Fireball

עוד רעיונות? זה יכול להיות גם שילוב של Line Driver ו-Processor. אני חושב אולי על להשתמש מגבר אוזניות איכותי בתור Line Driver... (ואז יש לו 2 שימושים) לצורך העניין, כיום יש לי מגברי: Genesis Dual Mono עם Input Sensitivity של 0.3 עד 5 וולט Genesis Profile Sub עם Input Sensitivity של 0.3 עד 4 וולט מה הוולטאז' האופטימלי שכדאי לספק להם (למטרות SQ כמובן)? משהו שקרוב ל-4 או 5 וולט?

אני הולך לחבר את הלפטופ שלי למערכת ברכב. רכשתי Non-Oversamping DAC (ממיר כמו של פעם) בשביל להפיק אות אנלוגי, במקום כרטיס קול. מרגע שהאות יוצא מה-DAC אני צריך קרוסאובר ופרה-אמפ בכדי להזין את הסיגנל למגברים שלי. אילו מכשירים (קרי: רדיו דיסקים או פרוססורים חיצוניים) מספקים פרה אמפים מצויינים ושקופים, ורצוי גם קרוסאוברים טובים, ע"מ להשלים את הסטאפ? לא מעניינים אותי הממירים במכשיר. אני לא הולך להיעזר בהם, אלא להכניס סיגנל אנלוגי פנימה (דרך כניסת AUX / Line In וכו').

ההתקנה פשוטה מאוד. חיבור לסוקט של הצ'נג'ר מאחורי המכשיר. חיבורי RCA ו-USB למחשב. לגבי ההבדלים מול המתאם של ה-iPod. אברר את הנושא. אני לא חושב שיש הרבה הבדל. תוכל לתת אסמכתה לגבי מחיר המתאם? ההבדל בין הראשון לשלישי? השלישי איננו PC (פאלם איננו PC) אין כרגע כיוון לגבי מחיר, עדיין... מוטי - כל מה שאמרת הוא די נכון. זו אחת הסיבות שאני אישית מתכנן על מתאם ל-PC (ולא ל-iPod או דומיו). כמה סיבות: 1. נפח אכסון פוטנציאלי גבוה מאוד. בניגוד ל-60GB של ה-iPod. 2. המכשיר איננו מכיל DAC. עם כרטיס קול איכותי בעל DAC רציני והגברה פנימית טובה - ניתן להגיע לתוצאות טובות יותר מאשר חיבור ל-iPod. 3. נגינה של כל סוגי הפורמטים ללא צורך להמיר לפורמט כזה או אחר (APE, FLAC, OGG, MP3, WAV וכו'). 4. זה נוח לי, יש לי לפטופ עם כל המוזיקה עליו (ואין לי iPod). קל וחומר שזה שימושי לכל מי שיש לו כבר CarPC ברכב. לפי ההיענות (המועטת) כרגע, נראה שלא אייבא מכשירים כאלו. לא נראה שיש ביקוש. לכל היותר, אארגן רכישה קבוצתית קטנה.

1. כרגע אין אפשרות להתממשק לנגן אחר, על איזה נגן מדובר? 2. ואין התממשקות לקלריון. זה וודאי. 3. המוזיקה עוברת מה-DAC של הנגן\מחשב, אל המגבר של הרדיו-דיסק.

