yigaljet

מגעי הכפתורים שרופים "מחלה" של הפיג'ו, מכיון שאין ממסר לחלונות כל הזרם עובר דרך הכפתור יגאל

יש חומר אך ברוב המיקרים הוא מחזיק עד שלושה חודשים והוא עלול לגרום סתימות בראדיאטור החומר נקרא wonderweld של חברתholts משווק עי הפרסי ביצחק שדה וכל חנות אביזרים מהדור הישן עליך לנקז את נוזל הקרור וגמרי ,לפרק טרמוסטט, לשטוף בעזרת מי ברז לנקז לשים את המים להניע את הרכב להגיע לטמפ עבודה ,לכבות ,לפתוח צינור ראדיטור עליון למלא את תכולת הקופסה לכיוון המנוע למלא מים רותחים מהקומקום לסגור ולהניע כאשר המצת בצילינדר החשוד מפורק (המצת מחובר לחוט ומונח על הבלוק מנוע להארקה) יגאל

שפשף את נקודות ,אם באפשרותך להשתמש באקדח לניקוי חול ,הסר את שכבות החלודה הרופפת התז עי מרסס קצת מים ,ומרח בעזרת מברשת כאשר אתה דואג שהחומר חודר פנימה גם בצידה השני של החלודה ממיר חלודה של טמבור מ.ח.ט ולאחר יום כל צבע שתרצה ,אזהרה:בכל שלב שתואר כאן יש להרכיב משקפי מגן כפפות יגאל

כמה עשה ברכב ? פרק את ארבעת המצתים צלם אותם ותעלה או תן פירוט מדוקדק מה לגבי נזילות? יגאל

תסתכל בהמשך הסוויץ, הוצאת תקע גדול המתחבר לסוויץ ,חפש על צמת החוטים שמתחברת לתקע זה חוט אשר יש עליו אזולירבנד ואחריו החוט מתחלף לחוט בצבע אחר ,חפש את צבע החוט המקורי בהמשך הצמה וחבר אותם ,כך ביטלת ניתוק יגאל

אלג'ק זגגות רכב רח טברסקי בתל אביב פתרון זול במאת האחוזים! יגאל

אם זאת פיאסטה ממודל 98 וצפונה משוך את הידית בחוזקה יש לידית שרוול עם ארבעה חריצים המתלבש על ציר משונן עם פטריה יגאל

גש לאיגור אגזוזים ברח בן אביגדור 11תא החלפת ממיר 1000 חיישן חמצן 700 חיישן חליפי יגאל

תתחיל מניתוק הניתוקים וגשור החוטים הקצוצים ,חפש את המעקף בצמה מאחורי חובק ההגה לא רחוק מהאלמנט החשמלי של הסוויץ' (הניתוקים בצמת הסוויץ) ניתוק שני מעגל הפעלה סטרטר גם באותה הצמה ,ניתוק שלישי חוט פיקוד לממסר משאבת דלק לאחר מכן התנע את הרכב ובדוק שהכל תקין נתק מתח למוח האזעקה החוטים עם בתי הנתיכים,לאחר מכן מינוס לבודי (ברגים קודחים) חוטי פיקוד נעילה לצמה בעוד דלת שמאל או שני חוטים הנכנסים לתוך הדלת חוטים למעגל האיתות וכל השאר מחובר למוח האזעקה יגאל

צריך לחזק את שיני הרשת אלומיניום לדוד הפלסטיק מניסיון לא תמיד עובד ,החלף ראדיטור חדש יגאל

קפיץ החזרה עייף במשאבה המרכזית פותח חלקית את קדח השוואת הלחצים או מדרגה בצילינדר המשאבה המרכזית,או קליפרים אשר על הבוכנה יש מדרגה או גומית אטימה בקליפר לא חוזרת למקומה תתחיל ממשאבה מרכזית יגאל

זהו מנוע small block chevy ,עם הזרקת דלק רב נקודתית mpi , סוג השילוב הזה בין הבלוק הראש ומערכת ההצתה וההזרקה נקראת LT1 , מנוע זה מופיע בקורבט ועוד מכוניות שרירים אמרקאיות 1993 1996 ,הרצועה מסובבת רק את צרכני המנוע ,אין בעיה להחליפה רק תצייר על דף את צורת ההרכבה שלה על גבי הפולים,הטיימינג כאן הוא מסוג שרשרת פנימית אשר יושבת מאחורי משאבת המים ומאחורי המפלג optispark יגאל

נכון ,התלבטתי אך זכרוני הטעה אותי ,שוב תודה יגאל

נכתב יפה לא תאמין אבל בשנות התשעים היה מקרה מפורסם של חברת וולוו ,כאשר לחצו על דוושת הברקס דוושת ההאצה נלחצה בעצמה ,זה שודר במסגרת תכנית דוקומנטרית משהו כמו הnational g או discovery אנסה להזכר בפרטים אנשים הכניסו את מכוניתם לכל מיני מקומות שלא תאמין יגאל

