shlomub

גם UMI עברו לסיומת 13, כפי שניתן לראות בכתבה על הקרוז טורבו. בקיצור העניין ממש לא מקרי עם מכשירי תנועה, ונראה ש-13 היא הסיומת שבאה אחרי 79

אתה לא מדייק - תחילת השיווק של פיג'ו 208 באירופה בספטמבר 2012 עם גיר ידני בלבד, הדגם עם הגיר האוטומטי יוצג רק כמה חודשים לאחר מכן, ככה ש208 אוטומטית תימכר בישראל רק מ2013. בנוסף המנוע והגיר צפויים להיות זהים ל207, והמחיר - כמו כל דגם חדש - יהיה מחיר מלא, ככה שלדעתי ה207 אוטו' ב86K היא עדיין עיסקה מנצחת. אגב לידיעתך, מחיר ההחדרה של פיג'ו 207 עם תחילת הייבוא לארץ בסוף 2007 היה 116K!

כפי שכבר אמרתי מספר פעמים בשרשור הזה, וכפי שאישר רפאל עזריה לגבי זיהום אוויר המפרט הנכון הוא המפרט המודפס שמחולק כעת בסוכנויות פיג'ו דרגת זיהום אויר - 5 פליטת CO2 - 155 צריכת דלק בעיר: 9.4 צריכת דלק בינעירונית: 5.2 מצ"ב קישור למפרט של פיג'ו 207 באירלנד שם הנתונים זהים: http://www.peugeot.ie/templates/peugeot06/downloads/brochures/207.pdf ישנם שלושה רכיבים שמופיעים במפרט המודפס ולא מופיעים במפרט באינטרנט - לגביהם צריך לשאול את נציג פיג'ו: 1. זמזם תזכורת כנגד השארת אורות דולקים וכנגד השארת מפתח בתג ההתנעה. 2. מערכת DSC לשמירה על מסלול הפניה 3. חיישני לחץ אוויר בצמיגים

לדעתי ה207 ב85,990 עדיפה וגם עולה 5K פחות מהקורסה במבצע.

מעניין, לפי התשובה שאני קיבלתי המפרט לא מעודכן ודרגת הזיהום היא 5 (באתר היא 7): תודה שהסבת את תשומת ליבנו . דרגת זיהום האוויר של פיג'ו 207 ACTIVE הוא אכן בדרגה 5 כפי שמופיע במפרט המודפס שמחולקבסוכנות המכירה, וכפי שמופיע באתר משרד התחבורה .. אנחנו מתקנים גם את הפרטים באתר שלנו . נשמח לעמוד לרשותך בכל עת . בברכה, רפאל עזריה - מנהל מוקד שרות לקוחות ארצי

בדלק מוטורס אין הנחות כמדיניות ובוודאי שלא על דגם חדש בשנה הראשונה למכירתו. כשחושבים על זה יש בזה גם צד חיובי: אתה יכול להיות בטוח שאין מצב שיום אחרי שתשלם מחיר מלא ותקבל את הרכב, תקרא פתאום בעיתון על "מבצע מכירות מיוחד" ותרגיש שדפקו אותך. כל פוקוס פרטית שתראה בכביש, תוכל להיות בטוח שבעליה שילם לפחות כמו שאתה שילמת. מצד שני חברות הליסינג כמובן מקבלות את ההנחה שלהם. במקרים מסויימים ישנה אפשרות לקנות רכב מליסינג עם 0 ק"מ במחיר זול משמעותית מאשר אצל היבואן אבל שוב, בדגמים חדשים זה לא קורה הרבה.

שמתי לב ללינק, ואני בהחלט מופתע, אבל: 1. רכב שהמונה ק"מ שלו מזייף לא יעבור תקינה. 2. מדובר בדגם מאוד ספיציפי של רנו שאולי היה תקול ואי אפשר להסיק מזה שככה זה בכל הרכבים הצרפתיים או אפילו בכל רכבי רנו. 3. אף יצרן לא יוציא לשוק רכב שמזייף את המד ק"מ, כי הדבר יחשוף אותו לתביעות ענק - מיליונים בכל העולם מקבלים החזרים לפי נסועה, ומה עם מונים של מוניות שפועלים לפי קילומטראז'? כל נהגי המוניות יעברו עכשיו לרנו? זה לא רציני. ובקיצור מקרה מאוד מעניין אבל הייתי לוקח אותו בעירבון מוגבל מאוד.

