רפי לין

הסר את הפלסטיק התחתון של חובק ההגה (ע"י הסרת 2 ברגים מלמטה, בשני צדדיו ועוד בורג אחד אמצעי תחתון). כעת תראה את מחברי החשמל של ידית האורות/אתות/מגבי וכן המברים אל מתג ההצתה. ראשית נופל חשדי על מגע שרוף של מחבר פלסטיק בודד עם חוט בצבע אדום/צהוב שמתחבר אל 2 חוטים צמודים בצבע ירוק. תוכל לראות זאת לאחר שתפריד במשיכה את 2 חלקי המחבר הפלסטי. אם הם אכן שרופים, אז צריך לחדש את המגעים החשמליים האלו בצורה כזאת או אחרת. נא עדכן ממצאים ותוצאות. בברכה - רפי לין

איזה אורות לא נדלקים?. אני חושד במתג ההצתה. בברכה - רפי לין

אתה צודק, לא שמתי לב. בברכה - רפי לין

אכן כן, זה שם יצרן המע'. בברכה - רפי לין

לא לשכוח שבין באלטרנטור והמצבר, קיימים צרכני חשמל שונים, כך שזרם האלטרנטור מספק את צרכני החשמל ורק חלקו מגיע אל האלטרנטור בזמן פעולת מנוע הרכב. לכן בדיקת תפוקת זרם מירבית של האלטרנטור, עם מד זרם השראתי על כבל מצבר ראשי, תוך כדי העמסת המצבר ע"י מכשיר לבדיקת מצברים מתבצעת כשכל צרכני החשמל כבויים ולתוצאה יש להוסיף עוד כ 7 אמפרים לצריכת זרם של סלילי ההצתה, מש' דלק חשמלית ומזרקים. אם מצליחים לבדוק את זרם הטעינה מייד במוצא האלטרנטור, לפני ההתפצלות לצרכני החשמל, אז זה הזרם שמייצר האלטרנטור ולא צריך להוסיף את זרם הצרכנים שכתבתי קודם. בברכה - רפי לין

איזה שנת ייצור?. יש דובלו (בדגמים ישנים) עם מנוע דיזל 1.9 ויש עם מנוע טורבו דיזל הזרקת מסילה משותפת JTD. בברכה - רפי לין

יתכן ש"חכם" כלשהוא הוציא את טרמוסטט המנוע ולכן הוא אינו מתחמם ועקב כך שעון החום אינו עולה וכמובן שגם מאורר הרדיאטור אינו מופעל. בברכה - רפי לין

קודם בדוק אם אתה יכול גם לזהות ולכתוב את יצרן מע' הגפ"מ כי לא כל מתקין נותן שרות לכל היצרנים של מע' גפ"מ. בברכה - רפי לין

ניתן לבצע ניסוי פשוט. במהירות שיוט מסוימת, כשהמזגן כבוי, כשדוושת התאוצה לחוצה בצורה קבועה, מפעילים את המזגן ורואים (וגם מרגישים) אם יש ירידה במהירות ובסבובי המנוע או שיש "תיקון" לשמירה בחזרה על סבובי המנוע/מהירות הרכב ע"י מחשב ניהול המנוע. כמובן שצריך להקפיד לבצע זאת ללא שינוי בלחיצה על דוושת התאוצה. נא בצעו ועדכנו, למען נשכיל כולנו. בברכה - רפי לין

החסכון הכספי בתדלוק בגז לעומת בנזין הנו של כ 40% ובכמות הק"מ שאתה נוסע, תכסה מהר את עלות ההתקנה ותתחיל לחסוך ממש בהוצאות התידלוק. עלות רישוי שנתי הנה יקרה יותר (כמדומני 3000 ש"ח) ויש קצת הוצאות של טיפול שוטף להחלפת מסננים (בדוק עלות עם המתקין). בברכה - רפי לין

בינתיים, אסוף את כל המסמכים הרפואיים, צילומים, חוות דעת, ימי מחלה וכו'. כמו כן שמור ואסוף כל הוצאה כספית בגין התאונה, טיפולי פיזיותרפיה, חומרי חבישה מיוחדים, תרופות, הוצאות למוניות וכו'. בשלב מאוחר יותר, כל זה יסייע לך לקבל גם החזרים כספיים מחב' הביטוח של הפוגע בנוסף לפיצוי על הפגיעה, אובדן ימי עבודה (אם אתה עובד) וכו'. אם הצעת הביטוח תיראה לך נמוכה, השתמש בעו"ד שמתמחה בתביעות כאלו ורוב הסיכויים שהוא יצליח להוציא עבורך יותר כסף. בברכה - רפי לין

וגם בפיאט אונו זה מנוע צעדים בעל 4 חיבורי חוטים. בברכה - רפי לין

נא עדכני במה שהם יגידו לך. כאן תמצאי הרבה מידע שאומר שזה לא כדאי לך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=288668 בברכה - רפי לין

כשמנוע רכב מתחמם, גם שמן המנוע מתחמם ונהיה דליל יותר ואז, לפעמים, לחץ השמן יורד עד לסף שבו נדלקת נורת לחץ השמן. ברור שמסוכן למנוע להמשיך ולפעול כשהוא חם מאוד מצד אחד וכשלחץ השמן נמוך מצד שני. בברכה - רפי לין

בהחלט יש סיכוי שזה נכלל במסגרת האחריות לרכב, גש למוסך מורשה היבואן ובדוק. אם זה לא מכוסה באחריות, שם תוכל גם לברר עלויות וכו'. בברכה - רפי לין

