Fireball

תודה חברים. מה לגבי הגרמניות? (בכל זאת, דגש על איבזור ואיכות בניה) מה רלוונטי בתקציב כזה?

מתחיל לגשש בנושא החלפת רכב למשהו בורגני יותר. (סבלנות, עדיין לא מוכר את הלאון...) רוב הזמן שלי עובר בנסיעה לפגישות, לא בספורט מוטורי. סוג המרכב וגודל הרכב לא משמעותיים. הדרישות: * תקציב עד 80,000 ש"ח * גיר אוטומטי \ רובוטי * רכב נוח במיוחד (ביחס לתקציב) * מאובזר כמה שיותר (ביחס לתקציב) * אמין * מראה נאה יש הצעות?

לפני כחודש החלה לי בעיה עם הפיוניר שלי (Pioneer Premiere 880-PRS). הפאנל לא היה נפתח עד הסוף, ולכן הדיסק לא היה יוצא. בהמשך הוא גם לא היה נסגר עד הסוף, או לא נפתח בכלל. בשבוע האחרון הוא גם התחיל לעשות רעש מזעזע של קליקים כאשר מזינים דיסק (קרי: כאשר הוא אמור לסגור את הפאנל) לאחר חיפוש בפורום, פניתי לפני כמה שבועות לג.ו. אלקטרוניקה ברמת השרון. הרדיו דיסק היה שם כבר 4 פעמים, ולא הצליחו לסדר אותו (ניסו לפרק ולהרכיב, לשמן מנגנון). לטענתם כנראה יש בעיה במיקרוסווצ'ים שגרמה לפאנל לא להיפתח עד הסוף. הבעיה של הקליקים שהחלה לאחרונה היא כנראה תוצאה של גלגל שיניים שבור. הם לא יכולים להביא גלגל שיניים (פיוניר מסרבים לספק להם?), ולכן יזכו אותי על התיקון. אז ג.ו. לא יכולים לסדר את הרדיודיסק. מה כדאי לי לעשות? רדיו עוזי? או אחד מהחנויות המורשות של פיוניר בישראל? http://www.pioneerisrael.co.il/Pioneer/Main/Service/Dealers.asp#car6 לא ישחטו אותי במחיר?

מקפיץ את השרשור הזה מהאוב (4 שנים זה הרבה זמן...) התופעה הנ"ל עם הספוגים קיימת אצלי בחצי שנה האחרונה. לדאבוני - לפני חודשיים החל אצלי רעש מציק של "רשרוש" שמגיע מאיזור פתח האוורור העליון, כתלות בעוצמת המאוורר (מאוורר חזק = רעש חזק, מאוורר כבוי = אין רעש). האם הרעש של הרשרוש הוא תוצאה של התפרקות הספוגים? האם יש דרך כלשהי למנוע את הרעש המטריד? מה העליויות?

הג'ק נמכר, המטען סלולרי לרכב עדיין עומד למכירה

שכחתי לציין: מדובר על ג'ק 2 טון. הנה תמונה של הג'ק בפעולה: http://imageshack.us/photo/my-images/810/20050813054936.jpg/

לרגל מעבר דירה, מכירת חיסול במחירים מצחיקים: ג'ק הידראולי איכותי (נקנה ב-190 ש"ח דאז), נקנה ברח' המסגר, היה בשימוש פעמיים בלבד. גובה התחלתי 135-342 מ"מ, מרים עוד 207 מ"מ. נמכר בקופסתו המקורית. 70 ש"ח מטען לרכב, לטלפון סלולרי או שאר ג'אדג'טים. חיבור מצית ל-MicroUSB עם כבל גמיש (מסולסל). 20 ש"ח כל הקודם זוכה, אני מהרצליה 052-5520938 ליאור (ניתן להתקשר בסופ"ש)

איציק. הכנסת אותי ללופ אינסופי יתכן וזה מצבר, בדיעבד חשבתי על זה ויש לו כבר 3.5 שנים. מחר על הבוקר אסע ואנסה לתת כבלים. אם לא יעבוד, אזעיק גרר (מ.מ.ס.י) ואקח לחשמלאי.

