yftachcar

שלום רב, לא מצאתי את הכתבה שהבהילה אותנו אבל שתי כתבות שלהם שמראות שיש "נטייה" להעלות את המיסוי (תחת ניסוחים מעורפלים שהואיל וזה מזהם כמו רכב חדש, אז אין סיבה ל"הטבת" המס) : http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20061108_784721&strToSearch=%E2%F4%22%EE http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20061108_784667&strToSearch=%E2%F4%22%EE והתקציר - ההבטחה שהאוצר נתן שלא יהיה מיסוי על הגפ"מ ועל ייבוא הערכות מסתיימת בסוף 2006. בברכת שבת שלום

שאלתם על מערכת, יתרונות וחסרונות וכו', אז בגלל שגם לי יש גפ"מ אז גם אני אנסה לסקור בקצרה : א. המערכת שלי הותקנה בסוברו המרכזי, רב נקודתית, אבל מהדגמים הישנים, עברה כמובן את הרישויים שלהם מול הטכניון. ב. ההתקנה היתה לפני כמעט שנתיים, מאז כבר עשיתי שני טסטים "רגילים", ובטסטים האלו לא התייחסו כלל למערכת הגפ"מ. ג. התקנתי את המערכת כאשר הרכב היה עם 100,000 ק"מ, עכשיו הוא על 170,000 ק"מ - כך שהיא כבר החזירה את מלוא ההשקעה. היתרונות העיקריים : א. צריכת הדלק אומנם ירדה באימפריזה שלי מ - 1:10 ל 1:8, אבל בחישוב לק"מ המחיר יוצא יותר זול (38 אגורות לק"מ) ב. כנראה יותר שקט וכנראה יותר בריא למנוע ונקי. ג. בטסטים בדיקות הזיהום שלי מושלמות חסרונות : א. אני מקפיד לבצע את הטיפולים במוסך המרכזי, בעקרון אמורים להקפיד על מוסך מורשה גפ"מ ויהיה לי "בעייתי" להחליט שלא להיות שם אלא ב"סתם מוסך". ב. יש הרבה פחות מקום בתא המטען (עגלת התינוק נכנסת, אבל בכך מסתיים תא המטען). ג. אין לי תחנת תדלוק קרובה לבית אז לפעמים יוצא שאני נוסע על דלק או לחליפין שמוסיף איזה 2-3 ק"מ כדי לעבור דרך תחנה. ד. החניון בקניון עזריאלי לא נותן לי להכנס אליו (כלומר המאבטח לא נותן) - אלו החניונים היחידים שעד היום הקפידו על הנושא (למרות שיש להם חניון שגם לא תת-קרקעי...) ה. מעבר להחלפת פילטרים אין לי "התעסקות" מיוחדת עם המערכת הזו (כל 30,000 ק"מ יש איזה פילטר שהמוסך שלי מחליף). בברכת שבת שלום

דייהטסו סירון לדעתי תתאים אם אתה מתעקש על שנת 2000 ולא שנה גבוה יותר, אז זה יעלה לך בסביבות 25K, אני באופן אישי ממליץ לך ללכת על שנת 2002 (גם אחרי רוב ירידת הערך וגם מתחת לתקציב כך שנשאר עודף)

תניע עם כבלים, אם זה מניע אז המצבר אשם להזכירך אורך חיים ממוצע של מצבר הינו 3-4 שנים בהצלחה

אני חושב שנתנו לך עצות טובות והסבר מדוייק, אבל רק שאבהיר לך את האופציות : לגבי בית חולים : לא מזיק ללכת, אבל אם אין לך כאבים כלל אז גם לא מועיל (זה לא ישפר את מצבך בבית המשפט ולא בתביעה). לגבי תביעת ביטוח : אם תפעיל תביעה מול הביטוח שלך, אתה תשלם השתתפות עצמית, הם ישיגו את הכסף חזרה ממנה ויחזירו לך את ההשתתפות העצמית, אבל עדיין ירשמו שהיתה תביעה (כלומר 3 שנות הביטוח הבאות יותר יקרות) יתרון : לכל היותר אתה משלם את ההשתתפות העצמית. אם תחליט לתקן על חשבונך ולתבוע אותה, אומנם נהוג שנותנים שק דחוי (לשמאי אתה צריך לשלם לא בדחוי), אבל בהנחה שהיא תכחיש וזה יגיע לבית משפט, זה יכול גם לקחת שנה ויותר... וגם אז ייתכן שלא תזכה (תלוי ביכולת ההתבטאות שלך) היתרונות : אין תביעה בתיק התביעות לטובת הביטוח בעתיד. החסרון : סיכון כספך, בטח כאשר היא לא מודה. ההחלטה היא שלך, בהנחה שיש לך את הכסף ואורך הרוח לתביעה, תתבע, אבל אם אתה לא אוהב סיכונים פשוט תפעיל את הביטוח שלך, תשלם ובשאיפה תקבל החזר ותדע מראש שאכלת אותה בביטוחים הבאים.

