צביקי

ערוך חיפוש בנושא דיבורית. תמצא שם את כל הדרוש לך. אם לא, בדביקים בהתחלה יש לינק לאתר עשה זאת בעצמך המסביר איך להתקין רדיו דיסק, ושם תראה בדיוק איזה חוט הוא הפלוס הקבוע.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=134258&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%95%D7%A2+%D7%91%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA+%D7%93%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA שלום לכולכם. לאחר שבזכותכם התקנתי את הדיבורית, (ראו קישור) עלתה לי שאלה: חיברתי את החוט של האנטנה לאנטנה קיימת שהיתה ברכב. איך אני יכול לדעת אם היא עובדת או לא? בנוסף, אם מישהו יודע אם זה אפשרי להחליף את קצה הכבל שמתחבר לעריסה או לטלפון כי יש בו שן שבורה. תודה מראש, צביקי

ראשית , הבעיה היא שהוא אמר לי על האחריות בע"פ ולא בכתב. למגיב האחרון- שים לב שהקפדתי לא להוציא שם רע על המוסך אלא תיארתי עניינית מה קרה בכדי להבין באמת מה קורה כאן. לא הבנתי האם את ה200 ש"ח הוא אמור להוריד מעלות החלק החדש או מעלות העבודה. עדיין לא קיבלתי תשובה האם יכולה להיות תקלה חשמלית או משהו דומה שגורם לקלקול המפוח. ובמאמר מוסגר, נראה לי מגוחך שנותנים רק 3 חודשי אחריות על חלק חדש (תחליפי או לא ) שעלותו 600 ש"ח.על DVD שעלה לי 150 ש"ח קיבלתי שנה אחריות. (רק לצורך המחשה, ברור שזה לא אותו דבר.)

שלום לכולכם. ברכב של הורי, קסארה דיזל 2000 הוחלף מפוח פנימי. הם העדיפו לשים תחליפי, ושילמו 600 ש"ח. (במוסך סיטרואן). לאחר 4 חודשים הוא התקלקל, המוסך טען שהיו רק 3 חודשי אחריות אך הסכים לתקן אותו ע"י שילוב בין שני מפוחים בעלות של 200 ש"ח (עבודה בלבד). לי בעל המוסך אמר בבירור שיהיה לי 3 חודשי אחריות. כיום, חודשיים אח"כ שוב התקלקל המפוח. בעל המוסך טוען שאין אחריות כי זה לא היה חלק חדש. שאלותיי: האם זה הגיוני שיתקלקל כל כך הרבה פעמים או שאולי יש בעיה אחרת שגורמת לקלקול? האם יש לי "קייס" לומר למוסך שהאחריות היא שלו? מה בכלל היתרון במוסך מורשה יבואן אם זה מה שקורה? אשמח לשמוע את חוות דעתכם. תודה, צביקי

לי לא נשמע יקר. עבור החלפת גומיה גובים בין 100 ל150 ש"ח

רפי כתב ששם ממשיכים לקבל את ההגנה של האימבולייזר. מה שעשו בכלבוטק היה לנסר את האימבולייזר מהמפתח ולהדביק אותו סמוך לסוויץ', כלומר בפועל לבטל אותו.

כל הבוש אותו דבר? כי קניתי בהום סנטר ב70-80 ש"ח לסיאט קורדובה.

אתה צודק. אכן עקב חסרון כיס כרגע השארתי את המוטות כמו שהם, והמצב הולך ומשתפר...

המוטות הישנים 360N . החדשים 590N. אני מבין שזה הפרש גדול. אז - מה מומלץ? החימום שלהם או אולי לפרק מוט אחד כדברי המהנדל? לצערי עקב בעיות כלכליות כרגע לא אוכל לקנות מקוריים. בכל מקרה, אם לא אחליף, מה יכולים להיות הנזקים?

אז אם הגז הדחוס הוא הקפיץ - עדיין מומלצת השיטה של החימום עם הפן? כמה זמן? לאורך כל המוט או בחלקים ספציפיים?

א. איך ניתן לחמם אותם? ב. הכוונה שלי היתה האם יש מס' סוגים בקסארה, כי לדעתי גם מה ששמתי הם מקוריים ומוזר לי שהם עולים כ"כ בכוח.

המוטות עלו מאתיים ש"ח לשניהם, השאלה היא למה לזרוק אותם, הרי אם הם נפתחים חזק זה אומר שהם איכותיים יותר, לא? אולי הם פשוט לא מתאימים וצריך ללכת לפירוקיה להחליף? יש בזה דגמים?