תיקון: דווקא ניתקתי את השלילי (בודי) מהמצבר למשך כמה דקות וחיברתי שוב. הבעיה לא נפתרה האם יתכן שאחת ממערכות האזעקה גורמות לסימפטומים הנ"ל? (איתותים, דלתות נפתחות וננעלות, חשמל בא והולך) או שבסה"כ מדובר על בטריה מרוקנת?

לצערי לא היה לי ממי לקחת מתח (כבלים). מדובר על חניון שכבר נסגר. ניסיתי לנתק את המצבר ולחבר שוב. ברוב טמטומי ניתקתי דווקא את החיובי למשך כמה דקות וחיברתי שוב. זה משמעותי האם מנתקים את החיובי או את השלילי? (זה לא פתר את הבעיה). גם אם טעיתי בהקשת הקוד פעם אחת. לא נראה לי שזה יגרום לכזה בלאגן גם לאחר ניתוק וחיבור המצבר

היום נכנסתי לאוטו, בבואי לחזור הביתה. הכנסתי את הקוד בקודן, באתי להניע, והרכב לא מניע. (יש לציין: יש לי ברכב אזעקת Guard LS-635 וקודן) באותה שניה הרכב נכנס ל"אמוק" שבו הוא מפעיל את פנסי האיתות, נועל ופתוח דלתות, ובעצם כל החשמל ברכב נופל וחוזר, שוב ושוב. זה קורה מהר מאוד, לעתים פעמיים-שלוש בשניה. לעתים זה נרגע, אך זה חוזר בשניה שאני מנסה להניע את הרכב האיתותים ושאר ה"נפלאות" ממשיכים לקרות גם כאשר הרכב כבוי והמפתח בחוץ. לא הצלחתי בסופו של דבר להניע את האוטו. כמובן שניתקתי את המצבר כדי למנוע נזקים נוספים לשאר הרכב, והשארתי את הרכב במקום (עד שאדאג לגרר, ביום ראשון). מה לדעתכם הגורם לדבר כזה? האם זה מהאזעקה? קודן? מצבר? מחשב רכב? משהו אחר? מהי הדרך הכי טובה לטפל?

נרגעתי. תודה לכל המגיבים

[סיאט לאון 20VT שנת 2002] שלום לכולם. בעת נסיעתי הביתה נאלצתי לבלום בלימת חירום (הכל עבר בשלום...) כשהגעתי הביתה, ראיתי קפיץ גדול על השטיח בצד הנהג למזלי - דוושות הברקס, גז וקלאץ' עדיין מתפקדות כראוי. 1. יש למישהו מושג מה מקורו\תפקידו של הקפיץ הזה? (מצורפת תמונה) 2. האם פשוט להחזיר את הקפיץ למקומו, או שיש צורך במוסך? תודה, ליאור.

תודה לכם

תודה אביתר, הם עובדים לך טוב על הלאון? (ללא חריקות?) אשמח לקבל מק"ט ואורך של המגב.

שלום לחברי הפורום. ברשותי סיאט לאון 2002 טורבו (20VT). לפני כחודש רכשתי וישרים לא מקוריים - ומאז, רק חריקות מהוישרים. ניסיתי "ליישר" את הזווית של הוישרים אך החריקות המעצבנות ממשיכות. האם מישהו יודע: מהו הדגם של הוישרים המקוריים של רכב זה? וכמו כן, מהו הגודל הנכון של וישרים?

יש לי דיסקים של EBC ורפידות של LUCAS, לא נראה לי שזה כ"כ גרוע... בכל מקרה - אם מישהו ביצע פאזות לרפידות אצלו, אשמח לדעת באיזה מוסך. לא בא לי לזרוק רפידות טובות לפח.

