idan2002lb

בהצלחה וחג שמח עידן

אני מאד בספק אם אי נוכחות מערכת ESP תגרום לרכב להיות פחות אטרקטיבי בעוד שנתיים..... הסוויפט צפויה להיות מבוקשת ונסחרת מאד כמשומשת! לסיכום: מבדיקה פנימית וחיצונית בלבד, שערכת במועמדות, נראה כי הגעת להחלטה ואתה מחפש חיזוקים בנוגע לרכישה, אני עדיין חושב שהבחירה נעשתה בצורה לא נכונה, תוך אי ביצוע נסיעות ברכבים הנ"ל! למרות חיפוש החיזוקים לגבי הגטס, ממני לא תקבל אותם ואני מניח שגם לא משאר חברי הפורום.... הגטס הינו רכב בסיסי מאד שיסיע אותך ממקום למקום ויפגין אמינות גבוהה. לשאר המתמודדות ישנו ערך מוסף (בנוסף לאמינות), שהוא מעט אופי, איכות חומרים ובניה טובה יותר של פנים הרכב, מעט כיף לנהיגה וגם... יופי (מה שאין בגטס). עידן

הגטס ממש לא עומדת באותו קו מול המתחרות האחרות! מבחינת בטיחות, למרות נוכחותה של מערכת ESP, היא עדיין פחות בטוחה משתי מהסוויפט והמזדה. הגטס מיושנת ביחס לשתי האחרות, הרכב מתנהג ככרכרה (זו הסיבה שנחוצה נסיעת מבחן). צריכת הדלק של הרכב (למרות ששופרה במתיחת הפנים ב- 2006), עדיין גבוהה משמעותית מזו של המועמדות האחרות! בעניין המחירים: גטס מאובזרת (דגם GLS) עולה על הכביש 104,145 ש"ח דגם מאובזר פחות (GLX) עולה על הכביש 98,245 ש"ח הנתונים מתייחסים לתיבת הילוכים אוטומטיים ונלקחו מאתר יונדאי. אם משווים את הגרסה המאובזרת, המחיר כמעט וזהה לסוויפט ומעט זול יותר מהמזדה. לסיכום: לא באותה ליגה!

מה בנוגע לנסיעות מבחן? ראיתי בעיניך את כל הרכבים- יפה. מעבר לאבזור, יעודו העיקרי של הרכב הוא לנסוע.... אי לכך, את הבדיקה האמיתית הכי נכון לערוך "בשטח", משמע לקחת את המועמדות לנסיעת מבחן. עידן

הגרסה האוטומטית של השנתון הנ"ל, בזבזנית לא קטנה של הנוזל היקר! 1/10 ממוצע משולב! נתון שמתאים יותר לרכב משפחתי ורחוק מנתוני היצרן! הגרסה הידנית (1.4 ל), אכן חסכונית יותר עם ממוצע משולב של כ- 1/13. אני משער שה- 1.6 ידנית, קרובה לצריכה של ה- 1.4 הידנית. ישנן אלטרנטיבות טובות בהרבה, אם תרשום את הדרישות שלך מהרכב תקבל המלצות לרכבים טובים בהרבה. עידן

לטעמי, שווה בדיקה. קח את הרכב לפחח מקצועי שיבדוק על מה מדובר והאם מדובר באמת בקצה שלדה, או אולי תאונה פחות רצינית (או יותר). מכוני הבדיקה, לא פעם ולא פעמיים נוטים לסטות לכאן ולכאן (בד"כ בהחמרה יתרה בכדי לכסות תחת). ה- T-SPORT הינו רכב מבוקש מאד וחבל לפספס רכב טוב (לא במחיר של קניית רכב עם תאונת שלדה כמובן). אז שוב, קח את הרכב לפחח מקוצועי ואמין, בדוק על מה מדובר, אם אכן מדובר בקצה שלדה שאין לה משמעות בטיחותית, הייתי פותח משא ומתן על המחיר, במידה ומדובר על תאונה רצינית יותר- ותר על הרכב! בהצלחה עידן

