MB190E

אכן, בסופו של יום הבעיה היא שלי. לכן היה חשוב לפרסם בפורום שגם אחרים ילמדו. אותו מכון פרונט (מכון מס' 1) דורש תשלום לפני הכיוון, אח"כ לך תדרוש את הכסף חזרה... האזרח ההדיוט בתחום, סומך על בעלי המקצוע וכנראה שלא כדאי לסמוך על אף אחד...

כל מה שאמרתם נכון ונעשה! לכן זה מרגיז... כיוון שעדיין מכון הפרונט הראשון מתעקש שהוא צודק (כמובן בגלל שאינו רוצה להחזיר את הכסף). הנקודה הסופית שאני שילמתי פעמיים ולצאת למלחמה נגדם בשביל 200 ש"ח נראה לי לא משתלם.

אני חושב שזו הייתה הכוונה המקורית של מכון הפרונט/טסט הראשון. אצלי ברכב יש כרית אוויר. ההגה שונה ואי אפשר לכוון אותו כמו שרוצים. זה לפי מה שאמרו לי במוסך מרצדס. כרגע ההגה ישר והפרונט מכוון על ידי כיוון בסרן קדמי מלמטה דהיינו כיוון במשולשים (ככה נאמר לי במכון הפרונט השני) ובזרועות (ככה טענו במכון הפרונט הראשון). המסקנה (טריוויאלית אני יודע) דרך אגב היא שאם מישהו לא ממש מכיר את האוטו, עדיף שלא יגע בו.

אני קניתי סמל קדמי נשלף מחו"ל... מצד שני כל פעם לשלוף אותו, כמו שפעם היה אפשר להוציא את כל הרדיו טייפ מהמקום זה סתם מנג'ס ועכשיו אני נוסע בלי (הסמל). עצה נוספת היא להשחית את הסמל.. גנבים יעדיפו סמל חדש ויפה. אבל כאן אנחנו דופקים גם קצת את עצמנו...

הסיפור הבא מרגיז אותי כיוון שהנדפק העיקרי ממנו הוא האדם (במקרה זה אני) שלא מבין ברכב וניצב מול בעלי המקצוע. הסיפור החל עוד בטסט, ביקשו ממני להחליף תותבים למשולשים. לאחר מכן ביצעתי כיוון פרונט במכון הטסטים. כיוונו והשאירו את ההגה לא ישר. אמרו לי שאין מה לעשות ושאני צריך ללכת למוסך שיפרקו את ההגה וירכיבו אותו ישר (פרסמתי הודעה בפורום טכני בזמנו). חזרתי למוסך, אמרו לי שאפשר לכוון מלמטה והמליצו לי על מכון אחר לכיוון פרונט. חזרתי למכון הטסטים/כיוון פרונט אמרו לי שאם יכוונו מלמטה מספר סיבובי ההגה לכל צד לא יהיה זהה. חזרתי למוסך שאמר לי שלא כדאי לפרק את ההגה ושאני אשאיר את זה כך. זה מעצבן לנהוג שההגה במצב לא ישר אז החלטתי ללכת למוסך החברה (כלמוביל) ולבצע יישור הגה בכל זאת. במוסך החברה טענו שהם לא יכולים לבצע יישור של ההגה מלמעה ביותר מ5-10 מעלות בגלל מבנה טכני של ההגה (עם כרית אוויר). המליצו לי על מכון כיוון הפרונט השני (זה שהומלץ גם על ידי המוסך הראשון), בו עובד אדם שיוצא להשתלמויות מטעם מרצדס ומבין ברכבים הללו. טוב, נשברתי, הלכתי לשם והוא סידר לי את כיוון הפרונט+יישור של ההגה. עד כאן שילמתי פעמיים עבור אותו טיפול. חזרתי למכון הראשון, פעם ראשונה ראו, בעל המקום לא היה. חזרתי שוב לאחר תיאום מראש. בעל המקום ראה אמר שהכיוון נעשה מלמטה וכעת ההברגה בזרועות לא זהה וזה לא תקין ולא בטיחותי. דבקו בגירסה שלהם. אז הם ביקשו לעשות נסיעת מבחן. אני לא אוהב שנוהגים לי ברכב. זה כמו שאני מניח שאתם לא נותנים למישהו ל"לעשות סיבוב" על בת הזוג שלכם. ככה זה באהבה... (נגיד שברוב המקרים). אז נכנס הבן אדם ואני מבקש שינהג בעדינות איתה. אז התשובה שלו היא שלא! הוא צריך לאמץ את האוטו! פה נשברתי, ביקשתי ממנו שיצא מן הרכב ויקח את הכסף שלו. מה אני צריך שיעשו לי נסיעות פראיות על הרכב??? חזרתי שוב למכון השני ולמוסך. התשובות שלהם שלא חייבת להיות מידה זהה בהברגות של שני הצדדים בזרועות. בנוסף במכון הכיוון נאמר לי שנעשה כיוון במשולשים ולא בזרועות (הוא הסביר שכך זה ברכבים האלה). אני בסופו של יום לא יודע באמת מי צודק. אני לא מומחה ברכב ולא בפרונט. אני גם לא צריך להיות. אני רק מרגיש נדפק. מעבר לזה שתחשבו שבשביל לקדם את זה הלאה אני צריך לעשות הרבה מאמצים ולפנות להרבה גורמים בשביל סכום כסף שאינו גבוה במיוחד. גם ככה ביקרתי כבר 6 פעמים במכון הטסטים עד כה. תחשבו שרק הדלק עולה יותר!

