Supertigre

כאשר אין לך חזון בסוף מנחיתים עליך הסכמים. בכל מקרה, לא חושב שבשום צורה תקום מדינה פלסטינית מיד לאחר המלחמה, זה יהיה תהליך של שנים רבות בכל מקרה שלא יהיה.

החלטה הפרלמנט האירופי - הפסקת אש מלאה רק עם החזרת כל החטופים ופירוק חמאס. כן, היה גם קצת גינוי על כמות ההרוגים שם אך בשורה התחתונה, ברוב של 312 מול 131, האיחוד חזר בו מהקריאה להפסקת אש מיידית ללא תנאי שהייתה ההצעה המקורית. מי שהפתיע היה הנציג הספרדי בפרלמנט, נציג מדינה שלרוב מאוד נגדנו, שנתן נאום ברור שאם חמאס ושאר ארגוני הטרור הפלסטינים פשוט לא ניתן להגיע לשום הסכם עתידי. אמנם כל החלטה שהייתה מתקבלת הייתה סימבולית בלבד אך בעידן הזה, גם זה משהו חשוב.

סליחה על התשובה המאוחרת. תראה, השוק עמוס באין סוף מוצרים כך שקשה לדעת מה נגד מי כך שמה שנשאר בסוף זה הניסיון. לי יש ניסיון טוב עם CARPRO ואם הייתי צריך ליישם עכשיו ציפוי הייתי בוחר ב- DQUARTZ החדש שלהם. Gyeon Mohs EVO תמיד מעולה.

הכל אפשרי, זה הכל עניין של מחיר. את הדשבורד לרוב לא צובעים אלא עוטפים בריפוד. אתה צריך מקומות כמו Bavarian Motors Workshop, AMStyling ויש עוד ועוד, לכל מקום מחירים משלו.

אמזון זה אמזון, מכל מקום אחר זה אכן צריך לעבור בדיקה של איש משרד התחבורה במכס, כמו כל מוצר תעבורה שהוא לא בשחרור מהיר. על הרפידות עצמן אכן מוטבע התקן כך שזה פשוט עניין של המתנה בלבד, מקסימום ידרשו ממך איזו הצהרה על התוכן.

ביחס למחיר, נראה שהתוצאה טובה מאוד. לא יודע אם הייתי משתמש במוצרים האחרים שלהם שמיועדים יותר למכוני שטיפה ואלו לרוב מוצרים אגרסיביים למדי, אבל לניקוי החישוקים זו תמורה מעולה לכסף. תודה על הסקירה!

שני המוצרים לא נחשבים למובילים בתחום או פחות מוכרים במקרה של REIGN. אתה רוצה ליישם בעצמך? יש לך מקום סגור או פתוח ומה הניסיון שלך בציפוי?

בוא, בעולם נורמלי פילבר וביבי כבר מזמן היו צריכים לשבת בכלא להמון המון שנים. כולם יודעים שביבי סידר לפילבר חוזה שמן בערוץ 14 תמורת שינוי העדות שלו. עזוב, אנחנו מתעסקים בפושע שעוד שנים לאחר לכתו מהעולם נשמע עוד המון סיפורים עליו ועליו משפחתו. רק שכל זה קשור רק לסין עצמה וההתנהגות הלא הוגנת שלה.

לא יודע, סין הוכיחה שאפשר גם אחרת ולא רק אחרת אלא גם להשתלט על העולם.

כי מדינת ישראל רצתה לשלוט על מה שנכנס לשם, בזמן שכל זה היה קשקוש אחד גדול שכן פילדלפי עדיין היה אוטוסטרדה של הברחות.

הם תמיד חיבבו כוח ערבי זול, כך היה גם בגוש קטיף, פועלים הכי זולים שיש שעיבדו את העלים הירוקים היקרים ביותר במדינה.

זה אפשרי, אבל יש לזה מחירים גבוהים מאוד שאנחנו בשלב זה לא מוכנים לשלם, מחירים שמי יודע אולי יום אחד עוד נאלץ לשלם.

אם היה תכן מסודר, אז בהחלט שכן. אני לדוגמה גר במקום בו יש משהו כזה, רק שהוא מעולם לא תוכנן להיות כזה והתוצאה בהתאם - מה שהיה אמור לשרת שלושה ישובים עם בערך 2000 בתי אב משרת בפועל מעל ל- 30,000. יש אמנם תכן לכביש משנה מסודר כזה אבל כמו הרבה פרויקטים מסוג זה כאשר זה מערב מספר רשויות ו/או יישובים זה נתקע לשנים רבות - מימון, הפקעת שטחים, תחזוקה, אחריות וכו'. אני מניח שהמצב אצלי (יישוב כפרי במרכז הארץ) לא שונה מעוד המון מקומות דומים במדינה.

שמוע עכשיו את סנדרס, האיש נאצי כמו כל תומכי הפלסטינים בעולם.

