יוסי פרנקוס

ברור, אבל אם אפשר לוותר על זה בשביל הסטיישן, למה לשים את זה בסדאן? אם כבר, מבחינה הנדסית הסדאן יותר קשיחה בכל מקרה.

באופן מוזר מאוד, גם בוולוו 740 סדאן יש קיר אש מאחורי המושבים האחוריים, למרות שבגרסת סטיישן הכל פתוח.

נכון.

זו בעיה של נזילות וכוח כלכלי שעומד מאחורי הפרוייקט. חברה פרטית לא יכולה לעשות את זה כי יש לה התחייבויות לבנקים והיא חייבת לשמור על תזרים המזומנים הזה כדי להגיע לפרויקט הבא. מדינה כן יכולה לעמוד בזה כי לא 100% מהתקציב שלה הוא למטרות רווח.

המדינה לא נותנת שום דבר במתנה. המדינה משקיעה כסף בפרויקטים שבהם הלקוח משלם כמות ידועה מראש כמו שכירות, וזה יכול להיות צמוד למדד כלשהו שהוא לא הנדל"ן. אם כבר, אז זו השקעה סולידית מאוד כי הכל ידוע מראש. שוכר יהיה בטוח כי בכל מקרה יש ביקוש. אחרי נגיד 15 שנה אותו אדם יכול להעביר את הבעלות על שמו, ומתחשבים במה שהוא שילם בשביל למכור לו את הדירה. מה שקרה בפועל זה שאותה משפחה קיבלה יציבות בחיים שלה מבחינת תעסוקה וחיי קהילה, והסיכוי שהילדים ינהלו חיים יציבים יותר עולה משמעותית. אין פה מתנה כי הכסף שמשלם השוכר הוא כסף שהוא עובד בשבילו. המדינה לא מרוויחה על השטח עצמו, או מרוויחה יחסית מעט. זה עדיף על מציאות שבה הדירה הכי זולה שאפשר למצוא במקום סביר בפריפריה עולה 3 פעמים מה שעולה בפועל לבנות אותה. מישהו פה עושה קופה ענקית, או המדינה או הקבלן.

אני לא יודע.

זה שמשהו לא עבד בכמה מקומות לא אומר שהבסיס שלו לא בסדר. היה לי רכב שבו החליפו גיר שלוש פעמים בגלל שעשו את זה לא נכון. זה אומר שאי אפשר להחליף גיר? לא! זה אומר שלא חשבו על התהליך בצורה נכונה. דווקא במקומות שמשהו לא עבד אפשר לנתח מה התפקשש שם וליישם את זה בצורה נכונה יותר. לא צריך שליטה מוחלטת של הממשלה על שכירויות, אבל כן אפשר לצפות שהמדינה כגוף עם לא מעט כסף, תהיה גם שחקן בתוך שוק השכירויות. לבנות דירה לא עולה מליוני שקלים. אפשר עם חצי מליון שקל לבנות דירה או בית, אם לא לוקחים בחשבון את השטח. הממשלה יכולה לעשות בדיוק את זה, לתת שטחים בחינם לבניה במטרה שיהיו לשכירות לטווח ארוך. אחרי כמות מסוימת של שנים השוכר יכול לקנות את הדירה ומקזזים לו אחורה חלק משמעותי ממה שהוא שילם. הקבלן מקבל את הכסף על הבניה אבל המדינה היא היזם והיא נשארת עם הבעלות על הדירות. אם אין קבלן שיסכים לזה, אפשר להביא קבלנים מסין שיעשו את זה. מה שזה ייצור זה אלטרנטיבה זולה יותר לשכירות וגם הרבה מאוד היצע, וזה ימתן את השוק. זה לא צריך להיות רק לנזקקים, אלא אפשר לתת לכל משפחה צעירה (בכוונה משפחה ולא זוג) הזדמנות להכנס לתכנית כזו. אפשר אפילו לבנות ערים שלמות ככה, עם כמות רגולציה מספיקה ועם הטבות מס לחברות שיעברו לשם. סך הכל צריך להרחיק משם את הפופוליזם והשחיתות, ולנהל את זה כמו עסק לכל דבר.

