yftachcar

א. כמובן שיש לי ולאישתי כרטיסי אדי. ב. שמחתי לשמוע לגבי מעל 7%, אבל לדעתי נתון זה שגוי לחלוטין ויש הרבה פחות

ממנהל הפורום אני מבקש שתסיר את ההודעה הקודמת שלי, ייתכן שהיא היתה מפורטת ובעייתית ויום אחד עוד מיקרוסופט יאכלו אותי בלי מלח

לא היית יום שלם באזור של מוסכים אלא בעיקר בשטח וקצת בתיירות עם בדויים, כאן מדובר על אוכלוסיה קצת אחרת ומיקום סטטי מאוד משעמם. לפעמים אפילו בישראל כשיש לך יום שלם להרוג עד שיסיימו את הטיפול באוטו אפשר להרגיש שלא בנוח. לדעתי BMW כבר החליט ללכת לשם ועכשיו רק "מחפש לגיטימציה", בהצלחה ואם אתה חוזר חי תעדכן איך היה

חוקי הגנת הפרטיות וכו', אכן אי אפשר וכנראה גם לא יהיה ניתן על רכב פרטי לשים מכשירים כאלו. אבל : בעלות לא גבוהה (אם אני הייתי החברה המבצעת כ - 10 מליון דולר), אפשר להרים רשת צילום / פיענוח / מעקב אוטומטית על עברות תנועה ומשלוח דו"חות. כלומר לא המצלמות המטומטמות של כביש ארבע אלא מצלמה ראשונית לזיהוי (כמו כביש 6) ולאחר מכן מצלמות וידאו מלאות (כמו של איילון) שעוקבות אחרי שגיאות של נהגים (אפילו עקיפה מימין) כלומר בפשטות יחסית אני יכול לפתח מערכת שמזהה כל רכב שעולה על קטע כביש וכאשר הוא עוקף מימין, נוסע מהר מידי וכו' מזהה את העברה ויוצרת דו"ח + סרטון וידאו המציג את העברה. אפשרי טכנולוגית : כן. חוקי : כן. יקר : לא. מצריך כ"א : כמעט ולא. עומד בבית משפט : כן בלי שום בעיה, יותר אמין משוטר. מגדיל את הדו"חות שהמדינה תגבה : כן. מגדיל את הבטיחות בדרכים : כן. ייושם בעתיד בעולם : בטוח. ייושם בעתיד בישראל : תוך 10 שנים אני משער שכן. מכירים את הביטוי : אפשר לעשות מזה סטארט-אפ - אז הרעיון הזה בהחלט מתאים לכך. מוגש כחומר למחשבה לאנשים שחושבים שהתנהגות על הכביש זהו מוצר המוגן בפרטיות.

בואו נשים דברים בפרופורציה הוא לא הציע את חברתו ל-10 דקות על מנת לדבר עימה וכו', אלא רק 10 דקות לשמוע אותה מקטרת לא הייתי מציע לכם - גם בתשלום (ללא הכרה של הבחורה והמוצא, אני משער שהיא פולניה כמו אישתי) הכל בהומור, בברכת שבת שלום.

לדעתי זה בקרוב ייסגר, ממש מחר כאשר מופז יתחיל לעשות משהו, ממש ממש עוד רגע... בקיצור, זה עבר קבורת חמור כמו הרבה דברים במדינתנו הקטנה.

כולם כבר סיכמו לפני : א. אכן עברת את העברה, וזוהי עברה בעייתית ומסוכנת. ב. אין לך עילה לביטול הדו"ח (צבע זה זניח, צריך טעות במספר, טעות בתמרור, טעות במיקום). ג. אין לך סיבה להמתין וכדומה, מומלץ לשלם בהקדם ולא לשכוח. בברכת שבת שלום.

