yftachcar

העניין במכשירים האלו זה המפות, בעצם המכשיר עולה כ - 1,000 ועוד 1,000 על המפה... לחליפין אתה יכול לרכוש מכשירים יותר יקרים בלי תוכנה (לא ייעודיים) ולהתקין בפיראטיות תוכנה. אין בתשובה זו כדי להמליץ לבצע פעולות פיראטיות.

ניתוק מול חברת האשראי הינו דבר טוב מאוד, אל תתן שיפחידו אותך : א. אם אין לך התחייבות אז זכותך ב. זה גורם לחברת מירס ישר להתקשר אליך. ג. יש להם 60 יום לטפל בנושא (הניתוק בא לידי ביטוי תוך 60 יום, אבל חברת האשראי מעדכנת את הספק מיידית) ד. אין לך מה לחשוש מעורכי דין - הרי לא עברת על אף חוק אבל כאמור קודם כל שלח היום בערב פקס, אני משער שכבר מחר יתקשרו אליך בהצלחה

שלח להם הודעת התנתקות בפקס כשלב ראשון, כך שיש לך תיעוד... מכאן הם יותר מחפשים אותך מאשר אתה אותם אם אין לך התחייבות חודשית אז אתה יכול לפנות לחברת האשראי ולעדכן אותם על סיום התקשרות עם החברה הסלולרית (חברת האשראי עוד תמשיך לגבות עבור הסלולרי 60 יום) אם יש לך התחייבות אז אכלת אותה, תמשיך לשלם להם עד סוף ההתחייבות. בכל מקרה תדאג לדבר עם השרות "שימור לקוחות" שלהם כי המונה דופק על חשבונך. בהצלחה

מסכים עימך ב - 100% רק שסוויפט 2007 יש לי (החל מיום שני) ולגבי וילה באזור המרכז - יש לי בית צמוד קרקע 140 מ"ר בנוי במרכז עם שכנים נחמדים, ולכן לא שווה לי לעבור. בקיצור, מי צריך לעזעזל 50 מליון, אין לי מה לעשות עם הכסף, מה שיש לי בחיים טוב בשבילי (כנראה בגלל זה אני לא ממלא לוטו) בברכת שבת שלום

המוניות השחורות באנגליה, תשלחו לי שאני לא זוכר מה הדגם, אבל זה נצחי

השאלה הנצחית זה טוב ליהודים? התשובה : זה רע ליצוא וטוב לייבוא. זה רק לאלו שגובים לפי דולר (מתכנתים, עו"ד, רו"ח, משכירי דירות וכו) ובהתאמה טוב למקבלי השרותים. אבל הדבר העיקרי הינו שכאשר הדולר יורד האינפלציה חייבת לרדת, זאת הואיל ואחוז מסויים מהרכב מדד המחירים לצרכן הינו מנגזרות דולריות (דלק, טיסות לחו"ל, מוצרי יבוא וכו') כלומר כאשר הדולר יורד ב - 1% צפוי כי בעקבות זאת יירד המדד בכ - 0.3% כעבור חודש/חודשיים. לי למשל יש כרגע סכום כסף שאני מתכוון להקטין עימו את המשכנתא, אני כרגע לא מעביר אותו לבנק כי כל חודש שעובר עם מדד שלילי סכום הכסף אותו אני מחזיר "שווה יותר" בהקטנת המשכנתא. מוגש כחומר למחשבה.

בהתאם לכל מה שקראתי כאן אני מסכם את האסטרטגיה הבאה מבחינתי : א. בעת קבלת האוטו לעבור אצל פחח שיגיד לי שלרכב אין "תיקונים". ב. ב - 500 - 1,000 ק"מ הראשונים לנסוע רגוע לא מעבר ל 2,500-3,000 סל"ד ג. לבדוק מים ושמן במשך ה - 1,000 ק"מ הראשונים כל 200 ק"מ. דברים אחרים : א. לתלות חמסה וכמובן מדבקה מאחורה :" רכב זה מונע ע"י המלצות carforum " ב. להכהות חלונות אחוריים לילדים. בתודה וברכת שבת שלום.

