Jenek

עתיד, לא ממש הבנתי אותך, זה היה רמז? התכוונת לתרמוסטט תחליפי, או שכדאי להחליף את כל הצנרת?

האמת, שלא נסעתי עם הקודם. יכול להיות שגם הוא היה נתפקד כמו שצריך. אבל החלטתי לא לקחת סיכונים מיותרים והחלפתי למתאם.

התרמוסטט הוחלף שוב, הפעם לאחד מתאים. בגודלו ובמראו זהה למקורי. 87C בשניהם. מרק10 , פולו גולף וכל מי שידעה ועזר לזהות רכיב לא מתאם, באמת כל הכבוד ותודה מכל הלב! שאלה אחרונה לגני ניקוז אוויר ממערכת קירור. יש צורך?

התרמוסטט נראה בדיוק כמו זה שבתנמונה של פולו,גולף וגם על הקופסא רשום דיזל להחליף בהקדם? אייל, הצינור עדיין לא סודר. הדבקתי גומי עמיד לחום ע"י RTV וחזקתי אותו עם בנד מתחתי.

אתה לא ממש סגור אם ההחלטה. אם חשוב לך אורך חיי הצמיג,(יותר מאחיזה ונוחות) ללא שום ספק מישלים אנרג' יתאימו לך יותר מהדאנלום

התרמוסטט שקניתי התאם בדיוק לפי המבנה, וגם הוא נפתח ב-87C. מה שכן, הישן שהורכב בבית חרושת היה דומה לזה שבתמונה של מרק, וזה החדש, בעל קפיץ נוסף בחלקו האחורי (הקפיצים מנוגדים זה לזה) ולכם הוא גם ארוך יותר מהמקורי.

ה-SP490 הוא לפחות רמה אחת מתחת ל-LM702. יכולים להיות הרבה סיבות לסדקים: קרניבל כבדה יותר מרכבים פרטיים אכסון ארוך / לא נכון לפני הקניה לחץ אוויר לא תקין לאורך זמן שימוש בכבישים גרועים ואחרי הכול, הם כמעט 4 שנים על הכביש חשוב להזכיר, שפרמטרים כגון: מרחק עצירה, נוחות נסיעה, אחיזת כביש, הם פרמטרים חשובים יותר מסדקים אחרי כמעט 4 שנים בהצלחה

רון, התרמוסטט נראה שונה לחלוטין מהמקורי. יש לו שני קפיצים "מנוגדים", כאשר במקורי יש קפיץ בודד. והגוף שלו קצר יותר. למרות זאת הוא התלבש מצוין עם הגומייה החדשה שמגיע איתו. אייל, היום בבוקר הייתי בדיוק בראש שלך "ללכת לחפש קומבינות, למי יש זמן וכוח => אני אשלם 100 שקל יותר ונעשה הכול במורשה" על הבוקר אני מגיע אליהם, מציג את הבעיה, ומבקש הצעת מחיר כמובן 390 + 60.5 לפני מע"מ תרמוסטט ו-1.5 ליטר נ"ק (כמעט 530 שלק כולל מע"מ) אני מנסה להסביר לה שאני מרכיב לבד, ובקשתי הצעת מחיר ללא עבודה "זה מחיר לפני מע"מ ולא כולל עבודה" חזרה פעמים הבחורה הנחמדה ואז החלטתי שזה קצת מוגזם (ביחס למחירים שנרשמו בשרשור) התקשרתי לחנות הקבוע "120 מזומן כולל מע"מ ונוזל קירור" לגבי נ"ק: בקרתי באתר, במפרט הטכני רשום בפרוש שהמוצר מתאם לרכבי VAG וכך גם מופיע על הבקבוק מסכנות?

