race driver

א. יש כמה יוצאים מן הכלל, שאמינותם סבירה. ב. גם שברולט אורלנדו בנזין, ואופל זאפירה. ג. יש עוד שנפלו עם הרובוטיים הראשונים שלהם, למשל קונצרן פולקסווגאן וקורולה 2007. ד. יש הרבה שהגיעו לאמינות מצויינת.

ממש לא היחידה. אני יאמר בהומור בלי לפגוע באף אחד, 'טיפש זה מי שאומר בקול מה שהחכם חושב בשקט'.

'מלנסות לא מתים' קיבלתי. אגב, מעיון באפשרויות שהסקר נותן, כמו גם מעצם קיומו של הסקר, יש לי תחושה שעורכי הסקר קיבלו קצת השראה מהשרשור כאן, גם לכם?

צודק. אבל גם לכתוב להם ליסוע באוטובוסים, לא ממש יגרום להם לעשות את זה.....

מצד אחד: כלומר, מס נסועה על כולם. והבנזין ירד למחירו האמיתי כמו בארה"ב. מצד שני: כלומר, מס רק על חשמליות, ובבנזין אין שום שינוי. מסקנה (ובעגה הישיבתית, מסקנא): האוצר בעצמם לא סגורים על זה, 'נחיה ונראה'.

בהחלט, תודה. סתם בשביל הסקרנות (כמובן לא חייב לענות) יש לך קשר לענין הזה איכשהו ?

אם זה 'גיר רטוב' לא צריך שמירה מיוחדת.

יש איזה מתחרה בסיגמנט 7 מושבים עד 150K ?

ואם המשענת מתקפלת על המושב עד הסוף, בלי להרים את המושב קדימה כמו בתמונה, כזה משמעותי שהתוצאה לא שטוחה?

תאריך תפוגה אומר שהשמן כבר לא טוב, גם אם הוא סגור. השאלה היא מה קורה אחרי שפתחו אותו, לפני התאריך.

אישית לא הייתי עושה, מהתחשיב דלהלן: 1. נזק של 4 אלף אני עדיין לא מרוויח גרוש, 2000 השתתפות עצמית, ו2000 עליית פרמיה (למעט מקרה שכבר תבעו את הצד ג'). 2. רכב בגיל הזה אני לא מתקן אצל מורשה יבואן, ולא עם חלפים חדשים. 3. הסיכוי לנזק של יותר מ4000 במוסך מוזל וחלפים משומשים, קיים, אבל נמוך מאוד. 4. אם חלילה הלך האוטו, זה לא סכום שיהרוס את העתיד הכלכלי שלי. אבל שקט נפשי גם שווה כסף, וזה כבר ענין אינדבדואלי.

רשמית: מעשית, סביר להניח:

ברשותי רכב זהה, בשנה האחרונה נראה שלקחו לך מחיר יקר, היה צריך לעלות חצי מהשנה שלפני. אבל זה המחיר של מורשה יבואן, לא מבין למה רכב שחוגג בר מצוה צריך מורשה יבואן, אני רוכש רכיבים לבד, ועושה את העבודות הקטנות האלה אצל חבר במחיר סימלי. הטיפול האחרון שלך היה יוצא לי 700 ש"ח כולל אגרת טסט ופלגים רידיום של דנסו, (אולי עוד 200 שקל על רכיבים מקוריים, גם זה ממש לא קריטי) ואני מוותר על הטובות לקחת לי את האוטו לטסט, גם הפוליש לפנסים לא צריך כל שנה. עצתי, עזוב מורשה יבואן וחפש מוסך זול יותר. עכשיו אני רואה את הפירוט, 420 שקל (אחרי מעמ) על העבודה של טיפול 15 ופילטר מזגן.... לוקח עשרים דקות לפועל מתחיל בלי שום ציוד מיוחד. ואתה עוד משלם על 'מועדון'..... זכותם לקחת איזה מחיר שהם רוצים, זכותך לחפש מקום זול יותר.

הרחק מן הפיורטק ! במנועים האחרים שם, תמורה מצוינת ! רק קח בחשבון שעל הפינוק משלמים בירידת ערך.....

