igalr

יש לי מיצובישי ספורטבאק עם גיר CVT והונדה HRV עם גיר CVT נהנה מכל רגע בהונדה נוזלי הגיר והדיפרנציאל קצת יקרים וצריך להחליפם לעיתים מאוד קרובות. מבחינת תפקוד תענוג.

הפלטפורמה המוטסת עולה בערך 1000$ ויכולה להרים בערך 500 גרם ציוד . שזה אומר GOPRO ועוד קצת ציוד שידור . ציוד כמו שלט , מטען , מסך , משקפיים , וכו... יכולים לעלות עוד כ 1000$. זה פחות או יותר ייתן לך סט אמין ובטיחותי. לצילומים קצת יותר מקצועיים השמיים הם הגבול , יש כננות למצלמה שעולות יותר מ 1000$ מחשבי טיסה קצת יותר מתקדמים 1000$ וצפונה , רגלי נחיתה יכולים לעלות 500$ וצפונה. המנועים שלי עולים כ 15$ למנוע יש גם מנועים שעולים 150$ ו200$ למנוע והם באותן מידות. יש מחשבי טיסה הרבה יותר זולים אבל לא כוללים GPS או שהן קוד פתוח ודורשות התעסקות.

אשמח לקבל המלצות למוסיקה מעניינת כזו שלא תעבור על חוקי זכויות יוצרים וכזו ורצוי חינמית. הרעיון הוא להעביר את חווית הנהיגה והטיול בנופי ישראל , את האוסקר אני משאיר לשפילברג או לקוזשבילי.

עוד סרטון מאתמול צולם בחצרות יסף .

סרטון נוסף כבר על האש, כך שאין זמן לשזף את הרגל. מי ששאל על הכפכפים כדאי לשים לב שבהונדה HRV שלי הנהג יושב בצד שמאל. אין מגבלת גובה, רק מגבלת כסף.

הסרטון יפה. אבל הבחור מטיס בקו ראיה כלומר לא יכול להתרחק יותר מ200-300 מטר מנקודת ההטסה. כמובן שחווית ההטסה היא אחרת לגמרי , אני מטיס מתוך הכלי בגוף ראשון. מה שנקרא FPV - FIRST PERSON VIEW

כל מנוע מבוקר עצמאית ע"י מחשב הטיסה , שני מנועים מסתובבים עם כיוון השעון ושניים מסתובבים נגד כיוון השעון וזאת כדי לאפשר סיבסוב של הכלי . מחשב הטיסה מחובר לחיישנים המרכיבים IMU בעל 10 דרגות חופש. גיירו 3 צירים ,מד תאוצה 3 צירים ,מצפן 3 צירים ,ברומטר. בכלי שלי יש גם GPS המאפשר לו לרחף במקום אחד במרחב ולחזור לנקודת ההמראה במקרה של תקלה.

על הכלי יש מצלמה יעודית המשמשת להטסה ואילו ה GOPRO רק מקליטה על אף שלGOPRO יש יציאת AV שאפשר להשתמש לצורך הטסה. AR DRONE הוא גם רחפן אבל הקשר שלו לכלי שלי הוא בערך כמו הקשר בין קורקינט לאופנוע GP את השלדה אני בונה לבד בד"כ מעץ שאר הציוד כמו רוב הציוד לטיסנאות חשמלית קונים בעיקר באתרי אינטרנט המתמחים. מדובר בעולם שלם של פלטפורמות , משדרים, מקלטים, אנטנות, מסכים , שלטים, סוללות,מטענים , מנועים,פרופלורים, מצלמות ,מחשבי טיסה, GPS ועוד ועוד ועוד .... יש מספר פורומים בארץ ובעולם לנושא אם זה ב EFLY הישראלי או RCGROUPS האמריקאי ומי שרוצה להכנס לתחום כדאי שיכין הרבה זמן לקרוא והרבה סבלנות ללמוד.

צולם בבקעת נטופה סמוך למוביל הארצי סינגל? ??