תודה, מרצדס 190 שנת 93, אכן, הזוית יותר מ10 מעלות וכן יש כרית אוויר ובאמת אמרו לי שזו בעיה ולכן הם (מכווני הפרונט) לא יבצעו את הכיוון מגלגל ההגה.. (אמנם לא עובדת אבל זה כבר סיפור אחר). המקום בו ביצעתי כיוון פרונט הוא מכון גדול ומוכר, לא איזה חאפר. אז כנראה שאין ברירה אלא ללכת חזרה למוסך (שטען שהם כן יכולים אבל לסדר את זה, אחרי שראה, אבל נניח שלא)... כך אעשה.

בטסט ביקשו ממני להחליף תושבות למשולשים. בוצע. הוחלפו גם בולמי זעזועים קדמיים. לאחר מכן הייתי צריך לעשות כיוון פרונט (לאחר שהם טענו שיש חופש במיסבים והוחזרתי למוסך על מנת לחזק...) כיוונו את הפרונט והשאירו לי את ההגה בזווית. כעת כשהגלגלים פונים ישר לפנים ההגה בזווית בעך של 11 ו25 בשעון מחוגים. כיוון הפרונט שלח אותי למוסך שהם יוציאו את ההגה וירכיבו נכון. המוסך טען שבכיוון פרונט צריכים לישר לפי הזרועות ושאני אלך למכון כיוון פרונט אחר. אז מה לעשות? האם ניתן לישר את ההגה מבלי לפרק אותו? לטענת הבוחן הראשי דבר כזה יגרום לאי סימטריה בסיבובי ההגה לצדדים. או שמכון הפרונט פשוט לא רוצה לעשות את הכיוון מההתחלה ולשים לב שההגה ישר? תודה לעוזרים!

הכי טוב עבודה של גרמנים! מוסך מורשה הוא מוסך של היבואן (כלמוביל) או כל אחד אחר שמופיע באתר הרשמי. שעת עבודה שם היא בערך 250 ש"ח! וזה לפני חלפים... ומנסיון, לא תמיד הם מבינים ברכבים ישנים (תלוי על מי אתה נופל, אם זה מישהו שהיה שם כשהרכב שלך עוד היה חדש אז אולי)...

יש שם כמה מומחים למרצדס בואדי... לא נופלים ממוסכים מורשים ובמקרה של דגמים ישנים אפילו טובים ממנו אני חושב.

וחבל שהוא לא פעיל...

תודה על כל ההצעות. מצאתי באמת עוד מקום בגרמניה שלוקח 10 אירו על משלוח ואז כולל משלוח זה בערך 100. לגבי ההצעות לקנייה של סמלים תחליפיים, הסמלים המתפרקים מגרמניה עשויים מהחלק המקורי ועומדים בדרישות הטסט הגרמני. ברור שתמיד אפשר לשים חלקים תחליפיים אבל זה כבר נושא אחר. www.kuehlerstern.de (והם באמת מפרסמים גם באיביי) אם וכאשר אני אקנה... (בכל זאת 600 ש"ח חברים...) אני אחזור אליכם עם ביקורת. דרך אגב לגבי "הלך הסמל" קראתי ביקורת בפורום בגרמניה שאם מאבדים את הסמל, סמל בלבד עולה "רק" 25 אירו ואין צורך לקנות את כל המנגנון.