נשארת עם סריטה של אישה יפה ?? מסכים עימך שהג'ז מעולה, מסכים עימך שהטויוטה נותנים יחס מתנשא וגיר מעצבן. אבל זה גם מאוד תלוי בצרכים ובתקציב, ייתכן מאוד שבהגדרת הלקוח (שבמקרה הזה רצה רכב ב - 100K) הג'ז זו קפיצה מעל הפופיק... בגבול התקציב שהוא רשם, לדעתי הסוויפט עדיפה על המתחרות. בברכת שבת שלום

שרייד 1998, אבל קשה מאוד למצוא

ביום שני אני מקבל סוויפט אז מה דעתך שביום שלישי אומר לך האם אני, האישה, שני הילדים (אחד בסל קל ואחת בכיסא בטיחות) והעגלה של התינוק נכנסו ? אם לא ייכנסו בנוחות אני אוריד אותך מהסוויפט (אצלי זה רכב שני ולכן לא היווה נקודת שיקול משמעותית) בברכת שבת שלום

אם התקציב שלך הינו 100K אז ג'ז כנראה לא נכנסת לתקציב (וכן גם לא היאריס עם הגיר שלה) מי שכן נכנסות ופופולריות הינן הסוויפט, הסריון והמיקרה אני שאלתי בזמנו על ההשוואה בין שלושת אלו וההמלצה שקיבלתי (ולפי זה גם רכשתי) הינה הסוויפט. מצ"ב השאלה המקורית שלי והתשובות מ"ותיקים" : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=126666

שלום וברכה, ביום ב' הקרוב אני מקבל את הרכב החדש שלי מהסוכנות (סוויפט) אני זוכר שיש המלצות שלא לנסוע מעבר לסל"ד מסויים במשך X ק"מ רציתי לשאול איזה סל"ד, כמה קילומטרים ומדוע. וכן האם להקפיד על דברים נוספים ברכב חדש בברכת יום נפלא

סוברו אימפריזה גפ"מ 2002, דגם 1.6 רגיל, 170K ק"מ : בגפ"מ אני מקבל 1:8 בנהיגה או של פקקים או כביש 6, בקיצור אין לי "נהיגה בינעירונית רגועה" מחיר ליטר גאז הינו 2.95-3.1 ש"ח ומחיר דלק 95 הינו 5.4 ש"ח כלומר הצריכה המתואמת שלי : 1:14 (בעולם המושגים שלכם) כאשר הסוברו שלי לא היתה על גפ"מ הצריכה היתה 1:10. * בקיצור השגתי שיפור של 40% בחישוב מתואם.

רציתי רק לציין שמזלך שאתה עוסק בסוסים ולא במדידה של מיילים, כי יש מיילים "רגילים" ומיילים ימיים.

שלום רב, יש לנו עוד זמן עד שנתקין את הויסטה, רק כאשר ייצא SP1 לפחות. אבל יותר חשוב מהויסטה זה בעצם שיצא OFFICE2007 צרפתי לך סרטון המסביר את העבודה והיתרונות שלו, כאן כבר רואים שיפור משמעותי בשיטות עבודה ולא סתם ב"עיצוב" http://www.microsoft.com/israel/office/preview/ui/video.mspx בברכת שבוע נפלא

שלום לכולם אתם פשוט טועים ובגדול, מה שהוא עושה זה טריק קלאסי של שוטרים, הוא בכלל לא מצלם את המכונית אלא נמצא עם מד מהירות והמכונית משמשת לו כמסתור, באותה המידה הוא יכל להסתתר מאחורי סוסיתא. בברכת שבוע טוב

כמו שציינת זה לא רלוונטי האם העצור הינו סביר או לא סביר, אנו מסכימים שהוא בהחלט סביר (לפחות בשעות מסויימות) עכשיו השאלה שלך הינה במקום, האם שיטת החינוך העדיפה הינה ע"י אזהרה והרתעה או ע"י עונשים ? התשובה : לפני כחצי שנה שמו ניידת לאורך כביש 1 ועצרו כל מי שנסע מעל 130 קמ"ש אבל לא נתנו דו"חות אלא רק אמור "נו נו נו" והזהירו את הנהג. אחרי כ - 10 ק"מ היתה ניידת שניה. הניידת השניה הינה הניידת שנתנה דו"חות, הרבה מהדו"חות היו לנהגים שהוזהרו בניידת הראשונה. אמנם אני לא מסכים לגבי מגבלות המהירות, אבל לשם הדוגמא זו דוגמא טובה של התנהגות האוכלוסיה. המסקנה שלי : אנשים לומדים רק מהרגליים ומהכיס, כאשר עושים עברה מסוכנת (כגון אי עצירה בעצור בכניסה לצומת), צריך לצוד אותם. ויפה שעה אחת קודם בברכת יום נפלא

המלצתי האישית - תענה לדרישות הביטוח וזהו, כל השקעה נוספת באזעקה הינה זריקת כסף טוב. יש בעיה בחיבור לאנטנה, לא נשמע לי שזו סיבה מספקת להחלפת אזעקה בהצלחה

אם אתה ממש נגד הדבקה אתה יכול לשים עם סלוטייפ מהצד הפנימי... ככה למשל שמים תווי כניסה לרכבי ליסינג

אם אתה מתכוון לשלם תשלם היום, כי מחר תשכח וכאשר תקבל תזכורת זה כבר עלול להיות עם כפל קנס.

