MB190E

מבחינתי FUN FUN FUN! אבל זה תלוי גם מהו הרכב עליו נסעת קודם... יש כאלו שמורים, רק ברחובות שלידי יש שניים כאלו (יחד עם שלי 3!) שנהוגים בידי אנשים מבוגרים ובעלי אמצעים. לשים יד על אחד הרכבים שלהם נראה לי עסקת המאה (במיוחד על השחורה עם סלון העור!!!). מוניות שעברו אלף ידיים... טוף, לא יודע... אישית לא עושה לי את זה. המוניות זולות יותר, סחירים, אני לא יודע וגם לא אכפת לי, לא מעוניין לסחור בשלי! צריכת דלק במנוע ה-2.0 בערך 1 ל-10 ממה שבדקתי (אני נהג רגוע, במצב נסיעה E ולא S בבורר ההילוכים, אף פעם לא בדקתי את הS למען האמת... אני מניח שזה קשור להחלפת ההילוכים לפי סל"ד)

מרצדס. תלוי את מי אתה שואל...

איפשהו בדם יש לי גרמנית (ילדות במדינה דוברת גרמנית ומורשת משפחתית), אי שם בשנות השמונים התחלתי לגלות עניין במכוניות, כמו בכל דבר אני אוהב איכות. עוד לפני הגיל הרשמי לקבלת רשיון ביקשתי מאבי שיביא לי קטלוגים של מרצדס מאחת הסוכנויות בגרמניה. אלא היו קטלוגים של ה-190E ושל אחיותיה הגדולות 200-230E כבר אז התאהבתי ב... 190. בהגיעי לגיל המתאים התחלתי לחפש מרצדס מציאה. הסתובבו בזמנו מרצדסים משנות השישים עם סנפירים במחירי ריצפה של 7000 ש"ח, אבל כנראה שחוסר מזומנים והצורך להשקיע ברכבים ישנים מנעו את החלום הזה ואחרי כמה שנים מצאתי את עצמי עם גרמניה אחרת פחות או יותר מאותם שנתונים, חיפושית 1969. לאחר מכן עברתי לגולף, דור 2 ואחר כך דור 3... ואז! ככה פתאום בלי שום התראה, מצאתי אותה! ומאז האהבה פורחת! (למרות שמחשבות על הW129 יש לי מאז 1991 ויום אחד גם אותן אני אממש בעזה"ת)

מעניין לעניין באותו עניין... החלפתי רפידות מלפנים לפני 3 שבועות בערך, אתמול הבלמים החלו לשרוק בכל עצירה/נגיעה... להתרגש? או לראות אם התופעה חולפת? ההחלפה הקודמת לפני 25K הוחלפו כל הבלמים וגם הדרמים מלפנים ומאחור. מדובר באותו דגם של רכב כמו בכותרת תודה

יפנים מס' 1! כי אותם אני הכי אוהב בלי קשר למכוניות. סינים מס' 2! (הם, הם! המעצמה מס' 1 באזור מימים ימימה ורק לאחרונה קצת נבלמו ב"זכות" הקומוניזם אבל הם עוד יחזרו...) את הקוריאנים אני לא ממש מחבב, לא יפנים וגם לא סינים... איפשהו בחצי אי באמצע את המכוניות שלי אני בכל אופן מעדיף מגרמניה!!! וזה נכון מה שנאמר פה, יפן שלאחר מלחמת העולם השנייה הייתה במצב כלכלי רע מאד, ייצור סחורות ברמה נמוכה מאד ובייצור המוני שווק למערב ונודע כבעל ערך נמוך. התווית "made in japan" היוותה סימן למוצר באיכות ירודה. אבל עם השנים יפן כלכלת יפן התאוששה וצמחה. כיום באמת מפעלי ייצור רבים עברו לסין. היום כשקונים "סוני", גם ביפן עצמה זה כבר לרוב תוצרת סין. והסינים... טוב, הם כבר יצחקו על כולם בסוף... אם הם לא יעשו טעויות אסטרטגיות בדרך...

