corola98

אני עברתי מקרה דומה לאחרונה. אופציה אחת זה לתבוע את חברת הביטוח שלך לקבל את הכסף, הרכב עובר לבעלותם ואתה תוכלי לתבוע בתביעה אזרחית את הפוגע על יתר הנזקים שעליהם לא קיבלת פיצוי. אופציה ב' היא שחברת הביטוח שלך תעביר את כל החומר לחברת הביטוח של הפוגע עם דרישה לתשלום הנזק. אתה בבעיה קצת כי השמאי קבע רק אובן להלכה, כנראה כדי להקטין את הנזק לחברת הביטוח. המשמעות היא שניתן לשקם את הרכב ( בד"כ ע"י סוחר רכב לפעמים בתיקון סוג ז' ולהחזירו לכביש) במקרה כזה הסוחר קונה את הרכב במחיר נמוך משקיע כמה שפחות ומחפש פראיר שיקנה. שאני בררתי שווי שרידים של 10% הוא במקרה והרכב הולך לפירוק -אובדן גמור בניגוד לאובן להלכה. במקרה של אובדן להלכה השווי גבוה יותר מ 10% . אם תמכור שרידים ב 10% חברת הביטוח יכול לטעון שמכרת בזול מידי ולא תפצה על כל הסכום. מתוך אתר גלגלים: http://www.galgalim.co.il/?CategoryID=256&ArticleID=189 "כך למשל, רכב שניזוק מתאונה בגבולות 50%-45% מערכו בשוק, נלקח מבעליו ומועבר לבעלות חברת הביטוח. הרכב נמכר על ידם בכמחצית מערכו בשוק, למגרשים או לסוחרים, להם יש הסכם עם חברות הביטוח. הרוכשים מוכרים את הרכבים לסוחר, או פחח, ברווח של כ-10% מערכו. הפחח אשר קונה את שרידי הרכב בעלות של כ-60% מערכו, ישקיע בשיפוצו לכל היותר כ-30% מערך הרכב. זאת, בכדי שיוכל להרוויח כ-10% מהערך במקרה הטוב. את המכונית הוא ימכור בהפחתה של כ-10% לקונה האחרון בשורה, קרי לאזרח התמים, זה שקונה 'מכונית ללא תאונה וכחדשה'. השיטה הזו מעלה לכביש רכבים הגורמים למדינה נזק כלכלי של מיליארדי שקלים כפיצויים להרוגים ולפצועים" מה שאני הייתי עושה הוא לבקש מחברת הביטוח של הפוגע (הרי הוא הודה) ולפצותי על מלוא הנזק במקביל לקבל מהם הוראות מה לעשות עם השרידים. בכל מקרה, אם אתה מוכר את השרידים תעשה זכרון דברים ותדאג להעברת בעלות מסודרת על שם קונה השרידים. אחרת תמצא עצמך מתחיל לקבל דוחות, קנסות וכו'.

על הקורולה שלי אני עתיד לקבל מהביטוח כ 15 אש"ח (אם הכל ילך חלק) אני מניח שאני אוכל למתוח את התקציב לכיוון 20. שוב חשוב לציין שהרכב ישמש בעיקר לנסיעה לעבודה כ 5000 ק"מ בשנה מכייון שזה רכב שני לא אכפת לי שיהיה קומפקטי

איתמר תודה על תגובתך, האם באמת מחיר של 15 משקף את "מחיר השוק" לשנתונים הללו?

לצערי, אחרי 8 שנים שלך נסיעה בקורולה שלי שלא אכזבה אותי לרגע היא הושבתה בעקבות פגיעה של רכב מאחור. אחרי קריאה מעמיקה בפורם החלטתי ללכת על יונדאי גטס/אקסנט משנתון 2006-2007 . הרכב ישמש אותי לנסיעה של כ 20 ק"מ ביום רק באמצע שבוע ( רכב שני) השאלה היא: אני לא מעוניין לצאת "פראייר" מצד אחד מנגד אני בטבעי אדם הוגן. יעצו לי להוריד לפחות 25% מהמחירון המשוקלל דהיינו על מחירון של 25 אש"ח להסכים לשלם בכל מקרה לא יותר מ 15-18 (בהנחה והבדיקה תקינה) לדבריהם מוכרי רכבים מודעים לשוק הגרוע במיוחד ליונדאי בוגרות הליסינג המציפות את הלוחות . אני אישית הייתי מנתק בפנים את הטלפון למי שהיה מציע לי הצעה כזאת. עצתכם כמה להוריד , מה הולך היום בשוק יד השניה תודה