רשימת המכשירים הנתמכים: ACURA AUDI BMW / MINI Chrysler Dodge FORD HONDA JEEP LEXUS Mercedes Benz Rover / Land Rover Scion Seat Skoda TOYOTA Volkswagen VOLVO Car Make Acura CL 99-03 Acura TL 99-03 Acura MDX 01-05 Acura MDX 2005-2006 Acura RSX except Type-S, with no build-in changer 2004-2006 Acura TSX (except Type-S) 2004-2006 Car Make AUDI 98-06 Car Make Any BMW 98-03 non DSP 3 Series BMW 04-05 non DSP X5 04-05 non DSP Mini 02-05 Car Make Chrysler 300M 2002-2004 Chrysler Concord 2002-2005 Chrysler LHS 2002-2004 Chrysler Pacifica 2003-2005 Chrysler PT Cruiser 2002-2005 (NOT compatible w/6-disc in-dash changers) Chrysler Town & Country 2002-2005 Chrysler Voyager 2002-2004 Chrysler Sebring 2002-2005 Car Make Dodge Caravan 2002-2005 Dodge Dakota 2002-2004 (NOT compatible w/6-disc in-dash changers) Dodge Durango 2002-2003 Dodge Intrepid 2002-2005 Dodge Neon 2002-2005 Dodge Ram 1500 2002-2005 Dodge Stratus 2002-2005 Car Make Honda Accord 98-02 Honda Accord 2003-2006 Honda Civic 99-05 Honda CRV 99-03 Honda CRV 2005-2006 with no build-in changer Honda Odyssey 99-04 Honda Odyssey 2005-2006 with no build-in changer Honda Pilot 03-04 Honda Pilot 2006 Honda Prelude 99-01 Honda S2000 00-05 Honda S2000 04-06 Honda Element 2003-2006 Honda Ridgeline 2006 Car Make Jeep Grand Cherokee 2002-2004 Jeep Liberty 2002-2005 Jeep Wrangler 2002-2005 Car Make Lexus GS 300/400/430/450H 01-03 Lexus GS 300/400/430/450H 04-07 Lexus ES 300/330/350 04-07 Lexus GX 470 03-06 No navigation Lexus SC 430 05-06 Lexus IS 300/250/350 01-03 Lexus IS 300/250/350 04-06 Car Make Any Mercedes Benz 94-98 Car Make Rover 75 99-05 Rover MG 02-04 LANDROVER Range Rover ZT 01-05 Car Make Any Scion 03-06 Car Make Seat 98-06 Car Make Skoda 98-06 Skoda 03-06 double din Car Make Toyota 4 Runner 98-02 Toyota 4 Runner 03-06 Toyota Celica 98-02 Toyota Celica 03-06 Toyota Corolla 98-04 Toyota Corolla 05-06 Toyota Higlander 01-03 Toyota Higlander 03-06 Toyota MR2 98-03 Toyota MR2 03-06 Toyota RAV4 03-06 Toyota Sequoia 03-06 Toyota Sequoia 98-02 Toyota Tacoma 04-06 Toyota Tacoma 98-04 Toyota Avalon 2005 Toyota Avalon 98-02 Toyota Camry 05-06 Toyota Camry 98-04 Toyota Landcruiser 03-06 Toyota Landcruiser 98-02 Toyota Sienna 04-06 Toyota Sienna 98-03 Toyota Solara 04-06 Toyota Solara 98-03 Toyota Tundra 03-06 Toyota Tundra 98-02 Car Make Any Volkswagen 98-02 Any Volkswagen 02-06 single din Any Volkswagen 03-06 double din Car Make Any Volvo 94-98 Headunits with square buttons only