על זה בדיוק מדובר במעבר הדרגתי... ההגה הוא לא טבעי, כמו שהצורה של רכב כמו כרכרה היא לא טבעית אבל לפני מאה שנה רכב כמו היום היה נראה לא טבעי. נסעתי אתמול עם אחי באיילון וסיפרתי לו שפעם לא היו נתיבי איילון, אבל זה כ"כ טבעי שהם שם! קשה לנו לדמיין שהם לא היו פעם. בגלל זה המעבר יהיה הדרגתי, כדי לתת לתפיסה שלנו את ההיגוי להסתגל לדברים חדשים. לגבי היד השניה, למרות שאפשר לנווט את הרכב בעזרת סטיק אחד בלבד, מרצדס יעשו (לפחות ע"פ התוכנית) שני סטיקים, כלומר אחד לכל יד וגם זה מסיבות של הנדסת אנוש ולא מסיבות טכניות.

כשהייתי במוזיאון מרצדס בקיץ נאמר לי בהרצאה על טכנולוגיית העתיד שלהם (קיבלתי הרצאה אחד על אחד) שהם עוברים למנגנון היגוי חשמלי ברכבים. הדבר יביא לכך שלא יהיה צורך למקם את ההגה בצורה המסורתית כמו שהוא היום, לא יהיה צורך לסובב את ההגה "עד הסוף" כדי לבצע פנייה חדה ולא יהיה צורך ב"גלגל המסורתי". אבל... לאנשים קשה להתרגל, כמו שבתחילה כלי הרכב נראו כמו כירכרות ללא סוסים כך גם במרצדס לפני מעבר ל"ג'וי סטיק" כמכשיר היגוי שוקלים תחילה הגה כמו במטוסים שיהיה במקום המסורתי של ההגה ורק בשלב מאוחר יותר מעבר לסטיק. כמובן שבגלל שזה העתיד, הכל יכול עוד להשתנות אז אל תתפסו אותי או את מרצדס במילה...

פעם מישהו כתב פה בפורום (נדמה לי) על מרצדס (פונטון גג נפתח, גם נדמה לי) שהוא קנה בבית לחם (או בית סחור)... סיפור שלם של חיפושים שנמשכו שנים (של היסטוריית הרכב), לא זוכר מי זה היה וגם לא זוכר על איזו תקופה מדובר... אבל עדיין קשור לנושא.

טוב לי עם הגיר האוטומטי, טוב לי עם מנוע 2.0 אולי בגלל שאני נוסע רגוע, ועוד יותר רגוע עם הרכב הזה... חוץ מזה בפעמים שבדקתי צריכת הדלק הייתה 1 ל10. אין לי טענות לגבי ביצועים. טיפולים אצל בני הדודים באמת לא יותר מידי יקרים. חלפים מקוריים באמת יקר יחסית לחו"ל. חוץ מזה, לW201 יש כל מיני גרסאות מוטציה עם 3.2 ליטר ואפילו 6 או 4... לא זוכר בודאות. 3.2 יש בטוח. בנוסף יש גם 2.5 ליטר ואחת כזו אפילו ראיתי מסתובבת באיילון (אולי מייבוא אישי)

מישהו פעם אמר לי ש"זול" מתחיל ב... (ז) לא שאני אומר משהו על הפחח הזה, המרצדס דווקא נראית מצויין!

אחחח איזה יופי!!! כתבה על ה-190! אהמ.. אופס מה היו שם עוד מכוניות? לא שמתי לב... גם היום הייתי לוקח את האיבו ומסתפק בה, לא צריך יותר! ובשחור! אסף, מאז ימי ה-190 העליזים מרצדס באמת היו קצת בנסיגה אבל! בזמן האחרון הם השתפרו פלאים, הSLK החדשה מקסימה בעיצוב הפרונט, יפה בעיני אפילו יותר מהSLR. ולגבי המורשת של הW201, ה-W204 הלא היא הC קלאס החדשה פשוט יפה, מהממת או לא זה כבר עניין של טעם, אבל הגרסה הקרבית C280 ברמת גימור אוונטגרד... אני כבר יכול להתחיל לתכנן לעוד 15 שנה... תמיד אפשר לקנות קיט של איבו ולעשות כאילו... יש גם בארץ כאלה נדמה לי, לפחות אחת שהוצעה למכירה באינטרנט.