לצערי הרכב שלי הושבת לאחרונה. שהשמאי בדק את הרכב הוא החתים אותי על מסמך שאני מודע לכך שבמידה והנזק מעל 60% ע"פ החוק עליו להכריז על הרכב כטואל לוס. בנסוף, ההורדה מהכביש בוצעה על ידו באופן ממוכן

ראה תקציר של פס"ד בעניין http://www.lawtip.co.il/%D7%A9%D7%99%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%9E%D7%A2%D7%9E-%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%AA%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%9F.html

פס"ד בעניין מקרה עם פגיעת ברד http://www.fridmanwork.com/lawyers132.html

קרוב המשפחה אמר לי למיטב הבנתי שיש להם אפשרות לרכוש את הרכב סביב המחיר הזה אולי קצת יותר (העניין בבדיקה שלו) כנראה לשלמה זה חוסך המון כאב ראש בהתעסקות עם הרכב, תיקונים,קוסמטיקה, רחיצה העמדה למכירה וכו'.

כפי שאמרתי הרכב שיך לשלמה סיקסט והיה צמוד לקרוב משפחה סא"ל בצבא מלבדו נסעו על הרכב מידי פעם אחרים אך הרכב היה צמוד אליו. הרכב שמור ללא תאונות אך הק"מ גבוהה וכמו שאמרתי הוא לא נהג ב 100% מהמזמן למרות שהרכב שלו.

אכן הרכב הוא בבעלות סיקסט באופן כללי הגטס/אקסנט גם בשנתונים ישנים יותר 2006-2007 יכולה להתאים לצרכים?

שלום לכולם, לצערי הקורולה 98 שלי הושבתה לאחר שנכנסו בי מאחור ( הרכב שירת אותי 8 שנים באמינות מוחלטת). אני זקוק לרכב חדש שישמש אותי בעיקר לעבודה הלוך וחזור כ 30 ק"מ ביום ללא נסיעה בסופי שבוע (רכב שני). חשבתי ללכת לכייון יונדאי אקסנט/גטס לאור האמינות והמחיר הנמוך של הרכבים. בן משפחה קצין בצבא הציע לי לשקול לרכוש את היונדאי הצבאית שלו ( ההנחה היא שאצליח לרכוש את הרכב ב 15 אש"ח) מדובר ביונדאי אקסנט 2009 ע"ם 170,0000 ק"מ. הרכב צמוד אליו ב 5 שנים האחרונות למרות שנהגים נוספים נסעו על הרכב מידי פעם. ראיתי שרכב מדגם זה מוצע למכירה ביד 2 סביב 35 אש"ח. ע"פ מחירון יד 3 המחיר המשוקלל עומדת על 27,100 ע"פ לוי יצחק המחיר המשוקלל סביב 30,000 אש"ח האם לדעתכם מחיר של 15 אש"ח הוגן? או שעדיף להתרחק מרכב זה. האם בכלל הכייון שלי לגבי היונדאי נכון. תודה לכולם.

תודה לכולם, אני אסביר. הנהגת נהגה ברכב מושכר ואין לה מושג מה יש או מה אין. אך נתנה לי את כל הפרטים. הסוכנת שלי אמרה שמכייון שמדובר בחברת ליסינג/השכרה אין להם ביטוח מלבד חובה ולכן את התביעה נפנה אליהם ולא על חברת הביטוח. ניסיתי להשיג את החברה על מנת להודיע להם שברצוני לתקן את הרכב לאחר קבלת שמאות באופן פרטי, או לחילופין לשמוע את תגובתם. באדג'ט דיי מתעלמים, שולחים אותי מאחד לשני ושכבר הגעתי למנהל הסניף שבו הרכב הושכר נמסר לי שבכלל לא נמסרה לו הודעה על התאונה וכאשר הרכב יחזור הוא ימלא דו"ח נזק. עד אז הנני ראשי לעשות מה שבא לי (למרות שלא ממש זקוק לאישורו כדי לתקן). מכייון שהם לא מתיחסים ברצינות לפנייתי (והנסיון שלי אולי למזער נזקים עבורם) החלטתי לתקן בעצמי את הרכב ושלוח להם מכתב דרישה להחזר בגין הוצאותי.