---------

הצמיג מיוצר באינדונזיה, הייתי ממציץ לך לבחור בין הדגמים היפניים של היצרן. ML701/702 , EC201 וכו' (במחירן כמעט זהה) לחלופין, לא חסר צמיגים טובים תוצרת אירופה בהצלחה

היום סדרתי את הנזילה, בינתיים לא מלאתי נוזל קירור, אלה מי ברז למשך יום יומיים. רכשתי היום נוזל קירור ותרמוסטט , המוכר מאוד המליץ, "מוצרים גרמיים תואמים למקורי" איך אם לא מדובר במוצר איכותי - יוחלף בהקדם

דברתי כרגע עם מורשה בנהרייה תרמוסטט מקורי 390 לפני מע"מ רון, איפה ניתן לרכוש ב-90

היכן ניתן לרכוש את החלקים במחרים שציינת, בכל מורשה? ולגבי ניקוז אוויר, לפי מה שאני יודע, ברכב הזה אינו דרוש. חג שמח

ידוע לך לגבי 5W40? אני מתעניין בשביל ה-VW שלי

רון, תודה על תשובתך! איך יכול להיגרם מצב של חוסר נוזל. אי ביצוע ניקוז אוויר מהמערכת? המחרים שציינת, אלה הם מחרים שאני יוכל לרכוש במורשה? או רק בחנויות חלפים צילמתי את הנזילה, מצרף תמונות

לפי דעתי זהו שמן איכותי, במחיר טוב. הוא גם עומד בתקן 502.00 של VW המחמיר. רק שלא ידוע דרגת איכות SM או SL

מה מחירו של AGIP 5W40 אצלם?

הרכב עבר בדיקה יסודית במוסך, ובוצע טיפול דרוש (לפני כ-4K) אני לא חושב שמוסך הכי טוב שבעולם, היה יכול לנבואת שצינור מתחתי יחליט לנזול באחד הימים. מה שכן, שכחתי לציין דבר מאוד חשוב. זהו מנוע 2.0 APK מרק, אתה התכוונת לצינור בדגמי ה-1.6?

אכן, התיבה אוטומטית. היום אני אבדוק ואצלם את הצינור. מה בדיוק יש לבדוק בפקק של מיכל העיבוי? לאחר מילוי נוזל קירור, יש צורך לבצע ניקוז אויר? בנוסף הייתי רוצה לדעת מחיר של נוזל קירורו (החלפה מלאה 40/60 כלומר 2.4 ליטר של G12) ומחירו של תרמוסטט מקורי / תחליפי OEM (אם קיים כזה) תודה מראש!

שלום, וחג שמח! אתמול לאחר סיבוב המפחת, נשמע צפצוף ונורה אדומה הבהבה (חוסר נוזל קירור) הרמתי את המכסה, והבחנתי נזילה חזקה מהמערכת. חשוב לציין שתמיד היה שימוש בנוזל מסוג G12 לפי הוראת היצרן. חור (לא סדק, אלה ממש חור) התגלה בצינור מתחתי בחלקו הקדמי של המנוע. (בין הרדיאטור לבלוק) זהו צינור דק, בעובי כ-3/4 אינץ' שיוצא מהמנוע ומתפצל. עליו מחובר צינור גומי שמגיע למעלה יותר. ההסבר לא ממש מדויק, כי כל זה קרה בחושך כמעט מוחלט. מצרף תמודה, רק בשביל לציין את המיקום מהם האפשרויות שלי כרגע לפרק ולהחליף בחדש/משומש. כמה יכול להעלות החלק, ועד כמה העבודה מסובכת? לרתך על הרכב, או לפרק ולרתך. (האם מותר לרתך ישירות, מבלי לפרק?)

מהו סוג הגיר? מדובר באוטומט 3/4 הילוכים?

ל"א תקין הוא 31SPI קדמי, ו-26PSI אחורי חג שמח

איזה נוסטלגיה, אני נזכר באסקורט שהייתה לי פעם סתם שאלה, בחלק מהתמונות הסתרת את הלוחית רישוי כולה, אחרי זה גלית לנו שתי ספרות ראשונות, ואחרי זה את כולה. יש בזה משהו שאני לא מבין? בהצלחה בפרויקט!

לפי התמונות, לי זה נראה כבעיה בכיוון. אם זה הכיוון של הבורר או כיוון שניתן לבצע בפנס עצנו. תאורה לא נראה חלשה, אלה פשוט נמוכה מאוד בהצלחה

רפי, מוסך רון לא היה בת"א? או שיש עוד מוסך באותו שם