יוסי פרנקוס

אני גם נוטה לכיוון ה4C אבל CTS קופה או סתם CTS רגילה גם עובדת.

זה כמו אצלך. הם נכבים.

הייתי שם לפני שבועיים-שלושה עם הקליאו שלי. "מסלול" נחמד.

אני לא מתבסס על מחשב הרכב כשאני בודק, אלא על כמות בפועל בתדלוק. על 80 קמ"ש זה מגיע ל23 לליטר לפי מחשב הרכב ובפועל אני מוציא 20 לליטר בנסיעות שהן 95% בינעירוניות (הכל על כביש החוף, השאר בנסיעה מהבית לכביש החוף עצמו).

עוד לא נבחר. אני באופן אישי הייתי לוקח את האסטרה אבל היום אשאל אותו.

אני כבר מבלה חצי מהזמן שלי פה (ראשל"צ) ב7 החודשים האחרונים.

כן, היא משתפרת. כמובטח, תמונות

זה לא רני רהב, זו לא ריטה וזה לא צביקה הדר. Draw your own conclusions.

אני היחיד פה שלא מטריד אותו בכלל איך הרכב הזה נוסע? אם היה לי כסף חופשי בשביל לרכוש אחת, הייתי עושה את זה. הרכב מיוחד מספיק בשביל שימכרו כל אחד ואחד שהם יוציאו לשוק, אז ממש לא משנה אם הוא טיפה פחות מהיר מקורבט או משהו אחר, או אם האחיזה שלו לא מושלמת.

עוד מישהו חושב שזה מצחיק שיש איסור פרסום על החקירה של "זמר ששכב עם קטינה" אבל כל מי שיש לו פייסבוק כבר יודע מי זה?

בלי מיירן לא כיף... יש אפשרות לשנות תאריך?

האוטו סבבה. התחברתי אליו והרתיעה שלי מרכבים מודרניים קצת השתחררה. צריכת הדלק המקסימלית שהוצאתי ממנו היא 23 קילומטר לליטר, שזה 2 יותר מהמוצהרת על ידי היצרן. את זה אני עושה בנסיעות ב5:30 בבוקר על 80 קמ"ש בנתיב הימני. כרגע לרכב יש 3800 ק"מ עליו. אני פשוט ישן בשבועיים האחרונים בראשל"צ אצל החברה שלי וכל בוקר נוסע או לחיפה בשביל לעבוד או בחזרה הביתה לאזור חדרה. בחודש הבא אעבור לראשל"צ והקילומטראז' יפחת בצורה דראסטית לפני יומיים נפגשתי עם צלם מהפורום ועשינו לו בוק יפה תמונות בקרוב, כשהוא ישלח לי אותן.

לא, כי אף אחד לא ישתמש בו. זה ממש אידיוטי אלא אם כן יש לך המון אנשים. באמצע אוגוסט לעלות מדרגות בשמש? Hell no! אני מתכוון שחוץ מסתם ציור על הכביש, מעבר החציה ממש מוגבה מעל הכביש כמו באמפר, אז אתה חייב להאט שם.

היא זרקה סיגריה, לא שקית זבל. זה לא עושה אותה פחות כלבה אבל כל יום אני רואה עשרות אם לא מאות אנשים שזורקים סיגריות דלוקות מהאוטו.

אם רק ייקחו כספים מתוכניות מיותרות לגמרי שיש כיום ופשוט יסבסדו לכל רכב במדינה דיבורית לרכב ויעשו שהשימוש בה יהיה חובה אם יש ברשותך טלפון בזמן נהיגה (גם אם אתה לא מתכנן לדבר בו, הוא צריך להיות מחובר לדיבורית), אז לפחות 20 הרוגים בשנה כבר יינצלו מזה. אם היו מגדרים לגמרי את הכבישים המהירים (כמו כביש החוף) כדי שלא תהיה אפשרות לבני אדם להכנס לשם וגם לא לחיות, הנה כבר חיסכון של עוד 10-20 הרוגים. אם היו שמים בתוך העיר מעבר חציה מוגבה במקום המעברים שיש כיום שבהם פשוט לא עוצרים, זה היה חוסך עוד הרבה יותר חיים. אפשר בלי יותר מדי מאמץ להוריד שליש אבל זה כבר יותר תלוי בדברים ספציפיים שקורים, בין השאר בגלל הולכי רגל והיחסים שלהם עם הנהגים. אני רק מזכיר למי שקורא שיותר משליש מההרוגים בשנה הם הולכי רגל, וב80-90% מהתאונות מעורב רכב שהוא לא פרייבט (משאית, אוטובוס, אופנוע, מונית, מיניבוס, טרקטור). בנוסף, יש מגזרים שבהם יש הרבה יותר תאונות ביחס לגודל המגזר באוכלוסיה הכללית (דתיים, ערבים וכו'). סטטיסטית, מי שנוסע ברכב משפחתומטית 1.6 ולא עושה שטויות, הסיכוי שלו להיות בתאונה הוא כמעט זניח. אה, כן... ואם היו רק עושים תוכנית שבה כל מי שמתעד עבירה חמורה או של קיפוח זכות האחר על הכביש עם מצלמת DVR יכול להציג את זה למשטרה ולקבל 20% מהקנס שהשני מקבל, כל תרבות הנהיגה פה הייתה משתנה כי אנשים היו יודעים שמסתכלים עליהם וכשהם עושים שטויות יש לזה השלכות. זה כבר יטפל בכל הפוסטמות שנוהגות עם יד אחת הל ההגה והשניה עם הטלפון ביד על רמקול, ובכל אלו שנדחפים ברמזורים או לא עוצרים במעבר חציה כשיש רכב שכבר עצר.

