יוסי פרנקוס

אתמול בערב נסעתי לי בשדרות מוריה בחיפה (מוריה פינת שמשון בפניה שמאלה לשמשון). ברמזור עצר לידי דביל קטן על ווספה שהיה עם קסדה אבל עם מכנסיים קצרים וחולצה בלי שרוולים (גופיית אבא מכה). הוא התחיל להרים גלגל ולהאיץ סתם ככה ברמזור תוך שהוא עומד לידינו. החברה שלי אמרה " לאידיוט הזה תהיה תאונה היום". צחקנו לכמה שניות על ההערב שלה ואז התחלף האור לירוק. אני האצתי לאט (רגוע לחלוטין) והוא דפק גז מטורף (בערך, הוא עדיין על ווספה). אחרי בערך 20 מטר הוא איבד שליטה והתהפך. לא קרה לו שום דבר אבל הוא נבהל והיה לו פרצוף של "אני אידיוט, מקווה שלא ראו אותי". התפקענו מצחוק ונסענו משם (בכל מקרה היינו בנתיב שממנו לא יכולנו לעזור לו). מבחינתי זה מוכיח ללא צל של ספק שהטבע דואג לכולנו. בואו נגן על הטבע, נתחיל למחזר ולנסוע בהיברידים!

את הג'אסטי שלי נאלצתי להחליף אחרי שההורים שלי אמרו שזה לא רכב מתאים לי ושמגיע לי משהו יותר גדול וטוב. אני עדיין מחייך כל פעם אחרי שאני רואה אותה נוסעת מולי כי אני רואה איך הבעלים דואגת כרגע לאוטו. מצד שני, את הרנו שלי אני שמח שאני לא רואה, כי ככה אני יכול להיות בטוח שאין איזה מסכן באיזשהו מקום שסובל ממנו (ימח שמו). כשיש לך רכב אספנות זה באמת שונה, כי אז בדרך כלל זה לא כל כך קריטי אם אתה מוכר את זה עכשיו או לא. אני משער שהייתי מחכה לבן אדם הנכון בשביל למכור לו.

אני אוהב שכשאני מכבה את האוטו, כל המערכת החשמלית פשוט "מתה". מן הסתם צריך שהזיכרון של הרדיו והכל ימשיך לעבוד אבל האידיאל זה שברגע שאתה מכבה את הסוויץ', אתה יכול להיות בטוח שהמצבר לא ימות לך במהלך הלילה. אני הייתי רץ לתקן את זה.

האמת היא שגם מליבו היה לאבא שלי, אבל זה היה כשהייתי ממש קטן ואני לא זוכר את זה. הוא טיפה הגזים במחיר, לא?

בשנת 1994 אבא שלי חיפש רצה למכור את האוטו של אמא שלי (פיאט 127) ושהיא תיסע במשהו טיפה יותר בטיחותי. הוא קנה לה במקום ה127 שברולט נובה שנת 70, ארבע דלתות עם מנוע V8 4800 לבנה עם צבע כמעט מושלם ומצב פנימי ממש טוב בצבע כחול. הוא קנה אותה בסביבות ה700 ש"ח (אין טעות, זה באמת היה המחיר). זה הרכב שגרם לי להתחיל לאהוב רכבי אספנות, במיוחד אמריקאיות גדולות. ב1996 החלטנו לעזוב את הארץ ולנסוע לגור בצ'ילה, ככה שהיינו חייבים למכור אותו. הצטערתי מאוד כשמכרו אותו, במיוחד בגלל שהוא נמכר במחיר מצחיק של 1500 ש"ח (שזה בכל אופן כפול מהמחיר של הקניה). לפני חודש שוחחתי עם אבא שלי על האפשרות לקניית רכב אספנות. הוא אמר לי שעוד כמה חודשים זה יהיה מאוד אפשרי, ושבינתיים אני אחשוב על מה אני רוצה כרכב אספנות ראשון. אני די סגור על הנובה ורוצה לראות אם אני יכול למצוא את זאת באופן ספציפי או אולי אחת דומה. אני מבין שהמחירים של הנובות עם שתי דלתות הם די גבוהים, אבל אני בכל זאת מחפש אחת עם 4 דלתות. אם אני אמצא את זאת הספציפית אני אהיה הבן אדם השמח ביותר בעולם. אין לי בדיוק זכרונות קונקרטים מהבעלות על הרכב הזה אבל אני זוכר שבבית הספר הייתי משוויץ עם העובדה שלאבא שלי יש את האוטו הכי גדול והכי רועש. מישהו מכיר בעל נובה מהשנים האלו שמוכר אחת? (אני לא מעוניין באלו משנות ה80 או השישים. רק הדור הזה וזה שאחריו מעניינים אותי). זה אמור להיות הפתעה לאבא שלי. הוא מגיע לארץ כל חודש וחצי (גר באנגולה) ויהיה מאוד משעשע להפתיע אותו עם האוטו שלו.

