רפי לין

האם המוסכניק פירק גלגלים, קד' ואח', ובדק את מע' הבלמים?. אם לא כך יש לבדוק. במע' הבלמים, שהנה בטיחותית מאוד, יש להתייחס ברצינות מירבית לתקלות בה. בברכה - רפי לין

יתכן גם שהבעיה אינה חשמלית אלא חוסר גז במע' המזגן ועקב כך הגנות המע' לא מפעילות המזגן. בברכה - רפי לין

אין שום דחיפות בהחלפה לפראפלו מכיון שכבר ממילא אתה נוסע זמן ארוך לא עם זה, אך ככל שתקדים רק ייטב לרכב. האם כוונתך ל"מוסך קולבי גלגל"?. בברכה - רפי לין

לדעתי רצוי לשים פראפלו של פיאט שאכן הנו נוזל קרור מהטובים שקיימים. גם ברכב ישן הוא יעשה טוב ובין היתר יש לו חומר משמן ועוד תכונות טובות למע' קרור המנוע וחלקיה. כמובן שזה כרוך בהוצאה כספית. בברכה - רפי לין

כנראה שמתג הפעלת המאורר הפנימי או נתיכו או חבור חשמלי אליו לא תקינים. כשאתה מפעיל מזגן יש מעקף המפעיל את המאורר הפנימי במהירות הנמוכה ביותר כדי שלא יהיה מצב שהמזגן מופעל ללא מאורר. כלומר, גם אם מתג מאורר פנימי במצב כבוי, בהפעלת מזגן יפעל המאורר במהירות חלשה וזה מה שקורה כרגע במכוניתך. גש למוסך/חשמלאי/מזגניסט. בברכה - רפי לין

ואם תבצע את התקנת מע' זמזם התרעת מהירות, נא דווח בפורום כי אני חושב שתהיה החלוץ לכך. בברכה - רפי לין

אכן, בדיוק כפי שכתבת כעת, כך פועל ברז החימום. בברכה - רפי לין

האם תקלה זאת פרצה לפתע או אחרי תקון כלשהוא או החלפת חלק (ממסר?). בברכה - רפי לין

באונו 1300 70SL אין פלטינות אלא הצתה אלקטרונית. לקרבורטור שלך יש דיזה חשמלית עם יחידת בקרה אלקטרונית הנקראת cut off ולכן עזיבת דוושת תאוצה פתאומית גורמת לנוק קצר של הדיזה החשמלית כמעט עד כיבוי מנוע. לבדיקה-יש לחבר זרם קבוע אל הדיזה החשמלית (דרך מתג הצתה) כדי לעקוף את יחידת הבקרה המנתקת ולראות אם הכל בסדר. כמו כן יש צנורות ואקום שיש לבדוק אם אינם מנותקים, סדוקים או קרועים. בברכה - רפי לין

ברז החימום נמצא, באונו, מתחת לדשבורד בצד ימין של הרכב ויתכן שבגלל המזגן הגישה אליו קשה. זרימת אויר בזמן נסיעה לכוון הרגליים הנה, כנראה, כפי שכתבו קודמי, עקב מהירות הנסיעה וחוסר אטימה של דלתות מע' האורור, נסה להסיט את ידית כוון האויר כלפי מעלה. הפתח הקטן שבדשבורד למעלה בצד נשלף ע"י מברג קטן ושם יש שרוולון גומי שחור שמכסה את בורג ואם הדשבורד. בברכה - רפי לין

המזגן שבמכניתך הנו של חב' "רסקור" ז"ל שהותקן בארץ ולצערי הנו קומבינציה ושנויים במע' המקורית. יש בו גם מנועי סרבו חשמליים שאמורים לפעול ולהפנות כווני האויר וגם האיטום של הפתחים בפנים כנראה התפורר. יש לבדוק גם שברז החימום סוגר לחלוטין מעבר מיים חמים דרכו במצב חימום סגור. קשה מאוד לתקן כל זאת. בבני ברק יש מזגניסט בוגר "רסקור" ומומחה לפיאט ואם תרצה אכוונך אליו. בברכה - רפי לין

כדי שצבע הפגושים לא יתקלף, במשך הזמן, יש לצבוע קודם כל בחומר מקשר. בברכה - רפי לין