בתקציב הנ"ל (150K), פורד מונדאו החדשה היא הקניה הטובה ביותר. אמנם היא מצויידת במנוע 2.3 ליטר, אך התמורה גבוהה בהרבה משאר המתמודדות אותן הזכרת. עידן

לטעמי, במחיר של 118K (לפני הוספה לצבע מטאלי) בעבור איביזה, כבר עדיף להוסיף עוד 4000 ש"ח וללכת על הגולף עם גיר ידני. (שוב אני מחזיר אותך אחורה). מבחינת האופציות לגיר ידני היא המועמדת העדיפה מההיצע הקיים. אופציה נוספת מעיניינת (אם אתם פתוחים להצעות יפניות), היא ה- B3 החדשה מבית סובארו, המשודכת לתיבה ידנית. מנוע 1.5 המספק 105 כ"ס, 6 כריות אויר, הגה מצופה עור עם שליטה על הרדיו-דיסק המקורי ועוד....ב- 113.5K הרכב לטעמי גם נראה דיי טוב! אופציה ששווה נסיעת מבחן http://subaru.co.il/details.asp?modelID=1 בהצלחה עידן

טויוטה יאריס משנתון 2000 תיכנס לתקציבך. הרכב הינו אמין ביותר, חסכוני ובטיחותי ביחס לשנתונים הנ"ל. הרכב הינו מבוקש מאד כיד שניה, לכן יש לעבוד קשה בכדי למצוא אקזמפלר ראוי! מהי כמות הנסועה השנתית הצפויה? לדעתי אם אתה מתכוון לנסוע מעל 25K בשנה, שווה לשקול רכב דיזל קטן, כדוגמת סיטרואן C3 שגם נכנסת בתקציבך! עידן

Slarti נתתי דוגמה קיצונית לדברים המתרחשים בפעול! לטעמי אתה דיי מעודן בתגובתיך, בפועל המצב אינו קיצוני כפי שאני תיארתי, אלא היכן שהוא באמצע. אני לא מסכים לגבי עניין רכישה מיד פרטית, אם רוצים ומחפשים בהתמדה, יש מספיק ידיים פרטיות מהן ניתן לרכוש את הרכב! אנשים לעיטים מחפשים קיצורי דרך, עקב חוסר בזמן, עצלנות וכו'..... והמחיר לעיטים כואב... עידן

רוני ממש הוציא לי את המילים מהפה. שני הרכבים, מפגינים רמת אמינות גבוהה אם טופלו כראוי. ברכישת הונדה סיביק, יש לבודקה ב"שבע עיניים", שכן אחוז ניכר עבר בידי צעירים שהתבלבלו ביעוד הרכב וכנראה ניסו להתחרות ב"מהיר ועצבני"! (מנסיון עם פגיעת שלדה בהונדה סיביק שנרכשה בשנת 2000). שני הרכבים הנ"ל, בסך הכל טובים, לא מצטיינים בכלום וגם לא גרועים בכלום. הסיביק מרגישה זריזה יותר (בעיקר בסל"ד גבוה), אך תנוחת הישיבה זוועתית (אתה מרגיש שאתה יושב על הרצפה) והרכב בלתי נוח בעליל! כפי שרוני הזכיר, עלות ביטוח מקיף יקרה בעשרות אחוזים ממשפחתית ממוצעת! אם הינך נעול על שני הדגמים הנ"ל, לך על האקזמפלר השמור יותר אותו תמצא. אופציות נוספות אותן שווה לשקול: 1. ניסאן אלמרה משנתון גבוה יותר בתקציבך. 2. טויוטה קורולה משנתון 98 (קשה מאד למצוא).

בהצלחה עידן

טויוטה RUNX שנת 2005: עירוני- כ- 1/10 ק"מ לליטר. בינעירוני (90-100 קמ"ש) כ- 1/14 ק"מ/ליטר. משולב למיכל מלא: כ- 1/11.5 ק"מ/ליטר (הרב נסיעות עירוניות).

