Moshe_P

אהלן! הציעו לי את הרכיבים הבאים: מגבר AUDIO GODS 8600 ב 400 ש"ח סאב פיוניר 305 - 350 ש"ח תיבה לפיוניר - 150 ש"ח. המגבר הוא 3 ערוצים - נותן 300 וואט לסאב ועוד 280 לכל רמקול. לפי מה שקראתי בפורום החברה שמייצרת אותו היא לא משהו, ךמישהו יש ניסיון עם המוצר הזה ספציפית? בעיקרון אני מעוניין להרכיב מערכת לרכב בסביבות האלף ש"ח, אולי גלישה של עוד 300 ש"ח כלפי מעלה... אני מחפש שתהייה איכות כמה שיותר טובה, ולא דווקא עוצמה... כרגע יש לי HU של פיוניר לא משהו חדש מידי, אבל מספיק לי כרגע, מקדימה יש רמקולים מקוריים שבאו עם האוטו (כנראה הגודל הוא 5.25), ומאחורה יש פיוניר 130 וואט 6.5 אינץ. איך ההצעה נשמעת לכם? (אני מתכוון גם לקנות כנראה איזה קומפוננט נחמד). ראיתי בזאפ מגבר של BOSS ארבעה ערוצים, C350, איך הוא? הוא יוכל להחזיק סאב ושני רמקולים? יש לכם הצעות אולי לסאב אחר, פחות חזק, בערך באותו מחיר? תודה

59) לכל מי שיש לו סאנרוף באוטו, לדאוג שדרכי ניקוז המים יהיו נקיים ופנויים. זה יכול לגרום לנזק בלתי הפיך לסאנרוף, ולתיקון יקר ביותר!

אז לפי מה שהבנתי 6.5 אינץ אפשר להכניס בתנאי שמבצעים הגבהה (לא צריך לחתוך?) ו5.25 יכנס בלי שום שינוי (כלומר בלי הגבהה?)?

שלום! אני מעוניין להחליף את המערכת ברכב שלי, והיום כשבאתי למדוד את מידת הרמקולים נתקלתי בבעיות כי לא ממש ידעתי מאיפה למדוד... יצא לי שמקדימה אמור להיכנס רמקול בגודל 5.5 אינץ, מה שלא ממש הגיוני.. מישהו יודע מהי מידת הרמקולים בדלתות הקדמיות ומאחורה בפיג'ו 306 3 דלתות, דור שני? מישהו ניסה להכניס לשם קומפוננט? יש מקום? (מקדימה...)

זוהי אכן הקליאו וויליאמס... לוויליאמס היו מספר דורות, עם הספקי מנוע שונים, זה אם אני לא טועה הדור השני... יש כתבה על כל הסוגים באתר www.carinfocus.coml

אני לא בטוח שזה יהיה הרבה יותר זול, אם זה בכלל אפשרי... אתה צריך לשנות לחלוטין את כל האוטו, זה לא רק המנוע שצריך למצוא, אלא גם בלמים, בולמים, משולשים של GTI (שאני מניח שהם שונים...) ועוד הרבה דברים שאני לא יודע אם בכלל ניתן להשיג בארץ...

אם אתה נעול על ה 206 תקנה 206 GTI, אם תמצא אחת... אפשרות אחרת לא פחות טובה, אם לא יותר טובה, היא הקליאו ספורט... יש עכשיו גם למכירה 306 GTI שנת 2000 שלא נופלת משתי האחרות...

זאת תהייה בעיה להשתיל מנוע של RC רק משום שלא קיים מנוע כזה בארץ כרגע. ה206 RC לא מיובאת, והסיכוי היחיד שלך הוא אם יש איזה 307 CC שכבר עברה טוטל לוסט עם מנוע הזה...

בהחלט!!! המטרה שלי בהורדת הממיר היא לא לשפר את כוח המנוע, הוא מספיק חזק בשבילי כרגע (הרכב אצלי רק חודשיים, קודם צריך לשפר את הנהג באיזה קורס...), פשוט שקראתי בפורומים של 306 GTI בחו"ל שהורדת הממיר עוזרת מאוד בצריכת הדלק ומעט בביצועים, ומכיוון שאין לי בעיה לעבור טסט חשבתי שזאת השקעה שכדאי לעשות...

תודה. אני רואה שאתה מבין קצת ב 306 ( אתה אחד משלושה שתמיד עונים פה על השאולות שלי ) אז אם אפשר תגובה בנושא הממיר הקטליטי ששאלתי למעלה. תודה

תודה לכל מי שענה. אין לי שום בעיה של ריקבון בסאנרוף, בדקתי את האיזור, והנזילה היתה חד פעמים, ולא חזרה על עמה מאז שניקיתי את המסילות. בכל מקרה אשמח לקבל עוד טיפים לטיפול בסאנרוף...