למרות הנימה הצינית של המגיבים (ובצדק בגלל יכולותיו המאוד מוגבלות של מופז) אם בהמשך הנתונים יועברו לקצין הרכב של הכנסת (כמובן ברכבים שבאחריות המשכן) והוא יטפל בנתונים ואף יפרסם אותם ברבים אז זה בהחלט צעד בכיוון הנכון. להזכירכם במשאיות וכדומה ישנם מתקנים דומים מזה שנים ארוכות ובמקומות שבהם יש בכך טיפול ואכיפה זה בהחלט לטובה. אני יודע שאני נאיבי ואלו 120 מושחתים, אבל כאשר שמים עליהם מעקב והם יפחדו שיפרסמו את המעקב אז זה משהו אחר. לשם הדוגמא נניח שכל הח"כים הולכים כל יום לבית בושת (כן, גם הח"כיות שיש להן שערות על הביצים). נניח שנתקין להם מערכת מעקב שהם יקבלו בסוף כל יום היכן הם היו. נניח ש"נבטיח" להם שרק הם רואים את המיפוי של המקומות. האם הם יקטינו את הגעתם לבתי בושת - לדעתי כן!

לי אין בעיה לבצע תיקון בכפר כנא (כהגדרתך), אבל בהחלט לא הייתי ממליץ על תיקון בירדן : א. מה עם הסיכון הבטחוני, הוא לא נמוך כלל, הוא בסדר אם זו טיסת מעבר למזרח הרחוק, אבל להיות באזור מוסכים במשך הרבה שעות זה לא נשמע נבון. ב. מה עם רמאויות, נזקים וכו', בארץ גם בכפר כנא אתה לא בכאלו דרגות של נזק שעשויות לקרות מול ירדן. בקיצור, כרגיל ההבדל בין חכם לנבון, במקרה הזה עליך להיות חכם ולא להכנס לדברים שאתה לא יודע איך תצא מהם.

למיטב ידיעתי גם בליסינג מימוני וכדומה האדם לא רוכש את הרכב אלא חברת הליסינג היא הרוכשת והרכב רשום על שמה. בתום התקופה על האדם לרכוש ממנה או לחליפין "להזדכות" על הרכב ולרכוש ממנה רכב חדש אחר בסכום הזיכוי.

על מנת להתקדם ל SP2 עליך : א. לרכוש מספר סיריאלי תקני ל XP SP2. ב. לבצע את סדר הפעולות של המסמך המצורף, מה שהמסמך אומר זה לבטל את פעולת הרישום של הסריאלי שביצעת ואז תוכל לבצע רישום מחודש. ג. לאחר מכן להתקין את ה SP2. *** אין בהנחיות אלו כדי לעודד פיראטיות מכל סוג שהוא וכמובן שיש לרכוש רשיון כחוק. בהצלחה HowtoCrackWindowsXPServicepack1.pdf

בכלכלה מחשבים מה הנזק לתוצר הלאומי ומה העלות הנוספת בתקציב, אתן דוגמא : בגלל זיהום אוויר עובד לא הגיע לעבודה והלך לבית חולים. הנזק לתל"ג הינו שהוא לא ייצר ולכן יש לזה עלות (עלות למעסיק שבהמשך תהיה עלות למדינה) הנזק הבריאותי הינו שהוא הולך לבית חולים, (כלומר המדינה מממנת רפואה לחולה) אם היו מונעים את המחלה המדינה הייתה מרוויחה. לכן יש חיסונים, בדיקות בהריון ועוד. אותו חישוב אמור להתקיים על כל גורם ייצור, כאשר סוללים כביש חדש מעלים את "פריון הכביש" כלומר אנשים מגיעים יותר מהר לעבודה ולכן יכולים לעבוד יותר. האבסורד בלרכוש רכב בגיל 20 זה שאם יש לך רכב בן 17 אתה לא תשבית אותו אלא תמשיך לגרור עד גיל 20.

ברור שזה לא נוח לגשת למחשב מאחורה, בגלל זה המוצר שהצעתי לך הינו כבל באורך 1/2 מטר ובקצה שלו יש מין כוכב עם 4 יציאות, זה אפילו יותר נוח מאשר בחזית המחשב, אתה יכול לתלות על הקיר וכו', לאמא שלי שמתי במחשב כזה כי זה מפשט עניינים. לגבי התשובה עם הדלת, שפכת אותי מצחוק

בוא נרשום אופציות : להתעלם ולקלל -> בטוח לא יפתור להזמין טכנאי ב - 200 ש"ח -> אולי יפתור. לשרוף שעות סביב דרייברים, כבלים, טובות מאנשים -> אולי יפתור. להחליף מחשב, ב - 2,000 ש"ח -> בטוח יפתור. לקנות מתאם ב - 43 ש"ח -> בטוח יפתור. כלומר מבין הפתרונות הסבירים האפשריים אני נוהג לבחור את האופציה שנותנת פתרון והינה הזולה ביותר. לא כל פתרון פשוט של עקיפת הבעיה חייב להיות "חאפר", נעלבתי.

