igalr

לא רק אתה חושב כך גם אני מעולם לא השתמשתי בבלם היד לצורך חניה הרושם שלי הוא שכל מי שכן משתמש לא ממש יודע להסביר למה הוא עושה זאת פרט לאותה חרדת פין , שאם היה בה ממש היצרן לא היה מאפשר להעביר לP ללא בלם יד בידיוק כפי שהוא לא מאפשר להוריד הילוך בסלד גבוהה ובידיוק כפי שהוא לא מאפשר להוציא מ P ללא לחיצה על דוושת הבלם. ב 25 שנים שאני בעלים של רכבים שונים ומשונים ו20 האחרונות רוב הרכבים שלי היו רכבים אוטו מעולם לא נגרם לפין שלי נזק בחניה (אם כבר אז ההפך ) לעומת זאת מי מאיתנו לא קיבל טלפון בסגנון "אני ביציאה מהקניון הרכב שלך לא סוחב ויש ריח של שרוף"

בפורום הכללי נשאלה שאלה לאופן התפעול של בלם יד/P ואני כתבתי : "לא משתמש בבלם יד אף פעם מיותר ברכב אוטו." קיבלתי בהודעות פרטיות הודעה נחרצת : זה לא מיותר ולא חוקי. כיוון שמי ששלח אליי את ההודעה בוודאי יודע הכל אבל לא פרט ואילו אני קטונתי וככל שניסיתי למצוא את מקור האי חוקיות לא מצאתי , חשבתי אולי מישהו כאן מכיר איסור חוקי שכזה וכמובן מה הסנקציה (שהרי בלי סנקציה אין משמעות לאיסור חוקי). בפורום הכללי אני מנסה לברר אם אחרים חושבים שזה מיותר ומה הסיבה שהם משתמשים בP בנוסף לבלם יד.

בוודאי שכן הקדמיים נעולים ע"י הפין המפורסם והאחוריים נעולים ע"י הרפידות שניהם מפעילים כוח חיכוך הנגזר מהמשקל .

מה שמונע מהרכב מלנוע הוא החיכוך הסטטי בין הצמיג לכביש . אם זכרוני אינו מטעני החיכוך הוא ביחס ריבועי למסה . כלומר כל הפרש במשקל בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים יש להעלות בריבוע כדי לקבל סדר גודל של תרומת הגלגלים האחוריים. למיטב זכרוני "סדאן 1600" טיפוסי מתחלק 75% קדימה ו25% אחורה . כך שהגלגלים הקדמיים תורמים פי 9 מהאחוריים . או במילים אחרות הגלגלים האחוריים מוסיפים רק 10% לאותה התנגדות.

אין הגיון בעניין כיוון שבד"כ בלם היד מחזיק את הגלגלים האחוריים ואילו הגיר הוא בד"כ גלגלים קדמיים.

אופס טעות סופר.... כמובן שהתכוונתי P בגיר אוטו. מצטער לא מצאתי משהו שקשור לשימוש בבלם יד או בלם חרום בפקודת התעבורה : http://www.nevo.co.il/law_html/law01/P230_001.htm#Seif88 אולי יש איזה תקנה ... או אולי חוק עזר עירוני.

מה גובה הקנס על חניה ללא שימוש בבלם יד ? כמה נקודות העבירה הזו ? האם מי שחונה באמצעות P בגיר אוטו לא יקבל דוח על כך ?

שתי שאלות בעקבות הערת מנהל המערכת : 1) האם מישהו מכיר חוק המחייב נהג להחנות באמצעות בלם יד ? 2) האם למישהו נגרם נזק או מכירים מישהו שנגרם נזק למנגנון ה PARKING וכמה עלה התיקון ? 3) האם למישהו נגרם או שאתם מכירים מישהו ששרף את הבלמים בעקבות כך ששכח להוריד בלם יד ?

לא הבנתי את הבדיחה חברת הביטוח שילמה לך 800 ושנה אחרי זה היא העלתה לך ב 1500 שח את הפרמיה בכמה תעלה הפרמיה בשנה השניה והשלישי ?

אם כבר אז היתי מזמין נורת לד כזו . יש כאן מבחר גדול תזמין שלוש ארבע דגמים בעוצמות שונות . http://www.dealextreme.com/c/car-led-light-bulbs-712

מתוך ההסברים והתדרוכים שעוברים הנהגים באגד.

אז למה לא הצגת לו ונגמר עניין ?!?!?

