haimy

יש מעט מאד סיכוי שטעו. בקטע הזה ,מלטרון עד סחארוב,אחראית מתנ"א בית שמש ומהיכרות עם כל אחד מהשוטרים והמתנדבים בה אני יודע שכולם מאד בקיאים בכל מטר בו והתקנות לגביו בכל שעה בלילה שתשאל אותם. ד"ר דן לינק שהיה מנכ"ל משרד התחבורה לא צריך להסתכל בחנ"א.

אינני בעד חברת חשמל וועדיה המאפיוזיים אבל יש משהו שונה במשק החשמל המבודד אצלנו לעומת רשתות רב מדינתיות ענקיות במידת יכולת העמידה בתנודתיות ביקוש . הייצור אצלנו קרוב לביקוש ,ייבוא 100% של הדלקים תלוי במקורות לא יציבים ביחסם אלינו.(מצרים,רוסיה,ניגריה,דרא"פ) . מחייב שליטה בביקוש או הגדלת יכולת הייצור שתחייב ייקור אולי יותר ממה שיינשוך אגסי.

לשוטר מותר ויש הגנה ולעיתים חובה בתנאים מסוימים לעבור על תקנות התעבורה (ועוד) במדה המינימלית המתחייבת כדי למנוע/להפסיק עבירות חמורות מסוג עוון/פשע. זה מה שעשה ה"עיתונאי " ?

וכדורי הבשר השבדיים הידועים ? כשבישלנו מיד ראיתי שזה לא זה, אפילו שכתוב על השקית בשבדית. באותיות קטנות - מיוצר ע"י הוד חפר חדרה. הגינות ושקיפות שבדית.

אוטו בגיל ובמחיר הזה נותנים לחבר שמבין לבדוק עד כמה שיכול. אולי אחד עם שעון קומפרסיה. שיעשה סיבוב,ייראה את המים בשמן והשמן במים, אם יש לחץ ממכסה שסתומים,יישכב לראות מתלים,ינדנד את הבולמים ועוד כמה דברים ויעשה נסיעת נסיון ובעיקר - אולי מומחה אחר - ייסתכל על המוכר. לא מוציאים 500 ש"ח על אוטו כזה.

אם היה מתחיל לדבר אלי בתוקפנות וההגינות שמפגין כאן לא הייתי עושה הרבה. ספק אם עונה לו בכלל.הייתי מצלם , מקליט , מנסה לקחת עדויות ומכאן ואילך היה עונה לעו"ד שלי ולמשטרה על נסיעה בלי ביטוח. לא לי. כמה היה עולה לו מכתב עו"ד לפני שהתחיל בטיפול ? לזה אני קורא שיעור ומאחל לו שייפול על אחד כמוני או מישהו שעוד יותר ממני אוהב את "תרבות" הכביש הישראלי העארס 2011. ולגבי הפיברוק עם החברים - לזה צריך IQ גבוה יותר מהחוקר הטירון (תואר מאוניברסיטת מולדובה ) שיפיל אותו וחבריו אחרי 2 דקות. נראה שיש לו ? ואז באמת ייבעט בעצמו למה התחיל משהו שהיה נגמר בקטן אם היה מתנהג כמו בן אדם.

לא. בהרבה מקרים כמו עגלה של טריילר,אופנוע - שולחים בדואר.

היפנים המציאו מעט מאד. מהמיצובישי זירו שהיה אמריקאי בלי הגנות לטייס ולכן היה קל וביצועי ועד הוולקמן שסוני קנו מפיליפס.בד"כ שיפרו ביצוע של רעיונות אירופאיים - הדייקנות כנראה סותרת את הדמיון. אספו את הברגים מהכביש אחרי שעברה סיטרואן/אלפא וחיזקו אותם עם לוקטייט.שום פריצות דרך משמעותיות. מה שהגרמנים לא פתרו בואנקל מהנדסי מאזדה הרימו ידיים אחרי עוד כמה עשרות שנים ומיליונים שזרקו.יש מעט זוכי נובל יפניים.

הריח שלך עולה לשמים . את נהג המונית לא הירחתי. מקווה שתקבל שיעור שלא תשכח.

מענין איפא גמרו מאות הג'וות החדשים שהיו במכרזים, עם כמה אואראלים עם סירה ועוד אקזוטיקה (רחפת ירוקה! זיל,גאז,קאמאז) במחסני הסוכנות בצריפין בזמן העליה הגדולה.

