amiger

קוראים לו שבלול, לא שאול ואני מצטרף לבקשה, אנא הבהר את מה שכתבת, זה עומד בניגוד לכל מידע שהתפרסם עד כה ומאוד מעניין לשמוע את הסימוכין שיש לך לנושא.

נכון, זה הדבר הראשון שעולה בראש. זה גם הדבר הראשון שאדם מן הישוב יסיק. אולי זה גם הדבר הראשון שרכילאי דרגה ז' יפרסם. ומה קורה אחר כך כשהדבר הראשון שעולה בראש מסתבר כלא נכון? האדם מן הישוב ישנה את דעתו, הרכילאי דרגה ז' יבין שטעה והעיתונאי? מה הוא יעשה? ידידי, עיתונאי אמיתי ששם ערך לדברים שהוא מפרסם לא היה נופל באף אחת מהאפשרויות שציינתי למעלה. עיתונאי אחראי היה קודם כן מברר ומבין שהדבר הראשון שקפץ לראש לא נכון במקרה הזה. עיתונאי אחראי שהוזן במידע לא נכון וכן פרסם שטויות היה מפרסם תיקון לדבריו. במקרה הנוכחי אף "עיתונאי" לא נהג בצורה הזו מה שהופך כל אחד ואחד שפרסם את הדברים ולא חזר מהם באותה עצמה בה פרסם אותם לרכילאי סוג ז' שמבייש את המקצוע שלו.

פיאט פנדה דור קודם חדשה, המחיר ירד ל55. אני מניח שבמחיר הזה זו ידנית והאוטומטית תעלה כמה אלפים יותר אבל זה עדיין הזול ביותר שניתן למצוא.

דומה באופן מחשיד לאימפרזה החדשה. מעניין אם יש המשך שיתוף פעולה בסגנון הBRZ/086?

השיר הכי פחות מושמע של אריק איינשטיין. מעניין למה?

לפי המאמר הrecall הוא בגלל בעיה של האצה והאטה (was causing cars to speed up or slow down during driving), לא בגלל הבעיות שדנים בהם כאן.

פרויקט קליל זה ספיידר בגלל זמינות חלפים. זו הרבה יותר מיוחדת, נדירה ולא פחות חשוב, בעלת מנוע מרכזי והנעה אחורית כך שיש לה פוטנציאל רב מבחינה דינאמית אם בא לך להשתגע. זה, אגב, בניגוד גמור לספיידר שהיא זוועה מבחינה דינאמית ומביישת בענק את הסמל שתלוי לה על הגריל. באופן אישי הייתי הולך על הלנצ'יה.

מה שכתבת נכון אבל עדיין, אין מחזור של מספרי מוניות. מספר שהיה פעם אחת על רכב לא ינתן לרכב אחר.

66-666-89 במוו M3 (או לפחות קיט של כזו) אדומה, היה כאן? לא הספקתי לצלם.

חלק מהטרנד של האצולה, להפוך לקונסול כבוד של מדינה כלשהיא ולקבל עוד מנוף למעלה מהעם.

סקודה רומסטר ותשאר עם עודף. מתאים בול. מושבים אחוריים מתכווננים ונשלפים (במקרה שלך תוציא את המושב המרכזי). מרווח גדול ונגיש מאחור לכלבים, יחסית קל לנקוי. חסכוני ונעים לנהיגה. כל זה בערבון מוגבל של שירות שנוי במחלוקת של היבואן אבל יחסית ליתרונות של הרכב זה מתגמד לדעתי.

אם ההתנהגות הספורטיבית במקום ראשון אצלך אז אין ספק שהמגאן ראשונה. אם אתה מחפש פאן, אתה חייב לעצמך סיבוב על האבארט' לפני שתחליט. היא לא הכי יציבה, ולא הכי מהירה ולא הכי מתקשרת, בטח ביחס לרנו (לא מכיר את האופל) אבל גודל החיוך שהיא מיצרת לך על הפרצוף הוא ללא תחליף. אם להשוות אותה למכוניות של פעם, אז היא הזכירה לי את הרכב שהעלה לי את החיוך הכי גדול על הפרצוף (כן, יותר מכל האלפות...) ה205 ראלי שהיתה לי.