יהיה קשה למכור את הרכב, לא בגלל עצם היותו מונדאו אלא בגלל בעלות הליסינג! העובדה בשטח מראה כי הקונה הפרטי נרתע מרכב שבעברו היה מחברת ליסינג. בסך הכל, יש כאן עניין של מחיר- ככל שתפחית יותר במחיר- הסיכוי למכור את הרכב יגדל, אך כאן נשאלת השאלה כמה!? אם הינך מתכוון להחזיק את הרכב תקופה ארוכה, העניין פחות משמעותי- תהנה מהרכב. עידן

אני שוב אחזק את הנאמר בתגובה מעלי. לא מומלץ לקנות רכבים מליסינג/השכרה/בעלות חברה! מהסיבה הפשוטה שלרב רכבים אלו ננהגו על ידי נהגים שהרכב לא היה רכושם הפרטי! לרב, כשנוהגים ברכב שהוא לא רכושך, מתייחסים אליו בהתאם ואני אתן דוגמה קיצונית: בבקרים, בדרך לעבודה (אזור נתניה) ישנו פקק קבוע. אוכלוסיית הנהגים מתחלקת לשתיים: 1. כאלה הנוהגים ברכבים הפרטיים ועומדים בסבלנות בפקק. 2. כאלה הנוהגים ברכבים מהעבודה (רכבי ליסינג/חברה) ה"חוסכים" את זמן ההמתנה בעזרת קיצור דרך פשוט- דרך שבילי האפר הקשים לנהיגה. במילים פשוטות הרכבים עוברים הסווה לרכבי 4*4! לאחר 3 שנות התעללות, הרכבים אמורים לצאת ל"שוק הפרטי" וגם כאן ישנה חלוקה לשלוש קבוצות: 1. אחוז קטן שהם הרכבים השמורים, בד"כ נמכרים לקרובי משפחה/ חברים של הקצין רכב. 2. רכבים במצב "סביר" עוברים טיפולים קוסמטיים ונעטפים בניילונים ונמכרים בהנחה מסויימת לשוק הפרטי. 3. רכבים במצב גרוע הנמכרים לסוחרי רכב, "המטפלים" ברכבים בקומבינות למינהן כגון הפחתת ק"מ, שיקום מהורדה מהכביש וכו', שלאחר מכן נמכרים ללקוחות פרטיים תמימים. הסיבה היחידה שאני רואה לנכון לקנות מליסינג היא הצורך במימון וזאת רק בתנאי שישנה אפשרות לקבל רכב מסעיף 1 לעיל! אם אין בעיית מימון, אני לא רואה שום סיבה לקנות רכב מליסינג/השכרה/בעלות חברה. הסיכוי לנפילה בעת קניה כזו היא גדול הרבה יותר, הרכב יהיה שמור פחות, מטופל פחות ומכירתו בעתיד תיהיה קשה שבעתיים ובמחיר נמוך משמעותית! אני אחזור על האמרה- בחיפוש רכב אין קיצורי דרך, הדרך הקצרה עלולה לעלות ביוקר. עבור רכב שמור ומטופל חפש מיד פרטית שמור ומטופל. בהצלחה עידן

בהצלחה עידן

המבדק בהרצליה, אכן נחשב לאחד המכונים האמינים. אבל, למרות מצבו הטוב של המנוע, הייתי ממשיך הלאה בחיפוש. על פי הממצאים הרכב עבר טראומה לא קלה (גם אם לא מדובר בפגיעה בשלדה על פי הגדרה). האפשרות היחידה בה הייתי קונה את הרכב היא בהורדה משמעותית ממחיר המחירון (וגם אז לא בטוח). בהצלחה בהמשך עידן

אמריקאיות מהשנתון הנ"ל- רק אם הינך בעליה של אחת מחברות הדלק הגדולות! אם לא, המשמעות של אחזקת אמריקאית גדולה הוא חור ענק בכיס, בעיקר מבחינת צריכת הדלק! עידן

מחזק את דעת קודמי על האלמרה- אחד המשפחתומטיות האמינות ביותר בשוק! אופציה טובה לא פחות, הינה הפוקוס המעולה, עם היגוי מדויק, בטיחות גבוהה ואמינות לא רעה! אחת מהשתיים מידיים פרטיות (לא ליסינג/השכרה/חברה), שמורה ומטופלת תהווה קניה מצויינת. בהצלחה עידן