שלום לכולם. אבקש לשמוע האם אתם מתעניינים במוצרים הבאים: 1. מתאם האפשר לכם לחבר לרדיו דיסק כל מחשב PC (רגיל, נייד, CarPC). מחד, האודיו מהמחשב יועבר לרדיו דיסק (ומשם למגברים, רמקולים וכו'). מאידך, ניתן לשלוט על השירים שמנגן המחשב (תוכנות Winamp, Windows Media Player) באמצעות הלחצנים של של הרדיו דיסק. לפיכך, אפשר להכניס לרכב את כל אוסף המוזיקה שלכם, וכמו כן לנגן את כל הפורמטים (MP3, WAV, APE, FLAC, OGG וכו'). יש תמיכה בדגמים הבאים של פיוניר - 680MP, P8600MP, P880PRS, P47DH, P77DH, P3800MP, P4800MP, P5800MP, P6800MP, P7800MP, P780MP, P9800BT, P980BT, FH-P4200MP. אם תהיה דרישה, אולי גם תהיה תמיכה במכשירים של אלפיין מסדרת DM-xxx התומכים ב-MBus. כמו כן יש תמיכה בהרבה רדיו דיסקים מובנים לרכב, רשימה מפורטת בהודעה הבאה שלי. 2. מוצר דומה שמתחבר ושולט על iPod (ומעביר את השמע שיוצא מתוך ה-iPod אל הרדיו דיסק) 3. מוצר דומה שמתחבר ושולט על מחשבי כף יד מסוג Palm או Axim. אני "בודק את השטח" בצורה לא מחייבת... האם תהיו מעוניינים לרכוש מוצר כזה? (עבור iPod/PC/Palm, עבור איזה דגם של רדיו דיסק). וכמה תהיו מוכנים לשלם על מוצר כזה?

- מקפיץ - מצאתי באתר של חשב: http://heshev.co.il/article_rechev.htm החזר הוצאות לרכב 2 ליטר (נגיד שזה מקביל ל-1.8 טורבו): 4.58 ק"מ לליטר!

לאחר מחשבה בנושא, אני הולך לקנות Laptop לשימוש כללי, בין השאר אני אחזיק עליו את כל אוסף המוזיקה שלי באופן נייד (לבית, לעבודה, לרכב, וכו'). אני אקנה לו כרטיס קול חיצוני, ואחבר אותו ב-AUX לכניסה של הפיוניר. יש הצעות או תובנות בנושא?

הרמן, למדתי לקח, כבר חצי שנה שלא השקעתי באוטו (נו טוב, רק במערכת) הלכלוך פחות מציק לי, כל עוד אפשר לנקות אותו. אני פשוט חושב שכל צבע שהוא לא אפור לא ישתלב עם הפלסטיקה האפורה בצורה יפה. הגג בנוי כך: שכבה חצי-קשיחה למעלה בעובי כמה מ"מ, לתחתיתה דבוק בד - לדעתי מדובר בכותנה פשוטה (לא לבד אבל עדיין פשוט למדי), בעובי דק מאוד של בערך מ"מ, בצבע אפור בהיר. אני משער שזה דומה למה שאתה מתאר בגולף - התחושה היא אכן "רכה" כאשר אתה לוחץ על הגג, זה קשור לבסיס ולא לבד שמודבק עליו. אני חושב שהחלפה לסוג בד אחר לא תהיה מאוד יקרה - זו לא כמות גדולה של בד, אולי 5-8 מ"ר.

לינק מתוקן: צבע לבן (הדמיה) הצבע שיבחר כנראה יהיה צבע קרוב מאוד לצבע המקורי של הגג (בגלל כל הפלסטיקה שמסביב). המלצות נוספות לגבי הבד? עור הפוך או דומיו זו האופציה המועדפת כרגע.

שמתי לב שהקישור לפוטושופ של הגג בלבן מקשר בטעות גם הוא לאפור-מאט. בערב אני אתקן את זה.

כמובן.... אני מאיזור המרכז. רוב הזמן בהרצליה או יהוד. גם אני נוטה לכיוון צבע שדומה לזה המקורי. הבד המקורי הוא די פשוט (כותנה?) חשבתי אולי ללכת על בד יותר מעניין, אולי סקאי, דמוי עור, או דמוי עור הפוך.

