MB190E

התחלתי את דרכי פה בפורום עם המרצדס הראשונה, עברנו לשנייה-שלישית (במקביל) וחוסכים לפורשה.. או פשוט עד המרצדס הבאה. לםעמים פוזלים לצדדים אבל כמו שהאישה אומרת, רק להסתכל זה בסדר.

או אולי כבר בsl שהוצגה שנה קודם לכן?

סליחה על התגובה המאוחרת אבל לא הייתי ליד המחשב בשבוע האחרון. העיקר שהמכונית הכי יפה של מרצדס גם הייתה. ה129 פשוט נהדרת. שנות ה80 (למרות הייצור בתשעים) הנפלאות והאמינות יש לציין, כשזה נוגע למרצדס. אתמול ראיתי אחת כזו, שנת 94 עם 460 ק״מ למכירה. לא, זו לא טעות. 460 ולא אלף. כנראה שמישהו קנה רכב ושם אותו בחניה. כבר פעם שניה שאני רואה את הרכב. הכל נראה כמו חדש! מתחת למכסה המנוע לא יצא לי לראות ואולי יש כמה גומיות יבשות, אז אולי. אם היו לי את 350 אלף (המחיר כן באלפים) השקלים שמבקשים על הרכב ככה בכיס הקטן של המכנסיים, הייתי קונה!

בהחלט, אם אתה בעל אמצעים לממן את זה.. מי שלא, צריך להתפשר או על היצרן או על המודל או על השנתון.

לי הייתה מרצדס שנת 93. אולי לחלק זה נראה ישן אבל העלויות יורדות בהתאם. פחות חשמל, פחות מחשבים ופחות דברים שמתקלקלים. התקלקל, מחליפים אצל אחד המוסכים שמתמחים ברכבים מסוג זה. בדר״כ חלפים לא מקוריים. אחרי זמן מה כרוב הדברים מוחלפים הרכב כמו חדש. אם משיגים גם אחת במצב טוב מלכתחילה מה טוב. הרכבים מהשנתונים הישנים ידועים באמינותם ובאורך חייהם ולא בכדי. מתפשרים על רכב אולטרא מודרני לטובת הכוכב וההנאה מהנהיגה. אני נהנתי.

יפה שמשהו מתקדם בנושא. קצת באיחור בשבילי אבל בהצלחה! את המרצדס מכרתי אבל אני יכול לספר שבזמנו כשקניתי אותה ביררתי לגבי מועדון בישראל. דיברתי עם מרצדס בגרמניה. יש להם דרישות מפורטות לגבי הכרה במועדון כמועדון רשמי. זו צריכה להיות עמותה רשומה עם עו״ד ורואה חשבון וכל מה שקשור בכך. אבל אולי יום אחד זה עוד יקרה בארץ.

לצערי המשטרה לא תעשה כלום גם אם תביאו לה תמונה של העבריין. אם במקרה הוא קטין או מישהו שאין בידו לשלם על הנזק ישלחו אתכם להליך אזרחי ארוך ומייגע שגם כולל הוצאות משפט (לפי גודל הנזק). הכל שונה אם אתם מקושרים. יש כמה סוגי אזרחים בארץ והשירות ניתן לפי המעמד. לגבי השחתת הרכב, באמת כואב הלב ומיוחד לכאלה שאוהבים את הרכבים שלהם (לאחרים אולי יכאב רק בכיס). אני בכלל לא רוצה לחשוב מה קורה לרכבים עם גג בד.

דבר נוסף, הגרמנים עם חסר סבלנות או אולי סובלנות או אולי שניהם. הם מצפים שכולם יסעו לפי החוקים. זה מאד מלחיץ במיוחד עם הנוסע/ת שלידך גרמני

כשנהגתי ביפן, אי שם בשלהי המאה הקודמת, עוד לא היה קיים gps (לפחות לא נפוץ כמו היום). לגבי השאלה למה לנהוג ביפן? כי יש המון מקומות יפים מחוץ לערים הגדולות שההגעה אליהם בלי רכב קשה עד בלתי אפשרית. מקומות פחות מתויירים וכאלו שמגיעים אליהם רק עם אוטובוס שנוסע פעם ב.. מעבר לזה שהכל ביפנית, הנהיגה בצד השני והיפנים לפעמים נוסעים קצת מוזר, יש לזה ערך מוסף אם יודעים לאן נוסעים. כמובן שמומלץ לא להתעסק עם המשטרה היפנית ולשמור על חוקי התנועה.

