Jump to content

bennyml

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    331

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי bennyml

  1. bennyml
    תבדוק אם אין לך דליפה של ואקום מאחד הצינורות. נראה כמו משהו שכל מוסך יוכל לתקן Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. bennyml
    לגבי השאלה שלך, אני לא חושב שחומץ מנקה יותר טוב מבנזין. בנזין הוא חומר שמנקה הרבה ומה שהוא לא יכול לפרק, לא משנה לך כי אז הוא גם לא יעביר לך את זה איתו למשאבה וכו׳. כל מה שאתה צריך זה פילטר נקי, אל תחפש הרפתקאות מיותרות. Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. bennyml
    לא צריך להוציא אותו לגמרי, רק לא לסגור עד הסוף. מה הבעיה שיכולה להיות מנסיעה איתו לא סגור עד הסוף? Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. bennyml
    ברור שאני מחליף אותו, השאלה אם אפשר לסחוב את זה בערך שבועיים עד שאשיג אותו. מה שנדפק בו זה המיברנה, התייבשה ונקרעה. Sent from my iPad using Tapatalk
  5. bennyml
    שלום לכולם, נדפק לי שסתום ה- PCV, בסרק יש שריקה חזקה שמפסיקה כאשר המצערת נפתחת או כאשר מוציאים קצת את מדיד השמן. לא הצלחתי למצוא את החלק ביום באף חנות ושבוע הבא לא אוכל לטפל בזה. האם אתם רואים בעיה עם המצב? נגיד שאסע עם מדיד השמן בחוץ קצת, בשביל לא ליצור הפרעה סביבתית. האם יש השפעה אחרת לשסתום תקול אשר יכולה לגרום נזק נוסף?
  6. bennyml
    ואל תשכח שהאוטו מונע בזמן פתיחת בורג הריקון, אחרת המון שמן יצא ולא בגלל שיש יותר מידי Sent from my iPad using Tapatalk
  7. bennyml
    משום מה אף אחד לא אמר לך לבדוק את הדבר הבסיסי שיכול להיות קשור לזה,תבדוק אם חסר שמן גיר, ברכב בלי 440k זה הדבר הראשון שהיו מציעים לך לבדוק Sent from my iPad using Tapatalk
  8. bennyml
    תעמוד בעליה בניוטראל ותראה אם הרכב מתדרדר ברגע שעוזבים את הבלם. אם לא, סביר שהמנגנון שנועל את הגלגל לא משתחרר בזמן ברגע שלוחצים על הגז. Sent from my iPad using Tapatalk
  9. bennyml
    אני מציע לבדוק את מנגנון העזר לזינוק בעליה. לדעתי הוא או משהו אחר תופס את הגלגלים האחוריים ולא נותן לרכב להתחיל נסיעה ובגלל זה הגלגלים הקדמיים מפרפרים. אם אתה עוזב את הבלם בעליה ולא לוחץ גז, הרכב מתדרדר? Sent from my iPad using Tapatalk
  10. bennyml
    הקפצה, מישהו?
  11. bennyml
    שלום, בהמשך לסיפורים על שרשרת התזמון הבעייתית והמותחן הכושל. הרכב עם 160,000 ק"מ, בבדיקה של בלוק 93 יש 1.97- מעלות, לכאורה בטווח התקין. המנוע הוא BZB. האם אני יכול להסיק מזה שאם אחרי 160,000 הגיע רק ל- 1.97 אז דגם השרשרת והמותחן הוא הדגם המשופר?
  12. bennyml
    יצא לי לראות הרבה פעמים מוסכים מפרקים את התפוח. כולם השתמשו באותה שיטה של פירוק הבורג ודפיקה עם פטיש על המקום בו התפוח נכנס. האם זאת השיטה הנכונה, נראה קצת פרטיזאני. איך בכלל דפיקות על הבסיס גורמות לתפוח להשתחרר?
  13. bennyml
    ניקזו אוויר לאחר ההחפה? Sent from my iPad using Tapatalk
  14. bennyml
    אני חושב שלא צריך להשליך מחוסר אבחנה של מוסך אחד על זה שיש יתרון למורשה. יש לא מעט סיפורים הפוכים על מוסכים מורשים. בתקלה הספציפית שלך , רשום במפורש שהמזרק מנותק או שרוף, המוסך רק היה צריך לחבר למחשב ולבדוק את החיבור Sent from my iPad using Tapatalk