תודה, השכלתי. היות ואני מאוד לחוץ בזמן, יש לכם מושג באיזה מוסך יהיו מוכנים לטפל בבעיה? (רצוי באיזור המרכז\השרון)

סיאט לאון 4 20VT. בזמן האחרון התגברו אצלי שריקות מרפידות הבלמים (בעת בלימה קלה בלבד, לא בבלימה מלאה). לרפידות עדיין יש עוד לא מעט בשר. הלכתי להתייעץ במוסך - שם גם אמרו לי שהרפידות במצב טוב וחבל להחליפן. למיטב ידיעתי התופעה של השריקות נגרמת כתוצאה מחספוס בקצה הרפידה. האם יש אפשרות לעשות "פאזות" בפינות של הרפידות בכדי להימנע מהשריקות המעצבנות? ידוע לכם על עלות \ בעל מקצוע שיכול לעשות דבר כזה?

תודה. למען האמת אני כבר לא זוכר איזה כבלים או קונקטורים מותקנים אצלי אבל אקח לתשומת ליבי מה שאמרת. עדכון חשוב: כפי שתיארתי, כאשר התקלה קורה ויש נתק בצד שמאל, שומעים זמזומים ורעשי מנוע מרמקול שמאל. היום שמתי לב שיש זמזומים רק כאשר יש דיסק במערכת, וכאשר אני מוציא את הדיסק אין רעשי מנוע וזמזומים (יש שקט מוחלט). האם עלי להסיק מכך שהבעיה היא ברדיו דיסק?

תודה רבה חבר'ה! חיבורי ה-RCA למגבר נראים תקינים למדי. בשל חוסר בזמן (וחוסר רצון לפרק חצי מהרכב), נראה לי שאני אקח את הרכב למתקין כלשהו שיתאר את התקלה. הבעיה היא שהתקלה באה והולכת, אני מאוד מקווה שהיא תופיע כאשר אקח את הרכב למתקין. יש רעיון למישהו אמין ומקצועי באיזור המרכז שיכול לאתר ולתקן את התקלה בזריזות?

שלום רב. ברשותי הסטאפ הבא: רדיו דיסק (880PRS) > מגבר 2 ערוצים (Genesis Dual Mono) > קרוס פאסיבי לכל צד > סט קומפוננט. לאחרונה ערוץ שמאל החל להתנתק ללא סיבה נראית לעין. כאשר הוא מתנתק שומעים מטוויטר שמאל "רעשי מנוע" (שריקה לפי הטורים של המנוע), בווליום יחסית בולט, ושאינו תלוי בווליום של המערכת. יש לציין שכל צד שמאל מתנתק - הן המידבאס והן הטוויטר. הבעיה לעתים מתחילה או מסתדרת כאשר עולים על באמפר או מהמורה אחרת בכביש מה סדר הפעולות באיתור הגורם לתקלה כזו? מהם הגורמים החשודים?

אז בשורה התחתונה - במידה ואני נתפס על מהירות 10-20 קמ"ש מעל המותר באמצעות מולטינובה למשל, אין לי כלל מה לחשוש מהפעלת ה"תנאי", מדובר כאן על ברירת קנס. במידה ואני נתפס על מהירות 10-20 קמ"ש מעל המותר באמצעות שוטר, רצוי לא לעצבן אותו, ע"מ שלא "יתפור" לי עברות שבגינן אצטרך להישפט. אך אולי - במידה וחלילה יום אחד כן אצטרך להישפט (הפעלת ה"תנאי" או סתם משפט תנועה אחר), העברות הקטנות הללו יפעלו לרעתי. מסכימים עם הקביעות הנ"ל?

תודה שירוקו, עמית. עמית - ומכך השאלה: האם שוטר שעצר אותי על מהירות 20 מעל המותר, יכול לראות שיש לי "תנאי", ולגרום לכך שאשפט? שירוקו - תוכל בבקשה לחזור על דבריך? אני לא בטוח שהבנתי למה אתה מתכוון.

בעקבות עבירת מהירות, נשפטתי וקיבלתי שלילה בפועל, וגם שלילה על תנאי לשנתיים. שאלתי היא: במידה ותופס אותי שוטר\מולטינובה על מהירות שיש עליה ברירת קנס (לדוגמה 5/10/20 קמ"ש מעל המותר), האם השלילה על תנאי תיכנס לפעולה? או שהשלילה על תנאי נכנסת לפועל רק במהירויות הדורשות העמדה לדין (מעל 31/41 קמ"ש מעל המותר). תודה מראש לעונים!