טויוטה יאריס משנתון 2001-2002 תהווה רכישה מצויינת עבורך. הרכב אמין ביותר, מאובזר, חסכוני, זול לאחזקה ובטיחותי ביחס לרכבים מאותה תקופה. אמנם אתה נאלץ לרדת בשנתון, אך התמורה עדיפה. בהצלחה עידן

תשובתי התייחסה בדיוק לדרישות שלך מהרכב. מתשובתי ניתן להסיק שאת האלנטרה יש להוריד מהרשימה- היא אינה עומדת בסטנדרט של השתיים האחרות. לגבי קורולה/פוקוס, עפ"י הדרישות שפרטת הקורולה עדיפה, לטעמי יש לבצע נסיעות בשני הרכבים ואז להחליט! יש לייחס חשיבות מכרעת לאקזמפלר ממנו תרכוש את הרכב, שכן פוקוסים רבים היו בעבר מליסינג (לא מומלץ), עדיפות גבוהה לרכב פרטי ומטופל עפ"י הוראות היצרן! בגדול, שני הרכבים טובים, כל אחד בתחום אחר, אני הייתי הולך על האקזמפלר הטוב ביותר אותו אמצא. בהצלחה עידן

את הגטס הייתי מוריד מהרשימה- עקב בטיחות לקויה (למרות שהיא מצויידת במערכת ESP). כעת לשאר: בטיחות- מזדה 2 מובילה עם 6 כריות אויר ומערכת ESP, לדגם המפואר- מתומחרת ב- 107K ש"ח. אבזור- הסוויפט מעניקה את החבילה הכוללת המשתלמת ביותר. 6 כריות אויר, גלגלי מגנזיום, רדיו-דיסק מקורי עם MP3 הנשלט מההגה המצופה עור, פנסי ערפל ועוד.... ומתומחרת ב- 105K ש"ח. מראה (סוביקטיבי)- אתמול יצא לי לראות מזדה 2 לראשונה, והמסקנה שהסוויפט נראית הרבה יותר טוב. מרחב- המזדה 2, בעלת המרחב הגדול ביותר (לא בהפרש משמעותי מהשתיים האחרות). מחיר- סיריון היא הזולה מבין השלוש ומתומחרת במחיר של 96K בלבד! אין כמובן תחליף לנסיעת מבחן בשלושת הרכבים על מנת להחליט מהי הבחירה הטובה ביותר עבורך! הבחירה שלי מבין השלוש הינה הסוויפט, מכיוון שהיא בעלת המראה הטוב ביותר מבין השלוש ומעניקה את החבילה המשתלמת ביותר. כעת לשיקולך עידן

לא! אל תתעצל וחפש את הרכב המבוקש מיד פרטית! מגרשים טומנים בחובם בד"כ רמאויות ותחמנויות שאתה לא רוצה לדעת..... ראה ערך : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=174410 בחיים אין קיצורי דרך, עבור רכב טוב ושמור מיד 2 צריך לעבוד ולחפש. בהצלחה עידן

אני מצוטט את עצמי, ולא נעים לומר "אמרתי לך"! כנראה שאני אלך להמר בבורסה ועכשיו ברצינות, הענייין היה כל כך ברור עוד לפני הבדיקה ולא צריך להיות בעל דוקטורט בשביל להבין את התמונה!. לפעם הבאה למד לשמוע לעצות אותן אתה ביקשת! הפעם הפסדת רק 400 ש"ח (וכנראה שהרווחת מכך שלא קנית את הרכב), בפעם הבאה זה יכול להסתכם בהרבה יותר. בהצלחה בהמשך עידן

בגדול, תיבה אוטומטית תיהיה "בזבזנית" יותר בדלק! אבל, התיבה הספציפית של הפונטו הינה תיבה אוטומטית רציפה, התיבה הנ"ל נחשבת לתיבה אוטומטית חסכונית מאד (ביחס לתיבה אוטומטית קונבנציונלית). מפידבקים המתקבלים מבעלי פונטו עם תיבה רציפה, מסתבר שצריכת הדלק שלה דומה מאד למקבילה הידנית! עידן