רפי לין

גש אל: 1. "משה זר הזרקות דלק" שברח' הרכב 5 א.ת סגולה פ"ת, טל' 03-9341320 ובקש את משה או חיים (חבר הפורום). 2. "מוסך מלכי ובניו" שברח' שניצלר 23 יפו, טל' 03-6837398 ובקש את דודי. בברכה - רפי לין

ראה כאן, אלו מוצרים טובים: www.carplan.co.il בברכה - רפי לין

אולי דוד פליטה סתום ונסה לבדוק זאת ע"י שחרור הברגים המחברים את צנור הפליטה לסעפת ונסה להניע המכונית (אם המנוע יונע אז כבה אותו כעבור כדקה מכסימום כדי שלא ישרף אטם צנור הפליטה). בברכה - רפי לין

המינוס מתחבר מהמצבר אל המרכב (בודי) ואל המנוע כך שהמינוס הוא מגוף המתכת של האלטנטור והמתנע אל המנוע. בברכה - רפי לין

כאשר המנוע חם והתקלה קיימת, נסה לקרר את מודול ההצתה עם סמרטוט רטוב ואם התופעה נעלמת אז זה בטוח בגלל המודול. בברכה - רפי לין

כדאי לבדוק גם את הפיאט גרנדה פונטו עם מנוע 1400 והילוכים ידניים. בברכה - רפי לין

צריך לבדוק שהמדחס מזגן אינו תפוס ושכל יתר הגלגלות, שעליהן נעה הרצועה, אינן תפוסות ואז להרכיב רצועה חדשה. יתכן שהרצועה הישנה הייתה כבר מאוד יבשה וסדוקה עד שהיא נקרעה. בברכה - רפי לין

כי בו עובר רק זרם טעינת האלטרנטור (מהאלטרנטור לכוון המצבר) שיכול להיות עד כ 100 אמפרים . בכבל מהמצבר אל סולונואיד המתנע, כשמניעים הרכב, יזרום זרם גבוה יותר של כמה מאות אמפרים (מהצבר לכוון המתנע). בברכה - רפי לין

צריך לבדוק את פעולת מאורר רדיאטור/מעבה. בזמן נסיעה האויר הזורם אל המעבה והרדיאטור ממהירות הנסיעה מצליח לקרר את המעבה ולכן המזגן כן מקרר. בברכה - רפי לין

מחוסר ידע מערבבים פה את מושגי חיבור חשמלי במקביל וחיבור בטור. מבחינה חשמלית האלטרנטור והמתנע (סטרטר) מחוברים בטור. הכבל לא מתחבר אל המתנע עצמו אלא אל הסולונואיד שהוא מתג גדול חשמלי להפעלת המנע ולכן המתנע פועל רק בהפעלת מתג ההצתה להתנעה. כבל ה + יוצא מהמצבר אל סולונואיד המתנע וממשיך הלאה (ע"י חוט) אל האלטרנטור. כשהאלטרנטור מייצר זרם הזרם זורם מהאלטרנטור ישירות אל המצבר (על סולונואיד המתנע זה רק נקודת חיבור בין הכבל והחוט). באופן מעשי זרם האלטרנטור מספק את כל צורכי החשמל שפועלים ברכב ורק יתרת זרם תפוקת האלטרנטור זורמת אל המצבר. יתר צרכני החשמל מקבלים חיבור + מחוט נוסף היוצא או בנעל כבל המצבר או גם מחיבור לסולונואיד מתנע או מהתפצלות אחרת. בברכה - רפי לין

וניתן לבדוק את לחץ מש' הדלק ע"י שעון וכך לדעת אם היא תקינה. בברכה - רפי לין

בדיקת חיישן טמפ' מנוע של מע' נהול המנוע אינו מדויק ע"י בדיקת התנגדותו כי עליה להעשות כשהחיישן טבול בכלי עם מיים חמים ומד טמפרטורה. בדיקה מדויקת יותר הנה עם התחברות של מחשב/סורק אבחון וקריאת הטמפ' בפועל שמתקבלת מהחיישן והשוואתה למציאות כגון אל מד חום מנוע הרכב ואל טמפ' פעולת מאורר הרדיאטור. חיישן טמפ' שיהיה או מנותק או מקוצר יתן קריאת תקלה אך מחשב נהול המנוע או מחשב/סורק אבחון אינם מסוגלים לזהות זיוף בקריאת החיישן כתקלה. אני כמעט בטוח שיש חיישן כזה תחליפי אך איני יודע איזה ומה פער המחירים אל המקורי וכן מה איכות התחליפי. בברכה - רפי לין