באוהלים יש גם אזורים בהם אפשר להזמין מקום מראש (הכוונה לשנה או שנים מראש). מצד שני יש לפעמים כאלה שלא מגיעים ואז פשוט אפשר לשבת גם במקומות שמורים. הדבר היחיד הקבוע זה שיש מקומות כאלה. יש מקומות שמזמינים מקום לכמה שעות ואז מפנים אותך ומכינים את השולחן לקבוצה הבאה. יש מקומות שמורים שאפשר לשבת שם כמה שרוצים בלי הגבלה. בקיצור יש הרבה אפשרויות, יש גם מקומות ישיבה בחוץ ליד האוהלים, יש גלריה בתוך האוהל ויש במות בצדדים בהן יש מקומות. הסידור הפנימי משתנה מאוהל לאוהל והמשותף הוא האיזור המרכזי בו נמצאים מירב המקומות שאינם שמורים. תמיד יש תזמורת וזמר. המוסיקה היא חיה ולא ממערכת. ככל שהשעות עוברות והבירה נשפכת האווירה מתחממת והאנשים עוברים מהספסלים לשולחנות (ממצב ישיבה למצב של ריקודים).

הם התחילו לבנות את האוהלים השבוע.. מה יש להמליץ, באים שותים, אוכלים, שותים עוד ועוד, הולכים לישון, חוזרים למחרת וחוזר חלילה. 10 אירו לכוס בירה (של ליטר). אוכל טעים ברמות. מיליון תיירים. להגיע מוקדם, להיכנס לאוהל, לתפוס מקום ולא לצאת עד לערב. יצאת, כנראה שהאוהלים יהיו מלאים ולא תוכלו להיכנס. יש ימים ושעות רגועים יותר אז אולי כן תמצאו מקום גם בערב. יכול להיות גם קר וגם גשום.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4536270,00.html רחוב אלנבי בשנת 1978. האחת, האהובה עלי במיוחד 190SL (משנות ה50). מי יודע איפה היא היום.. והשניה, אני לא בטוח. יש רעיונות?

עד לא מזמן בכלל לא שמעתי שיש דבר כזה שנקרא טיפול למערכת המיזוג. מסתבר שיש, אולי לא כולם עושים, אולי פשוט היו לי תמיד רכבים ישנים ואולי זה בגלל שהדבר היחיד שעושים אצל בני דודים זה למלא גז ולדאוג שהמערכת מוציאה אוויר קר. מסתבר שבמדינות שבהן אוהבים רכבים עושים ״טיפול 10000״ למערכת. שאיבה ומילוי גז מחדש, החלפת מייבש (לא יודע מה זה בדיוק), החלפת פילטר וחיטוי של המערכת. אני מניח שאחרי טיפול מקיף כזה אמורות להיעלם גם בעיות ריח. אלא אם מת איזה עכבר בצנרת...

לאחר שנתקלתי בשרשור על השיפוץ של מרצדס שנת 1949 החלטתי לבדוק מה יש היום לשוק להציע. וזה מה שמצאתי. מישהו מעוניין? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-andere-pre-war-heilbronn/154974923.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=75&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=1&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&negativeFeatures=EXPORT מרצדס קבריולה כמעט בת 100! אם המחיר נראה לכם מעט גבוה, זה כלום לעומת הסילבר ארו של מרצדס שנמכרה לאחרונה בכמעט 24 מיליון אירו.

מדהים! נתקלתי בשרשור רק עכשיו. יפה שיש בארץ אנשים מקצוענים כאלה. אני עוד זוכר את המרצדס המדוברת משנות השמונים. זו התקופה בה התחלתי להתעניין במרצדסים ולדעתי אפילו ביקרתי אצל מישהו מהאנשים המוזכרים בהודעה הראשונה כדי לבחון מרצדס קופה משנת 63 או 62 שהייתה מוצעת למכירה (שחורה עם גג לבן אם מישהו הכיר את הרכב).

דוקא אם תתמקד בחלק הראשון של ההודעה זה יתן לך מוטיבציה לדבוק במטרה... 22 שנה מאז שנפגשנו לראשונה ועד שהיא הגיעה אלי (לא אותה אחת, אבל אחת מאחיותיה הצעירות). זו חתיכת תקופה. למזלנו גם המחיר השתנה מעט. לפחות הרכב (במצב משומש) לא עולה כמו בית.

