רפי לין

אם אוריגינלי יש רק נורת לחץ שמן מנוע אז יש רק יוניט להפעלת הנורה וצריך לפרקו ולהתקין גשר שיתחבר במקום היוניט ואל הגשר יתחברו יוניט הנורה המקורי ויוניט השעון שאתה מוסיף. כדאי לבצע זאת במכון ספידומטרים (אוכל להמליץ על כזה בחולון,אם תרצה). אם יש גם שעון לחץ שמן מקורי, אז בקום היוניט שלו הרכב את יוניט השעון שלך, בתקוה שזאת אותה הברגה. בברכה - רפי לין

במכוניתך אין כל צורך בחימום סליל הצתה אלא רק בהמתנה קצרה, כשמתג הצתה מופעל, כדי שמש' הדלק תדחוף קצת דלק למע'. יש לגשת למוסך ולהתחבר עם מחשב/סורק אבחון למע' נהול המנוע ולקרוא נתונים. יתכן וחיישן טמפ' מיים או חיישן טמפ' אויר מזייפים ומשדר/ים טמפ' גבוהה מהמציאות כך שאין פעולת העשרת דלק (כעין צ'וק) כשהמנוע באמת קר כי מחשב נהול המנוע מקבל נתון טמפ' שגוי. בברכה - רפי לין

מוסך מומלץ לפתרון הבעיות שתארת: "מוסך הפיסגה", בן אביגדור 11 ת"א, טל' 03-5616033, בקש את יגאל. בברכה - רפי לין

לרכישת מכווץ קפיצים חדש פנה ל"אספקה לתעשיה", יצחק שדה 33 ת"א, טל' 03-5617851 ובקש את חגי. בברכה - רפי לין

בהזרקת דלק חד נקודתית יש רק מזרק אחד גדול, דמוי קרבורטור, הנמצר על סעפת הינקה וממנו תערובת דלק/אויר עוברת דרך הסעפת לצילינדרים. בהזרקת דלק רב נקודתית יש מזרק קטן לכל צילינדר בנפרד. בשיטה זאת דיוק התערובת לצילינדר מדויקת יותר, הספק המנוע גדל, תצרוכת הדלק משופרת וזהום האויר קטן. בפונטו 75 יש מע' הזרקת דלק רב נקודתית (4 מזרקים). בברכה - רפי לין

לריקון מיים מהיר אז פרק את צנור המיים התחתון מהרדיאטור. לגבי פקקי ניקוז, מספיק לבצע הניקוז מהפקק שציינתי, יתכן ויש גם ברדיאטור פקק ניקוז אך איני זוכר בדיוק. בברכה - רפי לין

בצנור מהמנוע אל מע' החימום הפנימית, קרוב ל"קיר האש", יש פקק לנקוז אויר שדרכו תוכלו לרוקן את מי הקרור ואחרי מילוי נוזל הקרור לנקז אויר מהמע' דרך פקק זה. בזמן ריקון מים/נוזל מהמע' יש לפתוח את מכסה הרדיאטור כדי להגביר הזרימה (לחץ אטמוספרי). בברכה - רפי לין

הכן תמיסה של 10% חומץ ו 90% מיים והשרה בזה את הריפודים. לאחר היבוש אם עדיין ישאר ריח רע נסה להשתמש ב "פבריז" העובד טוב מאוד נגד ריחות עישון מבדים ובגדים. נא עדכן בתוצאות למען נחכים כולנו. בהצלחה - רפי לין

יתכן וכבל הספידומטר התנתק או נקרע או שהשעון עצמו התקלקל. חדירת מי גשם תתכן עקב סתימת פתח הניקוז מעלים לאמבטיה הנמצאת מתחת לפלסטיק רוחב השחור שלפני השמשה הקדמית (יש לפרק זרוע המגב הקד' והפלסטיק ואז להגיע אל פתח הנקוז למטה ולנקותו. בברכה - רפי לין