לדעתי תוריד אפליקציה של הקלטת שיחות, תדובב אותו: תשאל את שמו איזה רכב ומה קרה שיודה בהקלטה . תוכלו להפגש במוסך לקבל הצעתי מחיר משותפת כך תראה גם מי הבחור, אולי אפילו יהיה לך מספר הרכב שלו .

שלום לכולם, מהבוקר אני מנסה להשיג איזה משה ממחלקת תביעות של באדג'ט אך אין קול ואין עונה (גם לא לפקס) דברתי עם הסוכן שלי ומבחינתו ישנן שלוש אפשרויות 1. לתאם לי שמאי ושאני אגש למוסר שעובד איתם , אשלם והסוכן יטפל בתביעה כנגד באדג'ט. 2. לפנות לבד לשמאי ולמוסך להמציא לסוכן את החומר והוא יפעל מול באדג'ט. 3. לפעול לבדי. היום התיעצתי עם אלי עמרן (חשוב לציין ללא שום התחיבות מצידי), אלי שמח לתת טיפים כיצד להתמודד עם הסיטוצאיצה. כנראה שהכיוון הוא להוציא דו"ח שמאי לתקן את הנזק ולשלוח מכתב דרישה לחברת באדג'ט . מישהו מכיר פחח מומלץ? האם יש עדיפות להכנס לפחח בסונות משנה טויוטה (רייכמן, בכור-כהן)? ?קראתי בפורום על אלעד שרותי רכב בחולון.

אם אני זוכר נכון אצלנו לאחר החלפת הקולר הוסיפו איזה חומר ניקוי למערכת . לאחר כמה דקות הכניסוי צינור מים למיכול נוזל הקרור , פתחו את הצינור מצד שני וככה הרכב עמד מונע שמצד אחד מי ברז רגילים ממלאים את מיכול נזול הקרור ומצד שני המים יצאו מהמנוע החוצה . לאחר כן פשוט החליפו את המים שבמערכת בנוזל קרור מקורי.

ברשותי קורולה 98 שמורה בקנאות. היום בעת שעצרתי להולכת רגל במעבר חציה נכנסה בי מאחור יונדאי של באג'דט. אציין שנהג נוסף שהיא לידי השאיר לי את הפרטים שלו אם אאצטרך עדות. הנהגת לא מתנערת מאחרויות ומסרה לי אתך פרטיה: רשיון נהיגה, רכב, וביטוח חובה. הבעיה היא שהרכב שלי לא מבוטח במקיף (אז כנראה שסוכן לא יעזור לי פה) ולה אין ביטוח מקיף (חברת ליסינג) השאלה כיצד עלי להתמודד במקרה כזה? הנזק הנראה לעין הוא טמבון גמור , פנסים שבורים, מכסה תא מטען שהתעקם ולא נסגר וכנראה פגיעה קלה בדופן האחרוית של תא המטען שאינה מאפשרת סגירת תא מטעו. האם עלי לשלם לשמאי, לתקן ולתבוע את חברת הליסינג? מה יקרה אם לדעתם הנזק ועלות התיקון יהיו לדעתם נמוכים יותר? האם עלי לבקש מהם שיתקנו את הנזק אצלם, במוסך שעובדים עמו? לדרוש תיקון בכל מוסך שאני אבחר? האם עלי לדרוש חלפים מקוריים, ירידת ערך, אובדן ימי עבודה ועוגמת נפש? אשמח לקבל עצות כיצד להתמודד עם הסיטואציה אציין שאוןמנם הרכב שמור אך הוא מודל 98

קוםד כל תודה לכל העונים. מה עדיף מבחינתי לקחת שמאי, להכניס את הרכב לפחח לתקן ולקוות שחברת הליסינג תקבל את השמאות והתיקון? האם עלי לדרוש חלפים מקוריים? או לחילופין לאור גילו של הרכב ואופי המכה להסכים ללכת למוסך שהם עובדים עמו על מנת לבצע את התיקונים? החשש שלי הוא שכמובן תיהיה מחלוקת על שווי הנזק דבר שידוש ממני זמן רב בהתמודדות, תביעות קטנות וכו'