שלום רב, אני חושש שיש לך בעיה מתמטית קשה ירידת ערך של רכב חדש הינה כ - 10,000 ש"ח לשנה. ביטוחי חובה ומקיף של רכב כזה הינם עוד כ-4,000 ש"ח החזר הון של 5% ריבית (שזה מעט) הינם עוד 5,000 ש"ח כלומר סה"כ 19,000 ש"ח בלי לנסוע ק"מ אחד ברכב השווה 100,000 ש"ח = 1,600 ש"ח בחודש, והרי חברת הליסינג גם צריכה להרוויח. לכן ישנה בעיה תפיסתית בבקשה של החבר שלך, לא יכולה להתקיים אופציה כזו. עכשיו אחרי שאני מקווה שהסברתי את הכשל הלוגי אוכל להמליץ לך על האופציות הבאות : א. ליסינג מימוני / תפעולי לרכב שאיננו חדש אלא לרכב בן שנתיים (זה מה שאני עשיתי), ואז העלות יכולה להיות פחות מ - 2,000 ש"ח בחודש, בתנאי שהוא מוכן להתחייב על תקופה של שנתיים שלוש. ב. הלוואה מבנק של נגיד 30,000 ש"ח וקניית רכב במחיר בסדר גודל כזה. ג. קניה במגרשים / טרייד אין שיש להם אינטרס לפרוס תשלומים כדי להפטר מסחורה לא איכותית. ד. חברות מימון כגון פמה, אבל תנאיהן פחות טובים מהבנקים. בקיצור, לנהוג כאחד האדם ולא לקפוץ מעל הפופיק.

את האמת הכי מדאיג זה שרכבים שעברו תאונות חוזרים לכביש ע"י חברות הביטוח (דרך מגרשים) לדעתי צריך לעשות עצומה או משהו שרכב שהוגדר כ טוטל לוסט ביטוחי יבוטל רשיונו לאלתר. ואז אם הם רוצים להחזיר לכביש שיהיו חייבים לעבור מחדש בדיקות שיש כריות וכו'. אין לי מושג כמה רכבים כאלו מסתובבים, אבל נראה שזו לא תופעה נדירה. אם נחליט שזה מספיק חשוב לנו כאנשי הפורום, נוכל לנסות לדחוף זאת ל YNET ולתת לנושא להתגלגל (לפעמים צרכנים באמת מצליחים להשפיע)

שלום רב, לסוויפט אין "דגם ליסינג", אבל ישנם שני דגמים - הוא צריך לשאול איזה מהם. אם זה הדגם ה"טוב" (GLX) אני ממליץ על הסוויפט, אם זה GLS אני לא בטוח מה עדיף. לגבי זה שהוא בחור גדול, הכי בטוח שייכנס לסוכנות של שתיהן ויראה האם כאשר מזיזים כסא אחורה נוח לו ברגליים, כל מכונית והמרווח שלה.

כלל הבעיות שהיו לי מאז ה - 100,000 ק"מ : א. הלך גיר ב - 105,000 ק"מ - סוברו לקחו אחריות מלאה והחליפו על חשבונם (לטענתם ב - 50K לא הוחלף שמן גיר, טיפול ה - 50K לא היה במוסך סוברו, אבל הרכב היה בן פחות מ - 3 שנים אז לקחו אחריות...) ב. הלך מצבר בסביבות 145,000 ק"מ, החלפתי מצבר. ג. הלך ראש מנוע ב - 150,100 (יום אחרי שיצאתי מטיפול 150,000) - שוב מוסך מרכזי לקח אחריות מלאה וביצע ראש מנוע וכל הרצועות וכו, לא עלה לי דבר. ד. ציריות (שמאל). פרט לכך בטיפולים הרגילים מידי פעם בלמים ודיסקיות. בקיצור, לא דברים שקושורים למנוע, אבל אני לא יודע אם זה בזכות הגפ"מ. כאמור אני מטפל כל 12,500 במוסך המרכזי ובין לבין לא היו לי אירועים (פרט למה שרשמתי)

נכון אבל ב - 2003 הם נתנו פטור ל - 4 שנים, עכשיו זה רק לשנה מה שגורם : א. לתחנות דלק לא לבצע הוספת אופציית גפ"מ (דבר מאוד מקובל באירופה - ראיתי כמה תחנות כאלו) ב. לפחות מוסכים לקבל אישורי גפ"מ (כרגע זה מצריך עדיין אישור מיוחד). ג. לפחות לקוחות לבצע התקנת גפ"מ / רכישת רכבי גפ"מ יד שניה. בקיצור, אי ודאות קדימה הינה גורם מזיק, כמו שעל הסולר קבעו מראש את העלאת המיסוי בדרוג של חמש שנים אז אנשים יכלו לקבל החלטה שקולה ונבונה. בברכת שבת שלום