הם לא מבאסים, אלא פשוט בורים.

העולם במצב הכי טוב שהוא היה אי פעם. העוני ברמה הכי נמוכה אי פעם, אלימות במגמת ירידה כבר 100 שנה, זיהום אוויר לאט לאט יורד (עם תקנות מחמירות) והצפי החיים במגמת עליה. גם זכויות האדם והחופש האישי במקום הכי טוב בהיסטוריה, במיוחד במדינות מפותחות. לא ברור למה אנשים מתלוננים כל כך.

אצלנו לא מפסיקים לגייס.

אירוע ספורט זה משהו שאתה רוצה לראות בכיף. ישיבת צוות במשרד היא לא.

הבעיה עם הרכבים האלו היא מקום מאחורה. תבדוק אם כיסאות הבטיחות של הילדים נכנסים שם.

בדיוק, אבל רוב האנשים לא יודעים אז זה נכון להרבה רכבים שהם לא היברידיים או חשמליים. כשמזמינים רכב חדש יש חוזה שכתוב בו באילו תנאים אפשר לבטל בלי קנס. אם אתה רוצה לקנות חדש ויכול לחכות, מעולה! אני מבין לא לרצות רכב חדש. היומיומי שלי נקנה חדש לפני כמעט 9 שנים והרכב העיקרי בבית נקנה בן 3 לפני 3 שנים.

חלק מהרכבים עומדים לספוג העלאת מחירים בינואר, בגלל שינוי שיטת המיסוי. המחיר הסופי הוא על פי התאריך שהרכב עולה על הכביש, כלומר אחרי ינואר. יש אנשים שמפחדים מזה, אחרים לא. כעקרון כל עוד הכסף לא יצא מהיד שלך, הכל פתוח. אתה יכול לבצע הזמנה ומקסימום לבטל אותה אחר כך ולקנות משומש באופן מיידי.

זה בגלל אלמנט המיידיות. אם תקנה חדש, תחכה כמה חודשים. אם תקנה משומש אתה משלם על זה שאתה יכול לקבל אותו כבר עכשיו. בטסלות למשל, הרבה פעמים יותר זול לקנות חדש כי המשומשות יותר יקרות, כי אפשר לקבל אותו באופן מיידי.

בקיצור, מה שאתה אומר זה "אל תהיו קקות, אל תיפלו עם העצבים שלכם על אנשים אחרים ותהיו אנשים בוגרים שמנמקים את מה שהם אומרים ולא סתם מבאסים". נשמע שהחוויה פה בפורום תהיה יותר נעימה. זה אחד מהדברים שהרחיקו אותי במשך תקופות ארוכות, כי כל דבר שהייתי כותב ישר היה גורר מטיפים או מבאסים.

השאלה היא אם אנשים מעוניינים בזה. יש כאלו שירצו להגיע לאוניברסיטה כדי לראות הרצאה, ויש כשאלו שיעדיפו להכנס לסרטון ולראות אותה. לרובנו אין שום עניין לשבת בבית עם משקפי מציאות מדומה או כל דבר אחר על העיניים כדי להרגיש נוכחים במקום אחר. זה מרגיש כמו פלישה לפרטיות. מישהו היה רוצה לשבת בבית ולהיות בסביבת עבודה שמדמה משרד? נשמע דיסטופי להחריד.