ראשית ע"י סיכה בדוק שהחרירים אינם סתומים גם בטיפו וגם באונו. אם החרירים פתוחים אז יש שסתום אל חוזר הנסתם ועליך לפרק הצנור המביא המיים אל השסתום מהמשאבה ולהפעיל המתיזים ולראות אם יוצאים מיים-אם כן החזר הצנור לשסתום וכעת הוצא הצנור היוצא מהשסתום והפעל ובדוק-אם לא יוצאים המיים השסתום סתום. מיקום השתום: 1. אח' בפיאט אונו - נמצא בתא המנוע ליד מיכל המתיזים למטה (ע"י הפעלת מתיז אח' תזהה מי הוא מנוע האח'). 2. קד' בטיפו - הרם מכסה מנוע ומתחת לפלטיק רוחב השחור שלפני השמשה הקד' מצד ימין ישנו השסתום בצורת T שאליו מגיע צנור האספקה מהמשאבה ויוצאים מהשסתום 2 צנורות אל עיני המתיזים הקד'. תוכל לבטל השסתומים ובאונו לחבר ישירות 2 הצנורות עם מחבר של מנור טפטפות השקיה ובטיפו ע"י מפצל T גם של צנרת טפטפות או בחנויות אקוריומים. נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין

מהכרותי המקצועית עם כל דגמי פיאט (הייתי חשמלאי רכב 40 שנים של פיאט) אז מדובר בדור 2 של הפיאט 124 ספורט קופה שהנו עם מנוע 1800 סמ"ק, 4 צילינדרים ו2 גלי זיזים ועם חגורת תזמון (טיימינג). כמובן שאני מצטרף לכל שבחי השיפוץ המדהים והיפה. בברכה - רפי לין

בפיאט פונטו 55 הזרקת הדלק הנה חד נקודתית. בברכה - רפי לין

באונו 70SL שנת 89 היה מנוע 1300 סמ"ק עם קרבורטור. ידית משנק (צ'וק) קטנה נמצאת בצד שמאל של הדשבורד ליד פלסטיקי חובקי ההגה (משיכתה ביד שמאל). בברכה - רפי לין

צד שמאל ברכב זה צד ההגה כך שהמחשב נמצא בצד ימין של הרכב. בברכה - רפי לין

מכיון שמשיכת משנק (צ'וק) פותרת הבעיה שיא כנראה מהקרבורטור אז גש למכון קרבורטורים לצורכי שיפוצו ותקונו. מאיזה אזור אתה?. (מיהוא מוסך הראל?). בברכה - רפי לין

אני מצטרף להמלצה על "אי אנד איי אוטו ספורט" שבבני ברק טל' 03-5797386 ובקש את אביחי או אלי. בברכה - רפי לין

אם כוונתך לשקע דיאגנוזה של מחשב נהול מנוע אז הוא נמצא בתא המנוע ליד מחשב נהול המנוע הנמצא מצד ימין. (רק בפונטו 90 מנוע 1600 הוא מאחורי קונסולת אורור והחימום בתא הנוסעים). בברכה - רפי לין

למוסך מורשה יבואן יש את ציוד ומחשבי האבחון והכרות עמוקה עם מע' הרכב. מוסך לא מורשה לפעמים יהיה זול יותר וגמיש יותר במחירי העבודה וישתמש יותר בחלקים חליפיים זולים יותר. עליך לבחור מה עדיף לך. בברכה - רפי לין

אם היית כותב באיזה אזור או ישוב בארץ ניתן יהיה לענות ממוקד ולא סתם, אז נא כתוב. בברכה - רפי לין

בדרך כלל זיוף הטמפ' נובע מחיישן תקול. כדי לאמת הבעיה יש להתחבר עם מחשב אבחון הקורא ישירות את טמפ' החיישן. כמובן שכל זאת מצריך זמן (וכסף). תן למוסך לפעול, אין קיצורי דרך. בברכה - רפי לין

אני מניח שכוונתך באשדוד ל"קאר סנטר מוטורס בע"מ", אז יש להם גם מוסך במקום וכדאי להראות להם בברור, על הרכב, במה מדובר, אולי יש אפשרות למשהוא זול יותר. בברכה - רפי לין

הכי פשוט ונכון לפנות למקצוען, מוסך או חשמלאי רכב, במקום סתם להחליף חלקים בשיטת ניחוש שעולה כסף ואינה מניבה תוצאות. בברכה - רפי לין

א.ת סגולה בפ"ת כמובן. בברכה - רפי לין

פנה לפחח "מוסך הזוהר", גרינברג 1 א.ת סגולה, טל' 03-9315253 ובקש את שמשון. בברכה - רפי לין

מוסך מורשה יבואן פיאט בירושלים שכמובן מצויד בכל ציוד ומחשבי האבחון וידע וגם יש שם איש דיאגנוזה מצוין: "קולבי גלגל", דרך בית לחם 142 ירושלים, טל 02-6738641, בקש את בני ברינה (תמסור לו ד"ש ממני). איני בטוח שזה מוסך זול אך בודאי מקצועי. בברכה - רפי לין