שלום רב, אני זוכר מחקר שנעשה על הוספת חגורות בטיחות וחובת חגירת חגורות בטיחות שהתבצע בארה"ב למיטב זכרוני התברר שאכן היו פחות הרוגים בתאונות שבהן חגורות הבטיחות הצילו חיים, אבל כמות ההרוגים הכוללת לא השתנתה ההסבר מאחורי זה היה כי ככה שהרכב בטיחותי יותר אנשים "מרשים לעצמם" לקחת יותר סיכונים, כלומר כאשר ישנה מערכת ABS אנשים שומרים פחות מרחק וכו'... הירידה הכוללת שאנו חווים בזמן האחרון בתאונות דרכים איננה ירידה שבה ברכבים החדשים ישנם פחות הרוגים אלא ירידה שנובעת הן מתשתיות והן מחינוך (ואולי גם מאכיפה)

לגבי המחיר, צרפתי תמונה מהיכן לקחתי את המחירים לגבי התמונות, גם אותן הורדתי מאותו אתר, שלרוב בהחלט אתר מהימן. לגבי בני עשירים, עימך הסליחה אתה צודק, בהחלט עשיתי פעולה לא הגונה ולא הוגנת של "סטריאוטיפ", פשוט הערכה בסיסית שלי שמי שרוכש רכב לא גדול במחיר מאוד גבוה יכול להרשות לעצמו טיפולים כאלו או אחרים, הם סכום קטן מתוך העלות הכוללת. הרציונל הצרכני שלי הינו הגדרת צרכים, הגדרת נגזרת תקציבית, נתינת משקל לכל צורך, הנחת שלוש אופציות לפחות להתלבטות ביניהן, התייעצות ולבסוף מימוש. ככה אני נוהג על דברים שעולים מעל 1,000 ש"ח (מחשב, פאלם, מכונית, שיפוצים בבית וכו). עכשיו, או ששיטת העבודה שלי כצרכן רציונלי שגויה או שהגולף GTI בהחלק מתאימה לצרכן הספציפי הזה.

א. לא אשמתי שהידנית עולה יותר, זה מה שהופיע באתר של YNET (דורנט) ב. כל מי שקנה מכונית של 200K ברור שעשה פשרות, כפי שגם כל מי שקנה מכונית של 50K ושל 100K ושל 300K... אבל אני משער שרוב בעלי המכוניות בפורום משתמשים ברכב לפי הגדרת צרכים : לדוגמא : איזה איזון בין הגדרת צורך (לדוגמא אהבת שטח) לבין צורך יום יומי (נסיעה לעבודה) הגדרת צורך : אהבת מכוניות עתיקות ומרשימות לבין צורך יום יומי - נסיעה ארוכת טווח (ואז לרוב ישנן שתי מכוניות) וכו' אבל מה הגדרת הצרכים של רכב קטן, מאוד לא מרשים שעולה מעל 220,000 ש"ח ??? בוא נניח שהתשובות שהוא יקבל יהיו שהאמינות גבוהה והטיפולים זולים אז הוא ירכוש ואם האמינות נמוכה והטיפולים יקרים הוא לא ירכוש ??? הרי רכישת רכב כזה אינה ברורה לי כלל ועיקר, אני מבין אם הוא היה בן עשירים שבגיל 18 הוריו נותנים לו מתנה (לגטימית לחלוטין), אבל איזה בן עשירים יתעניין בכלל בעלויות התיקון ? ג. בוא לא נשווה בין גולף לבין מרצדס / במוו וכו', אני בהחלט חושב שאנשים המרוויחים הרבה צריכים לפנק את עצמם גם ברכבים יקרים בהרבה, אבל זהו בסך הכל רכב די לא מרשים, צרפתי תמונה כדי להזכיר איך נראה רכב זה (בעל 3 דלתות, פשוט מבחוץ, בהחלט לא מרשים)

א. פחות כריות אוויר. ב. גיר הרבה פחות נוח (ביצעתי נסיעת מבחן והיה "לא כיף" בלשון המעטה) ג. מחיר הרבה יותר יקר.

אתם קולטים שאתם מדברים על רכב שעולה 220,000 ש"ח (לאוטומט) ו - 234,000 ש"ח לידני ??? סליחה על הקטנוניות אבל מה שמעניין אותך זה טיפולים ?, בוא נניח שעלות הטיפולים היא 0 ש"ח בשנה (ואין סיכוי כזה) - אז מה ? רק ירידת ערך + שווי הון הינו מעל 35,000 ש"ח בשנה.