עד כמה שהבנתי מחנות אינטרנט אחרת בגלל כל מיני סיבות של ביטוח, אפשרות למעקב אחרי המשלוח וכו' הם לא שולחים בדרך אחרת מאשר UPS ושאר החברות הללו. בגלל שזה משלוח אקספרס, זה מתחיל ב50$ עד משקל 1 ק"ג ומטפס מעלה... לגבי שיוף הסמל, לא נראה לי שזה עשוי מחומר הניתן להשחזה... אבל אני בטוח שהרעיון הזה עלה להרבה אנשים בראש. בעניין החישמול, אני בטוח שרבים פה בפורום היו שמחים למערכת ש"תפנק" ונדליסטים מסוגים שונים שבאים לטפל להם ברכב... לגבי עניין הרושם. כשאתה נוהג והסמל מלפנים זה עושה נעים (כל אחד ומה שעושה לו נעים). אם כבר להרשים ושלא יהיה לי סמל מלפנים אז SLK/SL/או אחת מגרסאות הקופה עם סמל שטוח (שבטח גם לו יש נטייה להצמיח כנפיים). ובכלל לא בא לי שיגנבו לי דברים, לא מהבית ולא מהאוטו... מרצדס קונים מאהבה או שלא קונים בכלל!

נחמד מאד, אז בעצם עם קצת עזרה מבתיה עוזיאל אפשר לעשות את הקומבינה בעבודה עברית... או שלסמוך על הגרמנים. דרך אגב הם הוציאו פטנט על הקומבינה שלהם וזה אפילו מאושר לטסט. הקומבינה האמריקאית כנראה שלא עוברת שם את הקריטריונים המחמירים, בשל סיכון עוברים ושבים חפים מפשע העלולים לפגוש בסמל המעופף לקראתם במקרה של תאונת דרכים.

לאחרונה נעלמו לי שני הסמלים מהרכב והחלטתי לחפש באינטרנט פיתרון לבעיה שמסתבר שהיא בעיה גלובלית. למי שכבר קנה מחו"ל באינטרנט יודע שהתעריף של משלוח לארץ הוא בסביבות ה50$ מינימום מארה"ב ומאירופה מסתבר שזה 34 אירו. תוסיפו לזה את מחיר הטובין שעומד על 50$ לסמל מארה"ב שלא עובר את התקינה האירופית המחמירה. או סמל מקורי שבעבודת יד גרמנית הוסב לסמל חסין גניבות במחיר הפעוט של 99 אירו!!! איך? פשוט על ידי כך שהסמל הולך עם בעלי הרכב כשהרכב חונה. טוב ליהודים או לא טוב? את זה אני משאיר לכם להחליט... עכשיו נשאר רק למצוא פיתרון לבעיית הסמל האחורי... כנראה שאותו צריך להשחית על מנת שלא יהיה אטרקטיבי בעיניים חמדניות. דרך אגב, בחיפושים גם מצאתי סמלים מצופים זהב 24 קראט! לא חבל?!

חביב ביותר...

תתחדש!

מרצדס SL R129 ואם כבר אז שתהיה FINAL EDITION... 190 AMG גם יכולה להוות אופציה נחמדה

ה-SL מאכזבת.. לא אוהב את הנסיונות העיצוביים עם הפנסים. דווקא כל הפנסים של הדגמים החדשים של מרצדס מאד מוצלחים, ה-S ה-C וה-CL החדשות כולן מהממות. נשאר אם כן לחכות ל2011 ולראות מה יהיה. מישהו אמר כנפי שחף? הלוואי... בינתיים אני עדיין חושב שה-W129 הכי יפה!

המנוע, 2000, דוקא בפעם הקודמת שמתי "מקוריים", כאלה שבאים מכלמוביל בתוך אריזות של מרצדס והם היו צ'מפיון... אז מה לגבי ה-HR8DC? זה מה שמופיע באתר של לדיקו, אני פשוט לא מבין בהבדלים בין הסוגים מעבר לעניין המרווח. או שבכלל אין מה לתת את הדעת עד כדי כך לסוג המצת כל עוד המרווח מתאים. לגבי החלפה כל 20,000 ק"מ יש בזה משהו? זה מה שנאמר לי על ידי מי שקניתי ממנו את הרכב, אני עדיין לומד בעצמי את רזי החלפים וההחלפות לרכב, פשוט יש לי נטייה לא לסמוך על המלצות של מוכרים (או מוסכניקים)... במיוחד אחרי שבחודש שעבר החלפתי צמיגים ו: א. ניסו למכור לי משלין בני שנתיים!!! ב. "למה שלא תיקח אליאנס?" (לא שיש לי חלילה משהו נגד תוצרת הארץ, אבל אני מנסה לשמור על האופי האירופאי של הרכב) ג. בהבדל בין 400 ל500 ש"ח לצמיג אני מעדיף שיתנו לי להחליט בין משלין לצמיג קוריאני (שקניתי לפני שנה) ד. כולם ללא יוצא מן הכלל לא ממליצים על קונטיננטל, למרות שממה שאני רואה בכביש הם באים על רכבי מרצדס וב.מ.וו חדשים