בואו נרחיק אותו מרכבי אספנות, אולי הוא אוהב זקנות...

זה בערך השרשור העשירי על נושא הקב"ן מאז שאני בפורום הזה, ותמיד זה מגיע למאבק בין משתמטים, קרביים ואנשים שיצאו בגלל סיבה מוצדקת. לאנשים יש המון סיבות לצאת מהצבא גם על סעיף נפשי. לפעמים זה קשור לבעיות רציניות בבית, בעיות כלכליות או אפילו בעיות שחיתות בתוך היחידה שבה אתה משרת (זה המקרה שלי ואני בטוח שכולכם זוכרים את זה). לא כל מי שהולך לקב"ן הוא משתמט, לא כל מי שהולך לקרבי הוא גיבור. צאו מזה! בכל מדינה אחרת בעולם לא דורשים צבא בשביל שום דבר, ויש אפילו מדינות מסוימות (דרום אמריקה) שאם היית בצבא אז עדיף שתשתוק כי אנשים ידפקו לך מכות ברחוב אם הם יודעים. להיות בצבא זה לא משהו כל כך מדהים ושירות תקין לא מעיד על כלום. עובדה שבכל העולם זה לא ככה. מצד שני, חוסר רצון טוטאלי להתגייס למען המדינה מעיד על משהו. אני בעד שירות לאומי או שירות צבאי חובה לכולם. יש אנשים שהצבא לא מתאים להם (למשל עולים מדרום אמריקה, שאחוז היוצאים על קב"ן קרוב ל40%). אני כן בעד שכל אזרח בעל זכויות יהיה חייב לתת מעצמו כמה שנים למען המדינה, ואם לא אז שייקחו לו זכויות מסוימות, כמו ביטוח לאומי, משכנתא וזכות הצבעה. מה שכן, אני חושב שזכות לקבלת רישיון נהיגה זה משהו שלא צריך אפילו לגעת בו כי זה לא רלוונטי בכלל למטרה וגם מגביל את אפשרויות החיים והתזוזה של אנשים. אל תתנו להם להצביע, אבל לקחת את הרישיון? זה די מפגר ונואש.

ברור

בהחלט מרשים! הבעיה היא שאמריקאיות עדיין לא יודעות לפנות כי הקורבט היא לא בדיוק מייצגת נאמנה של תעשיית הרכב האמריקאית. הקורבט היא יוצאת מן הכלל בתוך תעשיית רכב שממש לא אכפת לה מפניות (אני לא אומר את זה כביקורת, אלא כעובדה שגם הם משלימים איתה)

לדעתי זה קשור בעובדה שאנחנו נמצאים במזרח התיכון ומושפעים מהתרבות של האזור. כל הזמן מתמקחים כאן ומנסים לצאת "לא פראיירים". כשאני מוכר רכב למשל, אני גם נתקל בסוג של משא ומתן עוד לפני שהם בכלל ראו את האוטו. מישהו פעם התקשר אלי בזמן שהייתי בסופר כי הוא ראה את האוטו ושלט "למכירה". הגעתי לאוטו והוא הציע לי מחיר פשוט מגוכך (1500 ש"ח לאוטו עובד שנראה בסדר). אמרתי לו שהמחיר הסופי הוא הרבה יותר גבוה. הוא היה איתי שם כמעט שעה בזמן שהוא מחפש דברים שלא בסדר באוטו והוא כל הזמן אמר לי "אבל אתה יודע שזה לא שווה את זה, אני עושה לך טובה שאני קונה אותו". ככה זה, אף אחד לא רוצה לצאת פראייר. אם היה כאן חוק שאסור לטרטר אותך סתם ושהמידע בטלפון חייב להיות מדויק, היינו רואים מציאות אחרת. זאת אגב, הסיבה היחידה שבגללה בשאר העולם יש כנות, ולא בגלל שהם נחמדים. פשוט יש להם חוקים נוקשים יותר. אחרי שהדביל החליט לקנות את האוטו ב2000 ש"ח וגם עשה סיבוב עליו, הוא נסע אחרי כמה מטרים כדי לעשות זכרון דברים בבית שלו אבל ברמזור הוא אמר לי שהוא לא יקנה את האוטו כי הוא לא אוהב את הצבע של העשן. יש אנשים שהם זבל ויש אנשים שלא. באופן אישי כשאני צריך כיום למכור רכב ומתחילים להתמקח בטלפון, אני אומר "רוצה לקנות? בוא תראה. רוצה סתם להתמקח? תתקשר למישהו אחר".