עכשיו אני מבין למה לא מייבאים אותה לארץ, וגם לא את הB קלאס... זה איזשהו משהו שקשור ל"שם" שיוצא לרכב בקרב החברה הכללית ואז קשה מאוד לשכנע אנשים לקנות אותה. איזה ישראלי יסע באוטו שכל בן אדם שני יקרא לו פראייר? מצד שני בגרמניה ראיתי הרבה מאד כאלה (מהחדשות, שאגב הרבה יותר יפות) וגם הרבה B קאלס. בשטוטגארט כמעט ויש רק מרצדס בכביש, כאילו שמחלקים אותן שם בחינם. אז או שהם מאד פטריוטים בגרמניה או שהם יודעים מה שטוב. באותו עניין, אם הייתם יפנים לא הייתם נוסעים בשום דבר אחר חוץ מטויוטה! אבל זה נכון לגבי 10 שנים לאחור, בשנה הקרובה אני אבחן שוב את העניין הזה.

הייתי השבוע שעתיים בגרמניה, בעיר בשם קונסטנץ על הגבול עם שוויץ והופ! חודש בלבד אחרי ההשקה אני קולט (ואני מחפש אותן כל הזמן) נוסעת מולנו מרצדס בלתי מוכרת, ובכן, כן כן, C CLASS חדשה ברמת גימור אוונטגרד בצבע כסוף דגם C 280... לא בדיוק הבנתי איך הרכב נוסע על הכביש כל כך מוקדם, חשבתי שרק באוגוסט יתחילו למכור אותו. לצערי הפעם המצלמה לא הייתה בכוננות. בכל אופן זה המפגש השני שלי עם הדגם הזה. בפעם הקודמת זה היה בקיץ ביערות מעל שטוטגארט ולמרות שהרכב היה מכוסה בכיסוי הסוואה לא היה קשה לזהות מי מסתתר מתחת. אפילו הצלחתי לכוון את המצלמה ולתפוס אותה מרחוק בזמן שהנהג החל להבצע מילוט מהיר מהמקום. אז הרכב בהחלט מרשים והרבה יותר יפה מהגרסה הנוכחית. לכל מי שיש תמיד משהו רע להגיד על מרצדס... תחסכו את זה מאיתנו, אתם לא חייבים לנסוע על אחת...

הנה אותה גברת מהמוזיאון בשטוטגארט... אישית אני אוהב הרבה יותר את ה-190 SL (ואולי פשוט אני אוהב את המספר הזה...) בכלל הSL מכוניות מהממות מכל שנה. האהובה עלי מכולן היא הW129 משנות ה-90. את הנוכחית אני לא אוהב בגלל הפנסים וקראתי איפשהו שבדגם הבא הם שוקלים להחזיר את כנפי השחף (שדרך אגב ראיתי כזו מקורית למכירה באינטרנט באיזה חצי מיליון דולר, שזה כמו לקנות SLR חדשה!)

שלי בלבן! (ולא, לא מונית) אבל אם לא לבן הייתי מעדיף שחור... בעד!

אף פעם לא שמעתי משהו חיובי על סדרה A הראשונה... בדרך כלל אלו היו ביקורות לא אוהדות בעיתונות וכד' אבל אני עדיין אוהב כל מרצדס... והדגם החדש שמשום מה לא מיובא לארץ יפה הרבה יותר ובמיוחד הדגם עם שתי הדלתות. מרצדס קונים מאהבה או שלא קונים בכלל!

כשהרדיאטור שלי (סדרה C שנת 93) החל לדלוף אמרו לי שלא מתקנים אותם במרצדס אלא רק מחליפים, אבל כנראה שבאמת תלוי בסדק. אצלי זה דלף בין הפלסטיק לגוף הרדיאטור. מה שלא הבנתי אח"כ למה הרדיאטור המקורי של BEHR שמיוצר בדנמרק עולה פי 4 מהרדיאטור שקניתי שגם הוא מיוצר בדנמרק... פעם הייתה לי גולף עם בעיה דומה, אפוקסי פתר אותה לזמן מוגבל, בסוף החלפתי את הרדיאטור.