שלום לכם. לפני שבועיים הרכבתי ברכב של הורי, קסארה 2000 5 דלתות , מוטות מפירוק, אותם לקחתי מקסארה אחרת בפירוקיה. הבעיה היא שהמוטות כנראה חזקים מידי, או אינם מתאימים. כשפותחים המכסה עולה בכוח רב וממש קשה לסגור אותו. כמו כן אני מפחד שהוא ייפתח באמצע נסיעה או יהרוס את המנעול שבבגאז' בגלל הלחץ. האם יש דרך להפחית את הלחץ? האם יש סוגים שונים של מוטות מקסארה לקסארה (הבדלים בשנתונים)? לעזרתכם אודה. צביקי.

כנראה שעצבנתי כמה אנשים... כשכתבתי, המוסך שהיה לי בראש הוא מוסך מדרכה מסויים שהייתי מטפל בו ברכב הקודם שלי ואלו היו המחירים. כמובן שבמוסך מורשה המחירים יהיו גבוהים יותר, אבל השאלה היא אם לצורך טיפול 10000 הוא צריך להגיע למוסך כזה, שלא לדבר על כך שבמוסכים מורשים רבים לא מאפשרים ללקוח לראות כיצד מתבצע הטיפול וכך הוא אינו יכול ללמוד. פתח את עיתוני סוף השבוע ותראה מוסכים רבים שמפרסמים טיפולי 10000 ב200 ש"ח כולל החלפים ואף מוסיפים שטיפה חינם. בכל מקרה, אני מתנצל אם העלבתי מישהו. צביקי.

חפש בפורום לגבי חלפים איכותיים. אל תתפשר על פילטר שמן מקורי. לדעתי תרכוש את החלפים עצמאית ואו שתחליף לבד או שתלך איתם למוסך שישימו לך - לא צריכים לגבות יותר מ100 ש"ח עבור העבודה.

לי לוקחים כ100 ש"ח גומיה +עבודה.

רק תיקח בחשבון את ההתחממות של הרכב בימים חמים שתגדל.

אני לא יודע. הרכב הוא קורדובה דיזל שנת 99.

כרגע חזרתי מנסיעה של 10 דקות וכל הבלימות היו כראוי. האם לא ייתכן שהבעיה היתה רק בגלל ההנד ברייק? בנוסף: בוקי כתב שאי אפשר לנסוע עם הנדברייק מורם. אני תמיד ידעתי שזה אפשרי. מה נכון?

ההנדברייק היה מורם כמעט עד הסוף, מלבד נסיעת מבחן איך עוד אפשר לבדוק אם נגרם נזק (הלילה)

שלום לחברי הפורום. אשתי חזרה כרגע מנסיעה, וסיפרה שבמהלך הדרך הברקסים הגיבו לה רק לעתים, וגם כשהגיבו זה היה רק ללחיצה חזקה. כמו כן היה ריח שרוף. למרות זאת היא נסעה במהירות רגילה של 100-110 קמ"ש ולא חשה בהפרעות. כשהגיעה ראתה שהאמברקס היה מורם. (נסיעה של 45 דקות).(למרות שייתכן שהאמברקס הורם רק בעשר הדקות האחרונות, כשעצר אותה שוטר). שאלתי היא האם זו יכולה להיות הסיבה לכך שהבלמים לא עבדו, מה הנזקים שנגרמו מכך, והאם היא יכולה לנסוע מחר לעבודה או שלדעתכם זוהי סכנה בטיחותית גדולה מדי. תודה לעונים.

pipinodar כתב: שלא תעיז להתקין את העריסה של הדיבורית באיזור של פתיחת כרית האויר! חובה להתקין או מתחת לגובה הכרית (תלוי ברכב)או מעל (על הדש) ראשית, תודה על הדאגה. שנית, בעקבות הקריאה המקדימה בפורום הייתי מודע לסכנה, וחיברתי את העריסה במקום בו היתה הכרית אוויר הקודמת.

לפי מה שאני בדקתי, המקום הבטוח ביותר הוא באחד משני המקומות האחוריים הצדדים (לא האמצעי). כאב לילד אני מודע לכך שזה פחות נוח - אבל עדיין לא הייתי מתפשר על הביטחון שלו לעומת הנוחות שלי.

לסיכום: היו שתי תקלות: אחת - כמו ששמר אמר שרפתי את הפיוז, והשניה שהמגעים לא היו מספיק נקיים. לאחר סידור של שתיהן, הצלחתי להרכיב את הדיבורית. בהזדמנות זו אני רוצה להודות לכל המשיבים. בזכותכם אני לומד ומעז לנסות דברים על הרכב שלי, דבר שאינו טריוויאלי למי שאין לו ידע טכני במקור. צביקי.

סליחה על ההקפצה, אבל: א. אם גם על הג'אטי יש סמל נוקיה - איך אני יכול לדעת אם היא מקורית או לא? ב. אפשר לחבר את הדיבורית לצורך הבדיקה ישירות למצבר?