צביקי

שלא לדבר על מילוי שמן שרוף.

הבעייתיות בקסרה זה שהיא טורבו, שהוא רכיב רגיש שנוטה להתקלקל אם מזניחים אותו. לגבי הקילומטראז', אפשר להשיג גם פחות מ200K. והמנוע מחזיק גם 500K.

בסיס בקעות נמצא בבקעה, על כל המשתמע מכך. הניידות אליו וממנו קשה , וכך גם השירות. היתרון הוא שלדעתי מגיעה לך רמת שירות א'.

אין בעיה למצוא קורדובה שנת 00\01 במצב טוב במחיר הזה.

לעניין כלבוטק - התמונות ששודרו היו מזעזעות, ומבלי לגרוע מחשיבותן לדעתי הם שודרו בשעה מוקדמת מדי.

אם החיסכון בסולר משמעותי - כמו שלי. אם לא - מצטרף להמלצה על הקסארה.

הפולו דיזל לא איטית כמו שהיא חסרת כח. על כבישים ישרים אין בעיה להגיע בה למהירויות יפות. הבעיה מתחילה כשאת נוסעת בעיקר בעליות - אז צריך כח.

למעוניינים , אשתי עובדת אצל סוכן ביטוח. אם תרצו הצעות מוזלות - בה"פ.

אתה יליד 85, לא? אין צורך להצמיד GPS לעריסה. בדוק.

מצבר מהיום - שנפ ב900 ש"ח. לסובארו DL. ככה זה כשאתה גר כאן..

נמרוד, הוצאת לי את המילים מהפה. אגב, איפה מרק? פולקסווגן מדורגת שניה ולא ראשונה - מה זה??

צביקה פיק תודה. WEIL4 ברוך הבא לפורום. אנא הקפד על כללי פיסוק נאותים, ובכלל על התנהגות נאותה. אם תחרוג מהכללים תיענש בשבת הקרובה.

הרכב כמו שלי, (בחתימה) יד 5, 240K , מטופל ושמור. רוב נסיעותיו בבינעירוני. ניתן להתקשר ל 050-4890200 ליוני ולומר שצביקי הפנה אתכם.

לא ממש ברורה לי הסיבה בעקבותיה אתה טוען לקבלת רכב חדש. הציעו לך מנוע חדש? זה אמור לספק אותך.

תודה צביקה. אני אבדוק ואעדכן. ואם כבר נכנסת, האם ברכב זה יש קרבורטור? והאם טיפול בו (שיפוץ וכיוון ) מומלצים באופן שוטף או רק בתקלות מסויימות?

הMP3 שלי הפסיק להיות מזוהה ע"י המחשב. עד היום הכל היה תקין, וכעת כשאני מחבר אותו אני מקבל "אחד מהתקני הUSB המחוברים למחשב זה פעל באופן לא תקין...." ריסטרט לא עזר, ובמנהלי ההתקנים לא נראית שום בעיה. יש כיוון? המכשיר מדגם APEX MP-876

הסל"ד אכן נמוך בתחילת הנסיעה, אתה רומז שבעקבות כך הדינמו של האלטרנטור לא מסתובב מספיק כדי לטעון? חשבתי שכל מהירות סיבוב טוענת אותו. מתח טעינה לא נבדק, אך הבוקר הרכב לא הניע, (רק בדחיפה) לעומת זאת בצהריים הוא הניע בסדר גמור.

UP 12345

ולמה שלא תכניס את זה למקום הנכון?

שלום לכם. היום , לאחר סאגה ארוכה עם הקסארה של הורי, לאחר 380K ומנוע שהתקלקל, הוחלף הרכב "ראש בראש" עם הרכב שבכותרת. הסובארו יחסית שמורה, יד רביעית, ידנית, 303K על השעון. רציתי לשמוע מכם עצות ליישור קו, ולטיפול שוטף ברכב כך שיחזיק מעמד זמן רב ככל הניתן. תודה, צביקי. נ.ב. שתי שאלות: נורות של CHARGE ושל BRAKE עם ציור של ההנדברקס דולקות זמן רב יחסית לאחר ההנעה. בנוסף, כיוון מראות (בשתיהן) החשמלי אינו עובד. מהו הכיוון הראשון לבדיקה?

זה הקישור לעמוד אצל נטקאר

מישהו מכיר? יודע? יש משהו לעשות חוץ ממרכז שירות? בוצעו הדלקות וכיבויים כולל הוצאת סוללה, והמכשיר לא מגיב. הדבר היחיד שהוא נותן זו הודעת השגיאה הזו.

לאחר זמן רב של רתיעה ממורשים, הבנתי שהרכב שלי מצריך יד מבינה וחלפים מתאימים. מאז אני מטפל במורשה. (רון רחוק מדי). בהחלט נראה ששם לוקחים את העניינים יותר ברצינות. כדוגמא, בטיפול האחרון, אותרה נזילה ממשאבת מים, נזילה מחלק נוסף שמעביר מים, ושני בלמים שבורים מאחור. במוסך רגיל שהייתי הולך אליו לא היו מפרקים את הבלמים האחוריים לבדקם, ונכון, הייתי יוצא במחיר נמוך יותר. אך אני מעדיף לדעת מה המצב ברכב, וגם לוקח על עצמי את ההחלטה אלו מהמלצות המוסך לבצע ואלו לא. (בטיפול האחרון החלטתי שהמשאבת מים למרות הנזילה הקטנה תוכל לסחוב עד הטיימינג הבא, מתוך ידיעה שהדבר מצריך ממני מעקב אחרי מפלס נוזל וחום מנוע.) בנוסף , בסיום טיפול הם שוטפים את הרכב, מנקים את המנוע עם ספריי כלשהוא שנראה כמו מים אך בסיומו המנוע יבש, עושים הצלבות גלגלים ללא בעיה ומתקנים תיקונים קטנים (בורג חסר, דלת מתקתקת) ללא תשלום. סה"כ אני מרוצה , ומודע לכך שאני משלם יותר על כך. ושאלה קטנה : מה משמעות החלקים "צ'מפיון " בטיפול? האם אלו התחליפים הסיניים הפשוטים , או שיש להם ערך מוסף? ושאלה נוספת: מישהו יודע איזה שמן הם ממלאים מהצובר והאם הוא מומלץ?

אני בעד. ברגע שתהיה את האופציה בכל סופר לרכוש סל פלסטיק רב פעמי או שקיות בד, אין סיבה להמשיך ולזהם.

לא רוצה להפריע לדיון המרתק, אבל השאלה היתה ברצינות.