יש לי פיאט טמפרה ופיאט אונו, לבן הבכור יש בראבו ולבן הצעיר יש גם אונו והצמיגי קלבר הוחלפו באונו שלי. מחירים של צמיגים לפי יצרנים תמצא במחירון שבאתר www.tires4u.co.il בברכה - רפי לין

יתכן ורפד רכב טוב יוכל לשפר את המושבים הקיימים ברכב. מושבים מרכב אחר לא תמיד מתאימים בתושבותיהם אל רצפת המכונית ובמסילות ההזזה ואם הם רחבים מדי אז הדלת צד נתקלת בהם. בברכה - רפי לין

החיישן הכחול (2 חוטים) אכן הנו של מחשב נהול המנוע והאדום (חוט אחד) להפעלת מד חום המנוע שבלוח שעונים. בדרך כלל הבית טרמוסטט מגיע ללא החיישנים. בברכה - רפי לין

בפיאט פונטו "ספייס" יש מע' חשמל מתוחכמת יותר עם 2 תיבות נתיכים, מחשב מרכב, לוח שעונים ממוחשב עם תצוגת תקלות או נורות שרופות באורות חנייה. אני ממליץ לך לגשת למוסך מורשה של פיאט לתיקון התקלות ובת"א במוסך המרכזי או במוסך פיאטון או במוסך אמיר שביפו. יש לי שרטוטי החשמל של מכוניתך שתרגמתי ופענחתי ואם תכתוב דוא"ל אז אסרוק אותם ואשלח לך. בברכה - רפי לין

אני משער שקלבר אלו הנם מתוצרת פולין והרכבתי אצלי בפיאט כאלו ואני מאוד מרוצה מהם. בברכה - רפי לין

איזה מכונית ושנת ייצור ומה התקלה?. בברכה - רפי לין

אכן זה החיישן שאליו התכוון חיים. צריך להתחבר אל מחשב נהול המנוע עם מחשב/סורק אבחון ולקרוא את נתוני המע' ושל חיישן זה ולראות מה התקלה/ות. בברכה - רפי לין

נתיכים (פיוזים) צריך לבדוק פיזית או ע"י אוהמטר, מד רציפות, נורת בקורת וכו' ולא להסתמך על מראה עיניים בלבד. בברכה - רפי לין

הבעיה אינה מטרמוסטט מזגן. כמו במזגן ביתי הלחות שבאויר שבתוך הרכב מתעבה למיים אל פני מאדה המזגן. כנראה שצנורית ניקוז המיים החוצה סתומה מלכלוך או עלים או מנותקת ממגש האיסוף ולכן המיים המתאספים אינם מתנקזים החוצה. מזגניסט לרכב יפתור זאת מהר ובקלות. בברכה - רפי לין

מכיון שאתה מפ"ת אז גש לחשמלאי רכב לא סביר אלא מצוין ושהנו גם חבר פורום זה, יצחק וייס שברח' בזל 13 (במוסך זוהר) קרית אריה פ"ת, טל' 03-9217528. בברכה - רפי לין

ברוב המקרים זה רק בגלל שטיח הרצפה שהדוושה נתקלת בו ונתקעת. לחץ על הדוושה עד הרצפה וראה אם זה כך ואם כן אז פשוט הזז קצת אחורה (לכוון המושב) את השטיח. אם לא זאת הבעייה אז היא כנראה ממשאבת מצמד (קלאץ'). בברכה - רפי לין

בכל מקרה מבצעים בדיקה ע"י מחשב/סורק אבחון ולפעמים תקלה אחת מופיעה אך היא נגרמת עקב נתון אחר שגוי, רלאמר שהתקלה הנה רק התוצאה שהדליקה הנורה ויש לאתר את הגורם לה. בברכה - רפי לין

באתרי רכבי השטח www.jeeptrip.com ו www.jeepolog.com יש אפשרות לפרסם מכירת רכב וחלקים וכו' ושם זה המקום המתאים לפרסם זאת. בהצלחה ובברכה - רפי לין