מיצובישי

שלומי, יש פה אפילו אפשרות למולטיפלה 2001. היא תהיה יותר חסכונית ומהירה מכל הצעה שיתנו כאן. ב40 אלף אפשר להשיג 2001 שזה נחשב שנתון די מתקדם לתקציב. הרכב מאוד מרווח ותוכל לשים את הכלב גם בבגאז ויהיה לו שם נוח (לכלבה שלי נוח). יש מקום גם לעגלה, 2 עגלות... כמה שתרצה... הרכב אמין (יש לבדוק את נושא החשמל ברכב, חיווט בעייתי) ומאוד נוח כיאה לפיאט. זה שהרכב בעל 6 מקומות לא אומר שחייבים אותו רק כאשר יש דרישה ל6 מקומות, אני משתמש בו בד"כ לשינוע של 4 נוסעים. 2 מקדימה ו2 מאחורה עם קיפול המושבים האמצעיים שמשמשים כמשענת יד ומחזיק כוסות. מומלץ בחום! אם תרצה לדעת עוד משהו רק תשאל. וכן, אני יודע שהרכב מכוער, אבל אף אחד לא מושלם...

אני רק יכול להגיב בקשר לצבע. c15 צהובה. לפי מה שאני יודע, כנראה רכב שהיה בעבר בשירות ערוצי זהב או אוסם. תקן אותי אם אני טועה?

סקסו 1.4. מצויד ב2 כריות אוויר וABS תקני ובעל אחזקה זולה... רכז קטן, זריז, עם מנוע חסכוני בדלק, ביטוח זול (סיטרואן אחרי הכל) ומבוקש מאוד בשוק המשומשות. תוכל למצוא אחד שנת 99 בתקציבך... תתחיל לחפש, זה יקח זמן...

יש גם בעיה ידועה בגיר האוטומט של הלנסר שנוטה להתחמם ולההרס. התקנה של קולר שמן תפתור את הבעיה... כלומר, יש לבדוק שברכב המיועד הותקן כזה כדי למנוע הוצאה מיותרת...

בקילומטרז' שלך רק דיזל. האחזקה תצא לך הרבה יותר זולה, הרכב יחזיק יותר זמן (בתוכם רכיבי המנוע), מרווח טיפולים יותר גדול. אני לא מבין למה אתם מציעים לה מאזדה 3? איך מאזדה 3 (בהנחה שתחזיק תחת 50,000 ק"מ בשנה) תהיה בעלת אחזקה זולה? הייתי אומר משהו מקונצרן פולקסווגן (משום שאת חייבת אוטומט, אם היית מתפשרת על ידני הייתי מציע שמהו צרפתי)...

אני היחיד ששואל פה איך לעזאזל דובלו מגיעה ל180 קמ"ש?? יש לי מולטיפלה עם מנוע ה105 כ"ס (2001) ובכביש 6 לא הצלחתי לעבור את ה160...

אוהבת ישיבה גבוהה? גולף פלוס דיזל אוטומט דהיה מעולה. והיא תהיה יותר זולה מהגולף TDI DSG...

יאריס יהיה לה קשה למצוא. C3, רכב טוב. עם "קצת" בעיות חשמול המוקרות מעודף האבזור הסיטרואני. חייבת אוטומט?

האונו עם מנוע ההזרקה אינה מומלצת. לפי מיטב זכרוני, אפילו רפי לין (ע"ע "גורו","פיאט") ציין שאונו מומלצת רק עם קרבורטור. בביצועים 106 תהיה יותר טובה, בדלק כנראה גם היא משום שלה יש מנוע הזרקה לעומ קרבורטור. אונו מתוחזקת היטב אני אישית לא מכיר ונראה לי שקשה למצוא בעיקר משום "אוכלוסיית היעד" של הרכב הספציפי הזה. אני משער שהוא יהיה יותר אמין...

לשם מה המושב ה6-7? אולי סניק תספיק? ואם יש צורך במושב שישי, מולטיפלה תספיק כאן. מניסיון (משפחה של 6 לא קטנטנים בכלל שנוסעת דרך קבע ברכב עם 195,000 ק"מ כאילו אתמול יצא מהסוכנות, נותן בארש לכולם בהרים...)

