יוסי פרנקוס

http://www.youtube.com/watch?v=iaobLuNG4U8&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בדרום אמריקה המאזדה נמכרת עם פנסים אדומים. הנה כמה דוגמאות. אני חוזר, אלו הפנסים המקוריים ולא תחליפיים.

בדיוק! זה מה שקורה כשחברה עושה סקר שוק טוב ויש לה אנתרופולוגים וסוציולוגים שעובדים בה בשביל להתאים את המוצר לארץ שבה הוא יימכר (ראה גם הונדה סיביק חדשה ואת המאזדה 3, שלשתיהן שינו את האורות במיוחד לשוק הישראלי. במדינות אחרות למאזדה יש אורות אחוריים אדומים מלאים, בעוד שכאן הם שקופים).

הפורד 500 שבתמונה למשל, מיוצר רק בשביל השוק האמריקאי. עד השנה שעברה ייצרו אותו בשיקגו תחת השם הזה, אבל מ2008 התחילו לייצא אותו למזרח התיכון. בארה"ב החליפו לו את השם השנה לשם TAURUS, במקום הTAURUS הקודם. זה רכב שסביר להניח שלא נראה כאן בארץ, אבל לא הייתי פוסל את האפשרות על הסף.

הוא היה לגמרי אנטי-דתי ואמר שהספדים הם בשביל החיים ולא בשביל המתים, כי למי שמת יש דברים יותר מענינים לעשות מאשר להישאר כאן ולשמוע את השטויות שהחיים אומרים עליו. הספדים ומילים טובות על המתים הם סמלים, ועל סמלים הוא היה אומר: THESE ARE SYMBOLS AND I LEAVE SYMBOLS FOR THE SYMBOL MINDED.

האורחים השבוע ממש עיצבנו אותי. אני לא מבין איך האנשים האלו בטלוויזיה

רוצה תוכנית רכב? תראה FIFTH GEAR. טופ גיר זה בידור המבוסס על מכוניות, לא תוכנית מכוניות אינפורמטיבית. אחרי הכל, הם מוציאים מסקנות מוזרות לגמרי, כמו שמי שרוצה לנסוע לשבדיה בחורף צריך לקנות "האמונד", שמי שרוצה שישימו לב אליו הבחורות צריך גור של לברדור ולא אסטון מרטין DB9 VOLANTE, שכלבים הם יותר כיפים כי הם הנעה אחורית והרשימה ממשיכה וממשיכה...

אגב, לא כתבתי שום דבר כמו "יהי זכרו ברוך" או "ז"ל" בגלל שאם הוא היה קורא את זה הוא היה מעיף לי כאפה.

ממש הצטערתי לדעת שהוא נפטר, אבל שמח לדעת שלפחות הוא מת מהתקף לב ולא ממנת יתר או תאונת דרכים כמו רוב הקומיקאים האהובים עלי. מדובר בבן אדם שתרם המון לתרבות האמריקאית ועזר להתחיל כמה זרמים ביקורתיים ובונים על צורת החיים של החברה המערבית והצחיק בימי חייו המון אנשים. באסה...

תודה לאל. אני מכיר את הבעלים... ראיתי כרגע את התמונות. זאת שהייתה שם במצב פשוט מזעזע (גם לפני התאונה).

זה השירוקו האדומה מחיפה?

בכל מקרה לאספן אמיתי לא צריך להיות משנה המחיר. אני הייתי קונה אחד כזה בכיף אבל עם הידיעה שאני לא אמכור אותו ב15 השנים הקרובות.

5000 ש"ח. בתור בעלים לשעבר של אחת שהייתה במצב יחסית טוב, לא הייתי אפילו מנסה למכור אותו. את שלי לא הצלחתי למכור ב1500 ש"ח, והיא הייתה אחת השמורות ביותר. המחירון באותה תקופה היה של 4000 ש"ח (לשנת 89). כיום הוא בטח בסביבות ה3000 או שהיא כבר לא מופיעה במחירון.

אין BBC 2 בהוט, ואני חושב שגם לא בYES. תקנו אותי אם אני טועה.

הוא הציע לי צמיגים סיניים זולים שממש לא גרמו לי לתחושת ביטחון. בטיחות באוטו היא יותר מדי חשובה בשביל לזלזל בה, ואני לא מתפשר על צמיגים.

ניתן את הלינק לטורנט ביום שני בערב, לא לדאוג.

אפשר גם לקבל את הפרטים? דווקא משעשע אותי הרעיון של השכרת סמארט קבריולט לכמה ימים.

זה באמת לא משפיע על צריכת הדלק ולא מזהם יותר.

באמת? אני אשקול את זה בכובד ראש. הבעיה היא שבכל הרכבים עם קודן שהיו לי (חוץ מהאפלאוז), נעשו קצרים חשמליים רציניים (מן הסתם אני מדבר על הרנו שהייתה לי ועלתה באש, הפיז'ו שהייתה כולה אלתור חשמלי ועל הפורד שהחזרתי אחרי שבועיים כי היא לא הפסיקה לעשות בעיות, בין השאר חשמליות).