לאון טורבו שנת 2002 (למי שלא יזהה) הבד שבגג התחיל להתקלף לאחרונה, והתופעה ממש החמירה ודורשת טיפול מיידי! הגיע הזמן ללכת לעשות ריפוד מחדש לגג. אני לא מעוניין לעשות את זה בעצמי, אלא לתת את זה לבעל מקצוע שיעשה עבודה טובה! 1. יש המלצה לבעל מקצוע שיעשה עבודה קפדנית, ומאידך לא ידרוש סכומים מופקעים? 2. חשבתי, אם כבר מפרקים את הגג, אולי להחליף לסוג אחר של בד, או לצבע אחר! מה דעתכם? חופשי להצעות... תמונות: האורגינל (לשים לב לקיפול של הבד בקורה של הנהג) [/url] צבע אפור מאט (הדמיה) צבע לבן (הדמיה) צבע שחור (הדמיה) תודה,

תלוי כמובן איך ה-MP3 קודד ו\או נוצר. יש מספיק MP3ים שקודדו באמצעות Encoderים גרועים, ו\או עברו Ripping (קריאה מהדיסק) בצורה גרועה, ולכן אע"פ שהם 320kbps ישנם המון תופעות לוואי על השיר. מאידך, MP3 שנעשה לו Ripping באמצעות EAC וקודד באמצעות LAME (שניהם עם הגדרות טובות) - הוא ישמע טוב מאוד ב-192kbps (במערכת רגילה), קל וחומר ב-320kbps (גם עם ציוד יקר מאוד). הבעיה היא שיש כמות אדירה של חומר באינטרנט שקודד בצורה גרועה (וזה לא משנה אם הוא 192 או 320kbps)

שמו לו דיסק של רוני סופרסטאר במערכת...

דבר איתי בעוד חצי שנה סבירות מאוד גבוהה שיש דליפה, ולא תגלה אותה במיידי. זו מחלה ברכבים האלו. מאחל לך בכל לשון - שאין (עסק יקר).

160GB עם 50,000 שירים, זה יוצא ממוצע של 3.2MB לקובץ. כנראה שיש לך שירים קצרים מאוד, באיכות 128kbps, או שיש לך הרבה שטויות שאינם שירים בתוך הספריות (תמונות, קבצי טקסט, וכו'). בדקתי הרגע את הספריה הראשית שלי (לא כולל ההורדות) - רק MP3, APE, FLACים: 155GB עם 10,000 שירים. זה יוצא ממוצא של יוצא 15.5MB לקובץ. כמובן שזה קצת לא הוגן, כי יש לי גם קבצי APE של דיסקים שלמים.

עוד לא נתקלתי במתאם הזה (קורא FLAC, APE, מתמודד עם כמות גדולה של קבצים). האם באמת ניסית עליו קובץ APE? או שאתה משער שהוא קורא גם APE? אם תוכל לברר דגם \ לצלם את המתאמים אודה לך מאוד. במיוחד זה שבתא הכפפות.

גיל, ממתי אלפיין או פיוניר יודעים לקרוא APE או FLAC? כמו כן, איזה פאנל\מתאם מצליח לקרוא לך 50,000 קבצים מהדיסק קשיח?

נוסע עם מזגן, גם בלילה. מכבה לפעמים רק אחרי שיצאתי מהמכון (חבל על הריאות). בליאון זה כמעט לא מורגש, עוד 10 כ"ס מתוך 210. אגב, אם זכור לי נכון, מעל מהירות מסויימת (כ-60-70 קמ"ש) חסכוני יותר לנסוע עם מזגן וחלונות סגורים מאשר בלי מזגן וחלונות פתוחים. משוגע מי שנוסע עכשיו בלי מזגן. ב-106 שילמתי הרבה אלפים טובים כדי לסדר את המזגן. המזגנים זה מכה ברכבים האלו.