כמה ק"מ בשנה אתה נוסע במכונית הזאת?. אם כמות הק"מ אינה גבוהה, אז לא כדאי בכלל להתקין מע' הנעה בגז. בברכה - רפי לין

ראשית, יש לבדוק שמאורר הרדיאטור פועל כשורה ואם זאת פונטו עם מזגן מקורי אז בשתי מהירויותיו, האיטית והמהירה. כמו כן צריך לראות שכוון סבוב המאורר רדיאטור נכון, כשהוא אמור לשאוב אויר מקדמת הרכב לכוון תא המנוע. אם זה בסדא, אז צריך לבדוק את טרמוסטט המנוע והרדיאטור עצמו שאינו סתום. בברכה - רפי לין

כנראה שהרכבת נורת אתות עם הספק נמוך יותר ממה שצריך, בדוק זאת. בברכה - רפי לין

האם צריך לאחר החלפת מנוע הצעדים הזה לבצע כוון או איפוס?. בברכה - רפי לין

ושימו לב כמה גולשים "בוכים" כשיש להם תקלות בגיר אוטומטי או בגיר אוטומטי רובוטי וכמובן כי זה קורה יותר מאשר גיר ידני וגם עולה הרבה כסף. אז מה עדיף?. בברכה - רפי לין

כשמנוע הרכב חם והמזגן כבוי, הסתכל על מד חום המנוע והדלק את אורות הראשיים הגבוהים, אורות ערפל ולחץ על הבלמים (להדלקת אורות בלם גם) ואם שעון החום עולה אז זה סימן שהארקת המרכב (בודי) אינה טובה או שהארקת לוח השעונים או הארקת המנוע פגומים. כתוצאה מהארקה לקויה, ככל שפועלים צרכני חשמל גדולים יותר כך יעלה מד החום כשהוא בעצם מזייף ואינו מראה חום מנוע אמיתי והפתרון הוא לאתר את ההארקה הלקויה, לתקנה ולבדוק שוב (גם בהפעלת מזגן). חשוב גם לבדוק שמאורר הרדיאטור פועל בכוון הנכון כך שהוא מושך אויר מחזית הרכב, דרך מעבה המזגן והרדיאטור לכוון תא המנוע. אם חוטי המאורר מורכבים הפוך, הוא גם יסתובב הפוך ולא יצליח לקרר טוב את הרדיאטור. נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו. בברכה - רפי לין

גם ללא הכרטיס תוכל לשכפל מפתח אצל מנעולני רכב מומחים או במוסכים מורשים של יבואן פיאט כי שיטת השיכפול במכוניתך הנה ע"י הזמנת מפתח מהיצרן בחו"ל, לפי מס' שילדת הרכב, קבלת מפתח מתאים שיש לקודדו אלקטרונית במכונית ע"י המקצוענים. חוסר הכרטיס מונע ממך קוד מספרי שאיתו ניתן לבצע פעולות איבחון של עקיפת האימובילייזר המקורי לצורכי אבחנה אם בעיית התנעה הנה ממע' האימובילייזר או לא. כמדומני שניתן להזמין כרטיס קודים חדש, במוסכים מורשי היבואן וכדאי לעשות זאת לפני שנוצר צורך אמיתי לכך. בברכה - רפי לין

טעות נפוצה הנה למדוד רק את מתח הטעינה. צריך במקביל גם למדוד את זרם הטעינה, ע"י מד זרם השראתי. כשזרם הטעינה גבוה אז מתח הטעינה נמוך יותר ולהיפך. כשהמצבר חלש, פרוק או פגום זרם הטעינה יהיה גבוה ומתח הטעינה נמוך. יש מקרים שבהם מתח הטעינה וגם זרם הטעינה יהיו נמוכים מדי וזאת בגלל תקלה באלטרנטור או בווסת המתח או שיש מפל מתח הקו הזרם הראשי, קרי + מהאלטרנטור ועד המצבר או בקו הארקת ה - מהאלטרנטור > מנוע > מרכב > מצבר. בדיקת תפוקת זרם מירבית של האלטרנטור תיעשה ע"י מד זרם השראתי כשהמנוע בכ 1400-1800 סל"ד, כל צרכני החשמל כבויים והעמסת המצבר רגעית ע"י מכשיר לבדיקת מצברים. כך צאלצים את האלטרנטור לייצר את מלוא תפוקת הזרם ולהשוותה אל נתוני היצרן. הזרם המירבי עשוי להיות נמוך בכ 5-10 אמפרים עקב הזנת זרם את מש' דלק חשמלית, מזרקים וסלילי הצתה וכן עם האלטרנטור והמנוע חמים אז יש גם ירידה קלה ביעילות האלטרנטור. בדרך כלל, לחובבן אין מד זרם השראתי ומכשיר להעמסת המצבר (גם לחלק מחשמלאי הרכב אים מד זרם השראתי וידע כיצד לבצע בדיקה כזאת). בברכה - רפי לין

מותר לנסוע עם חלונות פלסטיק (פוליקרבונט) רק לתושבי השטחים וסביר למדי שבמבחן הרישוי (טסט) הקרוב תיכשל. בברכה - רפי לין

תלחץ הלוך ושוב על לחצן הצופר והקשב אם נשמעים תקתוקי הממסר בתיבת הנתיכים. האם בדקת את הנתיך?. לא הכל ניתן לאבחן ולפתור, מרחוק, דרך המסך והמקלדת. בברכה - רפי לין