שימו לב שהשרשור הזה ממזמן סטה מהסיבה אשר בגללה הוא נפתח מלכתחילה...

יש לי ברכב טוויטרים מובנים, האם כדאי להחליפם במסגרת הקומפוננט? שתבינו, הידע שלי בהמערכות לרכב מסתכם בזה שאני יודע מזה רמקולים ומזה רדיו-דיסק, הייתי רוצה לדעת מזה מגבר ולמה הוא מועיל? מזה קומפוננט? ומהו כולל? *יש לי חבר שמוכר מגבר 1000 וואט חדש ב700 ש"ח משום שלא התאימו לו החיבורים למערכת שלו, האם שווה?

אחרי הכל מדובר בגרסת VTS... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 ואם הציעו לו פה כבר פונטו HGT חשבתי שגם הכיוון הזה יתקבל בברכה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 וברור שהסיטרואן הנ"ל עולה על פונטו HGT בכל פרמטר... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 אבל ברמת העיקרון אתה צודק, אני חוזר בי מההצעה.

לחברי הפורום שלום, קניתי שבוע שעבר את הרדיו דיסק הזה: http://www.tomcar.co.il/index.php?PHPSESSID=41587a7674ccaae82cb7a79974a7b453&productid=150 עכשיו, את הרמקולים לא החלפתי אך ארצה לעשות זאת בביקור הבא בחנות... שמתי לב שיש דבר שנקרא סט קומפוננט, לי מהצד זה נראה פשוט סט של רמקולים עם עוד כמה דברים קטנים (אשמח אם תגידו לי מהם הדברים הקטנים האלה?), האם סט קומפוננט הוא בעצם עסקת חבילה בו אני קונה כמה חלקים יקרים ביחד במחיר מוזל? בתכל'ס, אני מעונין לקנות 4 רמקולים חדשים עם הספק קצת יותר גבוה מהנוכחי. 1) נראה לי שהרדיו דיסק בא עם 4 יציאות של 50 וואט, מה שאומר שאני צריך לקנות מגבר אם אני רוצה יותר מ50 וואט ברמקולים, נכון? 2) על איזה רביעיית רמקולים נורמלית תמליצו? 3) האם אני צריך באמת להוסיף מגבר בשביל לחזק את ההספק מעל 50 וואט או מספיק לקנות רמקולים עם הספק מעל 50 וואט ולבד הם יגיעו להספק הזה? * תקציב: 1000-1600 ש"ח ל4 רמקולים פלוס מגבר. בעיקרון במסגרת התקציב אשמח אם תוכלו להמליץ לי על שיפור הסאונד ברכב בכללי, אולי נכנסתי להגדרות ולבקשות לא מתאימות. אבל זה התקציב ואיך מהתקציב הזה אני מוציא את המיטב מבחינת שמע ברכב? תודה ושבוע טוב. וסליחה על הבבל"ת

מה עם סיטרואן C2 חדשה?

הייתי שם ביום שישי, באתי ללכת על הפיוניר 480. המוכר ציין שבגלל שברכב שלי הרדיו דיסק נמצא בשיפוע ובשל כך שהפאנל גולש לא מומלץ פאנל גולש. מה שכן, הוא היה נשמע הגון מאוד, אמר לי ללכת על הקנווד הזה: http://www.tomcar.co.il/index.php?PHPSESSID=7ccde886cdd734c9d758e3cc95bc93d7&productid=150 עשה לי אותו ב700 ש"ח כולל מע"מ, הוא ציין שמבחינת הספק יש הספק זהה בין זה לפיוניר, ההבדל היחיד הוא שבפיוניר ניתן לחבר נגן חיצוני וכאן לא... בכללי, הוא הציע לי מכשיר יותר זול ולראיה שהוא לא "עובד עליי" הוא הראה לי שאצלו ברכב מותקן אותו מכשיר...

