Discovery4X4

מסתבר שיש כמה בארץ שעדיין נוסעות...מעולה תודה רבה לכל המשיבים על המידע! לגבי חלקים אומנם קשה למצוא אבל אפשרי ובחיפוש ברשת דגתי מספר מקומות שמחזיקים ח"ח לדגם הזה, חוץ מזה אי אפשר להלחם עם המשיכה לרכב הזה - פשוט מדהים...סתם לא להתנפל עכשיו נותר למצוא מועמדת במצב סביר ולנסות לשכנע את הבעלים למכור - piece of cake

שלום לכולם, אני מתעניין ברכישה של 504 קבריולט...כבר כמה ימים שאני חושב על אחת כזו עזרתכם נחוצה במציאת 504 פתוחה - כל מידע או הפניה לאינפורמציה לגבי מועמדת רלונטית יתקבל בברכה! ידוע לי שהתבצעה מכירה לא מזמן, אם למישהו יש פרטים אשמח לשמוע (אפשר גם בה"פ) היבט נוסף שרציתי לברר לגבי החזקה - אמינות, מחלות קושי במציאת חלפים ספר טיפולים וכו' תודה מראש ענבר 050-7308622

תודה על התשובות! להלחים אני יודע, כך שלא צריכה להיות בעיה עם איכות ההלחמה. איפה קונים תקעים ברמה סבירה?

אהלן, יש אצלי בעיית מגעים עם הכבלים של האודיו שמגיעים מההד יוניט, שגורמים לניתוקים. האם יש אפשרות ללחוץ תקעים חדשים ולהמנע מהחלפת כל הכבל? במידה ואפשרי, האם יש לוחץ ספציפי?

תודה על העצות ונכון אתם צודקים לגבי המיקום ואפילו חשבתי על אופציה למיקום יותר גבוה, אבל אז הייתי מסתכן באפשרות שהוא חשוף לעיניים חמדניות כי אין אצלי מגש כמו בפרייבט שהיה מסתיר את המגבר. לגבי קצרים בהפעלה אם נגרמו זה כנראה כבר בזמן הטבילה כי לאחר מכן לא העלתי אותו לפני שפתחתי אותו ניקיתי וייבשתי עם פן אבל נאדה לא עובד כנראה שאפרק אות לגורמים ונתחיל לבדוק מתח מהנק' חיבור והלאה, מגעים ונקיון של קורוזיה. האם הפיוזים לא נועדו למקרים כאלו? אז למה דוקא הם לא נשרפו? אולי ספריי מגעים? אולי יש איזו מעבדה שתוכל להחיות אות? ד.א. המגבר הוא של blaupunkt gta410

במעבר מים באחד הטיולים לאחרונה המגבר והצ'נגר זכו לטבילה במים ומיד הפסיקו לעבוד כמובן שהדבר האחרון שחשבתי עליו שהתחילו להכנס מים זה המגבר אבל זה כבר היסטוריה ובהתקנה הבאה המיקום יהיה יותר גבוה (גב המושבים האחוריים). ניסיתי להפעיל אבל הנוריות של המגבר לא דולקות ואין שום תגובה אותו סיפור עם הצ'נגר בדקי את הפיוז והוא לא שרוף. אשמח אם תוכלו לחשוב על סיבות נוספות או להפנות למעבדה אמינה תודה מראש