הבקר USB של פיוניר יותר טוב מזה של קלריון או אלפיין (זו אחת הסיבות שבחרתי בו). הוא מסוגל לקלוט עד 250GB, עד 15 אלף קבצים, עד 500 תיקיות, בפורמט FAT12/16/32. כמובן שזה אמפירי, אני משוכנע שעלולות להיות בעיות עם דיסקים קשיחים מסויימים. הבקר יועד יותר במחשבה על Disk On Key ולא דיסק קשיח. מה עוד - זמן הטעינה בטח די ארוך עם דיסק קשיח מעל כמה עשרות GB. הוא צריך לסרוק את הדיסק. חשבתי לקחת ממתג USB (דבר זול, מכאני ופשוט) - ולחבר אליו איזה 2-3 דיסקים קשיחים קטנים יותר. בכל מקרה כנראה יהיה מדובר על דיסקים של ניידים (יקרים יותר אך עמידים בזעזועים), אבל נראה... עדיין מתחבט. נ.ב. עכשיו שאני חושב על זה, אני צריך לחסוך כסף גם לאקוסטיקה ברכב. המערכת נשמעת מדהים, אני מחכה לראות מה יקרה אחרי האיטום וההגבהה של המידבאסים. מה שקצת דוחה עניין של CarPC (כמה אלפי שקלים בקלות), אם בכלל יתממש.

לגבי הקולגה - אני מסיע אותה מרצוני, החברה שלי כן מודעת לכך (אני מדווח קילומטרים, ו-68 ק"מ זה כולל מעבר בבית שלה). מצד שני, אני לא חושב שיבטלו לה את הדמי נסיעות. זו לא חובתם עפ"י חוק לתת לה נסיעות? גם אם אני מסיע אותה? משלמים לי לא לפי מדידת הקילומטרז' ברכב, אלא לפי כמות הימים שעבדתי בשבוע. על כל יום שאני נוסע לעבודה, משלמים לי עבור 68 ק"מ. אז אין כאן משמעות של "להגניב" נסיעות. מישהו יכול לקשר לת'רד שעסק בנושא לאחרונה (3.5 ש"ח)?

שלום לכולם. למי מכם שיודע - בימים כסידורם אני גר בהרצליה ועובד במשרד בתל אביב (36 ק"מ ושעה - הלוך+חזור), בחברת תוכנה שמספקת פתרונות לחברות אחרות (Outsourcing). לאחרונה הוצבתי מטעם העבודה במקום אחר - שנמצא ביהוד (68 ק"מ ושעתיים - הלוך+חזור, כולל קולגה שאני אוסף). ההצבה היא זמנית, אני נמצא שם כבר כחודש. כבחירה מודעת, אני לא לוקח ליסינג מהעבודה, ונוסע עם הלאון טורבו שלי. שצורכת לא מעט דלק (6 ק"מ לליטר בממוצע, מי אמר צ'יפ ולא קיבל). מאז ומתמיד אני מקבל 1 ש"ח ברוטו על כל קילומטר שאני נוסע לעבודה או בחזרה. זה חלק מהחוזה. זה יוצא לי בערך 0.5 ש"ח נטו, וזה כמובן לא מכסה את צריכת הדלק (שלבדה עולה לי 1 ש"ח לקילומטר), שלא נדבר על בלאי, אובדן ערך, זמן, וכו'. זה אומר שלמרות שמשלמים לי על הנסיעות ברכבי הפרטי, אני עדיין מפסיד על כל קילומטר שאני נוסע לעבודה. ההחלטה שלי שלא לקחת ליסינג היא בין השאר כי הוסכם בעת חתימת החוזה שאני אעבוד בת"א, ומרחק הנסיעה הוא יחסית קטן. פניתי למנכ"ל בבקשה לקבל פיצוי על כל יום שאני עובד ביהוד - מתוך הנימוק (ההגיוני) שהובטח לי שאני עובד בת"א, ואין סיבה שאני אספוג הפסד כספי כתוצאה מכך שהחליטו להציב אותי ביהוד. המנכ"ל הסכים ברמת העיקרון, ואמר לי להכין לו סיכום כמה אני מפסיד בכל יום שאני עובד ביהוד. כאן מגיע תפקידכם - אבקש את עזרתכם בחישוב ההפסד הכלכלי שלי, כתוצאה מהגדלת מרחק הנסיעה. לסיכום: משלמים לי 1 ש"ח ברוטו לק"מ, ואני משלם 50% מס הכנסה על זה (נשאר עם פחות מחצי שקל לק"מ). יש לי לאון טורבו 2002. הרכב שלי צורך 6 ק"מ לליטר. היום עומד על 55,000 ק"מ. נתונים X קילומטרים (נוספים) שאני נאלץ לנסוע כל חודש כתוצאה מהחלטת המעסיק. מה ההחזר שמגיע לי? האם ניתן ומקובל לכלול בו הוצאות בלאי, טיפולים, אובדן ערך על הרכב. אולי אפילו הפסד זמן \ שעות עבודה? (משלמים לי שכר קבוע וגלובאלי פר יום - לא פר שעה או פר חודש). תודה מראש!