ברשותי קורולה 98 שמורה בקנאות. היום בעת שעצרתי להולכת רגל במעבר חציה נכנסה בי מאחור יונדאי של באג'דט. אציין שנהג נוסף שהיא לידי השאיר לי את הפרטים שלו אם אאצטרך עדות. הנהגת לא מתנערת מאחרויות ומסרה לי אתך פרטיה: רשיון נהיגה, רכב, וביטוח חובה. הבעיה היא שהרכב שלי לא מבוטח במקיף (אז כנראה שסוכן לא יעזור לי פה) ולה אין ביטוח מקיף (חברת ליסינג) השאלה כיצד עלי להתמודד במקרה כזה? הנזק הנראה לעין הוא טמבון גמור , פנסים שבורים, מכסה תא מטען שהתעקם ולא נסגר וכנראה פגיעה קלה בדופן האחרוית של תא המטען. האם עלי לשלם לשמאי, לתקן ולתבוע את חברת הליסינג? האם אלי לבקש מהם שיתקנו את הנזק אצלם, במוסך שעובדים עמו? לדרוש תיקון בכל מוסך שאני אבחר? האם עלי לדרוש חלפים מקוריים, ירידת ערך, אובדן ימי עבודה ועוגמת נפש? אשמח לקבל עצות כיצד להתמודד עם הסיטואציה

שלום רב, לפני כשבועיים נכנסתי לטיפול במוסך מורשה טויוטה באור יהודה לטיפול לפני טסט+הוצאת אישור על תקינות בלמים למכון הבדיקה (בעקבות גיל הרכב). נמסר לי שעלי לשלם כ 150 ש"ח על בדיקת הבלמים, סכום שמעולם לא נגבה ממני (תמיד נבדקו הבלמים במסגרת טיפול שגרתי) אך לאור הצורך שלי באישור הסכמתי לתשלום. בבדיקה נמסר לי שעלי להחליף סנדלים+תופים (בלם אחורי) כתנאי להוצאת האישור. למרות שלדעתי לא היה צורך מיידי בהחלפה הסכמתי להחלפה של סנדלים מקוריים ותופים חלפיים בעלות מאוד גבוה כ 300 ש"ח בגין עבודה+עלות של 850 ש"ח בגין החלפים . השאלות שלי הן: האם לא היה ראוי שבעקבות כך ששילמתי בגין ההחלפה היה עליהם לא לחייב אותי בגין הבדיקה, מה הנוהג (לצערי שמתי לב לכך רק עכשיו) ? האם יש קשר בין החלפת הבלמים האחוריים לרעידות בהגה בבלימה?. לאחר הטיפול שמתי לב שישנן רעידות קלות בבלימה במהירות 60 קמ"ש. אציין שלפני כ 30,000 ק"מ החלפתי דיסקיות בלם קידמי ( לא מקוריות) +חריטה של צלחות קדמיות+החלפת סנדלים אחוריים (לא מקוריים). לפני כשנה ביצעתי כייון פרונט ולא הרגשתי רעידות עד היום. שאלה לא קשורה , איפה ניתן לרכוש שמן פז חצי סינטטי 10W30 כפי שמולא במוסך.

תודה על התגובות המהירות מדובר בקורולה 98 כפי שרשמתי בהודעה המקורית כנראה מנוע 4A-FE לא( VVTi ) אני אגש להחליפם

ברצוני להחליף את הפלאגים ברכב לצורך כך ניגשת לחנות חלקי חילוף ברחוב סלמה ניסים חלפים. בהתאם לדגם הרכב נמסרו לי פלאגים של דנסו מדגם k20pr-u11 שמתאימים לרכב שלי על פי אתר דנסו הפלאגים הללו בכלל מתאימים לבלנו כאשר הפלאגים הדגם המיועד לטויטה קצת שונה אולי k20r-u מישהו יכול לעזור לי בכך, איזה דגם מתאים לקורולה 98 (לדעתי מנוע מדגם (4A-FE) על פי ספר הרכב)? תודה רבה