בהתחלה זה לא היה ככה. אני זוכר שבהתחלה כל אחד היה חייב להשתמש בשם האמיתי שלו ולשים תמונה של עצמו. כיום לא עושים שום דבר למתחזים וטרולים, ואם מישהו נחסם, יש לו עוד 10 חשבונות שונים. רק לי יש 4 לגיבוי! אין השלכות בכלל ללהיות טרול, לשקר, להפיץ שמועות או לנהל קבוצה של אנטישמים. מי שמנהל את כל עניין "חוקי הקהילה" זה אלגוריתם לא מוצלח שמטרגט מילים ספציפיות, ואין שום בן אדם מאחורי זה, גם אם הם טוענים שכן. לפני שנה קיבלתי סרטון של "חג סוכות שמח" בוואטסאפ. העליתי אותו לקבוצה שיש לי, שמוקדשת לבולשיט הבומרי שכל מי שיש לו קרובים "מאותגרים טכנולוגית" מקבל בחגים ושבתות, ותוך 10 שניות קיבלתי הרחקה של 30 יום. הסיבה היא ש"העליתי פורנו". לא נתנו לי אפילו לערער. אני מכיר לא מעט מקרים כאלו, וכמו שכתבתי קודם, מישהו יכול לכתוב דברים נגד יהודים ולא יקרה לו שום דבר למרות שמאות אנשים מדווחים, אבל אם אני אומר לו שהוא אידיוט, אני מקבל הרחקה לשבוע. זה לא הגיוני. אין לאנשים אמון בכלל בחברה הזו והיא עשתה כל מה שאפשר כדי שישנאו אותה. אני חושב שאם הפלטפורמה היתה עושה עבודה טובה יותר ומעיפה אנשים שנחשבים לבעייתיים, וגם מאפשרת לכולם לראות מה שם רוצים ולא מה שאלגוריתם חושב שחשוב, גם הצעירים היו מגיעים לשם. כרגע אני לא חושב שאפשר למצוא כמעט אנשים מתחת לגיל 25-30.

גם עוד עשור כשהדחיסות האנרגטית של סוללות תהיה כפולה ממה שהיא כיום?

עד עכשיו לא הצליחו ממש למכור את זה. לא רואה שום יתרון במה שהם מנסים לעשות. בשביל משחק טוב אנשים יהיו מוכנים לשים קדסה. אבל בשביל להיטמע בתוך עולם מקביל כדי לראות חברים, כשאפשר כבר לתקשר בצורה די טובה ונוחה עם טלפון, מחשב ומסכים שלא מגבילים אותנו? לא רואה את זה קורה.

הרעיון הוא לעשות רכב שבעיקרו הוא חשמלי ונטען, ורק הגיבוי הוא מימן.

אז זהו, שזה החסם הכי גדול שיש. פייסבוק יש לכולנו כי זה נכנס למכשיר שכבר קיים ונמצא אצל כל אחד בכיס. ברגע שנצטרך להשתמש בציוד מיוחד ולהוציא עליו כסף כמו קדסת מציאות מדומה, הרעיון ימות מהר. אם פייסבוק היו גובים אפילו דולר אחד לחודש, הרוב המוחלט של המשתמשים היו נעלמים מחר בבוקר.

אני צופה שהרבה רכבים מסחריים יהיו שילוב של סוללות שמניעות את הגלגלים עם מנוע חשמלי, בנוסף לגנרטור מימן שטוען אותן במקרה הצורך. ככה זה יותר נקי ממנוע בעירה פנימית רגיל אבל עדיין יש את האפשרות לתדלוק מהיר במימן במקרה הצורך.

אז זהו, שאתה לא משלם (לפחות לא בכסף). אתה לא הלקוח, אלא המוצר. הלקוח הוא חברות פרסום שמשלמות על זמן חשיפה שלך לפרסומות שהן מחליטות שאתה צריך לראות. ככה זה מתנהל. אתה משתמש בפלטפורמה והם מקבלים על זה כסף. אם הם עושים את זה שיהיה נסבל איכשהו, אז הם גם יגבו ממך כסף על זה, אבל אם לא, הם ירוויחו מהפרסומות. בדיוק כמו שפייסבוק עושה כיום.