איקאה לא זול כשמחשבים אורך חיים של המוצרים הנחותים הסיניים/אסיאתיים אחרים/מזרח אירופאיים שלהם. כל הכבוד למייסד - תדמית שוודית. מנסיוני במטבח מ"סיבית מיוחדת" שלהם ,עם "אחריות ל-15 שנה " שהיתה שווה 0 כשבאתי אחרי שנה עם מגירה שהחזית שלה התנפחה והסביר לי שזה "מלחות במטבח" , (במכירה ידעו לספר שזה סיבית אבל לא באיכות המוכרת אצלנו שבגללה קונים אצלנו רק סנדביץ') לא אתקרב יותר למוצר שלהם עם מקל.ועוד לא אמרתי כלום על חלקים שהיו חסרים ברוב הקיטים להרכבה וחייבו נסיעות מיוחדות לנתניה להשלמות.(לזכותם ייאמר שלא התווכחו ומיד השלימו - כנראה מתורגלים).

גם אם הטנדר לבדו לא מחייב ג', עם הנגרר הוא יהיה מעל 4 ט. תבדוק טוב, לדעתי אם אתה רוצה לגרור 1250 ק"ג בכל מקרה תצטרך ג' ואז כבר שווה ללכת על בהמה אמריקאית.

סילבראדו דאבל ג'אנט. חצי ממחירון נמוך.

אתה לא יודע מה יש בבגאג' של ניידת - בפוקוס לא נכנס הכל - ומאחל לך שלא תדע.

באמת קשה אתך, לא מהסיבות שאתה מחמיא לעצמך. עם מי שמתעקש ללמד אותנו ששחור זה לבן הפסקתי להתווכח. לא מונטגומרי היכה את רומל והגנרלים האיטלקים שלו ?

OSTER אמריקאי - לא סיני.

אני חושב שהמשטרה רק תשמח שייפרסמו כאן כמה שיותר מספרים. כל אוטו שלמחרת יחליפו בחברת ההשכרה ייתרום קצת להרתעה.

אני לא יודע כמה מהמומחים כאן הכירו את השרמן בנזין הראדיאלי (של הסטירמן) בצ"הל או נולדו לפני ההסבה מ-90 ל 105 דיזל ("M-51"). זה היה אחד הסיבות להיארכת המלחמה - השרמן הגבוה מול הפנצרים,טייגר (ואפילו ה-T34 והסטלין של הרוסים הרעבים). היה בו דבר אחד טוב - וכמעט היחיד שעמד בפני מתכנניו - ייצור המוני יעיל. כל השאר רק חסרונות. להביא את השימוש בקונטיננטל קירור אויר הראדיאלי בשרמן כסימן להצלחה יכול רק מי שנולד אתמול. במקומות החמים - המדבר המערבי - היו טנקים בריטיים. לך ללטרון ולמד. השרמן היה כל כך גרוע שאפילו לערבים היה שכל לשים עליו צריח ותותח של MX 13 כדי להנמיכו.עזר להם די מעט. וכל זה היה לפני 70 שנה - עם המתכות (בלוקים וראשים מברזל,צילינדרים רטובים) והלחצים של אז.

תיקון :- המאוחרות , שאלה ודאי שנשארו על הכביש שוקלות קרוב ל- 900 ק"ג. 29 שניות ל-100. הסיבה שעזבו את האויר היא שניצולת טובה של דלק להספק מחייבת טמפרטורות שקירור אויר לא מסוגל לטפל בהן , על אף הסגסוגות החדישות של היום.

בניגוד למה שנכתב כאן, מנוע קירור אויר עובד (בתאי הבעירה - צילינדרים וראשים - שם נקבעת יעילות הבעירה - לא במגע ביד בחוץ)בטמפ' יותר נמוכות, לא יותר גבוהות מקירור מים. קירור אויר עד היום פחות יעיל ביחס הספק לצריכת דלק ודוגמת המגירוס לא טובה ,- בציוד צבאי/ציוד לשימוש חירום קצר פחות חשוב שיקול הדלק.יותר חשוב המשקל. מי מוכן לנסוע היום באוטו ששוקל 800 ק"ג, צורך 1:10 ומוציא 34 כ"ס ? - זאת החיפושית.

אל תעשו שום חרם. תמשיכו לקנות בשקט ב-EBAY. אם תעשו חרם הלובי של היבואנים יפעיל את הפוליטיקאים שלו להגביל את הייבוא האישי.

ואללא, בלי בדיקה נותן מחירון.

שום דבר לא מוזר ושום פוטושופ. לפני הרבה שנים אל על חכרה MD 11 למשך קיץ אחד. התמונה אמיתית לגמרי.

מתפלא שהמשוגעים לפיאט לא מביאים את ה-130 או ג'יפ הקמפניולה 135 עם העבירות של החמישיה.(מגרמניה/בריטניה) לא שווה שימור יותר מכל המשעממות ?

טבית יוטר תוב,לו מספיכ להסתקל.