לפחות מבחינת CO2 ודרגת הזיהום יש כאן טעות, שים לב למה שמופיע באתר משרד התחבורה שהוא למעשה קובע את דרגת הזיהום: http://info.mot.gov.il/CAR-TYPE/moreDetails.php?type=rehevprati2&kodDegem=5151&SemelTozar=0739 אין לי מושג מדוע הנתונים שונים באתר של פיג'ו.

מה שכתבת כאן ממש לא נכון. אין קשר בין הסטייה במד מהירות, שהיא מכוונת ע"י כל היצרנים, למונה הק"מ שחייב להיות מדוייק. יש לך סימוכין ל"הוכחה"?

יצא לי 1600 ש"ח אחרי הנחה! והטיפול כמו אצלך, למעט העובדה שאצלי החליפו נוזל בלמים ואצלך מסנן אוויר. המוסך והעבודה נראו מאוד מקצועיים אבל אין ספק שהמחיר מופקע, רק על שמן מנוע חייבו אותי 262 ש"ח (!). בשנה שעברה מחיר הטיפול הראשון היה 399 ש"ח ועוד נתנו לי שובר הנחה של 200 ש"ח לטיפול הבא, נראה לי שלקראת הפעם הבאה אני אעשה סקר שוק.

איל - תודה רבה על המידע, נראה שעשית תחקיר יסודי מעניין למה זה לא מצויין במפרט. מה לגבי חיישן לחץ אויר שמופיע במפרט במודפס ובאינטרנט לא מופיע? dog - יצא לי בשנים האחרונות לנסוע על כמה רכבים חדשים לחלוטין, באף אחד מהם לא נאמר לי שצריך לעשות "הרצה". לגבי הגג בוודאות אין אפשרות להזמין מהמפעל אלא רק בהתקנה מקומית, אם אתה מוכן שיחתכו לך בארץ את הגג, וגם לשלם על זה כמה אלפים טובים זו כבר החלטה שלך. ההשוואה לריו החדשה בהחלט אינה רלוונטית, השוואות שצריך לעשות כאן הן רק עם רכב מקטגורית סופר מיני עם גיר אוטומטי. לגבי הריו המחיר של הדגם האוטומטי מתחיל ב-100K שזה 14K יותר מה207 במבצע. לא בדקתי את הרכב הזה, אבל על הנייר לא נראה שיש לו אף יתרון על ה207 חוץ מהיותו דגם חדש, וצריכת דלק עדיפה במעט (לפי נתוני יצרן).

מתי כבר יפסיקו בצ'מפיון עם הידיות השחורות

טוב, עשיתי בדיקה ויש תוצאות: חד משמעית דרגה 5, אין לי מושג למה באתר זה 7. פליטת CO2 היא 155. מצ"ב קישור לאתר משרד התחבורה שהוא הקובע, מתייחס לדגם אקטיב המיובא מצרפת, הנתונים לרכבים המיובאים מספרד ומסלובקיה זהים. אני מניח מכך שגם צריכת הדלק בעיר לפי נתוני יצרן השתפרה והיא 9.4 כפי שמופיע במפרט. http://info.mot.gov.il/CAR-TYPE/moreDetails.php?type=rehevprati2&kodDegem=5151&SemelTozar=0739

עד כמה שאני יודע ברכבים מודרניים אין ממש הרצה. אני עדיין לא הבנתי איך במפרט הדנדש שקיבלתי בפיג'ו דרגת זיהום האוויר היא 5, ובמפרט באתר שלהם, שגם הוא עודכן, זה 7. מה באמת נכון? שאלה נוספת - האם בצג המרכזי יש מד טמפרטורה חיצונית?

אם ככה טיפול 30K אינו זהה לטיפול 24 חודשים? בכמה זמן גמעת 30K ק"מ?

השבוע עשיתי טיפול זהה (30K) לפיאסטה שברשותי. על מסנן מזגן אף אחד לא דיבר איתי, במקום זה החליפו לי נוזל בלמים! השאלה היא האם לפי הוראות יצרן באמת צריך בפיאסטה להחליף נוזל בלמים כל 30K או שהשחילו לי את האלמנט גם אצלי הוחלפו רפידות קדמיות וחרטו צלחות, ראיתי בעין שלא נשאר שם הרבה "בשר". העלות בסה"כ היתה אותו הדבר רק שאצלך החליפו מסנן אוויר ואצלי נוזל בלמים.