אפשר להשתמש בפלסטלינה סינית מאיביי? הפלסטלינה משמשת גם לניקוי החלון? צרפתי תמונה של "הזוועה"

ברשותי טויוטה קורלה 98 לבנה שלאחרונה התגלו מספר פגמים בצבע שמאוד מפריעים לי. הראשון: כנראה שהחנתי את הרכב מתחת לעץ או באזור שצבעו ברסס (פחות נראה לי) כל הרכב מלא נקודות והרכב ממש מרגיש כמו נייר שיוף . מה שמוזר הוא שהנקודות מכסות את כל הרכב על כל צדדיו עד לגובה החלק התחתון של הדלת ( גובה הפס קישוט) . לאור האמור אני מניח שהמזיק הגיע מלמעלה ולא נישא ברוח מכייון ספציפי לכן אני מאמין שמדובר בעץ. מכייון שהנקודות על השמשמה הכי מפריעות לי ניסיתי להוריד אותם בשטיפה, עם מכונת שטיפה-גרניק, עם סקוטש וסבון ואפילו עם טרמפנטין שום דבר לא עזר. יש למישהו רעיון? אציין שהנקודות על הרכב פחות מטרידות אבל על החלון זה ממש מציק. אני מצרף תמונה. אם אין בררה ויהיה עלי לעשות פוליש אשמח להמלצות על מישהו יחסית זול בכל זאת מדובר ברכב ישן בנוסף, אני מעוניין לטפל בעצמי בלקה מתקלפת ( דלת שבעבר עברה פחחותך והלקה התחילה להתקלף מאזור החולן ומטה . האם לקנות ספרי לקה ופשוט לרסס , תוך כיסוי יתר החלקים של הרכב שבאזור? תודה רבה לכם

שלום לכולם, עברה מעל חצי שנה מאז פנייתי. אתמול בבדיקה שגרתית של המצבר נוכחתי לראות שתחתית המצבר (על התושבת) מלאה באבקה לבנה שמקורה במצבר. ואני מדבר על המון המון אבקה . בזמנו שביקתי אצל שנאפ נמסר לי שכנראה מילאו את המצבר יתר על המידה ולכן נזל. כמו כן בדקו טעינה והיא יצאה תקינה. למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה.? לא נעם לומר אבל לא ניסיתי לשטוף את האבקה על מנת שהמנוע לא יתמלא שוב בחומצה פעילה . כרגע האבקה מכסה את התשובת של המצבר. המון תודה לכולם

שלום רב, ברשותי טויוטה 1998 ולאחרונה התגלה סדק בדוד העליון. ניגשתי אתמול לרדיאטור רחובות ולאחר התיעצות הוצע לי להחליף את כל הרדיאטור ולא רק דוד עליון ממפאת גילו (לדבריו החלפת דוד עליון בלבד אינה כדאית ברדיאטור בן 15 למרות שטופל כמו שצריך וקיבל רק נוזלים איכותיים). הרדיאטור הוחלף ברדיאטור בשן +טרמוסטט+נוזל קרור ועבודה ב 740 ש"ח. לאחר כיון בפורומים הבנתי שבעבר טויוטה המליצו על נוזל מסוג OAT ובשנים האחרונות ההמלצה השתנתה ל HOAT אצלי ברכב שמו נוזל ששמו Zerex® Extended Life Antifreeze שאמנם תואם OAT אך באתר רשום שמיועד ל כלים כבדים: משאיות ואטובוסים. רצ"ב הקישור לאתר הישראלי http://valvoline.co.il/ZerexExtendedLifeAntifreeze מנגד יש את הנוזל שנקרא Zerex® Asian Vehicle Anitfreeze/Coolant שעל פי האתר תואם HOAT ומתאים לרכב אסייתי כגון טויוטה. רצ"ב קישור http://valvoline.co.il/ZerexAsianVehicleAnitfreezeCoolant רציתי לשאול אם עלי לגשת שיחליף את הנוזל ל HOAT שלפי מה שקראתי ממולץ היום או להשאר עם הנוזל הקיים שעומד בתקן OAT הקודם כפי שהיה רשום בפורום. תודה רבה