haimy
-
הודעות
2,900 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי haimy
-
לאחת מהן על קו ת"א - י"ם שמו גיר ידני של D-300 .
-
סיפור המנהלת מזכיר את מה שאמר חיים בר לב :- מפקד 100 % בסדר הוא אחד שלא עושה כלום והכל בסדר. מפקד 50 % בסדר עובד כמו חמור והכל בסדר מפקד 50 % לא בסדר לא עושה כלום והכל לא בסדר ומפקד 100 % לא בסדר עובד כמו חמור והכל לא בסדר.
-
מעוניין להחליף את הרכב שלי בבמוו סדרה 7 שנת 2002-2003
haimy פרסם הודעה בנושא של damien בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אין ללמוד מהצרות של רכב רגיל לצרות של רכב ממוגן. לי היה פטרול V8 5.6 אמריקאי ממוגן והיו צופרים לנו ברמזור שנתחיל לזוז. האוטו האיץ כמו מוביל טנקים. לרכב ששוקל כפול מהנורמלי יש בלאי נוראי. -
מעוניין להחליף את הרכב שלי בבמוו סדרה 7 שנת 2002-2003
haimy פרסם הודעה בנושא של damien בתוך ייעוץ ברכישת רכב
בשנים עליהם אתה מדבר נסע השגריר בניגריה ב-750 הממוגנת שהועברה למשרד החוץ מהרמטכל. אחרי כמה חודשים של צרות שלא ידעו שם לתקן (ישירות מהאחראי בשגרירות ) זרקו אותה חזרה ארצה והוא שמח לחזור לסאבורבן .מספיק ? -
המאזדה עם הגלגלים שהוא תרם.אם לא יתאימו - במחיר שאמכור אותם אחזיק אותה שנתיים.
-
millecento - חלקים - בערימות בעזה. לפני ה-404 סטיישן לא היתה שם מונית אחרת.
-
אוספים רכב בהתאם לאחד משני קריטריונים :- 1.רכב קלאסי ובעל משמעות בהיסטורית פיתוח הרכב. מיני-חיפושית-2CV-פורד T או כל אחד אחר מהאורווה של גיי לנו.(גם כשלונות קולוסאליים כמו האדסל, K70 NSU) 2. רכב בעל משמעות רגשית לך. מחזיר אותך לתקופות שהיית רוצה לא לשכוח.- כל רכב. (אצלי למשל - איזטה שכמעט נשרפנו בה כשהקפיצים והקש מתחת למושב עשו קצר במצבר - 6V - מרוב קפיצות,שנת 66. היום להגיע לאיזטה במצב של זאת של הנסיך רנייה גרימאלדי במוזיאון הרכב במונטה קרלו זה בטח במיליונים.)
-
אני מדבר על גיניאה המשוונית לפני גילוי הנפט. עכשיו היא אחת העשירות ויש לה 2 בתי חולים הכי מתקדמים באפריקה שבונה ירדנה עובדיה עם תל השומר ועוד הרבה חברות ישראליות גילו אותה. אני הייתי הישראלי הראשון שם, כשהייתה המדינה הכי מסכנה באפריקה ואז לא היה שם מוסך דיזל. כל מה שרצינו,היינו צריכים לעבור לקנות בליברויל או יאונדה. אניה של צים היתה באה פעם ב... לשפך הריו קוגו ודגה מהים את הבולים ,אלא שלא אבדו בזרמים,שהיינו משיטים לשם. אז גם היתה לנו הזדמנות לדבר הביתה אם קצין הרדיו (ה"ספארקי") היה נחמד.
-
בזמנו היה כזה מחסור במומחים כמוך שלקחנו בססנה/איילנדר משאבות ומזרקים של קטרפילר לשיפוץ ב"טראקאפריק" בגבון /קמרון והמצרים/לבנונים שם לקחו איזה מחיר שבא להם על עבודה לא כל כך מקצועית. המון חזרנו לתיקונים חוזרים. הם תמיד טענו שזה הסולר ואי ניקוז מים.העובדים שלנו ניקזו כל הזמן.(אולי גם היום ?)
-
המנוע הוא של דודג' (3700 סמ"ק של D-400/דארט), המשאית יוצרה בסדנאות ח.חימוש ב.מ.ב. בטירה
-
אסקורט/אוריון
-
הדיבור המתנשא שלך קצת צורם. בן כמה היית ב 1972 כשלי היה מסראטי מקסיקו בלימודים במילנו ? (אמנם לא שלי והחזרתי אותו אחרי חופשת הקיץ, אבל בחצי שנה עשיתי מספיק בכל אירופה במהירויות שכאן ראו רק בסרטי ג'יימס בונד)? ואני בטוח שיש כאן עוד כמה מבוגרים שהיו בחייהם יותר קרובים ממך למכוניות שאתה רק תחלום עליהן. אז לאט לאט.
-
לא בכל ניידת יש מסוף.
-
בסיויק סליבים יבשים או רטובים ? אם צריך לחרוט בבלוק בדוק כמה מותר. קשה לי להאמין שהעובי המוקשה מאפשר. בד"כ מקס. 40 אלפיות אינטש וזה לא מעלה מ-1400 ל-1600. אם להחליף לסליב 1600 - אולי.