אגדיר: פורמטים כמו WAV הם פורמטים לא מכווצים - מכילים את המידע כמו שהוא, בלי לנסות להקטין את גודלו באף דרך. פורמטים כמו MP3 הם פורמטים מכווצים Lossy - הם מכווצים תוך שינוי המידע ואיבוד חלק ממנו. ז"א שאם תיקח WAV, תכווץ אותו ל-MP3, ותחזיר ל-WAV - תקבל מידע שונה. לצורך העניין, MP3 ברוחב פס של 192kbps מכווץ את המידע המקורי (WAV) פי 7.3. פורמטים כמו APE/FLAC הם פורמטים מכווצים Lossless - הם מכווצים תוך יכולת לשחזר את המידע בצורה מוחלטת. ז"א שאם תיקח WAV, תכווץ אותו ל-APE, ותחזיר ל-WAV - ה-WAV החדש יהיה זהה לחלוטין לזה המקורי. APE לרוב יצליח לכווץ את המידע המקורי (WAV) פי 2 בערך. אני משוכנע שהנושא נטחן באינטרנט על ימין ועל שמאל, אבקש לא לסטות מנושא הת'רד ------------------- יפה אמר ברמונדו - כיום אני צורב קבצי APE על דיסקים ומקבל דיסקים זהים למקור. אני מעוניין בפתרון יותר פרקטי מאשר להחזיק עשרות דיסקים באותו ולהחליף בניהם.

ב-2 המקרים משהו נדפק: כאשר אני ממיר APE/FLAC ל-WAVים, הנפח שהם תופסים מוכפל (וכבר יש לי מעל 100GB). בשביל לנגנם אני לא צריך iPod של 40GB. אני יכול לחבר דיסק קשיח USB לפיוניר 880PRS עם מתאם, אולי דיסק קשיח של ניידים בנפח 180GB. כאשר אני ממיר APE/FLAC ל-320kbps MP3, אני מרוויח קצת מקום. מאידך, אני תמיד ארצה לשמור את המקור במחשב שלי ולכן יש כפילות של כל האלבומים. מה עוד שאני מעדיף לשמוע את המקור מאשר MP3, אע"פ שהוא 320kbps מקודד היטב וכמעט באף מקרה לא אצליח להבחין בניהם. שלומי, אני מוזיקאי ומבין חצי דבר באודיו... (עובד עם קיובייס אגב). אני גם יודע לזהות MP3ים ושאר תופעות לוואי של כיווץ. השמיעה שלי לא פנומנלית, אבל בהחלט טובה. עשיתי לא מזמן בדיקת ABX והצלחתי לגלות 15 מתוך 20 פעמים קידוד של 256kbps (של LAME) מול המקור (WAV). אבל - זה במבחן סיזיפי עם קטע קטן ומורכב שחוזר על עצמו, באוזניות מוניטורינג, בווליום גבוה, ובחדר שקט לחלוטין. בקטעי מוזיקה "רגילים" אני לא אצליח לזהות מי המקור ומי המכווץ, במיוחד כאשר אני לא ב"מבחן" ולא שמעתי את 2 הגירסאות מבעוד מועד. בכל מקרה. לא בזה עסקינן. אין לי מושג איך נכנסנו לנושא