מה שמראה שחסר לנו נתון נוסף, כשמראים ירידת תפוקה לפי טעינות, מדברים על כל טעינה באשר היא או סך טעינות של סוללה מלאה ? אני משער שרוב בעלי הרכבים מטעינים הרבה לפני שהסוללה מתרוקנת, וגם אם הם נוסעים 400 בשבוע הם יטעינו לפחות פעמיים. נכון, אבל אם הנתונים האלו נכונים, שכשליש מהרכבים מאבדים טווח משמעותי כשהרכב עוד צעיר, זה אומר שהמוצר בעייתי (!) וצריך להסתמך על האחריות. אם אינני טועה, רואים שם שהרכב שלך (הותיק) פותח אחרי חצי שנה עקומה חדה למטה, אבל אתה דיווחת על שימוש אינטנסיבי ואפס ירידה, אז כנראה זה ענין של מזל. לא ?

מעורר דאגה ! הכי טובים ב nmc הגיעו ל90 אחוז ב1000 טעינות נניח שתי טעינות בשבוע, 1000 זה עשר שנים. הרוב נמצאים בשלב הזה ב 85 - 95 אחוז, שזה מצויין לעשר שנים. אבל בין הסימונים האדומים מסתתרים הרבה שחורים שצנחו לשמונים אחוז בין 100 ל700 טעינות קשה לראות, אבל זה נראה בערך שליש מהסוללות האלו, אם כן, זו בעיה קשה.

לא יודע כמה הפרטים במאזדה יעזרו לך ביונדאי, אבל יש למאזדה 5 מחלה במחשב גיר, וכשבאה התקלה הגיר עובד ל'הילוך חירום' - כל הזמן על שלישי (מתוך 5) המעבר מתבצע באלימות עם שלש חבטות עזות. אם אני זוכר נכון, בזמן החבטות נדלקו נורת החלקה ונורת גיר, ואחר כך נשארה רק נורת גיר, ובחלק מהפעמים גם נורת מנוע. בשלב מסויים המחשב היה חוזר לחיים, כל הנורות נכבות (לפעמים נורת מנוע נשארת) מעביר הילוכים באופן תקין, עד לשלושת החבטות הבאות. היבואן עושק על רכיב חדש חמישיה😮 בשוק המשומשות 1700 בזמינות לא משהו לא כולל 'דיאגנוזה' פירוק הרכבה ומע"מ. בסוף מצאתי מכון שמשפץ (אלי את דושי) אמרו שהמחשב גמור ולא יעזור שיפוץ, הביאו לי אחרים משופצים, התקלות חזרו (וגם אני למכון....) אבל לקחו אחריות, אחרי כמה פעמים קיבלתי מחשב מפירוק (3 חוד' אחריות) סך הכל 1300 שקל. עברה שנה וחצי, כמו חדש.

יש להם פירוט ? זה יכול להיות כל המכוניות כל שנה אחוז, או אחוז אחד מכל המכוניות שהסוללה מתה תוך שנה, או עשר אחוז שמתו אחרי עשור, או תשע שנים שלא ירד כלום ובשנה העשירית צניחה של עשר אחוז, בקיצור הרעיון ברור, צריך נתונים מפורטים.

לגבי 2 אצלי במאדה כשהמחשב גיר ז"ל התחרפן נדלקה גם נורת החלקה חוץ מנורת גיר, אז אולי גם אצלך זה קשור.

איך זה לעזאזל שאף אחד לא יודע, מאסק יודע על כל שיהוק שרבבות אמריקאים עושים בטסלות שלהם כבר עשור. הזכירו כאן מאגר נתונים של טסלה, אין שם איזה סטטיסטיקה חד משמעית ?

אם אתה בטוח שזה לא יותר ממאתיים מ"ל לא הייתי מתרגש.

בסוללות הפצפונות של ההיברידיות שיפוץ מתחיל במחיר כזה, במקרה הטוב. מצד שני השמירת ערך היפה של ההיברידיות מראה שצרכני היד שניה אוהבים לחסוך בדלק, כך שסיכוי טוב שנראה אותו דבר בחשמליות.

אז בא נאמר בהומור, שאם באמת אשה בדואית ממוצעת יולדת ששה וגבר ממוצע נשוי לשתיים שלש, באמת הם צריכים להשתלט על כל הנגב......

חתיכת עקיצה, נכנסים לקאדי, יוצאים עם קאדילק..... אבל אפשר לעשות את זה גם בלי להתחתן עם אשה נוספת ולחלופין אפשר להתחתן (מעשית) עם אשה נוספת גם בלי הגנבה הזאת, אז לא הבנתי איך יש כאן סיבה ותוצאה אלא שתי בעיות נפרדות (בתהליך אחד).

בשביל הסקרנות, הנתון הזה הוא לגבר ממוצע או לאשה ממוצעת (יש אצלם מסורת רבת שנים של פוליגמיה).