אין בעיה כל עוד הפתח בהונדה הוא מסוג דלת עם שמשה גם בבאגז של מונית מרצדס הובילו מנועים כאשר מכסה המטען היה קשור יגאל

ממה שהבנתי ,הכל טמון במודעות של הנהג "הישראלי" ששם קבור הכלב איך לדעתכם משנים מודעות נהיגה ורכב במדינה כמו שלנו ,או שהרמנו ידיים מראש? יגאל

איזה רכב מדובר ? אני אפנה אותך למספר הצבע ,כתוב לי ואומר לך במדויק יגאל

פח החזית, הוא החלק שמחזיק את מנעול מכסה המנוע, מעין גשר אשר מחבר את שתי הכנפיים, אצלך הוא בצבע שחור, וכנל המדבקה ,אלא אם כן הורידו אותה תסתום את החורים ותניע תבדוק שהכל תקין, הצינורות האלה שימושם העיקרי הוא הפעלת שסתומי ואקום למתקני מניעת זיהום אויר יגאל

בנוסף לידידי המקצוענים 1 הרדיאטור סתום חיצונית ,כאשר הונטה עובדת ואתה שם את ידך מאחורה(בזהירות )האם האויר חם? אם לא שטוף חיצונית עם מכשיר לחץ גבוה,בדוק אם אחד הפלסטיקים או קרטון או שקית התיישבה בחלקו הקידמי של הרדיאטור,מעבה המיזוג נוטה לקבל בוץ אשר מתקשה עם השנים ויושב לפני הרדיאטור שטוף גם אותו כאשר הכל מורכב על האוטו,איו בעיה 2 מנוע מאוורר שים אצבע על הקונקטור ובדוק שהוא לא לוהט, אם כן פחמים גמורים המאוורר מאבד מכוחו לאחר זמן מה יגאל

אל תתרגש,בהרבה מקרים יש שאריות של שמן במערכת עקב העברה קודמת של שמן לנוזל הקירור ,האינדיקציה הטובה ביותר היא, האם חסרים מים או שמן?אם לא הכל בסדר יגאל

חפש על פח החזית שירטוט של כל צנרת הואקום תחת הכותרת emission control diagram ושם תמצא את כל הצינורות ולאן. אם אין סגור לבינתיים וחפש בסיפרות טכנית אין בעיה למצוא יגאל

מנועי v8 בנזין יש נטיה למרימי השסתומים להתפס ולכן המנוע ישמיע רעש של נקישות שסתומים והמנוע לא יעבוד יפה בסרק וישמיע מעט בקפיירים מבית המצערת והאגזוז הנע ותן למנוע לעבוד שעה שעתיים במקום עד שהוא יתייצב ,החלף שמן פילטר ותוכל לנסוע כל הצינורות בבית המצערת אחרי פרפר המצערת צריכים להיות אטומים! יגאל

ידית חדשה מקורית 230 שח pillar=חובק הגה יגאל

"כמה זה עולה לי"? כולנו עמדנו בסיטואציה הזו ,תיכננת חופש או פלאזמה חדשה לסלון או מקדמה ללימודים ,ופתאום הגיע האוטו הסורר זה שהוביל אותך כל השנה בלי בעיות,"דווקא עכשיו"? אנחנו מגיעים למוסך ,מה אנו מחפשים למעשה ,לגמור עם העניין כמה שיותר מהר? ,לתקן כמו שצריך כדי למנוע" הפתעות" נוספות ,או שאלת המליון דולר ,"כמה זה עולה לי"? אין אפשרות לעשות משהו זמני? אנו שואלים," אפשר רק את הטיימינג בלי הגלגלות" ?אפשר רק שמן ופילטר ? תחליף לי רק דיסקיות? חשבתי על פיתרון ורציתי לשמוע מכם מה יהיו ההשלכות ,האם ביטול המכס על חלפי רכב שיוגדרו בטיחותיים כולל ציוד למוסך, בשיתוף עם הורדת הארנונה המטורפת תגרום לעלית מדרגה בענף המוסכים והבטיחות של כלי הרכב בישראל ,או תגרום לירידה ברמת המוסך והטיפול עקב חוסר ריווחיות ,או הלקוח הישראלי פשוט ימשיך בדרכו ,של" נדחה את הטיפול לחודש הבא " האם זה המחיר הבעיה או משהו אצלנו שלא נותן לענף המוסכים להמריא ? האם הבעיה מצריכה פתרון כולל של כל הגורמים או רק גורם מסוים ,האם זה עניין של עשורים או שנים? יגאל

אם בא לך להשתגע עם הקרבורטורים ,יש לי רעיון ! יגאל