אני עומד לרכוש אז בדקתי הן מפרטים והן אצל חברים מה יש להם וכו' האופציה העיקרית שאני יכול להמליץ הינה ASUS 636 כמובן בחישובי עלות/תועלת מתוך דרישה שיהיה גם מחשב כף יד טוב ועלות של עד 2,500 ש"ח. בהצלחה

מת אל אלו שקוראים סעיף א בלבד מה רשמתי בסעיף ג : ג. בזכרון הדברים דמי ביטול שפויים, אם בכלל צריך זכרון דברים (לטעמי לא צריך "להבטיח" רכב אלא לקבוע למחר פגישה בבנק הדואר ושם החלפה ותשלום) בקיצור, אשמח לחוות דעת בונה אחרי שקראת את כל שלושת הסעיפים

קיבלת שעור בכמה מאות שקלים... מקווה שלמדת מוסר ההשכל : א. לפני חתימה על זכרון דברים תוודא את כל הפרטים (תאימות ת"ז לרשיון וכו') ב. לפני שאתה מגיע אליו תדע לאיזה מכון אתה עומד ללכת (זו טעות שגם אני נפלתי עליה) ג. בזכרון הדברים דמי ביטול שפויים, אם בכלל צריך זכרון דברים (לטעמי לא צריך "להבטיח" רכב אלא לקבוע למחר פגישה בבנק הדואר ושם החלפה ותשלום) לגבי זכרון הדברים, תתעלם, הוא כרגע מלחיץ אותך על מנת שתרוץ לקנות, אבל אם לא הסיכוי שהוא ייקח אותך לבית משפט הינו אפסי, וגם אם ייקח הוא כנראה יפסיד שם (הרכב לא שלו, אין תום לב, הוא כבר מכר ולכן לא נגרם לו נזק וכו') בברכת שבוע טוב

מה אני יכול לעשות עם המיכל דלק מלא ? אצלי אחרי שאני אסע מנהריה לאילת מיכל הדלק עדיין יהיה מלא כי אני אסע על גפ"מ חה חה חה

גם אני בדעה זו * אפשר לחשוב גם על פורד פיאסטה בנוסף לסוזוקי ולשרייד

שלום רב, אני באופן אישי לא מאמין באמינות של האירופיות והייתי הולך רק על שרייד או סוויפט. במקרה הצורך אולי הייתי מפשר גם על פורד פיאסטה שצברה הרבה קרדיט טוב. בברכת שבת שלום

שאלת תם - איך אפשר לחפש לאורך שנה שנתיים, לקנות כל חודש מחירון ולהשוות ??? אני בהחלט חושב שהשאלה היתה לגטימית.

במערכת שלי צריך להחליף אותו כל 30,000 ק"מ, אבל כאמור את הראשון החלפתי אחרי מעט ק"מ. לא הייתי מודע אליו במקור (זה מסוג הדברים שהם לא ממש אומרים לך) מומלץ להחליף אצל מתקין המערכת שלך (אצלי זה סוברו - מוסך מרכזי), או לחליפין לקנות מהם כמה ולדעת להחליף לבד (במערכת שלי זה מין פילטר גלילי באורך 5 ס"מ ובקוטר של 1 ס"מ) בהצלחה

היה לי מקרה דומה בגפ"מ שלי בתחילת דרכו שני דברים פתרו את הבעיה (אני לא בטוח מה משניהם) : א. עבור לתחנת תדלוק אחרת, ייתכן שאתה מתדלק אצל חאפר שמדלל את הגז והרכב לא מקבל את התערובת שהוא צריך. ב. תחליף מסנן גאז (זה עולה כמה עשרות שקלים). בהצלחה ובברכת שבת שלום

שחר שלום, אתה יכול שלא לשלם אפילו שקל !, למה אתה משלם את המס הזה ??? אם המעסיק הצמיד לך רכב לצורך עבודתך עליך לבצע את השלבים הבאים : א. גש למעביד ב. תגיד לו שאתה נוסע עם הרכב רק בעבודה. ג. סכם עימו שבסוף יום העבודה אתה משאיר את הרכב בחניון החברה. ד. חתום לו שאתה לא נוסע עם הרכב לצרכים פרטיים לא בערב ולא בסופ"ש. ובא לציון גואל. תגיע לעבודה עם הרכב שלך, תבלה בערבים ובסופ"ש עם הרכב שלך ומס ההכנסה לא ירצה ממך שקל אחד רצוץ כי הרי ברור לכולם שאין כאן הטבה כל שהיא. יתר על כן, כמובן שתוכל לבקש מהמעסיק שלך הוצאות נסיעה של נסיעה מהבית לעבודה (עד 24 ש"ח ליום עבודה בהנחה שאתה גר רחוק) בברכת שבת שלום

