צביקי

שמר, לשאלותיך: א. מייד לאחר שמתקבלת ההודעה על אביזר העשרה נכתב גם שאין טעינה. ב. הפיוזים שלמים, אך מאחר וכבר היה חוט מהסוויץ (ממותג) וחוט מהרדיו (הפלוס) שמחוברים בפיוז אחד,(מדיבורית ישנה לדעתי) חיברתי גם את שני החוטים של הדיבורית לאותו סוויץ'. ג. אני יודע שיש שם מתח אחרי הפיוז כי כשנגעתי (בטיפשותי) עם החוט של המינוס בחוט של הפלוסים היה ניצוץ. ד. אני עדיין מחכה לתשובה לגבי האם אני יכול לבדוק אם מגיע מתח לעריסה ישירות מהמצבר. תודה לכולכם.

EREZ, אפשר לבדוק את המתח ישירות מהמצבר? (ז"א המצבר עצמו נותן 12 וואט או שיש איזה חלק אחריו שמתרגם את הזרם לזה)

א. הדיבורית היא של אורנג' כמו גם הטלפון. ב. הדגם של הדיבורית הוא HFU-4 E17. אתם יודעים אם זה אמור להתאים? ג. לא יכול להיות שהמשפט על האביזר העשרה נכתב בגלל שמשהו מתיישב על הטלפון מלמטה גם אם אין לו מתח?

אתה מתכוון מהחוט שנכנס לעריסה או על המגעים המוזהבים בקצה הכבל?ואם אין לי מד מתח יש דרך אחרת, יותר פרימיטיבית לבדוק את זה? ושאלה נוספת, כשאבדוק, במקום שוב להגיע לחוטים של הפלוס והמינוס אני יכול לחבר לצורך הבדיקה ישירות למצבר?

איך אני יכול לבדוק את זה? זו היתה השאלה המקורית שלי.

הטלפון שלי הוא3100, אני מניח שהדיבורית תואמת לו כי הוא נכנס בה טוב והכבל המצורף תואם. לא ידוע לי אם היא עבדה, לקחתי אותה מרכב שעבר תאונה.

שלום לכולם. לאחר עיון מרובה בפורום ניסיתי להרכיב דיבורית שלקחתי בפירוקיה ברכב. לצערי לא הצלחתי. חיברתי את הפלוס הקבוע והממותג לפלוס ואת המינוס למינוס, אך לא היתה תגובה מהדיבורית. כשחיברתי את כבל הדיבורית לטלפון ישירות הופיעה הודעה "אביזר העשרה לא נתמך". כיצד אני יכול לבדוק האם הדיבורית עצמה תקינה? ב"מוח" של הדיבורית (אורגינלית של נוקיה 3100) ישנם חיבורים למיקרופון, לכבל טעינה, לרמקול ולעריסה, ועוד חיבור שכתוב לידו "HANDSET" שאין לי שום דבר לחבר אליו. אשמח אם למישהו יש רעיונות מה לעשות. תודה, צביקי.

מומלץ קודם לערוך חיפוש בנושא. פשוט לפני מס' ימים התפרסם שרשור בנוגע לשחיקת אנשי המקצוע בפורום עקב שאלות חוזרות, אז אני משתדל לעזור....

נשבר לי המנעול בדלת הנהג - מה אני אמור לעשות כעת? ללכת לפחח? או קודם לחפש חלק תחליפי? ואם חלק תחליפי (משומש) - איך המפתח שלי יתאים לו? מישהו יכול לעשות לי סדר? האוטו הוא קורדובה 99 דיזל, כך שאני מניח שיש שבב במפתח. דרך אגב, מישהו יודע כמה עולה לשכפל כזה מפתח?

חלקים מקוריים כפי שציינת - ניתן לרכוש בחנויות חלפים רגילות? אני גר באיזור עפולה.

שלום לכולם. קניתי לפני 4 חודשים סיאט קורדובה דיזל 99 שידעתי (לפי קבלות) שטופלה כראוי אצל היבואן. נסעתי 10K והיום התקשרתי למוסך לבדוק עלויות של הטיפול המתקרב. להפתעתי נאמר לי שהטיפול האחרון שהרכב עשה היה ב170K והיום האוטו כבר ב195K. כמובן שאני רץ מחר בבוקר להכניס את הרכב לטיפול. שאלותיי הן: א. עד כמה זה חמור? איזה נזק יכול להיגרם כתוצאה מכך? ב. האם יש דברים ספציפיים שעלי להוסיף בטיפול עקב כך? (אני לא מטפל אצל היבואן אלא במוסך רגיל) ג. איזה שמן מומלץ לסוג רכב זה? ד. האם יש דגשים לגבי סוג רצועת הטיימינג שעלי לשים? ה. מהי עלות סבירה לטיפול שכולל: תוסף לסולר, מסנן, 4.5 ליטר שמן, החלפת רצועת טיימינג ומותחן.(אלו הדברים שהיבואן אמר שצריך לעשות בטיפול , נתן הצעת מחיר של 1600 ש"ח כולל מע"מ). אשמח מאוד אם תוכלו להתייחס לכל הסעיפים. תודה רבה, צביקי.