  15. bennyml
    זה לא מחירים של מורשה יבואן, אלה אם כן המחיר הוא בדולרים. מחירים סבירים ומחיר של עבודה סביר. אל תכניס את עצמך לסרטים סתם. בפעם הבאה תבדוק מה שמים, איזה פלאגים, איזה שמן ואיזה פילטרים.
  16. bennyml
    אני הייתי מקבל את האבחנה הזאת בערבון מוגבל. למה שהמחשב ידווח על Misfire כאשר יש בעיה במולטיאייר. לפי מה שאני יודע, המולטיאייר אמור להיות בצורה כזאת שמידה ויש תקלה השסתום נשאר סגור ואז ההתנהגות היא כמו ללא המערכת. מציע לפנות למוסך אחר לאבחון, נראה לי בעיה הרבה יותר פשוטה, בטח ששווה לבדוק אופציות קלות יותר מאשר לקפוץ ישר לבעיה של 10,000 ש"ח.
  17. bennyml
    לא רואה קשר בין ממיר קטליטי לטורים בסרק. ממיר סתום יגרום לרכב להיחנק ולא להעלות טורים. בכל מקרה 60,000 ק"מ נשמע מעט מאוד בשביל לסתום ממיר. כמה נשאר לך במיכל דלק? אם נשאר חצי או פחות, הייתי מנסה לתדלק שוב (כמובן בתחנה אחרת) ולראות אם המצב משתפר. אם הדלק היה מהול, אחרי שתמלאי דלק שוב, הוא יהיה פחות מהול. דלק מאוד יכול להסביר טורים לא יציבים, מחשב הרכב מקבל אינדיקציה לא נכונה מחיישן החמצן ומעשיר את התערובת ואז מקבל אידיקציה הפוכה ומוריד. מאוד הגיוני לדלק שלא בוער כמו שצריך.
  18. bennyml
    נכון שרשום שנוזל הקירור מחזיק לנצח. הנקודה שרשום גם להחליף שמן מנוע כל 15K, וכל מי שרוצה לשמור על הרכב שלו ממליץ להחליף בתדירות גבוהה יותר. רשום גם ששמן הגיר הוא לכל החיים, ויש המון מקומות שמראים כי החלפה של השמן בתדירות סבירה כ- 60K מוסיף חיים לתיבה. הרכב לא יתפוצץ אם לא יחליפו לו נוזל קירור, בטוח שאפשר למשוך 5 שנים, אבל משהו שמחזיק כל החיים של הרכב זה כבר יומרני לדעתי.
  19. bennyml
    תבדוק בספר רכב מה ממולץ לגבי הרכב הספציפי. יש כאלה כל שנתיים ויש כאלה כל 5 שנים. בחלק מהרכבים בקבוצה טוענים כי הנוזל הוא ללא צורך בהחלפה אבל אני לא הייתי סומך על זה. בכל מקרה, אם כבר מחליפים אז תחליף הכל ולא רק במיכל עיבוי. שם לב גם ליחס של המהילה במיים, לא צריך 50% אנחנו לא מדינה קרה במיוחד.
  20. bennyml
    צריך להחליף כל שנתיים. ROEi1 כדאי שתבדוק בכל ספר טיפולים. שם לב כי אם אתה רוצה לממש אחריות, אתה צריך להראות כי ביצעת את הטיפולים השוטפים לפי הספר, אם אתה מבצע לבד, זה לא מספיק טוב לאחריות. תשאיר את הטיפולים בעצמך לתקופה שאחרי האחריות.
  21. bennyml
    אי אפשר לענות על השאלה הזאת ללא מידע על הסימפטומים. אם אין טחינה (שמן במיים או הפוך) סביר שמשאבה נוזלת תקשה לבדוק לחץ/ראש מנוע. אם יש סימנים אחרים לראש מנוע (טחינה או מיים קופצים מרדיאטור קר מיד איך שמניעים), אז ודאי שאפשר לקבוע שהלך הראש ללא החלפת משאבה
  22. bennyml
    בדרך כלל לא רושמים יום, רושמים רק חודש ושנה לי זה נראה מרץ 2014, כלומר שנתיים וחצי (כנראה הזמן עובר מהר....)
  23. bennyml
    שאלה מוזרה אבל אני לא מצליח למצוא נורה לוינקר בשני חנויות אביזרים שבדקתי. הנורה היא H21W BAY לוינקר של פאסאט
  24. bennyml
    מציע שתרשום מה עוד הוחלף בטיפול. אם היתה נורת אזהרה לבלמים, כלומר גם הרכב ולא רק רון חשב שצריך להחליף אותם. אלה אם כן, היתה בעיה אחרת בנוסף. כמו כן, הרפידות לא תמיד נשחקות מבפנים ומבחוץ באותה מידה, הוספת צילומים רק של הרפידות הפנימיות, מה המצב של הרפידות החיצוניות? תעלה תמונה שנראה.
  25. bennyml
    4 ליטר
×
×
  • תוכן חדש...