m3x7r3m3
-
הודעות
9,512 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
22
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי m3x7r3m3
-
הפאביה MK2 תקבל גם את המנוע 1.4TSI החדש של VAG
-
על ההערה הראשונה אפשר להגיד בשפת רחוב "חפיף" עוד שנייה או שתיים בפנייה שמאלה לא מזיקה וכמובן לא מסכנת אף אחד (בהנחה שאין אף אחד מאחוריו והוא עובר בזהירות בלי בלימות חזקות מדי) החוסר באיתות משמעותי וגם החנייה (אם הוא אכן היה פוגע ברכב אחר) אי מניח שהמשקל שנותנים לכל אחד מהם תלוי מאוד בבנאדם
-
בדוק? ישבת לידו? איך אתה יודע שהוא דובר אמת?
-
1. הבחור צודק, זה שהטסטר אמר לא בא לפני הבטיחות, אלא אם מדובר על מקרה מוגזם שבו הרכב העוקף היה מספיק רחוק כדי שיתאפשר שינוי הנתיב שורה תחתונה - נתון לפירושים שונים, אין לחבר שלך סיכוי כאן 2. אם הבוחן צודק אז זה לבד יכול להכשיל בטסט 3. הבוחן אמנם רוצה שתחשוב שיש לו יכולות אלוהיות, אבל הוא אמור לנחש שחבר שלך רצה להדליק את האיתות בעוד שנייה? ושוב, אין לחבר שלך סיכוי כאן, יותר מדי דברים שנתונים לפירוש הטסטר
-
סופר צ'ארג'ר (בעברית מגדש על) בעל מטרה זהה למטרה של הטורבו - לדחוף אוויר בלחץ גבוה יותר מהלחץ האטמוספרי אבל טורבו מסתובב ע"י ציר משותף שעליו שני פלופלורים שאחד נדחף ע"י גזי הפליטה של המנוע, והשני דוחף אוויר נקי מגדש על למעשה מחובר למנוע וכך כשהמנוע מייצר תנועה (שמומרת לאנרגיה סיבובית) הוא מסובב את הפלופלור של המגדש וכך נדחף אוויר קומפרסור הוא בד"כ רכיב במערכת גדישה, שנועד ליצור לחץ אוויר גבוה יותר, ז"א שהאוויר נדחס בקומפרסור ונדחף החוצה בלחץ גבוה יותר מאשר היה מתאפשר ללא הקומפרסור (אבל בסל"ד גבוה יותר)
-
כמה שזה מועיל לפעמים לקרוא את הכתבה
-
עד כמה שאני יודע (וזה לא הרבה) הבסיס הוא המכונית סאלון הרגילה, ועליה שמים שיפורים לפי הגבלות מסוימות אבל לא יכול להיות רכב ייעודי ל-DTM אלא רק מבוסס על מכונית רגילה
-
יש לא מעט אנשים שטוענים שאחד מאותם "מסתננים" הוא הנהג הטוב ביותר שהיה ב-F1
-
DTM היא אליפות גרמניה למכוניות סאלון
-
גיאוגרפיה תסתכל על המפה של גרמניה לפני נפילת החומה, תסתכל איפה ברלין ואיפה אוסטריה רמז: ברלין נמצאת יחסית במרכז גרמניה המזרחית, ואוסטריה עוד יותר מזרח משם (ברובה לפחות) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/De-map.png/200px-De-map.png ותודה ל-Wikipedia (למרות שאין את הגבול בין מזרח ומערב גרמניה)
-
אני יודע שבעיריית בית שמש זרקו אותי מאגף לאגף עד שקיבלתי תשובה כלשהי אני מניח שבמוקד 106 תקבל תשובה יותר נכונה
-
תלוי על מה אתה נופל אנשים שגדלו במזרח גרמניה בד"כ לא יודעים אנגלית טוב (גם הפרופסורים שביניהם) ואנשים שגדלו במערב גרמניה בד"כ יודעים אנגלית ברמה בסיסית עד בינונית
-
את התשובה קיבלת למעלה מסתבר שקנס פעם בשנתיים ומהילה במשך כל השנתיים משתלם להם כלכלית
-
עד כמה שזכור לי זה צריך לעבור גם וועדת תעבורה וגם וועדת בנייה כמובן שחוסר בפרוטוקול של אחת מהוועדות גורם לעמודים להיות אי חוקיים
-
מנוע בכל מקרה יירשם ברשיון
-
כל תמרור חייב לעבור בוועדת תעבורה מקומית אתה יכול לקפוץ לעירייה ולבקש לראות את הפרוטוקול שגרם להצבת אותו תמרור אם זה אכן כמו שאתה מציג את זה הם לא יוכלו למצוא פרוטוקול כזה
-
זה עניין יותר עקרוני (מכיוון שה-R32 הובאה בתור דוגמה)
-
ועדיין יש בעיה אחת קטנה שנקראת תקינה
-
דרוש רכב לסטודנטית - באזור ה50 אלף שקל , שנתון 2000
m3x7r3m3 פרסם הודעה בנושא של 1immortal בתוך ייעוץ ברכישת רכב
ולשכן שלי יש נסיון מאוד רע עם C5 בחצי מהזמן בחצי שנה שיש לו אותה היה לו רכב חלופי (במקרים כאלה מזל שלו שזה ליסינג) אם זה חשוב הוא קיבל את האוטו עם 50 ק"מ בקילומטראז' -
מה עם דבר קטן כמו תקינה?
-
יש קשר בין דירוגי בטיחות לתאונות אמיתיות? רוצה למצוא צילומי ותיאורי תאונות
m3x7r3m3 פרסם הודעה בנושא של car_burator בתוך רכב כללי
המבחני ריסוק לא יכולים לבדוק כל סיטואציה הם בוחרים במדגם שלדעתם מייצג את התאונות היותר קטלניות \ נפוצות לכן הקשר בין הדירוגים לתאונות הם כאשר התאונות דומות לריסוקים -
מהם התאריכים המעודכנים הפתוחים לחברי הפורום?
-
פיזיקה על רגל אחת: משהו (נגיד שזה 323) נעצר ע"י משהו אחר (נגיד קאדי ו-205) ל-323 יש המון אנרגית תנועה (גם בנסיעה ב-30 קמ"ש) לפי חוק שימור האנרגיה, אנרגיה לא נעלמת אלא משנה צורה זה אומר שכל ג'אול (יחידת מידה) של אנרגיה שהרכב לא ספג, נספג ע"י גופים שנמצאים בתוך האוטו (במקרה שלנו זה אתה ודוד שלך). או במילים אחרות - זה אתה או האוטו
-
איך חוקה יכולה להיות חרא אם היא עדיין לא קיימת?
-
רק מבחן העמוד מממומן ע"י היצרנית