עמדתי לתת את אותה ההמלצה : https://www.misradia.co.il/coop/index.asp?coop=zap&page=product&id=572 עולה 43 ש"ח וגם יותר נוח בהצלחה

היה לי שרייד 99 במשך שלוש שנים (מכרתי לפני כחודש), אני מאוד אהבתי אותו. לא היתה לי בעיה בגיר כפי שאתה מתאר, לכן אני משער שיש לך בעיה מקומית ולא בעיה של הדגם (כלומר הוא לא אמור להתנהג כך).

מצטער שלא הסברתי את עצמי טוב יותר, אין לזה קשר כלל לפקידי האוצר וגם לא אל בטיחות הרכב שלך. מדובר כאן במשחק סכום אפס בתוך המושג הכללי שנקרא "שוק הרכבים" נניח לשם הדיון שישנם 150,000 רכבים חדשים בשנה וסה"כ 900,000 רכבים שני 0-6 שנים. עכשיו אתה מוריד את רמת חייך כדי שיהיה לך רכב בן 3-6 במקום רכב בן 0-3. הואיל ואתה לא מייבא את הרכב אלא רוכש אותו מאדם אחר משתמש שהאדם האחר רוכש רכב חדש יותר. כלומר כמות הרכבים בני 0-6 לא משתנה ללא קשר לליסינג, ולכן גם כמות הרכבים החדשים שתרכש בשנה לא תשתנה. ייתכן בהחלט שאתה מוריד את רמת חייך כדי ומישהו אחר מעלה את רמת חייו (כנראה אנשים שעד היום היו רוכשים רכבים חדשים כפרטי ואחרי שלוש שנים לא היה שווה להם למכור אותם כי הליסינג חתך את המחירים כלפי מטה ולכן הם נשארו עם אותו הרכב במשך 6 שנים). נתתי את התשובה התמציתית למאקרוכלכלה.

לי יש כלב בן 9 שבקושי שוקל 8 ק"ג קוראים לו שבי ומצ"ב התמונה שלו

אבל כאשר אתה תרכוש רכב יד שניה (ורבים כמותך) אז לאותו איש ממנו רכשת את הרכב יהיה כסף לרכוש רכב חדש (וכנראה גם מחירי יד שניה יעלו כי רבים ירצו לרכוש רכב יד שניה). אותנו לא מעניין האם אתה תמיד עד רכב בן 2004-2007 או 2000-2003, בסה"כ הכללי אתה באותה המידה מועיל לכלכלה. מוגש כחומר למחשבה.

לשם הדוגמא אסור לעקוף מימין פרט לכמה מקרים חריגים (בצומת, בפקקים וכו') אותו הדבר חל כאן, אסור לעבור בכתום פרט לתנאי מאוד מסויים ומוגדר. טענתי היתה כי אם יש ירוק מהבהב לפני הכתום אז כנראה שהתנאי החריג שבו מותר לעבור לא יהיה תקף, ולכן כתום = אדום. או בקיצור, נראה יותר שאתה כורה עבורך בור ולא עבורי הכל ברוח טובה. ושאלתי ברצינות לגבי פסקי דין, כל פעם שאני מחפש במנועי חיפוש אני לא מוצא אתרים עם פסקי דין אלא בעיקר פרסומים של עורכי דין ופסקים מאוד מקוצרים, אשמח אם תוכל להפנות אותי לאתר בו אתה נוהג לחפש. בברכת יום נפלא

שלום רב, א. בדקתי עבורך באינטרנט ונראה שהוד-עמי כותבים ספרים כאלו, http://www.hod-ami.co.il/category.asp?catalog%5Fname=hodami&category%5Fname=Windows+XP&Page=1 זה אחד הספרים לפי הקורס, אתה יכול לחפש גם את השאר ב. לא ממליץ על הורדה מהאינטרנט הואיל ומדובר על ספרים מאוד עבים ואז זה מדכא להסתובב עם 900 דפי A4 (וזה בלי להזכיר את עלות ההדפסה) והכי חשוב, בהצלחה בבחינות