כי הסיכוי למצוא אחת מהשנים שנכנסות בתקציב הוא אפסי, וגם הן נמכרות הרבה מעל למחירון...

שלום לכולם! 1. היום סוף סוף התפניתי לביצוע טיפול 10000 לרכב, ונתקלתי בבעייה בפירוק הפילטר אוויר של הרכב (ירד כבר החושך, אז לא השקענו יותר מידי...). נשכבתי מתחת לרכב, ופירקתי שני איזקונים שחיברו אותו, אבל עדיין הוא לא זז אפילו מעט... מישהו יודע מה עוד צריך לפרק? הפילטר יוצא מלמטה או מלמעלה?, הוא יוצא עם הבית שהוא נימצא בו או הפילטר לבד? 2.ושאלה בקשר לפילטר פתוח ברכב, ראיתי כבר GTI אחת עם פילטא פתוח, והפילטר היה מכוון כלפי מטה, מה שנראה לי יגרום לאבק ולכלוך להיכנס לפילטר... יש דרך אחרת למקם אותו? יש קיט ראם אייר או קיט יניקה אחר לרכב? 3. ממיר קטליטי - אני מניח שהממיר ברכב שלי כבר די סתום, וחשבתי על לרוקן אותו או להוריד אותו לגמרי, אבל הבנתי שהורדה של הממיר מביאה לירידה במומנט. הירידה במומנט היא מוחשית ומורגשת? האם זה יתן יותר כוח לאוטו? 4. בנוגע לסאנרוף - החורף מתקרב ובא, ואחרי שכבר פעם אחת נזלו לי מים לתוך האוטו כי המסילות ניקוז היו סתומות הייתי רוצה לקבל עצות על איך לתחזק את הסאנרוף ואיזה טיפול כדאיל עשות לו כדי למנוע חזרה של מקרה כזה... אני מתכוון לעבור על מסילות הניקוז עם אוויר בלחץ (קומפרסור גדול) ולשים גריז על המסילות של הסאנרוף. צריך לעשות עוד משהו? 5. שאלה לא ממש קשורה, אבל מישהו יכול להסביר לי מה זה דה-קאט? תודה, וחג שמח משה

כנ"ל, אבל לגבי ה 306 GTI...

205T16 עולה 800000 דולר?! אתם בטוחים?!

החישוק הזה דווקא די מצליח בארה"ב, בקרב ראפרים וחבריהם... יש גם כמה מכוניות בארץ עם חישוק כזה עליהן...

לא מזמן ראיתי שתיים (!!!) עומדות בכרמל החיפה...

כן. כל ה S16 שהובאו לארץ (חוץ משתיים...) הן 3 דלתות, כלומר הכיסאות הקידמיים בהם מתקפלים ומאפשרים מעבר בן אדם למושב האחורי... ולפי דעתי הם מאוד נוחים, תומכים בצדדים (אולי קצת פחות לאנשים רזים מאוד...) ומאוד מומלצים לסיכום...

הרכב המעניין היחיד שנהגתי עליו בשלוש שנות הרישיון שלי הוא הרכב הנוכחי שלי, 306 GTI... עשיתי כמה סיבובים על 106 ראלי ו 306 S16... וכמובן, מכונית ההנעה האחורית האולטימטיבית, חיפושית 1200 שנת 73!!! שאצלה כל בלימה זאת בלימת חירום!!! כל השאר זה כל מיני משפחתיות משעממות...

תוסיף ל306 ול 106 כמו שכבר אמרתי גם את ה ZX 16V, שאמורה להיות ברמה של הצרפתיות ברוב התחומים (לא נהגתי עליה).

לא שכחת אולי את ה306 S16/GTI שבכל המבחנים גברה על ה106 והסקסו הספורטיביות?

יפה - בעיני המתבונן (לא בעיני) אופה - לא יותר מידי, לא ברמה שמתקרבת ל 306. כמו שהמליצו פה לפני ה306 עונה על רוב הדרישות שלך... אבל הGTI לא ניכנסת לתקציב שלך וגם קשה למצוא, אז תחפש S16 או ZX 16V במצב טוב, ולא תתאכזב...

שני המנועים הם טורבו, ולשניהם קוראים JTD, כמו לכל המונועי דיזל של אלפא... ההבדל כנראה הוא בניהול המנוע...

אייל אם אני לא טועה מחיר ההתחלה של הראלי והפולו היה כמעט זהה...

לפי מה שאני יודע יש לו 132 כ"ס (נתונים שהביא בעל XSI 16V אחר...), אבל בקטנה, לא נראה לי שהוא קנה את הרכב בשביל כוח...