race driver

הבעיה התחילה אחרי החלפת המדחס ?

מה שאומר תוספת ביקושים למשומשות, גם בגלל אלו שיעדיפו לקנות אותם בלי הלוואה, וגם בגלל אלו שישארו עם הישן ולא ישחררו אותו לשוק.

לא באמת חשבתי שהוא מפסיד, [לדעתי זה גם ענין של תמהיל האשראי שהבנק צריך לתת וכו']. רק המחשתי שזו הלוואה מצויינת, שבה הלווה יחזיר פחות ממה שהוא קיבל [בערכים ראליים].

יש סוג אנשים או נשים (!) שכשקורית להם איזו הפתעה לא נעימה בחיים מתעורר מנגנון אינסטינקטיבי (בדומה להדחקה) להאשים מיידית מישהו אחר, בלי שום חשיבה מוקדמת. סביר שזה המקרה, אם כן, הסבר קצרצר שאין לך שום קשר לתקלה המצערת שלה, יפתור את הבעיה.

ייתכן שיש סטטיסטיקה, שאלו שלוקחים הלוואות לשיפוץ או ניתוח, יותר עומדים בהחזרים מאשר לווים לצורך רכב משומש.

רמזתי קודם לתחנה הזו, כיום במאזדה 5 נראה שהתפוקה של הדלק שלהם קצת נמוכה יותר, בלנסר 2007 שהיתה לי, הדלק שלהם עודד את נורת התקלה להידלק, כנ"ל בתחנה מוזלת בבית שמש ליד המשטרה.

למה ? שתיים וחצי אחוז, בלי הצמדה, לפני חודשיים. נשמע מעולה. אגב, אם יש צפי אינפלציה של שלש אחוז, זו הלוואה שהבנק מפסיד עליה.

אופציה נוספת, אולי יש מנועים ויש מנועים. עריכה : אני רואה עכשיו שכבר העלו כאן אופציה כזו לגבי סולר.

תתחדש, איזו רמת גימור ?

תתפלא. עשיתי בדיקה דומה, עשרות פעמים, התחנות הקטנות הניבו כמעט תמיד פחות ק"מ. זה אמנם עדיין לא מדעי, כי הצריכה משתנה לפי אופי הנסיעה. אבל זה כבר מדעי: בלנסר שהייתה לי היתה איזו בעיה גבולית, נורת התקלה הייתה נדלקת מיד פעם, בסוף התברר שכנראה הכוייל לא משהו. כל פעם כשהייתי יוצא מתחנה של הרשתות הגדולות - הנורה כבתה, יוצא מתחנה קטנה / מוזלת - נדלקה. מסקנה: אולי הדלק של כולם תיקני, אבל יש בהחלט הבדלים, ולא לטובת התחנות המוזלות, ובכלל זה התחנה הפרטית ביישוב לידך !

אין ניחושים, אם האוויר ירד תראה את זה במשאבה. תנפח את כל הגלגלים בלחץ שווה, אחרי כמה ימים תחבר אותם שוב למשאבה, אם יש פער, סימן שיש חור. אגב, כשהגלגלים מנופחים טוב, מרגשים את המהמורות יותר.

אמרנו לכם.......

28 אחוז נוסעים לעבודה בתח"צ בישראל, לעומת 40 באירופה, חשבתי שהפער הרבה יותר גדול. אבל בתור מדינה הרבה יותר צפופה, בקצב הולך וגדל, הנתון הזה חיייב להשתנות במהירות !

ליתר דיוק: נוסח הפוליסה מחריג השכרת הרכב דרך עיסוק, הוה אומר, אם הלה משכיר דרך קבע, השימוש לא מכוסה, אם זה משהו חד פעמי, אמור להיות מכוסה. זה שהמשכיר עובר על כמה חוקים, כנראה לא קשור אליך.

אחרי שקניתי את הרכב, מצאתי את המכונאי שהחליף אותו (קנה רכב שעבר תאונה). אחרים שראו את המנוע טענו שהוא נראה 'נקי' באופן שמתאים אפילו לפחות ק"מ (אבל כנראה שאפשר 'לנקות' גם מנוע זקן יותר....)

ברשותי רכב שעשה 280K הוחלף מנוע לאחד שעשה 80, (לא אצל היבואן). עשה עוד 10, ואז קניתי אותו, עשיתי עליו 30, כמו חדש, אפס תקלות. הוה אומר, החלפת מנוע לא בהכרח מתכון לתקלות.

🤣 לא שבכוכב הלכת שלי הדואר מי יודע מה, אבל יש סוג הודעה על דואר רשום בטופס ידני, שהדוור ממלא כשהגיע למוטב ולא היה בבית, כבר קיבלתי כמה פעמים.

בדיאגרמה שהעלו כאן, המחירים לפני מע"מ. ונגיד שהיבואן קונה לפי המחירון באירופה, ונגיד שהוא משלם עלות שילוח כמונו על כל יחידה, ונשתולל עם המכס. יצא מסכן, הרוויח רק שישיה על חתיכת פנס🤑

צר לי לחלוק על רב הפורום, אבל הרבה דברים מגיעים לדלת, תמיד בשעות שאנשים לא בבית, ואז שמים בתיבה את ההודעה בטופס ממולא ידנית, כשמראש לא הביאו לדלת שמים טופס מודפס.

1300 יורו, השער היום 3.63 סה"כ כ4,700 ש"ח. מחיר היבואן:13,270 ש"ח לא כולל מע"מ, רווח של 8,550 ש"ח לפנס ! כמה טוב שאין לי ב.מ.וו .......

הציניות מסמיקה! חזירים שלוקחים עשיריה על חתיכת פלסטיק של פנס (לפחות רשמית), טוענים שמי שקצת חזר לפרופורציות (ועדיין מרוויח) הוא המונפול.....

נקווה שלא יעשו מתיחה גם למחיר.....

נניח. כל זה דיון עקרוני מעניין, אבל לא נוגע למה שטענתי בפועל שתנאי השוק לא באמת תומך במהפכה חשמלית. לא נכנסתי בכלל לשאלה אם זה רע. דעתי האישית שזה מעולה, לפחות בחלק של השקט (בפרט באוטובוסים....). הנידון היה במה תנאי השוק האמיתיים תומכים, בנוגע לזה הביאו נתונים השונים ממה שטענתי: היות שאין לי את כל הנתונים אני לא יכול לטעון בודאות שהם טועים, אבל לא נראה שהנתונים שהביאו משקפים את כל התמונה, לדוגמא: לא יודע איזה מנועים מפלצתיים האמריקאים משתמשים, אבל ברכב מודרני ממוצע בישראל הצריכה באזור 1 ל14 לפי מחיר דלק ממוצע של 3.5 ש"ח לליטר (ללא התערבות הרגולטור) זה 25 אג' לק"מ. מעניין מחירי החשמליות בארה"ב, אבל כמדומה שגם שם זה לא נתוני השוק אלא יש מענקים משמעותיים מאוד לחשמליות.

בהחלט, כבר אין צורך בממשלה, אחרי 150,000 משתתפות בסקר/ית התח"צ שלנו אירופה.....

אם תוריד גם את המיסוי האגרסיבי על הדלק, תגיע לחיסכון בערך של 10 אג' לק"מ (תלוי כמובן במחיר הדלק), אחרי 400,000 ק"מ תחזיר את ההשקעה בחשמלית, (יהיה גם חסכון באחזקה, ימים יגידו כמה). לזה אני קורא שהשוק לא מכתיב מעבר לחשמליות, אלא המדיניות.