אכן עובדת וגורמת לי לחלחלה כל פעם שאני שומע אותה (לא בגלל הבדיחה אלא בגלל המצב שבה היא נאמרה לראשונה...) דווקא התכוונתי לאמריקאים עם אנורקסיה, אבל אני מקבל את זה.

לנהוג זו תמיד סכנה. השאלה היא מה אתה עושה עם זה ויחסית למה זה מסוכן. תשאל אותי באילו מדינות נהגתי ואני מבטיח לך שבארץ המצב פחות מסוכן. יש לנו סטטיסטיקות פשוט מצחיקות בקטע של תאונות דרכים, וכל המדינה תמיד בהיסטריה.

אם אתה משלם על הדלק, רד גם מהגטס. ב2003 השכרתי יורוסוויפט שנת 2002 והוא היה מצוין. יש לו כוח טוב מאוד יחסית למשקל (אפילו עם מנוע 1250), לפי מה שהבנתי הוא די אמין, וסביר להניח שהוא עבר פחות התעללות מגטס, למרות שתמיד יש מקרים שונים. נסה להשיג את הגרסה ה"לא ספורטיבית" של כל רכב שתמצא, כי הסבירות שהתעללו בו היא גדולה, במיוחד אם הוא מליסינג.

עדכון: שלשום ביליתי את כל היום במוסכים. על הבוקר התייצבתי אצל חאלד, הבחור של הצמיגים. הוא נתן לי הצעת מחיר של 1300 ש"ח על ארבעת הצמיגים אז החלפתי. הצמיגים הקודמים האחוריים היו די גמורים ויבשים ככה שלא היה ספק שאותם צריך להחליף. הקדמיים מצד שני, לא היו במצב רע בכלל והיו יחסית חדשים, אבל התאריך היה שנת 2004, ככה שהחלטתי להחליף אותם בכל מקרה. אחר כך הלכתי (נסעתי) למוסך. עשו לי טיפול 10K, בדקו הכל, סקירה מחדש של נזילות, בלמים והכל. בנוסף תיקנו משהו שממש הטריד אותי: השפריצרים של השמשה הקדמית. לא להיות מסוגל לשטוף את השמשה באפקטיביות זו סכנה בטיחותית, והחליפו את כל הצנרת. כל הטיפול עם הכל עלה לי 800 ש"ח. סה"כ כסף לאותו יום: 2100 ש"ח. דברים שנותר לתקן: - הכבל שמזיז את כיסא הנוסע קדימה ואחורה יצא מהמקום. זה תיקון ביתי אבל אין לי כוח בינתיים. - הכפתור של פתיחת מכסה הדלק יצא מהמקום ואני צריך לשים שם קיסם או אזיקון. - הכיסא של הנהג טיפה עקום (החלק הימני של המשענת נמצא 2 סנטימטר יותר אחורה מאשר השמאלי). - רצועת טיימינג. השגתי את הטלפון של המוסך שבו טיפלו באוטו רוב השנים. אני אתקשר אליהם ואבקש היסטורית טיפולים. - מראות חשמליות: המנועים לא עובדים טוב, חסר לי טיפה טווח. אני מאולץ לשבת 5 סנטימטרים יותר קדימה בשביל לראות טוב. לא ממש מפריע. - דיפוני דלתות טיפה קרועים. כל הלגאסיים שראיתי נמצאים באותו מצב בדיוק או יותר גרוע. אני אלך לרפד שיעשה אותם מחדש. - אינמובילייזר: יש לי רק עותק אחד של האינמובילייזר. אני צריך להחליף אותו או לשכפל אותו. - מפתח: ממש מפריע לי המפתח הקטן שמגיע עם הסובארו באופן כללי. אני צריך לשכפל אותו ולעשות אותו עם ראש יותר גדול. - שלט לפתיחה וסגירה אוטומטית: אני לא אוהב לפתוח ולסגור עם המפתח. - הדלת של הנהג לא נסגרת באופן מושלם. הבעיה נעוצה בבורג שלא מתאים. כמו שאתם רואים, כל מה שקשור לבטיחות ולמכאניקה עובד כשורה. חסרים לי רק דברים שוליים שלא דחופים בכלל. אני אתחיל לעשות אותם עם המשכורת הבאה, כי את זאת כבר סיימתי לאכול לגמרי.

אני ממש לא מבין משהו: ברוב המכוניות היפניות כיום, הסוויץ' מחובר לאורות, כלומר שאם האוטו דולק, באופן אוטומטי האורות נדלקים. למה שלא יעשו את זה משהו סטנדרטי? להזיק זה לא יזיק. אני פשוט מתחרפן כשאני צריך להיכנס לרכב אחר שבו הסוויץ' לא מחובר, וכשאני יוצא מהאוטו הוא מתחיל לצפצף כאילו שאין אלוהים.

הייתה לי את הבעיה הזאת ברנו שלי. קניתי אותו עם 250000 ומכרתי אותו אחרי שנה עם 230000. ממליץ ללכת למישהו שמתמחה בזה. אם היית באזור הצפון הייתי יכול להמליך על מישהו.