תודה, האמת כנראה שכבר שאלתי שאלה זו בעבר, אבל היא שבה ועלתה בגלל שהיום הייתי אצל סלינס אגזוזים באזור התעשייה בחולון בהמלצת חברי הפורום ואכן הבחור עושה עבודה יסודית ומקצועית. אז שוב תודה. (הקשר הוא שבין לבין הייתי בכלמוביל כדי לקנות גומיות שמחזיקות את מערכת הפליטה והם הבטיחו לנסות לעזור אבל הם לא בטוחים שהם ידעו להחליפן, על סלינס החביב אני ריחמתי ואמרתי לו שאם הוא לא יודע איך להחליף שלא יתאמץ)

זהו הפנמתי, כלמוביל לא מבינים ברכבים ישנים וכנראה שזה בסדר כי אחרי הכל הם לא מרצדס (ואני עדיין תלוי בהם בשביל החלפים שניתן לקנות רק במוסך שירות או דרך מוכרי חלפים שגם קונים מהם). אולי מישהו מבעלי המרצדסים או אחרים, מכיר מוסך או מוסכניקים באזור המרכז שמומחים לרכבים כאלה (אנשים שבאמת מכירים את הרכבים ולא רק יכולים להסתדר איתם, צריך להגיד גם הגונים ולא יקרנים? הנה אמרתי)? באזור י-ם אני מכיר, אבל חבל לנסוע עד לשם כל פעם שאני צריך להחליף מסנן (ואני מעדיף שזה יעשה במוסך ולא לבד, בלי כלים וכו'... וכמובן בלי לשלם 286 ש"ח לשעת עבודה כמו בכלמוביל) אז כדי שיהיה לי לשעת הצורך כדאי לשמור כתובת של מוסך כזה מבעוד מועד. תודה

תתחדש! ממש יפה, אחת הפייבוריטיות שלי... כמובן שאחרי ה-W201 וה-W129... אחרי שקניתי את שלי ראיתי מודעה למכירה של אחת כזו עם מכסה מנוע של SEC ואז בכלל הרכב נראה סוף (ואולי זה בגלל שהפרונט הזה יפה בכל מקרה וגם על ה190).

אין רעש כל הזמן, ודווקא שהייתי אצל סלינס לא היה רעש. גם שם אמרו לי שזה יכול להוות בעיה אם זה יגרום להסתמות. ברכב הקודם שלי החלפתי מיד, כרגע אני מחוסר עבודה ועם הוצאות עד לשמיים אז חשבתי אולי לדחות את רוע הגזירה. אבל במידה והדבר קריטי אז אני אטפל בזה עכשיו. בפן הלא מקצועי, כשזה כן מרעיש, בעיקר כשעוצרים, זה גורם פדיחות לנהג

דוקא זה פחות הטריד אותי, מה שיותר מטריד זה סעיף ג'. עד כמה דחוף להחליף או אפשר להמשיך לנסוע ככה?

א. אני מקווה שסוף סוף הצלחתי לכתוב כותרת נכונה ב. הייתי היום אצל סלינס בחולון כמו שהמליצו פה בפורום. הסתכלנו מלמטה ואכן רעשי הטרקטור שהאוטו עושה מקורם בממיר קטליטי שמתפורר מבפנים. ג. עד כמה זה קריטי לנסוע ככה (הוא לא מרעיש כל הזמן)? האם זה דורש החלפה דחופה? ד. האם משנה מאיזה חברה הממיר או פשוט לקחת מה שנותנים לי? תודה לעונים

וואלה! הכי פשוט! אני אפילו יודע איפה זה... אני זוכר את השלט השבוע אסע אליהם. תודה רבה (רק נדמה לי או שאני מתחיל להיות קבוע פה בפורום? טוב נו... הבייבי לא חדשה)

שלט שחור עגול עם שני לחצנים אפורים... לא יודע בת כמה האזעקה, הרכב בן 13... בכל אופן המצבר לא חדש לפחות בן 3... זה לא יכול להיות קשור? אז פשוט לקחת את הרכב למתקין אזעקות?