לגבי כתום מהבהב יש תקנה אחרת (יותר נכון סעיף נפרד) לגבי פסקי דין, את האמת אני לא יודע היכן למצוא את אלפי פסקי הדין באינטרנט על מנת שאחפש בהם, אשמח אם תוכל להפנות אותי. לגבי רמזור שאין בו ירוק מהבהב - הרי התקנה מתייחסת לזה, היא כאמור אומרת כי "אינו יכול לעצור בביטחה", כלומר כאשר אין ירוק מהבהב אז אתה בהחלט מוגן. לגבי התמרור הזה, הוא מפנה אותך לביצוע עונשים כפי שרשום בתמרור אחר (כמו במונופול), האם זה תקף משפטית אני לא יודע אבל בהחלט גם ייתכן שכן, אני לא משפטן. האם שוטרים יעצרו נהג על זה אני לא בטוח (אני משער שלא), אבל אם זה יגיע לבית משפט ובו השוטר יטען "אדום" והנהג יטען "כתום" אז השופט עשוי להגיד :"ע"פ התקנה כתום = עבירת תנועה" ולשפוט כנגד הנהג. בברכת יום נפלא

עם כל הכבוד שני הציטוטים שהבאת אינם רלוונטיים א. לגבי התמרור ה-1 שאין לנו ספק לגביו, אבל הבאת משפט מדוייק : ("יציית לאותות שברמזור") ב. לגבי נהלי המצלמה, נהלי המצלמה של מהירות מתירים מכוונים על 20% יותר, זה אומר ששוטר לא יכול לעצור על פחות מכך ? נחזור ונתרכז במשפט זה שגם אתה וגם אני מסכימים לגביו "אינו יכול לעצור לפני הצומת בבטחה," כלומר כתום = אדום פרט למקרה אחד ויחיד, שהוא אם הנהג לא יכול להספיק לעצור, שזה מה שאמרתי מההתחלה. אבל כאמור בצומת עם ירוק מהבהב ברור לנו שברוב המקרים יש זמן סביר לבצע עצירה בביטחה לפני הכניסה לצומת. בקיצור, אם אתה רוצה להמליץ לאנשי הפורום לנסוע בכתום, בבקשה, אבל בהחלט ייתכן שהם יגיעו לבית משפט ויימצאו אשמים ע"פ החוק היבש, שלא נרטב אף פעם, אפילו לא מדמעות של ילדה. נסכים שאנחנו לא מסכימים, כל אחד בפורום יחליט כראות עיניו האם החוק מתיר כניסה לצומת בכתום וכל שוטר יחליט האם הוא רשאי לעצור אנשים הנכנסים בכתום, וכמובן כל שופט יחליט האם אדם הנכנס בכתום הוא עבריין או נהג הנוהג כשורה. בברכת שבוע טוב

בהנחה שישנם 7,000 חברי פורום, אז בכל יום יש חגיגות יום הולדת ל - 20 חברים. מוגש כחומר למחשבה.

בדקתי באתר משרד התחבורה : http://www.mot.gov.il/wps/portal/HOME/HE_TRAFFIC_PLANNING/index.jsp?subject=HE_TRAFFIC_PLANNING_61 לוח תמרורים, תמרור ה-5 (אור צהוב) : "(1) המתקרב לצומת יעצור כאמור בתמרור ה-1 אלא עם הנהג אינו יכול לעצור לפני הצומת בבטחה, מי שנכנס לצומת יפנהו מייד." תמרור ה-1 הינו כמובן אור אדום אלו העובדות ע"פ משרד התחבורה. המסקנה המשתמעת : רמזור כתום = רמזור אדום (אלא עם כן לא ניתן לעצור, כשיש ירוק מהבהב ברור שניתן להערך בזמן), יתר על כן מוגדר כי רמזור זה יתפקד ע"פ חוקי הרמזור האדום. לשמר : האם יש לך הסבר מדוע אתה אומר שאני "שטוף מוח" וטועה או לחליפין אתה מקבל את החוק כלשונו ואז מסיר את הכובע ומודה שלשם שינוי למדת משהו חדש ? הכל ברוח טובה