קודם כל לא מדובר על מהירות קבועה אלא על סיבובי מנוע קבועים. פעם, בעידן ההרצות היה מומלץ לא להשאיר את הרכב בסל"ד קבוע בזמן ההרצה. נכון להיום לא צריך הרצה בכלל וגם אם כן, עם קרוז קונטרול על מהירות קבועה הסל"ד כן משתנה כדי לשמור על המהירות. חוץ מזה, נסיעה עם קרוז קונטרול זה מרשם בטוח לשמירה על רשיון הנהיגה

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4387355,00.html יהי זכרו ברוך.

לפי מה שאני מבין זה לא אמור להגיע אליך לאולם במצב הזה אלא להתאפס בבונדד. אני נתקלתי בזה באלפא ובפרארי. למען האמת, השאלה עלתה אצלי באופן אישי כשקיבלתי את אחת המכוניות שלי עם 0.0 ק"מ על המונה, דבר שנראה מוזר. אז שאלתי וקיבלתי את ההסבר. מעניין לבדוק אם גם אצלכם זה ככה.

לפותח השרשור, אני מציע לך לקחת את עצות המלחמה שאתה מקבל כאן בערבון מוגבל. אף אחד מהמיעצים לא יהיה איתך בסוכנות ולא במלחמה שהם מציעים לפתוח. גש ברוח חיובית, תן להם לנסות להתמודד עם התקלות ורק לאחר מכן תחליט אם אתה נלחם או לא. תקלות קורות אצל כל אחד, בשביל זה יש אחריות.

אין לי חומר להפנות אליו. ראיתי את זה במו עיני בשני מקרים נפרדים בביקור בבונדד של שני יבואנים נפרדים. ממש כתוב H על לוח המחוונים וכחלק מתהליך המסירה, אחרי שמבצעים נסיעת מבחן משמעותית, הם מוציאים את הרכב מהמצב הזה ומאפסים את מונה הקילומטרים.

אין מספרים ממוחזרים במדינה, לאף אחד (למעט כמה דמויות מפתח כמו נשיא - 1/מספרי 1-100 של המשטרה וראש עירית ירושלים לשעבר טדי קולק 644-444).

תתחדש. קנית את אחת המכוניות היותר יפות שיש במצאי היום לדעתי. התקלות שלך מינוריות ואני מניח שיסדרו לך אותן ולא צריך להתרגש יותר מידי. שמעת על H mode? זה המצב בו כל רכב מגיע אל המשווק. במצב הזה אפשר וגם מתבצע איפוס של הקילומטראג' לפי ראות עיני המשתמש/סוכן. יציאה מH mode מתבצעת באופן יזום או אם הרכב עבר 60 ק"מ בנסיעה אחת. תיאורטית אפשר לאפס כל 59 ק"מ ולהמשיך לנסוע. בנוסף, כל סוכן רציני מבצע נסיעת מבחן על מכוניות שהוא עומד למסור כי בניגוד למה שאתה חושב זו אחריות שלו למסור ללקוח רכב תקין כך שה700 מטר שהיו לך על השעון היו אחרי איפוסים אם הסוכן שרכשת ממנו את הרכב רציני או אמיתיים אם קנית מחובבן.

11-116-11

תתחדש. נראית יפהפיה.

גם בחברת גלי ליסינג זה ככה, כבר שנים ארוכות. אני מניח שקיים בעוד חברות.

המסלול לא משהו אבל זה מה יש. יום כזה יהיה מוצלח או גרוע בתלות ישירה בארגון. לווא דווקא בארגון של המדריכים אלא גם ובעיקר בארגון של קבוצת המשתתפים. ניהול נכון של ירידה ועליה, שמירה על מספר הקפות מסודר וידוע וחלוקת הקבוצות לפי יכולת נהיגה. דני ואייזיק מצוינים. אני לומד מהם דברים חדשים כל פעם.

ההגיון שלך מעוות בחור.

אם אתה נוהג חזק זה נראה לי תקין. יום מסלול אינטנסיבי אחד והכתף נראית ככה, לא משנה עם איזה צמיג אתה.