הרווח של המעסיק הרבה יותר גדול, תוספת של 3K לברוטו משמעותה למעסיק תשלום הפרשות סוציאליות של עוד 21%, תוספת לביטוח לאומי ופדיון ימי חופשה לפי שכר גבוה יותר. לא פלא שהרבה מעסיקים מנסים לדחוף לעובדים ליסינג והפראיירים חושבים שעוד מדובר ב"הטבה"

ממה שידוע לי מבעלי רכבים שאני מכיר זאת צריכת הדלק המעשית של הרכב וכנ"ל בc3 החדשה. הנה דוגמא לצריכת דלק ביאריס http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=276207&highlight=%D7%99%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%A1+%D7%93%D7%9C%D7%A7

איזה קהל מצומצם? בסופו של דבר כ"א קונה במבצע זה או אחר, אם זה לחברי מועדון ואם זה ב"ימי מכירות מיוחדים". היבואנים מודעים לכך, ומראש מנפחים את מחירי המחירון, כדי שכל מיני חברים במועדון שקר כלשהו יחשבו שדפקו את השיטה כי קיבלו הנחה של 5000 ש"ח + קודן, ולא מבינים שלמעשה השיטה דפקה אותם.

תחפש יונדאי גטס ואז תראה מה זה מפחיד ובכלל תשווה את מספר התוצאות מול רכבים אחרים. ככל הידוע לי ולאחר חיפושים בפורום בפיז'ו-סיטרואן וגם רנו הטיפולים כל שנתיים/30K ק"מ, ראה בשרשור הזה ועוד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=409681&highlight=30000+%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D אם פיג'ו שינו מדיניות זה משהו חדש...

אגב, נסה לבצע את החיפוש הבא: 207 , בכותרות בלבד, פורום טכני אחזקה וטיפולים. http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=291425 18 תוצאות, מתוכן רק אחד שמתלונן על בעיה שדורשת בירור במוסך ו-2 מתלוננים על צריכת הדלק. ממש לא עושה רושם של רכב "בעייתי" או מועד לתקלות. אתה מוזמן להשוות מול רכבים אחרים שקיימים בשוק לפחות 4 שנים. הייתי קורא לזה גיליון הרשעות נקי

מצ"ב קישור לכתבה בוואלה שלפיה פיג'ו 207 הינו הרכב האמין ביותר באירופה: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1807449 בנוסף נחש מהו רכב הסופר מיני המבוקש ביותר כיום ביד 2: http://motocar.ifeel.co.il/article/14194.aspx הקשקושים האלה על רכבים יפניים "אמינים" או צרפתיים "לא אמינים" ממש לא מזיזים לי. חוץ מזה ידוע שרכב לאחר כמה שנים מתחילת שיווקו נחשב לאמין, כיוון שכל הריג'קטים שהיו בסדרות הראשונות תוקנו וטופלו. לגבי המוסך אל תשכח שהטיפולים פעם בשנתיים/30 אלף ק"מ לעומת פעם בשנה במאזדה למשל, נראה לי שבמקרה הזה לפחות בשנתיים הראשונות היפנית תראה יותר מוסך....

אם הרכב רשום על שמו אישית ובעלים קודמים 00 אין הפחתה ממחיר המחירון, מאיפה הבאת את זה?

לפי הלינק שצירפתי בדף הקודם: 1. יש מק"ט עם מגביל מהירות ומק"ט בלי מגביל מהירות - מעניין למה מתקינים רק את הסוג השני? 2. לפי התמונות מדובר בהתקנה ממש פשוטה - יש מקום שמיועד לידית הזאת בצד שמאל של ההגה. לא ברור למה לובינסקי לא מזמינים את זה מראש מהמפעל, מחייבים במעמד ההזמנה וסוגרים עניין במקום להסתבך עם התקנות. בכל מקרה ב460 ש"ח זה נשמע כמו עיסקה די משתלמת, למעט הרתיעה שלי מכל העניין של פתיחת ברגים ברכב חדש.

לפי כלכליסט גם הטריוס, הדגם האחרון של היצרן שנמכר בישראל, אזל מהמלאי ובמקומם הוא מציע רכבי קיה. מלאי הסיריון אזל כבר לפני מספר חודשים. http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3559733,00.html