הרחפנים למיניהם מונעים חשמל כל סוללה מספיקה לכעשר דקות טיסה מסוקים/טיסנים? המועים במנוע בערה פנימית שותים תערות ניטרו ומתנול ושמן שעולה בערך 200 גלון גלון מספיק לשעה עד שעתיים של זמן אוויר

אני מרים gopro עם פלטפורמה שהיא זולה יחסית בעניין הזה השמיים הם הגבול אם כי גם אז המחיר הוא בסדרי גודל אלפי דולרים בודדים כשהעלות לכל טיסה היא אפסית

המחיר הוא בערך 1000$ ואם אין לך ציוד לטיסנאות חשמלית אז עוד בערך 1000$ צריך לדעת להטיס באופן בסיסי

בעקרון זה טס כמו מסוק יש לזה 4 מנועים מצלמת GOPRO ומצלמת הטסה עם משדר וידאו אפשר להטיס עם מסך , לי יש משקפי וידאו שאני מטיס כאילו מתוך הכלי. במקרה הזה אני נהגתי והבן הגדול הטיס מתוך הרכב הנוסע. בגלל אילוצים שונים הינו חייבים להטיס מהצד הפחות טוב מבחינת השמש אבל לא היתה ברירה.

סרטון צילום מהאוויר :

ההגיון מאחורי שתי בדיקות בהפרש של 15 דקות הוא כזה: הבדיקה צריכה להיות לריכוז אלכוהול בדם ונמדד כאחוז מהאוויר המשתחרר מהראיות. ייתכן מצב שבו שתית משקה אלכוהולי והמכשיר מודד את שאריות האלכוהול בחלל הפה , ולכן ההנחיה היא להמתין 15 דקות עד לבדיקה נוספת כדי לוודא שאין אלכוהול בחלל הפה והמדידה היא אכן של הריכוז המשתחרר מהריאות. היה לך מזל כי ייתכן מצב שבו היו מודדים אותך בנקודת זמן אחרת חצי שעה מאוחר יותר או מוקדם יותר והיית חוזר לביתך ללא הרכב ובהתארגות לחופשי חודשי לחודשים ארוכים ארוכים.

אחרי הנסיעה הדבר הכי חשוב שאתה חייב לבדוק שגובה השמן ירד בצורה פרופרציונלית לכמות הדלק. מאוד יכול להיות שהנזק למנוע נגרם כתוצאה ממשאבת שמן תקולה , למיטב זכרוני קטנועי סאניאנג הראשונים (אולי גם היום) שהגיעו לישראל היו מצויידים במנועי הונדה ואחת הבעיות הכרוניות שלהם היתה משאבת השמן , הקטנועים היו "שופכים מנוע" באופן סדרתי עד שעברו לתדלוק תערובת תוך ביטול משאבת השמן . בצילום הוידאו של ההתנעה הראשUBV נראה עשן בריא המצביע על משאבה תקינה אבל אז ראיתי שהכנסתם שמן באופן ידני , בכל אופן כדאי לבדוק את תקינות משאבת השמן.

חלון הזכוכית אינו נפתח , הכפתור פותח וסוגר את התריס בלבד. את מחשב הדרך מפעילים מהידית הימנית יש כפתור שמדפדף בין המסכים השונים. ויש כפתורים נוספים בקונסולה הראשית לכיוונים והגדרות שונות.

משפט תעבורה הוא בידיוק כמו משפט רצח. במשפט תעבורה העבירה נעברה בפני השוטר המשמש כעד ראיה. במשפט רצח כשיש עד ראיה התיק בד"כ סגור והחשוד/נאשם עם רגל אחת מאחורי סורג ובריח. לעדות השוטר מיוחס משקל ראייתי רב כיוון שהוא מיומן באכיפה , מתעד את העבירה והנסיבות בכתב על אתר,הוא עובד ציבור כשהחזקה היא שהוא פועל על פי החוק והנהלים. במשפט רצח העד יכול להיות מבולבל ועדותו יכולה להיות פחות קוהרנטית ועדיין לעדותו יהיה משקל רב כשבד"כ עדות מבולבלת ולא מלאה של שוטר תגרור זיכוי או הצעה לעסקת טעון נוחה יותר.