נשמע כמו שם נרדף ל"קצין רכב בחברת ליסינג", כלומר זה שמחליט מי יז**ן את איזה אוטו. אגב, יש כבר שרשור אחר עם מישהו אחר שנסע 10 קמ"ש יותר ממך באיילון באותו זמן. הוא גם רצה לדעת אם צילמו אותו. השאלה היא האם זה צירוף מקרים, אישיות מפוצלת או שאולי נסעתם ביחד...

מקווה שהוא ימצא לגאסי 1.8 או 2.0 במצב טוב. זה הרכב המתאים, במיוחד בסטיישן.

טוב, אני ניסיתי להיות קצת דיפלומאטי אבל אני מסכים איתך ב100%.

כמו שכבר אמרו, לא תמיד אתה נתפס. אותי תפסו פעם אחת ב5 שנים על 95 במקום 70, ואני עושה לפחות 37000 בשנה. תלמד את הכבישים, תדע מה הסיכונים ומה התנאים הנכונים. אין סיבה לנהוג על 190 באיילון ב5 בבוקר ועל טעויות משלמים (אבל תעשה מה שבא לך כל עוד אתה לא מסכן אף אחד). כל עוד אתה לא מעכב את כולנו אתה יכול לנסוע לאט, ובשם כל מה שקדוש, סע בימין!

הנה איך שהאוטו הזה נראהף לכל מי שלא יודע. בדרום אמריקה יש הרבה מוניות CLARUS והן נחשבות לאמינות מאוד יחסית למוניות אחרות (למרות שרובן שברולט קוואליר, ניסאן סנטרה, דייהו לגאנזה, שברולט מונזה ועוד דברים מוזרים). הפלסטיקים של האוטו הזה לא ממש מתאימים לטמפרטורות של הארץ ופשוט מתרפקים באופן מזעזע. אני הייתי הולך על הסובארו בכל מקרה אם הן באותו מחיר. לגבי צריכת דלק, יש פה מנוע 2000. הצריכה היא לא משהו שיהרוג אותך בדיוק ואפשר להשוות אותה לרוב הרכבים עם מנוע כזה, עם צריכת דלק בין 8:1 ל12:1.

לא פתחת על זה שרשור לפני יומיים?

גדול אתה! תודה!

ברור אבל יש מקרים שבהם עדיף להשכיר רכב כי זה יוצא יותר זול. אם אני רוצה כרגע לנסוע לאילת, יעלה לי 1200 ש"ח רק הדלק (באוטו שלי). מצד שני, אם אני משכיר הונדה סיביק הייבריד שעושה 20 לליטר, יעלה לי בערך אותו דבר לשבוע, גם אם האוטו יעמוד בחניה שלושה ימים, אבל לפחות הנסיעה תהיה ברכב חדיש יותר ויותר בטיחותי.

איך בודקים איתם? צריך לשלוח מכתב רשמי, להגיע לשם או להתקשר בטלפון?

לי יש מנוע EJ18 באוטו. זה המנוע מהדור הראשון שבא עם הלגאסי. בהנחה שאני רוצה להחליף מנוע למשהו יותר חזק, אפשר מבחינה חוקית לאשר מנוע יותר גדול משנים יותר מאוחרות? שני המנועים הגיעו עם אימפרזות ועם לגאסי באותן שנים, ואמורים להיות תואמים לחלוטין בלי שינויים משמעותיים. השאלה היא למעשה "אם אני לוקח מנוע 2.2 מפירוק או יבוא שהיה פעם בלגאסי GT, אפשר להכניס אותו מבחינה חוקית ללגאסי שלי אם זה אותו דגם או אם הגיעה לגאסי עם מנוע תואם לארץ?" הדגמים הם EJ20 או EJ22 ככה שמבחינת דגם לא אמורה להיות בעיה, אלא אם כן יש תת-דגמים שיכולים לא לאשר. אני רואה שבחו"ל עושים את זה הרבה, והתעורר אצלי החשק למנוע יותר גדול או לפרוייקט מעניין (קניית עוד לגאסי ויצירת רכב למסלול) אחרי שחבר מארגנטינה סיפר לי שהוא החליף את ה1.6 באימפרזה שלו למכלולים של STI וגם הוסיף עוד קצת על זה. עכשיו הוא מאיץ מאפס למאה ב4 שניות... אולי זה שייך לפורום שיפורים אבל בגלל שאני יודע שזה לא ייעשה בחודשים הקרובים, שמתי את זה כאן.

מסכים עם חנן! במקומך הייתי קונה רכב יותר בסיסי מזה ועם פחות מקדם פוזה. פחות דברים יש באוטו, פחות דברים יכולים להתקלקל. נסה ללכת על סובארו לאונה (DL) או על משהו ממש ממש פשוט. פוזה זה ממש לא פאקטור פה, אתה רק צריך משהו שיקח אותך ממקום למקום. לדעתי האוטו המושלם בשבילך יכול להיות DL סטיישן (אם הוא שמור באופן סביר). גילוי נאות: הכותב נוהג על סובארו לגאסי (כמו DL אבל יותר חדש) ועוד שנתיים מחליף לאותו דגם אבל יותר חדש ובגרסת סטיישן (ומנוע 2.0 במקום 1..