ביחס לאוכלוסיה. כמות הרוגים לשנה לכל 100000 איש: ארה"ב: 10.4 ישראל: 4.7 ממוצע עולמי: 18 כמות הרוגים לכל מיליארד קילומטר: ארה"ב: 8.5 ישראל: 5.9 כמות הרוגים לכל 100000 רכבים: ארה"ב: 15 ישראל: 11.6 בקיצור, שיפסיקו לזיין את השכל עם הקטע של התאונות אצלנו. המצב אצלנו יותר טוב מאשר בפינלנד. באנגליה המצב יותר טוב מאשר אצלנו אבל האכיפה של הטסטים שם היא אכזרית וככל, הרכבים שם תקינים יותר מבארץ.

עודד, לצערי אני נאלץ להסכים.

לא. (תגובות באדום)

יש מצב שאתה צודק. בדקתי כרגע רק את ההשוואה בין נפש לתאונות. בעניין הקילומטראז' תמיד אומרים שאנחנו במצב גרוע בארץ (למרות שאנחנו בין המדינות עם הכי פחות תאונות לנפש בעולם. יש לנו יותר מתאבדים בשנה מאשר הרוגים בתאונות).

לא, כחול כהה עם סימני שחיקה. של אבא שלי הן כתומות (הנעלי בית שלו) אבל הוא גם יוצא מחוץ לבית עם קרוקס בירוק זוהר מזעזע מה שקרה זה שקניתי אותן בהנחה ענקית בדיוק בתקופה שבהן קרוקס היה מגניב (תקופה של 37 דקות באפריל 2009). אחרי זה הקרע ברצף החלל-זמן נסגר והן חזרו להיות נעליים לעומואים.

אם לא הייתה החובה להגיע למכור רישוי פעם בשנה, כמות התאונות הייתה הרבה יותר גבוהה. אנשים בארץ לא דואגים לרכב שלהם, לא אכפת להם ממנו, לא מעוניינים בתחזוקה נכונה ולא עושים כלום בשביל שיהיה תקין. רק לוקחים אותו לטסט פעם בשנה, וגם אז כשמכינים אותו במוסך לטסט הם שמים בו חלפים מאיכות ירודה כדי לחסוך כסף. חייבים שיהיה מבחן רישוי שנתי. אגב, בארה"ב כמות התאונות לנפש היא גבוהה פי 8 מאשר בארץ. מבחינת קילומטראז' לא, כי חלק גדול מהקילומטרים שלהם בכביש מהיר אבל יש להם משמעותית יותר יותר תאונות מאשר לנו. דווקא במדינות שבהן יש רישוי שנתי, יש פחות תאונות.

זה נעלי בית! אני לא יוצא איתן!

מה שמהנה לכל אחד בנהיגה זה דבר אחר. אני אוהב להרגיש את הרכב (רק מדי פעם) על הגבולות שלו. זה אומר שמבחינת "הנאה" אני נהנה יותר מטווינגו ישנה חסרת אחיזה מאשר קליאו חדשה עם יותר כוח ועם בקרות, שממש צריך להתאמץ כדי לערער אותה. מצד שני אני גם נהנה מרעש של מנוע, אז האלפא שלי יותר מהנה לנהיגה מאשר הקליאו במובן הזה (הקליאו ממש שקטה). אבל גם תחושה של כוח ושל הגודל של הרכב היא משמעותית, אז אני אעדיף כמעט תמיד איזו מרצדס בת 20-30, כי זה מאוד נוח. כל אחד עם מה שעושה לו את זה. את ה208 GTI למשל ממש לא אהבתי, למרות שקל מאוד לנצל את הכוח והביצועים שלה. מצטער לומר שבשביל התפרעות במסלול הייתי מעדיף 106.

כי הם הפכו ל"כשר למהדרין". נראה לי שינוי מבורך של המיקום.

אז ככה: נשארתי כמה ימים אצל החברה שלי ונגמרו לי התחתונים. מה עושים? כביסה! יצאתי לתלות את הכביסה ערום כיום היוולדי (אבל עם קרוקס). רק שכחתי שהיא גרה בדירת גן, אז השכנה מלמעלה (זקנה שדוחפת את האף לכל מקום) יכולה להסתכל דרך החלון. בהתחלה לא שמתי לב אבל אחרי דקה הסתכלנו למעלה וראינו את הראש שלה חוזר לתוך החלון בבהלה. אותי זה הצחיק, החברה אומרת שעשיתי מצווה.