אני חושב שזו לא עבירה , זה ששופטת שלום פסקה כך לפני כעשור עדיין לא הופך זאת להלכה פסוקה. ברור גם שהמצב הקיים נוח מאוד לתביעה ולמשטרה כיוון שהמצב הקיים מצמצם מאוד את נטל ההוכחה ומפשט מאוד את הנדרש מהשוטר כשהוא מבצע אכיפה. זו עבירה שקל מאוד לאכוף , לא צריך שום אמצעים מיוחדים או טכנולוגיים , לא הסמכה או הדרכה מיוחדת המצב הוא אבסורדי עד כדי כך שהשוטר בכלל לא צריך לוודא שמדובר בטלפון , לכולם נוח חוץ מלאזרח שבכלל לא מבין את העבירה , לא מבין מה מותר ומה אסור לו לעשות. המיתוס הוא שדיבור בטלפון הוא כמו נהיגה בשכרות , כמה הסברה יש בנושא נהיגה בשכרות וכמה הסברה יש לעבירה הזו , מה גם שלפחות על פי הפרסומים נהיגה משכרות נפוצה בעיקר אצל הנהגים הצעירים יותר ואילו שימוש בסלולרי חוצה את כל שכבות האוכלוסיה.

צירפתי את פסק הדין של השופטת דרורה פלפל בנושא זה . השופטת עצרה בחצי הדרך כיוון שהיתה צריכה לנתח את כל הפרושים האפשריים ולהחליט מי מהם סביר ומי אינו סביר. בדין הפלילי במידה שיש יותר מפרשנות סבירה אחת סעיף 34כא אומר : 34כא. ניתן דין לפירושים סבירים אחדים לפי תכליתו, יוכרע הענין לפי הפירוש המקל ביותר עם מי שאמור לשאת באחריות פלילית לפי אותו דין. 70890_PU.01.doc

האם כתוב לך בדוח שדיברת בזמן שעמדת ברמזור ?

לנגוח ברכב השכן לא יזכה אותך בפיצוי כיוון שכתוב : "ואולם לא יראו כתאונת דרכים מאורע שאירע כתוצאה ממעשה שנעשה במתכוון כדי לגרום נזק לגופו או לרכושו של אותו אדם"

את ביטוח החובה לפי הפלתד ניתן לתבוע רק במקרה של תאונת דרכים. ההגדרה לתאונת דרכים נמצאת בסעיף הראשון : "תאונת דרכים" - מאורע שבו נגרם לאדם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי למטרות תחבורה; יראו כתאונת דרכים גם מאורע שאירע עקב התפוצצות או התלקחות של הרכב, שנגרמו בשל רכיב של הרכב או בשל חומר אחר שהם חיוניים לכושר נסיעתו, אף אם אירעו על-ידי גורם שמחוץ לרכב, וכן מאורע שנגרם עקב פגיעה ברכב שחנה במקום שאסור לחנות בו או מאורע שנגרם עקב ניצול הכוח המיכני של הרכב, ובלבד שבעת השימוש כאמור לא שינה הרכב את ייעודו המקורי; ואולם לא יראו כתאונת דרכים מאורע שאירע כתוצאה ממעשה שנעשה במתכוון כדי לגרום נזק לגופו או לרכושו של אותו אדם, והנזק נגרם על ידי המעשה עצמו ולא על ידי השפעתו של המעשה על השימוש ברכב המנועי; אם הרכב לא חנה במקום שאסור להחנות חייב להיות שימוש למטרת תחבורה.

חפש לך פה: http://dod-tec.com/index.php

אף אחד לא החליף עצמאית נוזל CVT או נוזל דיפרנציאל ?