אם אתה לא נהג חדש, תמיד יש את האפשרות להשכיר איזה פונטו ספייס או יונדאי גטס לכמה ימים. זה עולה בערך 90 ש"ח ליום ברוב החברות. אני עומד להתחיל לעשות את זה במקרים שאני צריך רכב קטן להכניס לו הרבה קילומטרים במעט זמן.

בהונדה למשל, יש לסיביק אורות שונים לגמרי בין הגרסה האירופית/יפנית והגרסה האמריקאית. בהתאם לתרבות האמריקאית, המראה הוא יותר אגרסיבי ויותר חלק. אחד השיקולים שלהם היה שהעיצוב הזה לא יתאים למשל לאירופה בגלל הקווים האגרסיביים (אני מעדיף את הגרסה האמריקאית). הם לא היו חייבים לשנות את כל הצורה אבל בגלל שהתקן האירופי והתקן האמריקאי הם שונים והכללים לבניית מכוניות שונים קצת (אורות סימטריים וא-סימטריים), הם הרשו לעצמם לשנות את הצורה בהתאם. שם יש חוקים ספציפיים הקשורים לבטיחות ולפגוש הקדמי, ככה שיש הבדל בכל מקרה בין השניים. הנה ההבדלים בין השניים. במקרה למשל של המאזדה 3 והאורות האחוריים שלה, לדעתי זה די הרס את השוק כאן בארץ של האורות השקופים. עדיין קונים אותם, אבל ברגע שהפנסים היקרים וה"מאגניבים" שלך נראים כמו של רכב הליסינג הלאומי, אתה תרצה פחות לקנות אותם. יש מדינות, למשל בדרום אמריקה שלא מסוגלות להתמודד עם פנסים שקופים ברכבים כאלו, ככה שמביאים את הרכב עם פנסים שיותר מתאימים לתרבות שבה נמכר הרכב. בצ'ילה למשל מחליפים להמון רכבים את האורות לאורות יותר "נורמליים" כדי שלא "ישימו לב" אליהם. שם, אם אתה לא נוסע ברכב שעולה לפחות 20 מיליון פזו (בסביבות ה200000 ש"ח בתרגום ישיר ובסביבות ה500000 ש"ח אם מתרגמים למחירים של הארץ), אתה תרצה להיות הכי נורמאלי שיש ולא לבלוט.

אתה טועה, האימפלה מוגבלת ל185 (לפי חבר אידיוט שממש ניסה את זה).

HAUNTED, אם אין לך מושג, אל תגיב. רואים שלא היה לך רובר בחיים שלך. לבר ולי כן היה. לי היה רובר 216SI במשך כמה שנים והוא נמכר בדצמבר 2007. זה רכב מצוין אם התחזוקה שלו היא טובה. אין שום סיבה לחשוב שהוא לא אמין. לפני כמה חודשים הייתי אומר ישר "קח את הרובר", כי זה רכב ממש מפנק, נראה טוב מאוד ומאוד מאוד נוח. אבל! למרות שבחו"ל הייתי קונה רובר בלי להניד עפעף, לא הייתי קופץ על רוברים פה בארץ בגלל התחזוקה המזעזעת שיש להם. מצטער בר, אני יודע שאתה אוהב רוברים בדיוק כמוני אבל אחרי ניסיון עם המון רכבים ואחרי סבל עצום והפסדים כספיים אדירים, הייתי ממליץ על מאזדה. מצד שני, אף אחד לא ממש מבטיח לך שמאזדה 323F (שזה מה שאתה מחפש) תהיה במצב טוב יותר. אם הייתי אתה, הייתי מחפש אחת בדגם סדאן (לא ספורטיבי) וקונה אותה. גם יותר זול, גם במצב יותר טוב בדרך כלל וגם השוטרים יעשו לך פחות בעיות (מניסיון של חברים קרובים). לגבי ספוילרים ושטויות אחרות שלא עוזרות, אל תהיה ערס קטן, תשאיר אותו מקורי. תאמין לי שסוג אחר של אנשים יתקרב אליך ואולי מבוגרים יתנו לך כבוד. אף אחד לא אוהב ערס צעצוע, ורובר או 323 עם כנפיים זה ממש לא לעניין. כשאני רואה מישהו שלוקח רכב כזה ושם לו כנפיים מוזרות אני פשוט מצלם, צוחק ושם את זה באתר שלי עם הערה סרקסטית כלשהי. לא חבל?