Kernel

זה מזכיר לי משהו, באחד הימים, התנעתי ונסעתי לתחנת הדלק בשעות הערב, במידה ואני מתדלק באשראי אני מתדלק עד הטיפה האחרונה, לאחר שאני מחזיק את הידית על המ"מ, משתפרץ לי זרם של דלק החוצה, אני באטרף של מכבי אש מתחיל לצרוח למתדלקות שהיו שם, תעשו משהו, עף דלק החוצה, הלך פה הלך שם, והן בשאנטי שלהן, בזמן שאני מקרצף את הצבע.

1.2.3.4.5

הטופס תקף ותקף ותקף ותקף, התיאוריה תקפה לשנתיים, לגבי ה-40 שקל, במרכז הארץ יש מקומות שמשלמים בהם 20 שקל.

הסוכן עושה עליך קופה, חפש אחד אחר.

צריך לשים לב, שכל פגיעה צדדית ברכב הנוסע ישר, גם ב-20/50/100 קמ"ש, תגרום לתאונה רצינית ביותר, כאשר פקטור המהירות, מהווה רק את זווית ההיגוי יתר לכיוון הקיר.

אפשר לפתח תעשייה שלמה מהנושא, שיהפוך לרווחי[וגם ישנה את הצבע במפה, מצהוב לירוק], בנגב. שטח לא חסר שם.

האם הכניסה מ-9-10 היא לאורחים או לרכבים? האם ניתן לשלם במזומן לאחד מחברי המועדון בנוגע להרשמה למועדון[הוויזה שלי בברוגז]?

רכב בעל לוחית צהובה - רישוי ישראלי -> חייב בלוחית קדמית ואחורית. רכב תייר, הנכנס לתקופה של עד 6 חודשים, יכול לעשות לרכב מה שבא לו[כל עוד האורות דולקים ויש לוחית רישוי אחורית], לחתוך אותו, גג פתוח, גג סגור, להחליף את המושב בנדנה, להפוך אותו ל-HOT ROD וכו', בגלל שהרכב עוזב לאחר 6 חודשים[ואם הוא לא אז הערבויות[100% מערך הרכב בזמן הכניסה] מחולטות], אין חשש מבעיות של טסט וכו'.

ח חי חיפ חיפו חיפוששש תנאים מאוד דרקוניים הייתי אומר מאיזה מדינות צריך ויזה כדי להיכנס לארץ?

במידה והדלק היה מיוצר בנגב, מעבר לעובדה של פיתוח, התפלת מים ומספר העובדים הרב שזה היה מחזיק[רק שזה לא יקרה בגלל מכרז של בן דוד של אח של האחיין של השר], הייתי מוכן לשלם בדיוק 6.33, שזה המחיר כיום.

אם כל הדברים האלה קורים בחנייה המקורה, בטח ובטח מצלמה, גם לא יקר וגם לא דורש עבודה גרנדיוזית.

שאפו, כל הכבוד שיש חברה שיודעת, שלחברה בלי עבר אין עתיד. גם כל הכבוד מגיע לסובארו, על האירוע שהפיקו.

שמר לראשות משרד התחבוחרע

הוולוו מאונו פורסמה איזה 20 פעם, עומדת כבר שנה+, יד 20 ומשהו, היתה בתהליך שיפוץ[מלא], בהתחלה דרש 60, עם הזמן ירד ל-50, עכשיו הוא מדבר כבר על 25 בערך.

זה כמו התקנה על נורות קסנון, משרד התחבורה אסר את השימוש בהם עד אשר הוא "ילמד את הנושא", כנראה ששם המורים בשביתה, כי הם לומדים ממש לאט עוד מקום שלא רוצה לעבוד.

לרוב הפורמים באנטרנט, ריווחיות לא גבוהה, ברוב הפעמים ההכנסות מפירסומות מכסות את הוצאות התיפעול ולפעמים נשאר עודף שנשמר בעיקר לצורך שידרוג עתידי. לגבי ההנהלה, רובם עושים את המקצוע באהבה ובהתנדבות, וחלקם בעלי עניין. גילוי נאות: לאנוכי אין שום קשר כספי/רוחני/ונספחיו בכל הקשור לתיחזוק ולניהול הפורום, יש לו פורום אחר.

הכוונה היתה להראות שהרכב נפוץ, ואין רק דגם אחד אצל בן אדם אחד ספציפי

אני לא צריך להסתובב בפורום בקול תרועה: "שלחתי לעייריה הזאת, ושלחתי לכאן ועשיתי ככה ומה עשיתי וכמה עשיתי", זה תפקיד של יחצ"ן, ואני אסביר לך למה, המקצוע שלי הוא מציל בריכות, אע"פ שהעבודה נגזרת מהשם, התפקיד של מציל הוא למנוע טביעה ולא להציל במקרה של טביעה. והמצב בארץ הוא בדיוק ההפך, בארץ קודם מחכים שמישהו ימות[ראה ערך האופנוע בחיפה שעלה על נת"צ], ואז נזכרים לשנות.