-
אז מה היה לנו ? מישהו כאן רצה להצית באזזז נגד המשטרה ,גם על הכביש וגם בתרד ולא כל כך הצליח.קיבל קוקטייל של דעות שרובן לא משרתות את מטרתו. בטח לא אצל כל השוטרים ומתנדבי מתנ"א שייקראו את הסיפור וייזהרו הרבה יותר לא לתת לענין כזה להגיע ל"החמרת מצב " אלא להזמין מיד את היס"מ - כפי שמתדרכים אותנו. 4-6 מהם תוך 5 דקות על 2-3 קאוואסקים ועוד חבילה ב ואנדורה או שתיים כמה דקות אחריהם היא הדרך לטפל בפרשה כזאת . ולא, אני לא מדבר על מכות . יש כאן יותר מעילה אחת למעצר יותר מאדם אחד. ככל שנוגע לחברי ולי - כך ייעשה. הכל בהתאם לחוק,פה"ק וההוראות.
-
לא אמרתי שהן הגיעו גרוטאות. הן נהיו גרוטאות מהר מאד כפי שהנהגים שלנו מיד אמרו - "bossman - this truck no good -is too dry" וכוונתם היתה שהם נוקשים מדי לדרכי ה- potato beds וה- washboard ששם. מיד התחילו ליפול רדיאטורים,דרייבשאפטים,מנועים,גירים גמרו סופורטים,דלתות הקבינות התפרקו. בברלייט וסאביים , עם 200 שנה של צרפתים שם, זה לא קורה. (בעליה הראשונה לקבינה נבהלתי וחשבתי שהיא נופלת עלי כשעליתי על המדרגה - כל כך גמיש היה הכל)
-
מציע לך לרדת מיד מהמטוס אם מפיל ב 200 סל"ד בין R/L ל BOTH. מה שאתה מרגיש בנפילה כזו של סל"ד לפני המראה זה בבדיקת ה- PITCH (זוית הלהבים) של הפרופלור.
-
הטעות היותר גדולה שאני רואה (כמתנדב וכשיעור לעתיד ) מצד השוטר היא שלא הזמין ,מיד כשראה עם מי וכמה מהם יש לו עסק,ואנדורה מלאה יסמניקים בשחור. זה מה שאומרים כל הזמן לנו, המתנדבים הזקנים,לעשות בהתחלת מקרים כאלה. אלה מדברים יותר אמריקאית. כמו שמתאים כאן.
-
Supercharger kit למנוע אטמוספרי - איך יכולים לעלות על זה?
haimy פרסם הודעה בנושא של matanff בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
רוב הבוחנים לא ייטפלו למערכות שקטות אבל אם שומעים את האוטו מפריע את מנוחת השכנים משער הגיא , 3 דקות לפני שהוא מגיע לניידת במחלף שורש - ירוצו לאמצע הכביש. ורצוי שלא תסמכו על מה שהבוחן לא יודע לזהות. הוא יודע שהשבלול הוא לא הצופר, גם אם הצנרת לא אדומה/כחולה והאינטרקולר מוחבא מאחורי הטמבון. לפחות טוב כמו הילדים. -
חסרות לך הרבה עשרות שנים בהיסטוריה של פיתוח הרכב. אני לא מתכוון לאבאו וגם לא למליבו.כמה שתזכה בתשואות הקהל כאן. שאל את סבא אם שמע על קורד,נאש,דוזנברג ,פורד ופיתוחיהם. ואם אתה שואל על פיתוחי סקודה וד"ר פורשה אז סלח לי, אני לא נוהג להאריך כמוך.
-
אם אלי התכוונת - במאליבו 2009. יש יותר באנאלי וחסר סטיגמות מזה ? (אגב, כשקנינו היו המתחרות הסופיות המאליבו וה-C5.במוצר של הנרי פורד אני לא נוגע גם אם ויצמן קיבל ממנו מתנות. המליבו ניצחה בגלל רקורד האמינות שלה איפה שהיא רכב המשפחה הנפוץ כבר 50 שנה. גם קיבלתי הנחה המקובלת ב-UMI לעמותת ח"א, שעשתה אותה קרובה ליפנומטית במחירה - לא ל BMW)
-
נכון,טריילר של בולי עץ מתחבר לוו גרירה של פול, לא לצלחת.
-
במקור זה התחיל ממערכות הצתה כפולות - אמינות - במנועי מטוסים. (לייקומינג,P&W,קונטיננטל). עכשיו, כשאין פלטינות נשרפות זה בעיקר יעילות בעירה - ניצוץ יותר ארוך , אחד הפלגים מצית לפני/אחרי השני,אבל מעט מאד יצרנים אימצו את זה - אין לזה הרבה ערך.
-
מישהו מוכן להזכיר לי איזה פיתוח מקורי יש ל BMW (מהתקופה שעוד יצאו פיתוחים, לפני שנגמרו הרעיונות הגדולים ועברו לתחרות בגאדג'טים מטופשים ) ? היה להם מנוע 6 טורי סופר מאוזן עם המון יחסי ציבור, שאולי עמד ברמת המנוע של הג'ולייטה/125 מאותן שנים. מה עוד ? איפה הם והיצירתיות של סיטרואן , סקודה,פנהרד,מיני,וולקסואגן או, הס מלהזכיר כאן - יצרנים אמריקאיים ? כל הכבוד להם שמצאו נישת שוק ובנו עליה מיתוס אבל העובדות הטכניות ?
-
על איזה מדינה ומתי אתה מדבר ? המקים האלה שימשו להובלת בולי עץ עם טריילרים שהועתקו בארץ (לא נגיד ע"י מי כי היו משפטים ) מ FREUHOF . גם המקים וגם הטריילרים התפרקו מהר, בדיוק כמו שצפו הנהגים המקומיים בעלי הנסיון מיד אחרי כמה נסיעות ראשונות עמוסות בדרכי היערות הבוציות מאד. הוחלפו ב-BERLIET ו- SAVIEM 6X6 ו- 6X8 עם טריילרים קנדיים שמועמסים על הסוס ע"י ה-988 אחרי שהוא פורק אותם ,שהחזיקו טוב.