היה לך שובר מאשדוד להרצליה ?

כשאתה נוסע עם כרטיס לא מתאים למעשה אין לך ביטוח ואם יקרה לך משהו נחש מי ישא באחראיות וגרוע מכך מי יחפש את חברת הביטוח כדי לשלם הוצאות רפואיות

יש לנו בחברה מספר לנסרים 1500 ו 1800 מודל 2010 ( כ 15 רכבים סה"כ) ה 1500 הם סדאן ו 1800 ספורטבאק האמינות שלהם מוחלטת. עד היום באף אחד מהרכבים לא היתה אפילו לא תקלה אחת ופרט לטיפולים לא ראו מוסך. פרט לשלי שהאזעקה התחילה לעבוד אחרי 30 דקות . מה שהתברר כאור בגאז' שנשאר דולק. הגיר הרציף הוא ממש תענוג . יש בקרת שיוט ורדיו בהגה. האבזור גם כולל מחליף דיסקים עם מחסנית ל 5 דיסקים ועוד כל מיני קשקושים בדגםה 1800 שאין ב 1500 . נוחות הנסיע אפשר להגדיר כרגילה , אין הבדל מהותי בין הלאנסרים לקורולות למזדות או I30 פרט לזה שה 1800 מרגיש הרבה יותר חזק.

מחפש פנטיק מוטור אנדורו/קומפאטישן או קבלרו בכל מצב מכני , רשיונות חובה.

לשואל נגרם נזק היה לו רכב ששימש אותו לצרכיו האישיים ועכשיו אין לו רכב כזה ,אילו הרכב לא היה משמש אותו לצרכיו האישיים לא היה מחוייב בשווי השימוש. מאוד יכול להיות שהוא מרוצה מהמשאית , אין לכך קשר להטבה בהסכם או במשתמע. הנושא הוא בהחלט עדין , ואופן הפעולה משתנה מעובד לעובד וממקום עבודה למקום עבודה.

הרכב שימש אותו לשימושיו הפרטיים , ואילו עכשיו יש לו משאית שאינה יכולה לשמש אותו לשימושו הפרטי. עובדה אפילו לדעת מס הכנסה הוא מרוויח פחות ועל כן משלם פחות מס.

אתה צריך לקבל תוספת כלשהיא מעבר לתוספת הנובעת מאי ניקוי שווי השימוש. על פניו נראה שיש הרעת תנאים.

האחד הוא הליך פלילי השני הוא הליך מנהלי שמח הליכים שיכולים להתקיים במקביל ובהתאם ענישה כפולה , אם כי זה אכן דוקר את העין.

לא היה לי את הגג הנוסף מה שגם שלפני כחצי שנה מכרתי את הרכב

ל304 קבריאולט היתה אופציה לרכוש גג נוסף קשיח. הגג הקשיח היה מתפרק באופן מלא ולא מתקפל כמו הרכבים המודרניים של היום המטרה שלו היתה כמובן לשפר שימושיות הרכב בחורף האירופאי מה שפחות רלוונטי בישראל. בישראל היו מספר רכבים שלבעליהם היה את הגג הנוסף.

החתולים היו מטפסים על הגג ומשאירים סימני שריטות , בד"כ סימנים שטחיים אבל לפעמים גם עמוקים יותר. כשהבן שלי התחיל לנהוג ברכב (304 קבריאולט 72) עשיתי גג חדש בעיקר כדי לרענן את מראה הרכב .

כפי שכתבתי לך בפורום אחר אני עשיתי במשרדו של יצחק לוי התהליך מאוד פשוט הוא שואל אותך כמה אתה חושב שהרכב שווה ולמה אתה חושב שהרכב שווה מחיר כזה ואז מנסח הכל יפה עם מספר תמונות ועם הערכת שווי שמגיעה על נייר עם לוגו של יצחק לוי חברות הביטוח לא מתווכחות זה עלה כמה מאות שקלים לפני בערך 10 שנים נ.ב. כדאי לעשות שיעורי בית כגון כמה רכבים יוצרו , כמה יובאו לארץ, כמה יש על הכביש , בכמה נמכר בעולם , מה הסגמנט אליו הרכב פונה וכו.... תעשה שיעורי בית ותן לשמאי .

16 שנה עם קבריולט רוב הזמן היתה עם כיסוי בעיקר נגד נזקי שמש וגשם , רוב הנזקים גרמו לי חתולים .