בובלין מהאח הגדול הגיע עם יגואר XF, גם כל שאר המתמודדים, במועדון החמש ביד אליהו, ביקר אדם מבוגר בן 50, ממוצא דרוזי יחד עם 3 ילדיו, עם XF.

אני עובר כל יום בצומת של שיבא, הרמזור לאלה הבאים מאלוף שדה, אוהב לתת לך בהפתעה צהוב[קצר מאוד] וכל יומיים בערך אפשר לראות תאונת טמבונים שם. ולאלה היוצאים משיבא לאלוף שדה, יש כנראה פיוז קצר, כי כל סיבוב רמזור לפחות רכב אחד שורף את האדום[מה שמהווה סכנה לקטנועים - ואור ירוק, אני מוכן לעמוד עם מצלמה וכיסא, אם תתממנו אותו כמובן] את התיאור הנ"ל אני שולח גם לאור ירוק, אני אמשיך לעבור במשך כל יום במקום[צבא, עבודה, בריכה] ואולי, יהיה נס ומשהו ישתנה. אבי.

בסופו של דבר יוצא שהמימון הניתן לך ע"י חברת הליסינג עולה יותר מפרוצדורה אחרת[איבוד יד, הורדה על ליסינג וכו'].

אהלן, הנתיב הימני ביותר בזבוטינסקי פ"ת[דו כיווני], 600 פעם, "הלווווווו, מכסה הביוב קבור בתוך בור" והתשובה? "כן, כן, זה בטיפול", וזה נשלח לעיריית פתח תקווה, אור ירוק ומע"צ, אולי, ביום מן הימים, שקטנוע יתרסק בגלל בור כזה, אך יזכרו שאבי שלח לפני שנה 12 מכתבים בדואר רשום למחלקת תעבורה בעיירית פתח תקווה. [ואני אגלה גם בסוד, שלראש אגף התחבורה בעייריה, יש כנראה פטיש לבורות, איכשהו, נסיעה ברחבי פתח תקווה, היא כמו נסיעה במסלול קארטינג]. וזה, לפני שהתחלנו לדבר על בני ברק, תל אביב, ממטרות בכל עיר קיימת, ראבק, הכביש לא צמא למים, אבל לאאאא, אור ירוק צריכים לדחוף כסף למשטרה, כדי לתת עוד דו"חות שייעלו את הסעיף לאנשים. הם לא ישקיעו בתחבורה ציבורית, בפיתוח נהיגה מונעת, בחינוך תעבורתי נורמלי בתיכונים["אופנוע זה סכנת חיים, זה מסוכן, אפשר למות מזה", אפשר למות גם מאוטובוס שהחליק מהממטרה], בתיכנון ערים ובעוד 1001 סעיפים[על מה לעזאזל אנחנו משלמים 1300 שקל אגרת רישוי בשנה, כדי להגיע למשרד הרישוי ולהתייבש שם שעתיים? הזמן הזה שאנשים מתייבשים בתור, שווה להפסד למדינה, כי זמן ההמתנה = מס הכנסה שנעלם. חלילה וחס שנשקיע במשהו, יש מיתון, לב לבייב מתרקס, עמרם מצנע תקוע בירוחם, הבנקים רועדים מפחד שיגלו כמה כסף אין להם וכולנו לחוצים כי הבורסה נפלה היום ב-49848 אחוז. מדינת ישראל - ארץ המגבלות הבלתי אפשריות.

הגזמת, במדינת איילון 4 נתיבים, בנתיב מספר 1[מימין לשמאל], נוסעים 60 קמ"ש, בנתיב מספר 2, 90 קמ"ש, בנתיב מספר 3, היזהרו, פן תיסעו לאט מדי ולכן סעו 130, אך אבוי, נתיב מספר 4 הגיח, ודרכו? חובה ליסוע 160. במדינתנו הנחמדה שכחנו מה נמצא מאחורי ההגה בצד שמאל, כמו כן, יש חוק שאוסר על תנועה איטית של ההגה, במקרה של מעבר נתיב, שבור חזק את ההגה, פן הערס מאחוריך יעקוף אותך. ככה זה במדינתו איילון, ככה.

שים לב שאחזקת הרכב מאוד יקרה, צריכת דלק זוועתית ביחס למנוע/משקל, אטמי אוזניים גם חובה, עושה רעש של מטוס.

ראית פעם קורבט V8 במפגש? הפרארי של ראובן/שמוליק? הם לא מוציאים את המיץ, הם סוחטים את הכביש =]