תשמעו, קומבינות תמיד יהיו.
העניין הוא שדווקא רוב אלו שמעבירים את האוטו עם שיפורים או עם שינויים שלא יעברו אישור, הם לא אלו שיעשו את התאונות (סטטיסטית).
הם לא הבעיה והם לא המסוכנים. זו גם כמות זניחה.
מי שמסוכן זה ההוא שמחליף צמיגים רק בגלל הטסט.
ההוא שמגיע למכון הרישוי עם איזו קומבינה בצינורות של הנשם של משהו בשביל שזה ייראה כאילו שזה לא מזהם, ואז חוזר למוסך כדי שיחזירו הכל למקום. זה אותו אחד שלא יבדוק את הבלמים, או אפילו ילווה צמיגים מחבר בשביל יום הטסט ואז יחזיר לו.
אז בעצם מה עדיף? לחיות עם התופעה ולנסות למגר אותה לאט לאט (כמו שעושים בפועל), או פשוט להגיד "אנחנו לא יכולים להתמודד עם זה, בואו נבטל את הטסט"?
הרי צריך את הטסט ולמרות שברוב העולם התחזוקה של הרכבים היא יותר טובה מהישראלית, יש קשר חזק בין קיום טסט והורדת כמות התאונות.