רפי לין
-
הודעות
22,604 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי רפי לין
-
תשובה מלאה ומדויקת: כשאתה מפעיל צרכני חשמל האלטרנטור מייצר יותר זרם ואז האלטרנטור מהווה "מעצור" מכני למנוע. ככל שאתה מפעיל יותר צרכני חשמל כך האלטרנטור מייצר יותר חשמל והוא "עוצר" יותר את המנוע ולכן סבובי סרק המנוע יורדים. פתרונות לכך: 1. כוון סבובי סרק בקרבורטור לקצת יותר גבוהים. 2. התקנת מנגנון מרים טורים בקרבורטור שיקבל אות פיקוד חשמלי בזמן הדלקת אורות ראשיים שזה צרכן גדול ועיקרי. בברכה - רפי לין
-
[סקסו 1.1] התקנת מד סל"ד - לקנות לוח של 1.4 או חיצוני?
רפי לין פרסם הודעה בנושא של Shahaf בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
התקנת מד סל"ד הכי טוב לבצע במכון ספידומטרים ואחד מומלץ לפניך: "המחוון ספידומטרים" הפלד 25 א.ת חולון, טל' 03-5507254, בקש את פניאל או רפי. יתכן ויש להם לוח שעונים מכלל של 1.4 מפרוקי רכב וכו'. בהצלחה - רפי לין -
קשה יהיה לך לבדוק ולאתר קצר רגעי בעצמך וגם לחשמלאי רכב מיומן קשה לגלות זאת. ראשית פתח הדלתות והסתכל על צמת החוטים (שנמצאת בתוך מוליך פלסטיק שחור) אל הדלתות הקד' והאח'. אם תראה שזה מעוך אז סביר שמשם הקצר. קצר חשמלי כזה יתכן גם בכל מקום שבו יש את חוטי הנעילה כלומר בכל 4 הדלתות. בדרך כלל תקוני פח או החלפת מנגנון חלון גורמים ל"פציעת" חוט או המנגנון חלון מורכב על חוט ונגרם קצר. יתכן גם ואחד מ 4 מנועי נעילת הדלת תפוס או מקצר פנימית. גש לחשמלאי רכב טוב. בברכה - רפי לין
-
כפי שכתבתי קודם המצברים בעלי שם ידוע (מבית טוב) הם המצברים הטובים כשנפ, וולקן (וולטא), FIAMM, ורטה, טיודור ועוד. בברכה - רפי לין
-
הפתרון הנו לגשת למכון ספידומטרים כדי שיבדוק הבעיה שהיא כנראה מהשעון עצמו כפי ששערת בעצמך. בברכה - רפי לין
-
מחפש המלצות למקומות שמוכרים מנוע לסיביק
רפי לין פרסם הודעה בנושא של mircer בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נסה אצל "חלפי ד.ל אזולאי", גולומב 28 ת"א, טל' 03-6390095, בקש את דודי. בהצלחה - רפי לין -
1. "מוסך ש. קובלנץ ובניו", מגרשי התערוכה סוף דיזנגוף ת"א, טל 03-6045408, לבקש את נתי או דני. 2. "מוסך הכנעני", המקצוע 3 ת"א, טל' 03-5372058, לבקש את יוסי. 2 מוסכים אלו מכירים היטב את מכוניות פיאט ומתמחים בהן. בברכה - רפי לין
-
חשמלאי רכב קפדן וטוב יחבר מצבר גיבוי לפני נתוק המצבר הישן וכך לא יפגעו או ימחקו זכרונות שונים ברכב כמחשבים , רדיו וכו'. בברכה - רפי לין
-
מצבר פגום לחלוטין, שיש בו נתק פנימי, עלול לגרום לנזק לאלטרנטור שיפעל במקרה כזה במעגל פתוח והמתח שלו יעלה לערכים גבוהים מדי והוא עלול להשרף. מצב זה עלול גם לגרום לשריפת מחשבים ברכב, רדיו, שעונים ונורות. ברגע שמרגישים חולשת מצבר ובמדידות ובדיקות שלו אכן הוא כבר חלש, רצוי מאוד להחליפו לחדש. מצבר טוב הוא זה מיצרן ידוע ושהאחריות עליו הנה טובה. בברכה - רפי לין
-
באיזה אזור בארץ?. האם הכוונה למושבים ועבודות ריפוד או עוד דברים?, נא לפרט. בברכה - רפי לין
-
בת"א יש מישהוא מקצועי שמתקן (אם אפשרי) חגורות בטיחות. אם תרצה פרטים, כתוב ותענה. בברכה - רפי לין