לאור השקעות העתק ברמה הגלובלית של יצרנים ומדינות בהנעה חשמלית לרכבים, נרצה או לא זו עובדה. מתי ההיצע של רכבים עם מנוע בעירה פנימית יחל הצטמצם משמעותית? כנראה 2030 בכל הקשור לתצורת אירופה אבל בתכלס אף אחד לא יודע עדיין. כבר היו כאן אין ספור דיונים בנושא ובשורה התחתונה, בסוף המחיר של רכב חשמלי יהיה מקביל לזה של מנוע בעירה פנימית ועלות התפעול של רכב חשמלי תהיה כנראה קצת נמוכה יותר מזו של רכב בנזין - כאמור, לא עבור המדינה שתרצה את ליטרת הבשר הקבועה שלה ותשמור לעצמה על הכנסות דומות. אני לא רואה חזרה של דגמי הפלאג-אין למרכז הזירה מהסיבה הפשוטה שכבר אין כל הטבה לדגמים אלו. בנובמבר 2022 המחיר של ב.מ.וו 330e M-Sport עמד על 354,000 שקל, כיום זה כבר 404,000 שקל. אפשר גם להסתכל על הדוגמה של הפריוס פלאג-אין שבסוף לא הגיעה לישראל בשל תמחור גבוה מידי (כנראה מעל ל-250,000 שקל).

בתכלס, המע"מ בישראל כיום נחשב לנמוך יחסית למערב אירופה שם זה לרוב מעל ל-20%. אבל בתכלס זה לא מה שיעשה את השינוי, הבעיות שלנו אחרות ומוכרות, בעיקר נתח משמעותי מאוד מהאוכלוסייה שלא מייצר הכנסה למדינה, צורך המון משאבים לצד המון כסף שחור. בשורה התחתונה, ברור לכולם שיהיה בסוף תחליף חשמלי לבלו שמשלמים על בנזין, זה סכום של כ-20 מיליארד שקל בשנה, לא סכום זניח ואחד הסכומים הקלים ביותר לגבייה עבור המדינה. כך גם במקרה של אגרת רישוי (לא מבין מדוע בכלל יש בזה הנחה) שזה עוד סכום של כ-5 מיליארד בשנה וגם זה כסף קל לגבייה.

למישהו יש הסבר איך לנטלי דדון, שהיא כלום ושום דבר למעט היותה ביביסטית, יש רישיון ולאחרים שעומדים בקריטריונים אין עדיין?

יש יש, אפילו שה- ב.מ.וו הזו בת 30 שנה בערך.

הקשבתי לדיון בהאג. אז כן, עיקר הטיעונים של דרא"פ הם ציטוטים של בכירים ישראלים, זה נחמד אבל בתכלס זה לא ממש טיעון משפטי חזק שכן בפועל נעשו אין ספור פעולות כדי למנוע פגיעה באזרחים ולכל אלו יש אין ספור הוכחות. בשורה התחתונה, כל זה חסר משמעות, לכל שופט כבר יש פתק מהבית מה לקבוע. לגבי חימושים וכו', חברים, אלו הסכמים עליהם חתמה ישראל עם ארה"ב, זה לא משחק ילדים ולא טובות שמישהו עושה לנו.

סרקתי את הקוד QR שהופיע בתמונה הזו.

אישית, שלחתי להם ואף קבלתי אישור שהחומר התקבל ויעבור בדיקה. מוטב עם המון ישראלים יעשו זאת. כל רקטה שעפה משם זה פשע מלחמה. ברור לי שהמטרה שלהם הפוכה, אבל אם יהיו מיליוני פניות של ישראלים, הם יאצלו לחזור בהם.

לישיבה ברצועת הבטחון לא הייתה השפעה על התחמשות או התחזקות חיזבאללה. זו בסך הייתה מטרה נוחה יותר עבור חיזבאללה ואולי סוג של תתעסקו עם המוצבים ולא עם תושבי הצפון אבל כל זה היה נכון ללפני יותר מ-20 שנה. הבעיה שלנו כמו תמיד היא שלאחר הנסיגה לא עשינו את מה שהבטחנו לעשות לאחר הנסיגה משם או מעזה. עצם העבודה שזה מיועד רק לשנת 2025 מוכיח שהם לא באמת מתכונים ליישם אלא דוחים לשלב מאוחר שאולי כן ואולי לא יאצלו ליישם.

אני מקשיב עכשיו לאפס הזה עמית סגל שעכשיו טוען שהיה אסור לסגת מלבנון ומחיר של 25 חיילים בשנה שמתו שם זה תקין. האפס כמובן לא מבין שחיזבאללה של הנסיגה הוא לא חיזבאללה שהיה שם היום, אם אז היו 25 הרוגים היום היו 200-300 הרוגים בשנה, לפחות.

הבעיה היא בעיקר בחברות בינלאומיות, במיוחד בתחום התוכנה, וזה כבר עניין גלובלי, כמו המון חברות שעבורן אירלנד היא סוג של מקלט מס. כן, יש צורך לטפל בנושא הזה אבל כאמור, זה כבר עניין של הסכמים בינלאומיים וכלכלה גלובלית.

היה לי פעם סט מלא של אקסטרה, עבורי לפחות זה היה שדרוג לעומת סט OEM רגיל שהייתי מחליף כל מספר חודשים כי הצלחות היו מתעוותות. אבל, אם לא הייתה לך בעיה עם הצלחות שיש כרגע, לא רואה סיבה לשלם יותר.