amiger

ניסיתי והפגיעה בהתנהגות לא שווה את זה אז החזרתי למקור. אני על צמיגים מקוריים אבל הרכב חדש (1500 ק"מ).

הדיונים שנתקלתי בהם היו כולם סביב הנושא של נהיגה ספורטיבית. כאן מדובר על שימוש יום יומי שאמור לתת הבדל משמעותי באורך חיי צמיג. ב159 זה בעל משמעות רבה שכן היא אוכלת צמיגים בקצב, במיוחד בקטרי ג'אנט גדולים. כמו שאמרתי אני הולך לנסות את זה ונראה בעוד 20K ק"מ אם זה שווה.

בר אני ואתה כנראה לא נהגנו באותו רכב. ביליתי איתה סוף שבוע מהנה עם כל המשפחה באילת ופשוט התאהבתי באוטו. בכל סגנון נהיגה פרט לנהיגה ספורטיבית שם אין לה שום יתרון פשוט נהנתי ממנה. תאוצה מהמקום, תאוצות ביניים, מושבים נוחים, היא הרבה יותר מרווחת מה159 מאחור (הילדים היו מאוד מרוצים שם). אבזור עשיר ואווירה פנימית נעימה, דש בורד מצופה בעור, גג פנורמי, מערכת קול משובחת ועוד ועוד. לסיכום, בהחלט שווה נסיעת מבחן. אם אבא שלך מעריך אווירה ויחוד אני מאמין שהוא יאהב אותה.

גם אני קיבלתי הסבר דומה אצל הפנצ'רמאכר שלי י.מ. צמיגים. אם הוא צודק אז ברכב שלי אמורה להיות לזה משמעות אמיתית בכל שנוגע למניעת או הורדת התחממות הצמיג. הצמיגים הקדמיים ב159 נאכלים מהר יחסית עקב שילוב של זוית קמבר שלילית עם צמיגים רכים בעלי חתך נמוך. תיאורטית, לפי הסבריו (אשמח אם מישהו יוכל לאשש את זה) אורך חיי הצמיגים הקדמיים שלי אמור להתארך משמעותית. אני הולך לנסות את זה ולהשוות ק"מ עם הצמיגים הקודמים. אגב, יצחקי, תתחדש, נשמח לשמוע רשמים ולראות תמונות של הכלה החדשה.

היא בחילוט, ה"יבואן האישי" ניסה לרמות בסכום המס ותפסו אותו.

יבוא אישי הוא יבוא אישי. אדם רשאי תחת המגבלות החוקיות ליבא לו רכב ביבוא אישי. ברגע שיש סוחר בענין זה הופך ליבוא מסחרי ולכל המאכערים שמסתובבים בשוק אין אישור להיות יבואני רכב ולכן זה לא חוקי. תעבור על הפרסומים בענין בחדשים האחרונים ותראה איזה חצ'קון יושב מתחת למונח התמים לכאורה של "חברות יבוא אישי". מכוניות מהשכרה, אחרי תאונות ועוד כל מיני רמאויות. רמאויות של רשויות המס כאן בארץ ועוד ועוד. מילא אם רק ה"סוחר" היה נופל עם חשיפת התרמית אבל גם הבעלים של הרכב עלול למצוא את עצמו במקרה הטוב ללא רכבו ובמקרה הפחות טוב שותף לעבירה בין שבמתכוון ובין אם לווא. בקיצור, אם אתה אדם ישר שלא אוהב להתערבב ולהתעסק עם טיפוסים ועסקאות מפוקפקות עדיף לך להביא רכב לעצמך בלי שירות של סוחר כזה או לקנות כאן בארץ.

לנצ'יה אפסילון

קח בחשבון שהפעילות שלהם לא חוקית.

לא ידעתי שהשיקו כבר את האסטרה. אני בחרתי בג'ולייטה. התמונה ששמת לג'ולייטה לא נכונה, זו לא גרסת הQV.

יפה אמיתי.

עם נוסע כזה בטח לא תהיה בעיה לתדלק קבוע:

זה משהו עכשוי?

DLIVEN נהג מתחיל, אם וכאשר תגיעו לאקזמפלר ספציפי שאתם מתעניינים בו אתם מוזמנים להעלות אותו כאן או בפורום המועדון לראות אם מישהו מהחברים מכיר אותו.

יש למקסם רווחים ויש חזירות. אוטודיל מאוד קרובים לחזירות במחירים שהם מציעים ובקופון שהם גוזרים על כל רכב

זה בא בחשבון עבורך? זה רכב נדיר אבל נופלות לפעמים הזדמנויות. יש אחת באטודיל "פגשתי" אותה במקרה במכון בדיקה. נראית די חבוטה מבחינה קוסמטית. אין לי מושג על מצבה המכני. אולי אפשר לקנות אותה במחיר מתאים למצבה. לענין צריכת דלק ב2.2 בנסיעה משולבת רגועה כאשר הרוב היה בין עירוני (ירושלים מודיעין כל יום) הגעתי לצריכה ממוצעת של 1:10. אם לוחצים זה יכול לגרד את ה8 מלמטה. הבעיה היא שהרכב פשוט דורש לחיצה וקשה להתאפק. ב1750 TBI אני מגרד את ה1:12 על אותו מסלול. היא עוד בהרצה אבל גם כאן כשאתחיל ללחוץ אין לי אשליות לגבי הצריכ(ח)ה.