קראתי הכל, ממש הצליחו להצחיק אותי בכמה טקסטים אז עכשיו תורי : אני מעדיף רכב עם דפיקות ושריטות מאשר רכב מבריק נו תגידו, אני משוגע ? פשוט שעם רכב מבריק בלי אף דפיקה צובט לך הלב כל נגיעה הכי קטנה וכל שריטה שמישהו משאיר, בעוד שרכב אנושי עם קצת אישיות זה בסדר לחזור לחניה ולגלות שהוא צבר עוד שפשוף דודי (ז"ל) הביא זאת לאומנות, לרכב שלו יד דפיקות מסביב כל הרכב ומישהו שבאמת עצבן אותו הוא ביצע איתו התנגשות קלה וגרם לשריטות לשניהם, אבל לו זה ממש לא הפריע... סיבה נוספת - הסיכוי שיגנבו אותו צונח פלאים.

אתה כנראה לא מכיר בני אדם, ישנם הרבה יותר מושחטים ממנו א. זה לא הופך אותו לצדיק, ב. ברור שיש לו אינטרס לגבי הרכב שבבעלותו ג. ברור שישנם יצרנים שמשלמים כדי שהוא ישמור להם על מחירון גבוהה. ד. בטוח שחברות הליסינג משלמות כדי שלא ישחוק אותן עד אפר. אבל בסה"כ המחירון שלו מייצג בצורה סבירה את מחירי השוק בארץ. אני לצערי למדתי קורס במיקרו כלכלה, ומלמדים אותנו גם כמה דברים חשובים, הדבר החשוב ביותר הינו "מחיר השוק" כלומר אם המחיר נקבע גבוה יחסית לביקוש, אז פשוט לא נמכרת כל הסחורה, אם המחיר נקבע נמוך יחסית למחיר הזה יש יותר מידי ביקוש ואנשים מוכנים להציע יותר על מנת לרכוש, בסופו של יום המחיר חייב להתכוונן לפי דרישת הלקוחות והיצע המוכרים. דוגמא : נניח שיאריס 2004 היתה מופיעה במחירון ב 30,000 ש"ח, הרי ברור שמי שיפרסם במחיר זה יקבל 100 טלפונים, תוך 2 דקות הוא כבר ישנה את הפרסום שלו ל 40,000 ש"ח, ואז נראה האם עדיין יקבל טלפונים (כנראה שכן) לעומת זאת נניח שאודי שנת 2004 תוצע ב 10% פחות מחדשה אף אחד לא יתקשר לרכוש, אפילו שזה "המחירון" מקווה שהצלחתי להסביר על רגל אחת את ההתנהגות של המשק.

בוקר אור א. עדיין לא נקבע ב. להערכתי האישית שינויי המס ייפרסו לאורך השנים, לדוגמא : קבוצה 2 שנה 2007 - 1,600 קבוצה 2 שנה 2008 - 1,900 קבוצה 2 שנת 2009 - 2,200 וכו' ג. להערכתי התוצאה הסופית הינה : קבוצה 2 - 2,500, שזה השווי האמיתי של ההטבה. ובערך בנקודה זו השכירים יוותרו על המושג ליסינג ויחזרו להיותר כמו שאר בני התמותה. ד. ייתכן שבסוף האוצר לא יצליח כלל לבצע את השינוי, הסיבה הינה לובי חזק של חברות הליסינג (אולי המילה "לובי" הינה שגויה, פשוט יש להם מיליארדי שקלים והם יקנו מספיק ח"כים שיתנגדו לתהליך) בברכת שבת שלום

כתבתי 5% ואני עומד מאחורי זה ! אומנם הורדת המיסים הינה גורם המשפיע ב - 2%, אבל הורדת קבוצת הרישוי של רכבים מקבוצה 2 מ - 120K ל - 115K משמעותה שקורולה ומזדה 3 יעלו 115K ולכן השאר ירדו בצורה יחסית בהתאמה (תזכרו שהמע"מ ירד, הדולר ירד - חברות הרכב כרגע מרוויחות המון)

לדעתי האישית : א. מחירי החדשות כבר מתחילים להמכר עכשיו בהנחה, כי אף אחד לא ירכוש עד ינואר במחירי מחירון. ב. השינוי העיקרי יבוא לידי ביטוי ברכבים 2005, 2006, אולי גם 2004. ג. לוי יצחק אמור לחשב את המחירון לפי מחירי הקניה והמכירה של החודש הנוכחי, אבל כאמור כבר לא ברור האם הוא קובע את המחירים או שהוא משקף את העסקאות, להערכתי הוא לא ישנה מהותית את המחירון שלו, אולי יבצע פעולה כזו : שנת 2006 - הורדה 4% שנת 2005 - הורדה 2% שנת 2004 - הורדה 1% זוהי הערכה סובייקטיבית שלי, אבל אלוהים גדול. בברכת סוף שבוע נעים