-
פיאסטה 91 - נורות חיווי מצבר ושמן דולקות
רפי לין פרסם הודעה בנושא של BigMak בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יתכן וסל"ד סרק של המנוע נמוכים מאוד ואז ניתן קצת להגביהם. בברכה - רפי לין -
בחודשים האחרונים, כשביצעתי רישוי שנתי לרכבים ב"דינמומטר" בת"א, ראיתי הרבה פעמים מכוניות אספנות בביצוע רישוי שנתי ללא "מעכרים" וללא כל טובות אלא עם בעלי הרכב (שכחובב רכבי אספנות שוחחתי איתם) בלבד. הבדיקות תמיד ענייניות ומקצועיות ועם יחס של "כבוד" לרכבי אספנות. רכב תקין יעבור הרישוי ורכב לא תקין יפסל ויש לתקנו וכך צריך להיות. בברכה - רפי לין
-
שמחתי לעזור. אם הנתיך ישרף שוב בקרוב אז יש לבצע בדיקה של הגורם לשריפתו. בברכה - רפי לין
-
בדוק ונסה ובודאי שעדיף להשתמש עם מפתח תקין. בברכה - רפי לין
-
לצורכי בדיקת דליפת גז יש לגשת למזגניסט/מוסך/חשמלאי והם ממלאים קצת גז במע' ומחפשים הדליפה ע"י, שמיעה, מכשיר להבה המשנה צבעו המגע עם הגז, מכשיר עם חיישן המצפצף במגע עם הגז, החדרת חומר זוהר אל מע' המזגן עם גז ומעקב דליפות עם מנורה אולטרה סגולית, מריחת מי סבון על מקומות חשודים ואבחון לפי בועות. בקיצור עבודה למקצוען וגם אז לפעמים קשה לאתר דליפות. בברכה - רפי לין
-
בהתיעצות עם מנעולן לרכב, הבעיה העיקרית הנה מפתח שחוק. יש להתאים ולייצר מפתח/ות חדש/ים ולא לשכפל המפתח השחוק. בברכה - רפי לין
-
אורות רוורס דולקות לא כשצריך ב-N וב-P
רפי לין פרסם הודעה בנושא של barak770 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הבעיה נובעת ממתג מצב הילוכים ויש לגשת למוסך/חשמלאי לבדיקה ותקון. בצע בזהירות, כשבלם יד משוך ואתה לוחץ על דוושת בלמים, נסיון להנעת הרכב כשידית ההילוכים נמצאת ב D או R. הרכב אמור לא להניע ואם הוא יניע בכל זאת יש אישור נוסף על אי תקינות מתג מצב הילוכים. בברכה - רפי לין -
זה לא תיבת נתיכים נוספת, אלא 2 בתי נתיך נפרדים שאולי ונמצאים מאחורי או מעל תיבת הנתיכים הראשית. מיקומם המקורי היה בצמוד לתיבה בצד ימין שלה. בברכה - רפי לין
-
באיזה אזור? איזה שנה ה ב.מ.וו?. בברכה - רפי לין
-
יתכן ועליך להפעיל את מתג ההצתה וללחוץ על דוושת הבלם ורק אז תוכל להוציא מהילוך אח' ניוטרל. (רכב חצי אוט'). בברכה - רפי לין
-
"הפרסי" נמצא בת"א, אם אתה בת"א אז גש למקור לסוכנות של מצברי וולקן וולטה: "א.מ.ע", קרליבך 15 (מאחור), טל' 03-5615558 ובקש את אלישע. בברכה - רפי לין
-
בפיאט אונו 1400 אין מודול הצתה אלא מחשב הצתה (דיג'יפלקס) כפי שכתבתי. אחרי שהייתי 40 שנים חשמלאי רכב למכוניות פיאט, האמן לי שמה שכתבתי מדויק ביותר. בברכה - רפי לין
-
נתיך נעילת הדלתות החשמלית המקורית לא נמצא בתיבת הנתיכים אלא לידה (מצד ימין שלה) בבית נתיך נפרד עם 2 חוטים, האחד חום והשני חום/לבן והנתיך הנו 20 אמפר (צהוב). גם נתיך החלונות החשמליים נמצא בבית נתיך נפרד באותו מיקום. חפש ובדוק הנתיך ואכן 2 דלתות קד' מפעילות את כל המע'. בברכה - רפי לין
-
טעינת המצבר תוכל לבצע אצל כל חשמלאי רכב ורצוי שגם יבדוק אותו אם הוא תקין ע"י בדיקת מתח תחת עומס ובדיקת צפיפות האלקטרוליט ע"י הידרומטר. בברכה - רפי לין