בתור אחד שסובל משירות צ'מפיון עם הרומסטר אני מזדהה עם כל המקטרגים אבל בחייכם, הם כבר עשו משהו כמו שצריך, גם שרשור כזה צריך להפוך לשרשור ירידה על צ'מפיון? דרך אגב, לכל אלה שסובלים מצ'מפיון אתם מוזמנים לעבור לאחד ממותגי סמל"ת, שם תקבלו שירות מצוין ולא משנה אם אתם נוהגים בפיאט פנדה או אלפא 159.

מה דעתך לשחרר קצת תמונות מתהליך השיפוץ?

מצטער לקלקל אבל ראיתי כמה כאלה, כולל זו שבארץ. לדעתי זה לא מתאים לרכב. הופך אותה קצת לפימפ מוביל.

כמובן שלא, זכותם לגבות כסף על כל דבר לגיטימי שהם יכולים. אני טוען שזה יעלם עם ירידת מחירי הסורקים ועלית התפוצה שלהם. אגב, דוגמא נחמדה שנזכרתי בה כרגע, לפני לא הרבה שנים במקביל לחדירת המחשבים לחיי היום יום שלנו גבו אגרת מחשב בכל מיני משרדים למיניהם בדיוק לצורך הזה, גלגול העלות העצומה של החדרת מערכת מחשוב אל הלקוחות. עם הזמן כשהעלות גולמה נעלמו אותם אגרות. זה מקביל בדיוק לסיפור הסורקים (או כל טכנולוגיה חדשנית ויקרה אחרת).

מעבר לעובדה שאני לא כופר בשום צורה ואופן בזכותו של בעל מוסך לגבות כסף עבור אבחון אני לא מסכים עם מה שכתבת. כל בעל מקצוע, בין אם מונית, רופא או בעל מוסך משקיע השקעה וגובה תמורה מלקוחות זה ברור. אבל כמו שבעל מוסך לא גובה ממך שעות מברג, שעות ליפט או שעות קומפרסור אל מבקש ממך תשלום כולל שמגלם בתוכו את הכלים האלה, לא ברור לי למה הם צריכים לגבות תשלום נפרד עבור האבחון הממוחשב. האמת שיש לי השערה די טובה מאיפה זה הגיע. זה הגיע ממשווקי המחשבים. בתחילת הדרך, כשדיאגנוזה ממוחשבת היתה בחיתולים, היה צורך לשווק לבעלי המוסכים מכשיר יקר שלא היה ברור לאף אחד מהצדדים המעורבים מה תהיה תועלתו האמיתית ומחירו היה גבוה מאוד יחסית לתועלת המועטה שהוא סיפק בזמנו. כדי לרכך את הגלולה בנו אנשי השווק את הסיפור גלגול עלות המכשיר היקר על ידי גבית תשלום עבור בדיקה. אני מניח שעם הזמן, ירידת מחיר המחשבים ועליה בנפיצות שלהם אצל מוסכים נראה שמחיר הבדיקה יתפוגג לו. אם תסתכלו סביבכם תגלו שהשיטה הזו עובדת מצוין בהרבה תחומים בהם צריך להכניס מוצר יקר וחדשני.

הנה המקור עליו מבוסס הפוטושופ אין כאן שום דבר אמיתי. נחשב דווקא לאחד העיצובים היותר נקיים וטובים, בטח לא אמריקני.

מבין את תחושתך אבל אני מניח שהיא תתחלף בהרגשת סיפוק די מהר.

אין מערכת מושלמת, בטח לא כזו שבנויה מבני אנוש. בגלל הגנבים שנתפסו בשנים האחרונות אותם בני אנוש שאמורים לבדוק את המייבאים חשדניים יותר ומחמירים יותר. זה מה יש!!. הציבור הישר סובל מזה וזה לא הוגן ואני מניח ומקווה שזה יתאזן בד בבד עם ההכרה אצל הגנבים שהפירצה נסגרה. בכל מקרה, להאשים את כל המערכת באיזה קנוניה נגדנו האספנים נשמע לי קצת פרנואידי. לגבי ישור קו בנוגע לעבודות בחו"ל אין לי אלא להסכים עם אלעד.

הדימוי הבעייתי והמוצדק קיים בחלקים נרחבים בעולם, בטח לא רק כאן. באופן אישי בחיים לא אסע ברכב כזה, בטח לא בשחור.

לא הבנתי למה הוא ציפה שסוכן המכירות יצא אליו החוצה בגשם? עם כל הכבוד לרצון הלקוח שילקקו את ישבנו יואיל נא האדון, יטריח את עצמו ויכנס לחנות.