תפקיד דיזה חשמלית בקרבורטור לבצע ניתוק אספקת דלק מוחלט לקרבורטור בניתוק מתג הצתה (כבוי מנוע) כדי ש המנוע לא ימשיך עוד קצת לפעול ולגמגם היחוד בסל"ד גבוה. יש רכבים שבהם יש גם בקרה אלקטרונית על הדיזה החשמלית לצורכי הקטנת זהום אויר וחסכון בדלק וזאת ע"י ניתוק זרם לדיזה החשמלית והפסקת דלק לקרבורטור ולמנוע כאשר משחררים את דוושת הגז כשהרכב גולש במהירות וסבובי המנוע גבוהים דיים. גלישת הרכב תעביר כוח מהגלגלים אל המנוע שימשיך להסתובב ללא דלק וברגע שהנהג ילחץ על הדוושה או סבובי המנוע ירדו יותר מדי יתחדש הזרם לדיזה החשמלית ותהיה אספקת דלק לקרבורטור ולמנוע. אולי לצביקה יהיה מה להוסיף להסברי. בברכה - רפי לין

כל הכבוד על השאלה החכמה. מבחינה בטיחותית אסור לבצע הגבלת מהירות כפי שכתבת כי יתכן מצב, כמו בעקיפה, שתאלץ להגביר מהירות מעבר להגבלה. ב "קרוז קונטרול" קובע הנהג מהירות נסיעה שהרכב נוסע בה אך לחיצה על דוושת תאוצה או בלם מבטלת מידית ההגבלה והנהג חוזר לשלוט במהירות הרכב. ניתן כן לבצע הרכבת מעגל אלקטרוני עם זמזם התראה שיתחבר אל מחשב נהול המנוע, שמקבל כל הזמן את נתון מהירות הרכב וברגע שהמהירות תגיע לערך שנקבע הזמזם יפעל ויזהיר. כדאי להתקין גם מתג שיבטל הזמזם אם לא מעוניינים בשמיעתו.

יתכן ויש יניקת אויר מבסיס הקרבורטור המשבשת פעולתו או בריחת ואקום מצנורית או מחבר מע' הואקום. לגבי כוון המצמד שמשתנה מהר, יתכן והמצמד שלך נשחק או פגום. חבל שלא ציינת איזה מנוע באונו. כדאי ורצוי לפנות למוסך לגבי המצמד ו/או לקרבורטוריסט לגבי הקרבורטור. בברכה - רפי לין

ניתן בהחלט לתקן פגושי רכב מפלסטיק וביחוד שהנזק קטן. אחד המקומות שמבצע זאת הנו "מוסך הפיסגה" שרשמתי למעלה שהנו מוסך לפחחות וצבע וכו'. בברכה - רפי לין

אם התקלה לא קיימת באופן קבוע יהיה קשה לאתר הסיבה. בכל אופן הדפס את בדיקת הארקת מחשב ההצתה שכתבתי ובקש מהחשמלאי שיבדוק זאת. נא עדכן תוצאות. בברכה - רפי לין

מצמד חדש, יחסית, עלול להחליק בגלל שימוש לא נכון בו או בגלל נזילת שמן ממחזיר שמן אחורי במנוע שנזל על דיסק המצמד או שניהם ביחד. ניתן יהיה לדעת מה הגורם רק לאחר פרוק המצמד מהרכב. בברכה - רפי לין

מעניין אם זאת פיאט 1100 בצבע אפור שהיתה של קפולסקי ובה טפלתי, כחשמלאי רכב, בשנות ה 60 וה 70. בברכה - רפי לין

כל הכבוד על השיפוץ העצמי ברובו ועל הקמת האתר. בהצלחה ובברכה - רפי לין

הבעיה שאתה מתאר הנה מצמד (קלאץ') מחליק וכנראה שיש להחליפו. תוכנת חלקי חילוף לרכב אינה זמינה באינטרנט והיא נמכרת למוסכים ושרותי רכב למיניהם. גש למוסך לבדיקת המצמד. בברכה - רפי לין

ברר אצל: 1. "פחחות אבל יותר", יוקנעם 13 ת"א, טל' 03-6956305 או 057-7791837, בקש את ירון. 2.. "מוסך הפיסגה", בו אביגדור 11 ת"א, טל' 03-5616033, בקש את יגאל. 3. "מוסך דאלי", כניסה מדרך בגין 62 ת"א, טל' 03-6870595, בקש את מאיר. בברכה - רפי לין

ביאזה אזור או יישוב בארץ?. בברכה - רפי לין

אני משער שזה שרות במוסך קמור שבפ"ת. רפי לין

פנה ל "E&A autosport" שבבני ברק, טל' 03-5797386 העוסקים בשיפורי רכב וברר אפשרויות ומחירים אצלם. בקש את אביחי או אלי. בברכה - רפי לין