לפי ספר רכב שיש בידי מצתי בוש H7DC0, באתר של לדיקו (היבואן) נרשם לידם 5+, לא יודע מה זה אומר... בקטלוג באתר של לדיקו המצתים המומלצים, סופר+, HR8DC, +14 שוב לא יודע מה אומר המספר הזה... בנוסף מצתי סופר4, HR78, למישהו יש ניסיון עם מצתי סופר4? או שאין בהם צורך לרכב ישן? או בכלל לחפש מצתים אחרים? למשל צ'מפיון (יש לי עכשיו ברכב) ובכלל כל כמה ק"מ מחליפים מצתים (רק כדי לראות שאני לא טועה)? תודה מראש למי שעוזר! דגם הרכב (כולל שנה): מרצדס 190E 1993

אני טיפלתי בתקלה במזגן אצל החשמלאי שהוא מומחה למרצדס בירושלים (ואדי ג'וז)... בסופו של דבר הייתה תקלה בRELAY והוא ביצע איזשהו מעקף כיוון שלטענתו להחליף היה עולה לי 1500 ש"ח. אבל אני מניח שירושלים קצת רחוקה לך...

מוסך "הכוכב" הוא מורשה מרצדס כמו כל אחד מהמוסכים הבאים: http://www.mercedes-benz.co.il/amw/emb/il/0-360-215568-972-346862-1-0-0-0-0-1-3089-160302-0-0-0-0-0-0-0.html לא צריך להרחיק עד תל אביב... החלפים (המקוריים) מוזמנים כמו גם במקרים של סוכני חלפים מהמחסן המרכזי של כלמוביל בראש העין והמחירים בהתאם ולפי מחירון היבואן. כמובן שיש אופציות חליפיות, אני שמעתי שיש חלפים זולים בשכם ושהם עושים יבוא מקביל, אבל אל תראו זאת כהמלצה להגיע לשם. יש הרבה מרצדסים במגזר הערבי ומוסכים שמתמחים ברכבים האלה ומשיגים חלפים כאלו ואחרים במחירים שפויים. יש גם את האופציה של חלקים תחליפיים שמורידים את עלות הטיפולים והתיקונים לעומת המחירים של כלמוביל.

חיפשתי בפורום ובעיקר אנשים מתעניינים בצמיגים ספורטיביים, אני מעוניין בצמיג רגיל אבל איכותי. בפעם הקודמת שמו לי roadstone, קוראני, היום הייתי באותו מקום המליצו לי על TIGAR (צמיג שמיוצר בסרביה). חוץ מזה השם שעולה בהצעות זה מישלין (טוב זה שם מוכר...) מה לגבי צמיגים גרמניים? (לאוטו גרמני) כששאלתי אמרו לי שאת הפירמות הגרמניות לא מייצרים בגרמניה, ולא ממש ממליצים עליהן. תודה מראש!

ועדיין ה-W201 בעולם פופולארית ונאהבת הרבה יותר נדמה לי. רק מהחיפוש בגוגל ומספר מועדוני המעריצים של הרכב הזה אפשר להתרשם מכך. למרות שאצלנו יש המוני 230-220 למיניהן, אולי בגלל שיש הרבה מאד מוניות לשעבר. ואם כבר "יותר גדול, יותר טוב" אז למה לא ללכת על ה-S קלאס? או ה-SL? ועוד שנה וחצי אפשר להתחיל להביא G קלאס אספנות!!! בשורה התחתונה זה עניין של טעם אישי...

כן! דופקים אותך מאהבה!!! לגבי המחירים... נושא כאוב, במיוחד לחובב מרצדסים כמוני, הסיכוי לנסוע על אחד מרכבי החלומות שלי הוא לעבור לגרמניה ולהרוויח באירו (ולא בטוח שזה לא יקרה ביום מן הימים ולו רק בשביל לנסוע בG קלאס או SL)