ביקרתי היום בתומקאר, בסוף הוא שכנע אותי לרדת מהמכשיר ששלו הציע ונתן לי במקומו איזה קנוווד שעלה 250 ש"ח פחות עם אותו הספק, ההבדלים היחידים הם שאין שלט ואין אפשרות לחיבור נגן חיצוני... זה לפי דבריו. מה ששכנע אותי זה שהוא עצמו התקין את הרדיו דיסק הזה ברכב של עצמו... שבת שלום

גם הL400 חלש, ציינתי מלמעלה, נראה לי הם אפילו חולקים את אותו המנוע... אני יודע שכל המסחריות של אמצע שנות ה90 עם מנוע תחתי (L300/H100/פרג'יו) הם מסוכנות מבחינת התנהגות. מה עם H1? יש שנת 98 במחירים ממש טובים...

אולי שילך בכיוון של קאיה פרג'יו או יונדאי H1 שהם מתחרים הרבה יותר מודרנים ממנו ולא רחוקים ממנו במחיר...

החלטתי ללכת על ההצעה של שלו, http://www.tomcar.co.il/index.php?PHPSESSID=ada2e84c2fbbb53738b103f5c97e8691&productid=268 אני אקפוץ לתומקאר מחר. אני חוזר על השאלה שלי, יש המלצות על החנות הנ"ל? בכל מקרה אני אעדכן אחרי ההתקנה. שאלה, מה זה בדיוק ה"זוג טוויטרים חינם"? מה זה טוויטר בדיוק?

לא נראה לי שקיים L300 בכאלה שנתונים... אולי אתה מדבר על הL400. לי יש גרסת בנזין שאמינותה ומכלוליה שונים לגמרי בין בנזין לדיזל. אני אגיד לך על הL400 (ספייס גיר) שלנו, הוא בנזין מנוע 2000 אוטומטי שלנו חדש מהניילונים כבר 11.5 שנים. עבר 260,000 וממשיך לדפוק שעון. אח של אבא שלי שראה שאנחנו מאוד מרוצים קנה את גרסת הדיזל, אבל במקרה שלו הוא ממש לא מרוצה, המנוע ממש חלש והרכב בקושי סוחב... מה שגם צריכת הדלק שלו מסתובבת סביב ה 1:9 והוא נוסע בין עירוני הררי (הרי ירושלים). זה כל המידע אשר ברשותי...

תודה, שיחקת אותה..

תקנה קסדה טובה, מעיל קיץ עם הבטנה שמכניסים בחורף, כפפות. תדאג לתחזוקת האופנוע שזה אומר לחץ אוויר מתאים בצמיגים וצמיגים תקינים. בחורף תוריד 20 קמ"ש מהמהירות שאתה רגיל לנסוע... פניות תעשה עם רגלים כ5 ס"מ מעל האספלט למקרה של החלקה, תסע לאט. ככה תדרכו אותי במקום העבודה שלי, עם כמות ימי הגשם הזעומה שלך לא אמור לקרות משהו מיוחד. במיוחד שאתה נוהג בעבודה על קטנוע אתה בטח כבר מכיר את הכלים. תאונות של קטנועים בסביבה עירונית נגמרות ברוב המקרים בשפשופים ומכות יבשות מהחלקות.. בתאונה ב60 קמ"ש בג'אסטי גם לא תצא כמו חדש שלא תחשוב...

מה ההבדלים ברמות האבזור XR/XT/XS. האם אפשר לכתוב לי מהם ההבדלים או שיש מקום בו הכל רשום? תודה.

במילה אחת: פאקינגשיט! אל תדאג, ברוקפורד המקרטע שלי הדבר היחיד שעובד טוב זה הגלישה שלו... ומסתבר משרשור שהיה פה בעבר ומקריאת חוות דעת בזאפ שלכמעט כולם יש בעיה בקפיצה בלתי פוסקת של דיסקים רגילים או בפורמט אמפי3. כמובן שהיה אחריות. תמיד שבאנו לתקן התקלה לא תוקנה והאשם היה הרכב שלי. משום שפיאט בנו את החלל לרדיו דיסק לא מספיד גדול ול"דיסקים אין לאן להתנועע". ואז שאלתי: בכל הפיאט מולטיפלה בעולם הרדיו דיסקים קופצים? התשובה: כן. לתפארת מדינת ישראל.