם קדט קופה, אבל זאת מנטה. אני מזהה מנטה כשאני רואה אחת.

מגרש ויצמן ביציאה הדרומית של ב"ש. לא כל כך אוהבים שבאים לראות מה יש להם. הפועל בהתחלה נתן לי להסתכל ואז הוא נלחץ וביקש ממני לחכות לבעל הבית שיגיע, אחרי 20 דקות נמאס לי. יש הרבה דברים מענינים שם. מעבר למה שיש בתמונות ראיתי: 3 טרנספורטרים משנות השבעים ערימת חיפושיות ענקית 3 פיאט 128 אופל סנטור אופל רקורד סטיישן מתחילת השבעים 2 רנו 12 שלמות סוברו FF1 ווקסהול ויוה 72 2 קורטינה דור ראשון סטיישן הרבה אמריקאיות משנות השבעים דודג' מסחרית משנות השישים ובתמונות:

דוכס בתהליכי שיפוץ וזאת הרנו 16 שלי לידה שנסעה את הדרך היום מתל אביב לבאר שבע וחזור דרך נתיבות ושדרות.

מה עינינים איתך? שמור אותו בסבלנות עוד ארבע שנים. ואגב, אם בא לך לנסוע עליו ליומיים כל חודשיים שלושה, אתה יכול להוציא אישור נסיעה זמני ליומיים במשרד הרישוי, זה אמור להיות לנסיעה למוסכים, אבל אתה בעצם יכול לנסוע עם הרכב במשך 48 שעות לאן שאתה רוצה.

ברחוב הכישור בתל אביב שלמה לחלוטין, נראה שעומדת שם כבר כמה חודשים

אדומה ושלמה למעט פנסים אחוריים נמצאת ברחוה הכישור בתל אביב, בתוך חצר הבניין האדום. הוא נראה ככה

היתה עד לפני עשר שנים בערך, בתל אביב, ברח' מלצ'ט, לנצ'יה פולביה, כמו זאת שבתמונה. לבעלים היה בית דפוס והאוטו היה בשלבי שיפוץ. מה קרה לו? האם מישהו יודע?

א. לרכב היה בעבר מספר ישראלי, כולל מנדטורי ב. מציאת הבעלים ו/או היורשים.

נסעתי לטיבעון היום במטרה לחזור עם רנו 16 נוספת, אולם הבעלים ביקש הרבה יותר כסף ממה שחשבתי שזה יעלה לי, אז נפרדנו כידידים. בדרך צילמתי מספר דברים.

באזור עצמה, ברח' שפינוזה, מעט אחרי הכיכר השניה משמאל, רנו 4 שנת 80 נראית מוזנחת.

אם זה במחיר של BX אני מעוניין ברכב

אתה צריך לנסות ולמצוא את מספר השילדה, למצוא מישהו במשרד הרישוי שיכול לאתר את הבעלים באמצעות מספר השילדה, לקוות שהרכב לא הורד מהכביש אלא שסתם לא חידשו לו את הרישיון ולשכנע את הבעלים להעביר בעלות על שמך.

מישהו יודע למה לא ניתן להעביר בעלות לרכב בלי טסט? או לרכב בשהאגרה שלו איננה משולמת? מה הקשר בין שני הדברים?

היתה בתל אביב, ברח' מלצ'ט, לנצ'יה פולביה צהובה. מי יודע מה עלה בגורלה?

מחכה בקוצר רוח לראותך עם ויני במפגשי המועדון