סיאט קורדובה 1.9 דיזל (לא טורבו) 1:16.5, עם מזגן מחוץ לעיר

שלום לכולם. רציתי לשאול האם כשמדליקים מזגן זה משנה מבחינת צריכת הדלק על איזו רמת איוורור וקור שמים אותו? כי מצד אחד המדחס עובד, אבל אולי בגלל שהעוצמה פחות נמוכה הוא צורך פחות?

מומלץ לבדוק גם את הפולי של האלטרנטור שאין בו עיקומים.

אז מהי המשמעות? שהמכון סתם מחייב על פלומבה למרות שהוא לא צריך, שולח לכיוון אורות למרות שהוא אמור לעשות זאת וכותב להחליף בולמים למרות שמספיק להחליף את הבוקסות? האם זה אומר שזהו מכון שמחפף? כי עד היום היה לי רק ניסיון טוב איתם.

שלום לכולכם. יש לי בעיה מוזרה: אני מצליח לקלוט ברדיו של המכונית רק FM ולא AM. יש למישהו רעיון מהי הבעיה ואיך פותרים אותה? (כולל עלויות)?

מקווה שהכותרת בסדר.. אז ככה: הייתי צריך להעביר את האוטו שלי (קורדובה 99 דיזל) טסט לפני שבועיים. טסט ראשון - צריך להחליף בולמים, תותבים ולכוון אורות. הולך למוסך בעפולה, והמוסכניק אומר לי: למה שתוציא 1500 ש"ח על בולמים? אני אחליף לך רק את הבוקסות , 350 ש"ח ויהיה בסדר. החליף ונתן לי פתק למכון שהוא החליף את הבולמים. משם הלכתי לחשמלאי, לכוון את האורות. הוא אומר לי: המכשיר של הכיוון אורות התקלקל לי, אבל אני אתן לך פתק שכיוונתי את האורות ויהיה בסדר. מגיע למכון, נכנס לטסט חוזר. בודקים את הבולמים, מתיעצים קצת, ו...עובר. שמים מולי את המכונה של הכיוון אורות, בודקים, משחקים קצת עם המנוע בפנים, ו.. עובר! שאלותיי: 1. האם נתקלתם במקרים דומים? 2. האם לדעתכם זוהי סכנה בטיחותית וכדאי בכל מקרה להחליף את הבולמים? 3. מישהו יודע מהי המשמעות של התשלום הנפרד עבור הפלומבה? הרי בכל מקרה אני חייב לעשות זאת . (עוד 15 ש"ח, אבל מסקרנות...) תודה לכל המגיבים.

שלום לכם ברכב של הורי אין הנעה בבוקר. הוחלפו כבר 3 פעמים פלאגים, בכל פעם זה עוזר בערך חודשיים ומתקלקל שוב. עכשיו המוסך ממליץ על פלאגים מקוריים. לדעתכם זה אמור לעזור? אם לא, באיזה עוד כיוון ניתן לפנות? תודה מראש לכולכם.

סיכום אירוע: מותחן חדש - 70 ש"ח החלפה ע"י מכר שקצת מתמצא - 70 ש"ח יצאנו בזול ו.. למדנו עוד קצת. תודה לכל המגיבים והעוזרים.

בתאריך 15.6.05 לפני 25K הוחלפו: פולי רדוקשיון, גלגלת וV260849028. האם זה קשור? אם כן האם הם עדיין אמורים להיות באחריות?

ראשית תודה על התגובה. האוטו כיום על 185K הוחלפה טיימינג ב105K . לפני 10K הוחלף אלטרנטור, האם הם היו אמורים להחליף גם את המותחן? ואם כן כמה זמן אחריות יש עליו (הוחלף אצל היבואן)? מה יכול להיות שגרם למותחן להיגמר ככה?

שאלה לצוות המומחים: היום כשבאתי לנסוע ראיתי שדולקת לי הנורה של האלטרנטור. כשפתחתי את המכסה מנוע ראיתי שהרצועה רפויה, וגלגל פלסטיק מתחתיה שבור. לי הוא נראה כמו גלגל שמטרתו למתוח את הרצועה. שאלותיי: 2. האם אני יכול לדעתכם לקנות כזה גלגל ולהחליף אותו לבד, או שזה יהיה מסובך מדי למתוח את הרצועה. 3. האם אפשר לנסוע ברכב למוסך (ולהסתמך על המצבר) או שהרצועה מחוברת גם למשאבת מים וכד'' 4. מה יכול להיות שגרם את הנזק הזה לגלגל. 5. מהי עלות סבירה של גלגל חדש פלוס החלפה, והאם מקובל לשים גלגל מפירוק. מצ"ב תמונה של הגלגל המפורק ומיקומו ברכב. תודה רבה על עזרתכם. נ.ב. הרכב הוא סיאט קורדובה 99 דיזל, קניתי אותו לפני שבועיים , יד ראשונה טופל במוסך מרכזי.

שלום לכולם. אני קונה עכשיו רכב, שלטענת המוכר טופל במוסך מרכזי. (קורדובה) הוא אומר שאת ה30K האחרונים הוא עשה במוסך מורשה בי-ם והם לא מוכנים לשלוח לו את זה אלא רק שהוא יבוא אליהם. מה דעתכם? נשמע הגיוני? יש מה לעשות?

סוזוקי סוויפט מהשנתונים 90+. לא להתפשר על מנוע 1000 רכב אמין , חסכוני וזול בטיפולים