אז זהו, כנראה שאי אפשר. אבל השם כבר לא אקטואלי, כלומר כן, אבל לא לתמיד. אחרי 22 שנים של המתנה (!), התחדשתי היום באופן חצי רשמי בענתיקה אחרת (יש לי כמה מנהלות לעשות אבל כבר הבאתי את הרכב לחניה) עדיין מבית מדרשו של גאון העיצוב ברונו סאקו, אבל המנוע והמרחב הפנימי השתנו משהו ממה שהיה לי קודם. אם מישהו מעוניין ב190 היא עדיין חיה ותשמח למצוא בית חם. זו אינה מודעת מכירה אבל אם יש עניין אשמח לענות.

ישר עלה לי לראש פארארי טסטרוסה.. וOUTRUN למי שמספיק זקן... http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Testarossa http://en.wikipedia.org/wiki/Out_Run

בקיץ שעבר הסתובבתי בעיר וראיתי בשילוט הכבישים "למרצדס" כמובן שהלכתי... אחרי הרבה מאד זמן של הליכה הגעתי למפעל שאפילו לא ידעתי עליו. היה סגור (ראשון או שבת, לא זוכר) וצילמתי מבחוץ. יש תערוכה של משאיות אספנות בכניסה. אח"כ בדרך חזרה לרכבת מצאתי שלט המוטבע על אחד הבניינים ברחוב שמספר משהו על העיר ומרצדס.

מרצדס 600SL XX-XXX-XY מה זה משנה המספר, איזה רכב! ולגבי הרכב עם ה666 זה לבטח the car of the beast

אני קניתי סמל מתפרק לרכב. אז כרגע הסמל יושב בעיקר על המדף בבית (אל תדאגו יש גם פקק לסגירת החור על הגריל). אז מלבד בנסיעות שאני מפנק את עצמי עם הסמל מקדימה, אני נוסע בלי...

דוקא במקרה הזה מוסכים מורשים לא ממש עוזרים. הם כבר לא מכירים את הרכב הנ"ל (מניסיון). לגבי החלפים המקוריים, גיליתי שאפשר לפעמים לקנות את אותו חלק שמיוצר על ידי יצרן כלשהו בלי לשלם על העטיפה של מותג הרכב. אני גיליתי את זה בדרך הקשה... והיקרה.

ברשותי גירסת ה2.0 אין טענות לגבי כוח ומשיכה... עדיין סוחבת יופי בעליות של ירושלים ומשאירה הרבה רכבים מאחור גם בלי לקרוע את המנוע. ואני בכלל לא אוהב לאמץ את האוטו. כשבדקתי צריכת דלק זה היה 1 ל10. לגבי חלפים, זה רכב ישן כך שאני מניח שעדיין עולה פחות להחזיק אותו מרכב חדש. תמיד היו לי רכבים גרמניים אז אין לי מושג איך זה בהשוואה לרכבים מהמזרח. כמו כן צריך לדעת איפה לקנות ואיזה חלקים. אני מודה שאת זה אני לומד בדרך הקשה... לגבי המראה, בעיני זוהי אחת המוצלחות של מרצדס. בזמנו שהייתי ילד היא שבתה את ליבי ולקח לי 15 שנה עד שהגשמתי את החלום. למי שגר באיזור ירושלים צפויים עיכובים רבים במחסומי משטרה. מי שגר באיזור תל אביב... טוב פה, זה אחרת שורת סיכום: אין, אין עליה! ואני כמובן לא אובייקטיבי. נ.ב מומלץ לחפש אחת שטופלה באהבה על ידי בעליה הקודמים ולא EX מונית חבוטה או כל וורסיה אחרת של רכב מוזנח.

מרצדס (SL (W129 משנתון 90-94 (ביקשתם להיות ריאלי לא?)... אבל רק בחו"ל... פה בארץ אני לא רואה איך אני מגשים את החלום על "טרנטה" מראשית שנות התשעים במעל 100000 ש"ח!

אין כמו יפן! אני מוותר על חוויית הנהיגה שם (דווקא יצא לי לנהוג שם בעבר), רכבים עם הגה בצד ימין ומערכת תחבורה ציבורית סופר מפותחת. משועממים? ככה זה שאין מלחמות... משוגעים? אהמ... כן כן... העיקר שאצלנו הכל שפוי צריכים להשיג ז... נו טוף... זה בהחלט אצלם בראש סדר העדיפויות